名無しさん,,2000/09/15(金) 01:59,乗ってみたのですが、ギアチェンジがやりにくかったです。

走りやデザインの評価はどうですか？,エストレアって良いバイクですか？ 名無しさん,,2000/09/15(金) 02:02,おっせぇけど、今時なバイクなのでいいんじゃなーい？, 名無しさん,,2000/09/15(金) 02:03,走りは同じシングルのクラブマンに比べるとかなり劣るだろうね。
まぁ、ゆっくり走ればそれなりに愉しいバイクだと思われ。
デザインは自分が気に入ればいいんじゃないの？
, 名無しさん,,2000/09/15(金) 02:07,250ccクラスでは、エストレアとボルティーしかレトロ系が残ってい
ないから、二者択一になりますよね。
価格破壊のボルティーと、人気のエストレアって感じでしょうか。
デザイン的には、Ｗ650を小さくした感じで、ボルティーよりいいと
思いますよ。, 逝かれ厨房,,2000/09/15(金) 02:08,柿色がいいね。, 名無しさん,,2000/09/15(金) 02:09,サドルシートてケツ痛くならんのかね。, 名無しさん,,2000/09/15(金) 02:35,ボルティの値段からすると、
グラストラッカーは高すぎるよなー。
, 名無しさん,,2000/09/15(金) 02:44,サビにくいって
バイク屋の（店名・電話番号は秘密☆）
兄ちゃんが言ってた。, 名無しさん,,2000/09/15(金) 03:11,この間売っちゃったけど
イイ値段で買い取ってくれた。, はなぶさ,,2000/09/15(金) 14:56,おいらもケツ痛くなんないのか気になる。誰か乗ってる方いませんかー？
錆びにくいってのしんじらんないけど、ホントなら嬉しい。
中古で買うつもり。のんびり走るヨ〜, 名無しさん,,2000/09/15(金) 15:01,俺は好きです。
かわいいもん。, 元・名無しさんに続け,,2000/09/15(金) 16:45,かわいい。同感。
テールランプが貝の形してたり、エストレアのロゴも
カワイイと思う。一次すごく欲しかった。
乗った感じは乗ったことないからわかんない。
車高も低めのようだしとっつきやすそう。
, ８８３糊,883@360.cc,2000/09/15(金) 16:59,俺もエストレア好き。
働いてるスーパーに、エストレアの族車がいつも置いてある。
鬼ハンに直管、ナンバー無し！
可哀想なエストレア。族＝Kawasakiなのか？, 名無しさん,,2000/09/15(金) 17:01,＞８
錆びやすいんじゃなかったっけ？
メッキを磨くのが好きな人にうってつけ。
, 名無しさん,,2000/09/15(金) 17:04,＞１３
エストレヤの族車は珍しいね。
ああいうレトロ系はアメリカンと同じくらい族に人気がないって
聞いたんだけどな。, メロン王子,,2000/09/15(金) 21:55,

　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜ 　　初め、キーを差す場所が分かんなかったんだぜ
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜

, 柏武文,,2000/09/17(日) 03:40,今日はおれの友達がエストレア見に行くっつーから付き合ったら、雨降ってきて
ウンザリだった。
エストレアはオレンジのやつがいいね。キレイ。, 柏武文,,2000/09/17(日) 03:41,エストレア、ダートラ仕様にしねーかな、あいつ。
ＴＷとどっちにするか迷ってた。今時なやつだ。, メロン王子,,2000/09/17(日) 03:49,

　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟдﾟ)＼　＜ 　　オレは、ボルティー派だ
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
, 名無しさん,,2000/09/18(月) 01:02,エスとレアを新車で買うなら、エンフィールド買った方がぜんぜんいい
, 柏武文,,2000/09/18(月) 01:05,その行った店にエンフィールドもあったけど、そのオレの友達は「エンフィールド
乗るんだったらエストレア買って乗り潰してから考えますよ、順番的に」って言ってた。
なかなか殊勝なやつだ。
結構高いってのもあるけど（新車で55万円くらい）, 名無しさん,,2000/09/18(月) 03:35,エンフィールド？あんな古い設計のバイク乗るの大変じゃない？
しかも今のはインド製だっけ。エンフィールドなら
ロイヤルエンフィールドがいいね

エストレアとW650が似てるってのはちょっと…
でもエンジンのつくりがきれいだよね。＞エストレア, 柏武文,,2000/09/18(月) 03:43,タイムトンネルのおっさんに言わせると、あれは「インディアンエンフィールド」
らしいからねー。, てぃ〜,,2000/09/18(月) 09:56,＞１０
私エストレア乗ってるけど、確かにサドルシートはお尻痛いっす（笑）
ロングシートに変えたいと思ってる今日この頃・・
あと、錆びやすいと思うけどなぁ〜

でも、私はあのデザインに惚れて買っちゃいました。
色はワインレッドで、ロゴもちょーかわいくてお気にっす。
１００キロ超えるとすごい振動だけど、町乗りには持って来いって
感じかなぁ〜。
, GS＠添乗員,sage,2000/09/18(月) 10:27,職場で乗っている人がいましたが、トラブル続き。
一番笑ったのはアクセルが戻らなくなって信号無視したこと。
ちなみにオーナーは四輪の整備士（おい！）, 名無しさん,,2000/09/18(月) 12:31,昔、SRからエストレアに乗り換えました。
なんか乗っていて楽しくなかった。売っちゃって今はないんだけど
今度バイク買うならSRがいいと思っています。, 名無しさん,sage,2000/09/18(月) 12:49,http://www.asahi-net.or.jp/~ku7t-kmr/kawasaki/estrella.htm
ここなんか参考になると思うよ。, 名無しさん,,2000/09/18(月) 21:25,カスタムのシート、いいね。
W650も、あんなシート出してほしい。, はなぶさ,,2000/09/19(火) 07:52,>24 てぃ〜さん
ワインレッドのカッコいいスね!!
う〜ん尻痛いのかぁ。でもサドルシート気に入ってるから我慢しまっす。
やっぱメッキは錆びるよね。磨いた直後は気分いいけど。
錆を見つけると気分暗くなる。他人のバイクでも気になってしょうがない；

>27さん
おー、いっぱい投稿がある!私も参考にさせてもらいます。サンキュです!, 元・名無しさんに続け,,2000/09/19(火) 10:11,メグロが元なんだっけ？
友達んちのオヤジがメグロもってた。
スペイン語では正しくはエストレーリャ。（星？）らしい。, モモやん,,2000/09/19(火) 10:13,うちにあるよ。メグロＳＧ。
ホントにそっくり。

ただ、エンジンはKL250系だよ。, 元・名無しさんに続け,,2000/09/19(火) 10:19,＞モモやん
持ってるんですか〜。すごいないいな〜。
そのオヤジのは庭に雨さらしで動きそうになかったなあ。
あの字がすきー。「電気グルーヴ」みたいな（爆）
（モモやんって某ページの赤いＳＲの写真の人？？）, 名無しさん,,2000/09/19(火) 16:54,俺も乗ってるよーＳＲみたくドコドコした振動はないけど
４０キロぐらいでかぶせながら走るとポンポンいい音が
します。遅くても楽しいバイク！
でもキックがあったら良かったのになー。, 名無しさん,,2000/09/22(金) 12:28,シングル人気、侮れない。, 名無しさん,,2000/09/25(月) 20:57,ボルティーのグリーンを今日見たけど、
結構可愛いね。
, 名無しさん,,2000/09/26(火) 20:03,昨日上野の形成上野駅のそばに、ライトなんかがばらされたエストレヤが、
止まってたけど、盗難車かな？
可哀想なエストレヤ。

, 名無しさん,,2000/09/26(火) 21:13,ボルティーのグリーン？いいかも・・・

スペイン語習ってたことあるんだけど、
「リャ」っていうよりも「ヤ」と「ジャ」の間の音って感じみたい。
この発音て私には難しかった。意味は、星でオッケー。
, 群仁,,2000/09/27(水) 08:55,モータステージのカスタムがかっこいい, カウント・ゼロ,,2000/09/27(水) 13:33,エストレヤは割り切ってていい作りだと思う。
ただ、ＳＲにあやかってドラムブレーキのバージョンを出したのは？？って感じ。

ＳＲはもう、いいって。つまらん, 群仁,,2000/09/27(水) 14:18,３９＞
ＳＲがつまらん？
５００乗ってからいってみそ
, 名無しさん,,2000/09/27(水) 14:20,＞４０
いやいや、４００をボアアップしたのに
乗ってもらいなよ。, 名無しさん,,2000/09/27(水) 16:11,３９じゃないどＳＲ５００ってそんなに面白いの？
なんかどっか雑誌にウィリーしてたのがあったけど・・・
そんなに４００とは違うの？
エストもーすぐ売るよ誰か買わないか、
・デットストックベイツライト
・ピーナッツタンク
・アメドリ製前後フェンダー
・ユニバーサルソロシート、同ピリオンシート
・ショーティーマフラー
・ＣＲキャブ
などなど
エストにしたら速いですどーですか？
, 柏武文,,2000/09/27(水) 16:14,＞42
幾らくらいで売るですか。
俺の知り合いが欲しがってた。
でもそんだけやってたら30万以上付けるかにゃ？, 群仁,,2000/09/27(水) 16:34,マジで売ってくれるなら購入します。
（値段次第ですが・・・）
で、私ＳＲ４００から５００に乗換した者ですが
（といっても、５００のエンジン手に入れた）
４００＋ＣＲ３８から５００＋ＦＣＲ３９
で、加速が段違いに速くなりました。
高速で４００の時は１００kmくらいでつらい
感じでしたが、５００の場合、１４０kmで
巡航が楽々でした。
ホントにトルクフルになってこんなに変わるのかっ！
って驚いてます。
もしよければ、ＳＲ５００（フルトラッカーカスタム）
とエストレア交換はどうですか？
ちなみにシャーシごと５００と交換なので
大型免許が無ければ乗れませんが・・・
ハーレーが欲しいので車検付きが二台
維持する自信がないので
エストレアは非常に魅力的ですね。。。

, 柏武文,,2000/09/27(水) 16:37,負けたわい, ４２,,2000/09/27(水) 16:49,最近ＸＳ６５０を購入したためエストを手ばなそうと
考えとりました、なのでＳＲと交換してもいいんですが
乗ってあげられないため・・・
値段的には３５ぐらい？高いかな？とりあえず
ヤフオクにでも出そうかと検討中です現在、エストは少しでも高く売れるように
バラバラにして磨いてる最中ですので、組上がったら
またここのスレで報告してヤフオク出すか決めますよ！, 群仁,,2000/09/27(水) 16:59,うーむ！
自分のＳＲがそれくらいで売れればいいけど
誰か買わないかなぁ
ちなみに仕様は
タイヤがＫ１８０前後
スパトラ、五郎フェンダー前後
ＦＣＲ＋５００エンジン（５００登録）
サドルシート、ベイツ、トラッカーハンドル
デイトナスポーツスタータンク
で、ホイール、ハンドル、ベイツとか黒で
フェンダー、タンクがアイボリー
年式が９２年だったかな
, >42,,2000/09/27(水) 17:01,捨てでもいいからメアドいれればいいんじゃない？
けっこう問い合わせあるかもよ
ヤフオクは思ったほど高くは売れないと思う, 柏武文,,2000/09/27(水) 17:12,だってヤフオクで高い単車買うくらいならショップで買うもんな。
よっぽどレアでそこでしか手に入らないとかでなければともかく。
, ４２,,2000/09/27(水) 17:29,なるほどーやっぱヤフオクじゃだめか？
まだまだ組上がりそーにないので、メアドはまだって事で、
写真を何枚か撮ってページ作ってここで、一番高値つけた
人に売るとかって違法かな？ちなみに愛知に住んでます。
, 群仁,,2000/09/28(木) 08:56,４２＞
別に違法でもなんでもないのでは？
おれもそうしようっかな。
ヤフオクは高く売れない。
購入するには便利だが。。。。
ｖｏｌｔｙが６万で買えた。（カスタムして友達が乗ってる）
エストレアは１５万くらいが落札ラインだったな。, 柏武文,,2000/10/12(木) 11:14,モンキーファイルとかＳＲファイルのシリーズでエストレアのやつ出てたっけか？, 名無しさん,,2000/10/23(月) 02:30,出てないのか？
オレも欲しいぞ。, 群仁,,2000/10/24(火) 23:26,エストレアは、ストリートバイカーズの３で特集組んでた。
そーそー、エストレア手に入れたよ！
ヤフーで、書類付き、不動欠品無しで９０００円だった。
調べたら、キャブのガソリンとバッテリーが逝ってただけ
だった。　なんて幸せなんでしょ！
, 名無しさん,,2000/10/25(水) 14:17,>54
まじかよー。
どれどれ??
, 群仁,,2000/10/25(水) 15:48,http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/22354739

だよ！, 名無しさん,,2000/10/30(月) 06:59,＞郡仁さん
うらやまスィ〜, 名無しさん,,2000/10/30(月) 07:28,ビックバイク〜？
新しいジャンルか？, 群仁,,2000/10/30(月) 17:47,ヤフーってこうやって地味に探しつづけると
掘り出し物みつかるよね〜
たまに素人がスレ違いに書きこんじゃったりして
だれも気がつかなかったりして・・（それで、ＳＲの
スポーツスタータンクは10000円くらいでＧＥＴした）
あと、不動とか、程度が悪いって書いてるのは、ある程度
知識があれば大体直せるし、ヤフーの人って手出さないから
そーゆーの狙うのが一番やな　エストレアは今、改造中
出来たら彼女が乗るのだ！　（彼女は今免許取得中だよん）, 群仁,,2000/10/30(月) 17:50,５８>確かにビックバイクって？だな
　　多分ビックシングルって書きたかったんでしょう
　　でも、この人本当に凄い良い人だった。
　　関西からわざわざもってきてくれたし、
　　送料も他の人と一緒にもってきたから２万でいいって
　　こんな親切な人始めてみたよ。　　, 55,,2000/10/31(火) 13:36,ええなー。
俺もそういう視点でさがしてみるか。, 群仁,,2000/11/06(月) 13:01,エストレアの不動車を買ったが、メッキ類は結構強いかも
コンパウンドで、ホイールは生き返った。
ただ、キャブの蓋のメッキが氏んでた。
あとは、所々サビでてるが、ワイヤーブラシー＋コンパウンド
できれいになった、エンジンの下側のアルミ部分のクリア層は
弱い。結構腐食がひどくて、クリア層をはがしてバフがけしよう
か悩んでる。あと、ホーンのメッキはダメひびだらけだった。
経験上　メッキの強さは　ホンダ＞カワサキ＞ヤマハかな
ヤマハは弱い。　他のメーカはいじった事ないから良くわからん
スマソ　あっボルティーはメッキ強かったな。, 名無しさん,,2000/11/07(火) 10:51,エストレア欲しいので揚げ！, 名無しさん,,2000/11/29(水) 03:26,あまりエストレア人気無いのね。
エアクリの外し方教えてください。お願いします。
フェンダーもとらないと駄目なの？, 群仁,,2000/11/29(水) 12:57,ほい、エアクリでなくてボックスと思うので・・
リヤフェンダーをはずしてショック外して
センタースタンド立てれば簡単にぬけるよーん。
純粋にエアクリだけだったら、左のカバー外して
ネジ４つ外せば、すぐに引き出せるよ〜ん, アントンマテ茶,,2000/11/29(水) 13:04,なぜかこのスレでは「エストレア」で呼称が統一されているんですね。
他のスレでは呼称や言い方にうるさい人が多いのに。不思議。, 名無しさん,sage,2000/11/29(水) 13:11,エストレイヤとか？, アントンマテ茶,,2000/11/29(水) 13:44,エストレヤ

お主も悪よのう。, 群仁,,2000/11/29(水) 13:48,確かに正しい名前はエストレ『ヤ』なんだよね。
まっいいじゃん。おれエストレアって呼んでるし！
, ６４,,2000/12/01(金) 00:04,＞群仁様
ありがとうございます。結構エアクリボックス外すの面倒ですねぇ。
センスタないしね。
外して社外のエアクリ付けようと思ってるんですが、メインジェットの変更とかは必要ですかね？, 群仁,,2000/12/01(金) 09:02,はっきりいってそのままでもんだいなし。
本当は変えた方がいいけど、もともと結構濃いです。
自分はエアクリレスでカスタム中なんだけど
そのままでも普通に動くよ〜ん。
ただ！、エストレアは暖気を十分にしないと、エンジンが
良く止まります。
パーツは、好みにもよりますが、モーターステージのパーツは
おおむねかっこいいやつが多いです。
ただ、タンクはハーレー用にステーをくっつけただけなんで
ＸＬＨタンクなんかは下がガタガタです。

, 群仁,,2000/12/01(金) 09:08,自分は、１台はモータステージフルカスタムをしましたが
、ヤフオクで安価で買った方はどのようにカスタムしようか迷ってる
、エアクリを変えるならモータステージでインマニの４５°と９０°
外に向けるのが出てるよ〜４５だと、トラ風。９０だと、ハーレー
風かな、　あと、ライコランドというところのパーツは全体的に
安い！　アルミのバッテリーボックスが出てるから、スカっぽく
したいのならそれを付けた方がシート下はきれいにまとまるなぁ
値段は２００００円だった、Ｋ＆Ｎ（？）エアクリ付きが２５Ｋ
だったよ〜　, 名無しさん,,2000/12/01(金) 09:13,ウンコバイク。以上。, 群仁,,2000/12/01(金) 17:17,７３＜ウンコ人間。以上。, アントンマテ茶,,2000/12/01(金) 17:21,エストレヤより、CD125やCD250のが雰囲気がよい。, よんよん,sage,2000/12/01(金) 17:28,CD250U萌え〜〜〜。, 群仁,,2000/12/01(金) 19:31,うーん、なんていうのかな
エストレアのエンジンの造形はトラなどのパクリが
あるのは認めるが、あのエンジンの形がきれいなんだよなぁ
フルノーマルのエスは確かにやぼったいところもあるけど
フレームに自由度があってカスタムの可能性が高いと思う。
（リヤがサブフレームになってるところとか・・）
あと、くだらないのだが、サイドカバーがスチール製なのに
なにげに感動した。絶対樹脂性の方が安いと思ふのに・・
コスト掛けてるなっておもったじょー
, 群仁,,2000/12/01(金) 19:35,ただ、外見とは裏腹に、エンジンのパワーはホントにない。
ボルティはマフラーを（フルだけど）替えただけで
すんごく早くなったけど、エスは変化なしやったな
なので、結論としては、かっこだけのバイクってのは否定できんな
初心者にはホントにおすすめできるが・・, 名無しさん,,2000/12/01(金) 22:48,エストレアはとっても良いバイクですよ。

終, 名無しさん,,2000/12/02(土) 01:09,１人で走る時は最高だけど、他のバイクとツーリング
すると辛い。
ボアアップとかハイカム入れてる人のインプレきぼんぬ。, アントンマテ茶,,2000/12/02(土) 01:15,女の子用のバイクなんでしょ？, ６４,,2000/12/02(土) 01:36,＞群仁様
丁寧なレスありがとうございます。私もガス濃そうだなと思ってたんです。
エア直接吸わせても問題なかったし。確かに暖気を十分にしないと、エンジンが
良く止まります。うちのはボロなので十分にしてもとまります・・・。
取り敢えず外せるものは外そうと思って、今やってる最中です。

, 64,,2000/12/02(土) 19:21,このスレはすぐ下がるのに
バッテリー上がった。
かなりエンジンかかりにくい。はぁ・・・。
キックぐらい付けろよ、kawasaki。
始動性上げるにはどうすればいいでしょうか？
, 名無しさん,,2000/12/02(土) 19:35,おいらＣＲキャブにしてるが、始動性は冬でもけっこーいいよ。
パワーフィルターとかただポン付けしてたりしたらだめ
よーは、適正な混合気と元気な火花が散ればいいわけでしょ？
, 群仁,,2000/12/03(日) 00:44,８３＞８４の言うことはもっともだけど、冬場の場合はチェック
　　　出来る要素としていくつかあるな
　　　６４のエスはかなりボロらしいから
　　　１．プラグは交換した？　火は飛んでる？
　　　２．エンジン始動時にチョーク引いてる？
　　　　　冬場、ノーマルキャブでエンジンが冷えてる
　　　　　時、チョーク引かずにエンジンが始動するのは
　　　　　スローが濃いと思っていいです。
　　　３．キャブはオーバーフローとかしてない？
　　　　　１年とか乗らずにほっといたら、絶対キャブの中
　　　　　多少でもガソリン腐って詰まってる（部分的でも）
　　　　　キャブのオーバーホールは基本！自分でも出来るから
　　　　　やってみ？
　　　４．マフラーとかから排気漏れか吸気で二次空気吸ってない？
　　　こんなとこかなぁ
８４＞キャブ変えてどう？　結構良いって聞くけどどうなのか
　　　気になる　
　　　　, ６４,,2000/12/03(日) 13:20,１．プラグは交換した？　火は飛んでる？
これはOK。交換済みで火も飛んでます。ただ燃料は濃いみたい。真っ黒。
２が問題。チョーク引かずにエンジンが始動しかける。結局かからないんだけど。スローが濃い時はスロージェットを変えた方が良いのでしょうか？
３も問題有りそう。ガソリン腐って詰まってるのは有るね。前に応急処置でキャブクリーナーぶっかけたらかかったこと有るからね。
４吸気で二次空気吸ってない？
吸ってそう。音からすると。よく分からないけど。
排気漏れは、マフラーのつなぎ目から少々。エキパイとエンジンのつなぎ目のフランジからは大丈夫みたい。

今日エアクリ外して、キャブも見てやろうかと思ったけど、大阪は雨だー。
でもエストレアはキャブ１個で良いねぇ。４気筒の時は同調取るのにも苦労したから。
やっぱりキャブばらさないと駄目ですね。

あと、腰上からのオイル漏れがある。１気筒だからこんなものかなぁ。
オイルはどれくらいのを入れたらいいでしょう？
１０Ｗ−４０の普通のでよい？, 84,,2000/12/03(日) 20:46,＞群仁
何パイか忘れたがとりあえずポンずけしただけで全然ちがったよ！
エストのエンジンってかなり大人しいでしょ、それがけっこーな
振動がすんのよ！ドババババーっていい感じ♪
パワフィルで自分なりにセッティングだして走ってみると
低速のトルクも増えたがアクセル全開の時の加速はそーとー
気持ちがいいよ！ノーマルと比べるとかなりのもんです。


, 名無しさん,,2000/12/03(日) 21:12,ＣＲ１個だけなら安そうだし、セッティングも楽そうだね。
, G,,2000/12/03(日) 21:17,ＦＣＲはセッティングだせるようだがＣＲでセッティング出した
人の話しは聞いたことないよ。, 名無しさん,,2000/12/03(日) 21:45,基本的にビンテージスタイルのバイクって、女の子向けだと思う。
そんなに重くないし、スピードも出ないし・・・。
男が乗っていると軟弱に見えます。, 名無しさん,,2000/12/03(日) 22:16,＞男が乗っていると軟弱に見えます。
別に良いんじゃないの？, 群仁,,2000/12/04(月) 10:01,１．プラグは交換した？　火は飛んでる？
ただ燃料は濃いみたい。真っ黒。
　うーん、暖気でこれなら、スローを絞った方がいいなぁ
　普通は真っ黒にはならんよ。
２が問題。チョーク引かずにエンジンが始動しかける。
　上記と同じ、
３前に応急処置でキャブクリーナーぶっかけたらかかったこと有るからね。
　間違いなく、キャブ逝ってます。
　キャブはずせるなら、自分でばらすか自信がなければ
　キャブだけバイク屋もっててみ？
　１万掛からず、オーバーホールしてくれるよ。

まずはキャブだな。
あと、俺のエストは１号機。２号機共にオイル漏れは
一切無かったぞ。
オイルはきもち柔らかめ入れてる。あんまり回さないし
固いの入れるとただでさえパワーがないのが食われそうだから
後は高いオイルより普通のオイルをマメに交換は基本でしょ。
今、２号機のエンジンを全部バフ掛け中！すげー光ってきたけど
この後どうやって維持させるかが問題だな
, 群仁,,2000/12/04(月) 10:06,８４＞そうか、キャブ交換したいなぁ
　　　でも、今の２号機は彼女が乗る予定なので
　　　イージーに乗りたいし、パワーを求めてないからなぁ
　　　昨日、外装その他関係全部たのんだ。
　　　全部で１７万！
　　　はよパーツ来ないかなぁ
　　　誰かノーマルの外装パーツ（前後フェンダー・タンク）
　　　買わない？全部サフェーサーまで仕上げてある
　　　実費だけで希望の色にもぬるぞ
　　
　　　, ６４,,2000/12/04(月) 13:39,まぁ、ぼちぼちキャブをはずしてやろうと思います。
オーバーホール工賃４０００円くらいらしい。１つだから安いね。
出しても良いけど・・・。オイル漏れは結構あるなぁ。まぁいいけど。
ＦＣＲ聞いたらインマニなど含めて５５０００円と聞いた。高いねぇ。
１個なのに。
群仁さんタンク欲しいけど、いくらで売るの？, 群仁,obo-s@excite.co.jp ,2000/12/04(月) 14:21,すてアド書いておく。
そっちに希望値書いてメールくれ〜

, 名無しさん,,2000/12/05(火) 15:22,>キックぐらい付けろよ、kawasaki。

現行のロードモデルでキック付いてるのは全メーカーさがしても
W650だけじゃないか?
つーわけで、kawasaki のメーカー姿勢に問題はない。

というより
W650についてるのに萌える。
, ６４,,2000/12/06(水) 01:21,＞W650についてるのに萌える
６５０に付けて使ってる奴少ないんじゃないの？セルも付いてなかったら
皆使うだろうけど、Ｗ６５０ってセル無し？
エストレアにキック付けてスカチューン出来たらもうちょっとは人気出たかも？
そうでもないかな。
今日エアクリボックス外してキャブばらしたー。半スカチューン状態。

＞群仁さん
メ−ル送りました。
書き忘れたけど、明日から台湾行くので、３日間レス出来ません。
ごめんなさい。, 名無しさん,,2000/12/06(水) 05:22,W650はセルとキック両方ついてるよ。
俺は人目があるときはキックしてる。
人目が無ければキュキュッボボン(藁, 群仁,,2000/12/06(水) 08:26,９６＞ざっと思い浮かぶだけで、キック付いてるの
　　　ＣＬ４００、グラストラッカー
　　　ＴＷ２００、カブ・・とあるが？, 群仁,,2000/12/06(水) 08:31,９７＞スカチューンできるよ。
　　　バッテリーをミニに変更して、シート下に
　　　全部隠せるよ。
　　　ただ、自分は、モーターステージの９０°キャブの向き
　　　変えるインマニ＋ライコランドアルミバッテリーボックスの
　　　組み合わせだが・・・
　　　　　, 名無しさん,,2000/12/06(水) 16:53,ロードモデル…。
CLとかもそうか。はあ。

で、
エス(S800みたいな呼び名だな)のボアアップってどれぐらいの
予算でできるの? 車検ありをもう1台持つのはつらいんだけど、
エストレヤをボアアップしたら面白そうだなあと思って。
, 名無しさん,sage,2000/12/06(水) 17:00,カブは間違いなくロードだな。, 群仁,,2000/12/06(水) 17:49,１０１＞確か、ＷＭだっけ、で２７３ｃｃのキットが３万弱
　　　　で、どっかにクランクで３５０位までできたはず
　　　　で、ボーリングは自分でそこらに出せば一万
　　　　かからんやろ、キャブ交換は必要だから１０万
　　　　あれば余裕やない？　自分でやればだけど・・, 名無しさん,,2000/12/06(水) 17:55,エスなどいわずにスズキのテンプターこうてくれ。
新車でもエストレアより安いぞ。, 風の子,,2000/12/06(水) 17:56,> ボアアップ

| .∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ﾟДﾟ)　｡｡o　　http://www.beet.co.jp/n-pr98.htm#estrella
|　)　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
, 群仁,,2000/12/06(水) 22:28,いや、エスト買う連中は、
基本的にセカンドバイクとして購入が多いので
２５０にこだわる気がする。なんでテンプターは
除外だな。非常に興味がある固体ではあるが・・
ちなみに私は、エスト完成したら次は、クラブマン改
ドリーム２５０がつくりたいなぁ
カーサのパーツがかっこいいんだなぁ
風の子ボアアップ情報ありがとう。
ところで、おたく、メロン王子じゃないのか？, 名無しさん,,2000/12/07(木) 01:41,内燃機屋なんて
自分で出そうと思ったことないなあ。ためしてみるか。
, 名無しさん,,2000/12/07(木) 01:43,＞シリンダーボーリング
精度が要求されるので、腕のいいとこにしたほうがよいと思われ, 名無しさん,,2000/12/07(木) 02:50,みなさんはオイルは何を使ってますか？
やはりカワサキ純正が良いのでしょうか？, G,,2000/12/07(木) 03:21,空冷に評判のいいＭＯＴＵＬ３００Ｖ（モチュ−ル）がいいよ。, おさむちゃん,,2000/12/07(木) 03:22,めっちゃぼるてぃー, 群仁,,2000/12/07(木) 09:26,グラストラッカーは
めっちゃボルでぇー
高すぎ！, 名無しさん,,2000/12/09(土) 00:57,エストレヤごときにモチュールは必要なんだろうか。
ふつうのちゃんとしたオイルでいいんじゃない? >109
余った金で遠出しようぜ。
, 名無しさん,,2000/12/09(土) 15:43,　http://www.beet.co.jp/n-pr98.htm#estrella

このボアアップすげえ！誰かここまでやった奴いねぇのか？
雑誌でも見た事ねぇ。２７０は見たこと有るけど。, ６４,,2000/12/10(日) 23:31,エストレア復活しました。
が、エンジンのかかりがかなり悪いです。またバッテリー上がりそう。
次のバッテリー交換時にミニバッテリーにしてスカチューンも良いかも知れないけど、
このかかりの悪さでミニにするのは怖いなぁ。
やっぱキックが欲しい。
オーバーオールがてら２７３ｃｃのキット組み込みたい・・・。, 群仁,,2000/12/11(月) 08:24,３号機入手！
９５年、書類あり、でも、すげー自作パーツだらけ、
でも、エンジンがオイル漏れがけっこうある。
こりゃ、オーバーホールしかないかも・・・
６４＞あの件は本当に申し訳ない。
サービスマニュアルも入手したから、全部のコピーは
取れないけど、必要な所はコピーするよ。
ＷＭの２７３キットは組んだらインプレきぼーん
, 名無しさん,,2000/12/11(月) 08:41,１１４のビートのは、工賃入れたら軽く３０万越えるな。
どーしてもエストレヤ、って言うんでなければ、
最初から大型免許取りに行ってSR500買っといた方が
全然マシだと思うんだが。, 群仁,,2000/12/11(月) 10:09,自分はＳＲ５００持ってるが、もう一台、車検なしで
考えた場合、非常に興味はあるな。でも高すぎる。
なんで、安価まＷＭの２７３キットインプレきぼーん, 名無しさん,,2000/12/11(月) 10:55,>群仁さん
お気になさらぬよう。
パイロットスクリュウは締め込みから何回戻しがノーマルなんでしょう？
３回半じゃあ濃いみたい。, ６４,,2000/12/11(月) 22:23,↑６４

エストレアに機械式タコメーター付きますか？
凡用のが余ってるんですが。ケーブルどこから取り出すのでしょう？, 群仁,,2000/12/11(月) 23:42,機械式は厳しいんでないか？
６４＞サービスマニュアルなめてるぞ。
　　　以下、抜粋
　　　パイロットスクリューは調整の必要なし、
　　　もしはずす必要があれば、一度軽く締め込む
　　　までしめて、その回転角を覚えておいて、
　　　再度軽く締め込んで、覚えた回転角まで戻すとある。
　　　サービスデ−タは、参考値で１と1/4前後だって
, ひだか,,2000/12/12(火) 00:50,エスはカムチェーンが弱いからな〜！かちゃかちゃ音がしだしたら
交換しないとカムシャフトやロッカーアームがおしゃかになるぞ〜
ついでにバルブもいっちゃったりする、今まで7台も同じエス修理し
たんだよ。せめてオイルはいい奴入れろよ！安ものオイルじゃ寿命
は短いぞ！特に回して乗る奴〜！

, ６４,,2000/12/12(火) 10:38,やっぱ機械式タコは無理か。
＞サービスデ−タは、参考値で１と1/4前後だって
やっぱりねぇ。いくら閉めこんでも濃いと思った。冬だから
エンジンかかってくれるけどね。

＞特に回して乗る奴〜
ずっとレプリカ乗りだったから、つい回してしまうんだよねぇ。
今んとこエンジン自体の異音や、オイル上がり下がりはなさそう。
エンジン逝ったら、ボアアップしたいね。, 良いに１票,,2000/12/12(火) 13:14,初期型に１年（６０００Ｋｍ）ほど乗ったけど
良いバイクだと思った。
絶対的な性能云々じゃなくて、排気音や全体の雰囲気。
尖がり過ぎず、柔らか過ぎずの乗り心地。
幹線道路よりも１本裏道に入って、６０Ｋｍくらいで
トコトコ走るとどこまでも走りたくなる感じだったなぁ。
今は車との維持両立できなくて手放してしまったけど
機会があればまた欲しいと思う。, 名無しさん,,2000/12/16(土) 16:46,新型は、グリーンだ。, ６４,,2000/12/21(木) 17:06,久々に上げてみよう。
＞新型は、グリーンだ
へー、どんな感じかな？個人的にはオレンジが好き。
私のは黒だけど。
エストレアって売れてるの？周りでは余り見ないね。
見てもほとんどノーマル。, ６４,,2000/12/21(木) 20:14,エストレアって２チャンじゃテンプターより不人気車だねぇ。
今ちょっと走ってきたけど、何か焦げ臭い臭いがすると思ったらライトから
煙出てた。さすがkawasaki！リレーが焼けてるのかな？ベーツライトにでもするかな？
相変わらずエンジン、超かかりにくい。セルを１分以上回してる感じ。
はぁ・・・。
キャブはエアクリ無しは、アクセルのつきがかなり悪い。そぉっと開けりゃぁ
上まで回るが。で、吸いの悪そな安いパワーフィルターを付けたらドンピシャでした。
少し上は薄い感じだけど、よく回る。プラグもいい感じ。
吸いの良いパワフィルならメイン１０番上げるのが良いね。某ショップもそれを勧めてるらしい。

, 名無しさん,,2000/12/21(木) 22:52,そうか？俺は良く見るよ。
ちょっと前の濃いグリーンのやつ。
今度のグリーンは、明るいグリーンでしょ（カワサキ特有の）
シルバー＆レッドもあったな。
元が高いせいか、中古の値段もいい値段するのが玉に傷。
安い中古があれば欲しいな〜

, ６４,,2000/12/21(木) 23:09,＞前の濃いグリーンのやつ。
グリーンなんて見たこと無い。そんなの有るんだねぇ。
中古でも結構いい値段してるのか。
もうだいぶ長く作ってるんだから、新車値下げすればいいのに。
, 128,,2000/12/22(金) 20:46,>>129
あれは、濃いグリーンじゃないのかな？
違ったらゴメン。
もしかしたら黒か、濃い紺色。あれは好きだな。
茶系もいいね。
水色は、かんべんね。
中古でも３０万前後はするね。
ボルティーは、その半分くらいのもあるのに。
結構人気があるんじゃないの？, 群仁,,2000/12/22(金) 22:20,ひさしぶりー！
やっと２号機のパーツが全部そろったよ
今回は、モーターステージのワイドマスタングタンクに
したら、今日届いたらもうびっくり
外部はしょうがないとしても、中もサビでてんの
散々またせた癖にむかつくなぁ
外部も、真中の所が、段差がけっこうあるので
今パテで修正中！
エストは確かに高いねぇ
つっても自分は安く買ったけどぉ
３号機もそろそろいじりだすかな
, 名無しさん,,2000/12/22(金) 22:33,国道4号を上野方面にむかって通勤しているエストレヤさん。
後ろのサイドバッグはいいんですけど、そのバッグ、いつ後輪に巻き込まれてもおかしくない状態でした。
後ろから見てて、危なっかしくて見てられませんでした。
シロウト丸出しではずかしいです。自爆したら他人にも迷惑ですので止めてください。

信号待ちのタイミング悪くて助言できませんでした。
もし俺が白バイなら速攻止めてます。

, 名無しさん,,2000/12/23(土) 00:23,＞中古でも３０万前後はするね。
結構高いね。たま数でてるのかな？

＞後ろのサイドバッグ
私も普通のバッグをリアフレームに巻き付けたりしてるからなぁ。
気を付けんと。

モーターステージって大阪に有るんですよね。知らなかった。
近いから今度見に行こうかな。, ６４,,2000/12/23(土) 00:23,↑６４, 柏武文,,2000/12/23(土) 19:40,ＫＬ250のエンジンってエストレアに載らないのかな, 名無しさん,,2000/12/24(日) 00:26,AGE, ６４,,2000/12/24(日) 01:03,＞ＫＬ250のエンジンってエストレアに載らないのかな
ＫＬのエンジンの方がコンパクトに見えるから・・・どうだろ？

今日雑誌広告で新しい色のエストレア見た。
黄色がよかったな。, 柏武文,,2000/12/24(日) 01:14,僕の質問は言い方を変えると「エストレアをキック始動にできませんか？」
ということになります。はい。, ６４,,2000/12/24(日) 01:40,＞僕の質問は言い方を変えると「エストレアをキック始動にできませんか？」
ま、だいたい分かってましたよ。キック欲しい。
ＫＬＲのエンジン載せたら水冷化。
バリオスのエンジン載せたら４気筒化。ＫＲのエンジン載せりゃ２スト化。
やってみろkawasaki。
色変えて姑息に売ろうとするなら、キックも付けてよ。kawasaki, モモやん,,2000/12/24(日) 10:20,つか、エストレアのエンジンはKL250C型ベースじゃないっけ？って話。
出たときにそんなハナシを聞いたことがあるんだわ。真偽のほどは
確認してないから知らんけど。

あれは、キックも付いてる（つかセル無し）しタコの取り出し穴もある。
ただ、エストレア用にするときに外観パーツを変えてあるから、
でかく見える＆キックやタコが付かないってことだと。
マウントが同じかどうか、だろうね。
もしガチャポンで乗る、ってことになったら中古市場の
ＫＬの相場が高騰したりしてね。
Ａ型、Ｂ型のエンジンならバランサー無しだから、みんなの大好きな
振動バリバリよ。
ただ、マウントとかにクラック入っても知らんけど。

KLR/CS系は全然違うよ。, 名無しさん,,2000/12/24(日) 10:32,＞マウントが同じかどうか、だろうね。
マウントは全然違う。ツーか俺はエンジン１から設計したって聞いた。

, モモやん,,2000/12/24(日) 12:58,そだ、こないだちょと見たんだけど、
エストレアのＦホイールってどうやって外すの？
アクスル止めてるボルトをゆるめて、
あのでかいヘックス回すんかいな。
あんなでっかいヘックス持ってねーっつの。
さっき通りがかりに見たらスティードも似たような感じだったな。
最近ああいうの多いんかな？, ６４,,2000/12/25(月) 11:30,＞エストレアのＦホイールってどうやって外すの？
＞アクスル止めてるボルトをゆるめて、
＞あのでかいヘックス回すんかいな。
確かにそうなってるね。車載工具に入ってるのかな？
工具なけりゃ、ホイール磨いたり、パンク修理の時面倒だな。
買ってこないと。

＞エストレア用にするときに外観パーツを変えてある
エンジンの形は現行が好きだけどね。
キックと６速ミッションが欲しい。
２５０と同じマウントのエストレア５００を出して欲しい。

, ６４,,2000/12/25(月) 15:40,イリジウムプラグにしようかな・・・。, ６４,,2000/12/27(水) 02:28,NGKイリジウムプラグ買ってきた。
これで始動性が上がってくれれば安い物だけど・・・。
, 柏武文,,2000/12/27(水) 03:02,新型の緑かっこいいねー, 名無しさん,,2000/12/27(水) 03:10,プラグなんて、特に差（僅にはあるだろうが）なんて無いのでわ？
ずばり、プラグなんて気休め！, ６４,,2000/12/27(水) 18:53,イリジウム付けました。
ノーマルプラグと全く違います。
始動性：今まで１分半くらいセルまわさなけりゃ駄目だったのが１分くらいに！
アイドル：もう音から違う。低い回転で安定。
後、極低速やスロットがパーシャルの時の失火感が無くなりました。

プラグ一本でだいぶ変わったけど、こりゃコードやキャップも変えた方が良いかな。
新しい個体やノーマルでは当たり前のことなんで、変えて差を実感出来るかどうか
ワカランけど、私のエストにはかなり良いですね。
少し始動性上がったのが何ともうれしい。
１本で済むので安上がりだしね。
今寒いから嫌だけど、高回転まで回して焼けを見てみたいね。, 名無しさん,,2000/12/27(水) 18:57,俺もイリジウム入れてるけど、
体感的には変化なし。, 名無しさん,,2000/12/27(水) 19:27,＞今まで１分半くらいセルまわさなけりゃ駄目だったのが１分くらいに！
どっちもどっちだと思うんだが。

なんか怪しい通販のアオリ文句みたい。ぷぷ, ６４,,2000/12/27(水) 20:46,＞どっちもどっちだと思うんだが。
その通りなんだよね。チョークも効かない。もうちょっと始動性上げたいね。
ま、精神的には少しはいいね。出先ではビクビクしながらエンジンかけてるから。
, ６４,,2000/12/27(水) 21:40,ノーマルのプラグ要る人いたら上げるよ。ＤＲ９ＥＡ。
付けて３ヶ月だけど、ほとんど乗ってない時期。真っ黒だったけどエアクリ
外して乗って焼け気味。
アクセサリーにも最適。今ならイリジウムプラグの箱をお付けしてお送りいたします。
, 名無しさん,,2000/12/28(木) 03:43,93年式で19万ていうのがあった。(5000`　濃いグリーン)
これって安い方ですか?
, ε,手腕,2000/12/28(木) 06:57,緑枯れている季節, 群仁,,2000/12/28(木) 08:22,153>>安いと思うよ。
　　　大体相場が、２５万前後だもんな。
　　　でも、エンジン走行距離に関係なく、オイル漏れを
　　　起こす個体がある模様。
　　　サービスマニュアル読んだら、９５年以降は
　　　キャブにヒーターが追加されてた。
　　　始動性の対策の模様
　　　エストがエンジン掛かりづらいってのは
　　　こういった点からもわかるな。
　　　ちなみに自分が買ったエストは
　　　１号機は新車→モーターステージフルカスタム
　　　２号機は９０００円→現在作業中
　　　３号機は５００００円→カフェレーサー仕様
　　　　（オイル漏れあり、エンジンオーバーホール検討中）
　　　ってところだ。
　, ６４,,2000/12/28(木) 10:59,＞キャブにヒーターが追加されてた。
ああ、あれはやぱっりヒーターか。何かなと思ったけど。
結構取り外しにくかったな。

, 名無しさん,,2000/12/28(木) 11:22,153>>155やっぱ安いですよね。
箱とかいろいろくっついているけど。
http://www.ameya.co.jp/
, 名無しさん,,2000/12/28(木) 11:36,http://www.ameya.co.jp/cabinet01/upfiles/estorea.jpg
なかなか面白いエストだね。私の趣味とは全く違うけど。
同じページのＧＢと比べると、安いようにおもうなぁ, ６４,,2000/12/28(木) 19:24,プラグキャップのゴムがひび割れしてたので、プラグコード、キャップをNGKレーシングケーブルに交換した。
が、体感的にも気分的にも効果がワカラン。ノーマルプラグだったら分かったかも知れないけど・・・。
取り付けには力業も必要だしね。
キャップ、ケーブルはノーマルの方がよさそう。
, ６４,,2000/12/29(金) 13:31,プラグの焼け見てみたけど、やっぱり薄いね。ハイオク入れたら改善するかな？
やっぱりメインジェット変えなあかんかな？
イリジウムはちょっとぐらい薄くてもいいとか何とか聞いたけど。, 名無しさん,,2000/12/30(土) 23:31,さっき放送してた三億円事件のドラマでエストレヤ使われてなかった？, キックマニア,sage,2000/12/31(日) 00:06,>161
使ってたよね、ボルティーも出てた．．
, ６４,,2000/12/31(日) 02:54,エストレアは格好いいからね。, 64,,2001/01/01(月) 08:54,新年なのでオイル交換してやります。
１０Ｗ−４０にするので今より少し軟らかくなります。
かかりはどうかな？
スーパーゾイルでも入れるか・・・。
, 名無しさん,sage,2001/01/03(水) 03:58,お台場でランボルギーニディアブロと信号ダッシュして負けました。
次こそは…。, 名無しさん,,2001/01/11(木) 21:35,シルバー／レッドはかっこいいね。, 名無しさん,,2001/01/12(金) 00:36,冬は､ジェットに詰まっているガソリンが凍るので、キャブに
お湯をぶっかければ１発でエンジンかかります。今のところ
キャブにぶっかけても異常はないです。でもエンジンは、やっぱ
止まりやすいです。, 群仁,,2001/01/12(金) 00:57,久しぶりだ〜
タンクは色がたれた修正がまだ終わってない。
つーか仕事が忙しすぎ！
バイクは今部屋に持ち込んで配線処理中だけど
暇がない〜, 名無しさん,,2001/01/12(金) 02:54,自分で塗るに、綺麗にぬれてますか？, 初心者,,2001/01/12(金) 04:53,専門用語が解らぬ初心者です。
ここを読んでて思ったんですが
エストレア、錆びやすいんですか？
雨の中をガンガン乗り回したら
すぐに錆びちゃいますかね。
購入を考えてたんですが。, 名無しさん,,2001/01/12(金) 05:11,＞１７０
どんなバイクだって雨のなかを乗りまわしてそのままにしたら
たちまち錆びるよん！
すぐに泥を落として、乾燥したら丁寧に汚れをふき取るやうようにして日頃から
バイクを大事にしてやりさえすれば、どんなバイクだって
いつまでも綺麗なままなのだ。
乗り終わった後のたった３分のお掃除がその後のバイクの外観を左右する。, 名無しさん,,2001/01/14(日) 13:06,それはいい話をありがとう, 名無しさん,,2001/01/14(日) 14:59,フロントブレーキを懸けると、コツンと音がするのが
気になって、F周りばらしたらレースとベアリングコーンに
傷が入ってました。
自分でベアリングコーンを打ち込む自信がなかったので
ショップでやってもらったら
パーツ代￥2500　工賃￥25000でした。
がんばって自分でやればよかったかな〜, 名無しさん,,2001/01/14(日) 21:31,エストレヤ・・・いいバイクだよー。とっても乗りやすい。どノーマルで前傾嫌いだからハンドルを少し上げたらだいぶ楽になったよ。今マフラー変えたいんだけどデカイ音のマフラーにさた場合他の設定・・キャブレターの設定とか変えないといけないの？, 名無しさん,,2001/01/14(日) 22:16,＞173
やらなくて正解
, 群仁,,2001/01/26(金) 00:29,今月のストバイでエストレの特集組んでた
よってあげ
, 名無しさん,,2001/01/28(日) 04:17,どうだった？>>176, ６４,,2001/01/28(日) 17:44,今日のエスト
ナンバープレートの所のカバー（？）を外しました。
少し軽量化。

, 群仁,,2001/01/28(日) 23:58,たいした、エストはいなかった
けど、パーツの特集は非常にうれしい
エストオーナーは絶対買いだ！
, 名無しさん,,2001/01/30(火) 00:05,6年余り乗って来たけど疲れちゃった
散々オカネもかけて可愛がって来たけど ファッションバイカーを公言する人達といっしょくたにされるのがたまらんかった
ＳＲＸに乗り換えるですよ

ごめんよー(涙)
時代が変わったら、また一緒に走ろう, ６４,,2001/01/30(火) 01:56,私も早くファッションバイカーを公言する人達といっしょくたにされる
様になりたいなぁ。, 名無しさん,,2001/01/30(火) 02:18,>64
そんなモンになりたいの?
なぜ?, 葉双,,2001/01/30(火) 02:22,＞180
気にしなければ良いのに…と思うが
ＳＲＸ　４バルブは同じシングルでもぜんっぜん違うので
楽しんでください, ６４,,2001/01/30(火) 20:00,＞１８２
ん？おしゃれやん。

今月のストバイ特集の最後のページのウッドペッカーか何か書いてあるエスト、
こないだ心斎橋で見た。, 名無しさん,,2001/01/30(火) 23:06,横槍すまん。

>64
ちみにとっては、単車ってファッション・アイテムのひとつでしかない訳?
尚自分は否定派では無いので、ファッション・バイカーはカッコだけで中身が云々〜とか、ｳﾝｺみたいなこと言うつもりは無い(笑)ただちと聞いてみたい。, 名無しさん,,2001/01/30(火) 23:12,ネタだろ。, 名無しさん,,2001/01/31(水) 00:15,エストレアで東京まで行こうと思ってます。
神戸から。
とても高速乗る勇気はないので、一般道です。
途中実家に帰るから、そこで一泊、できれば２日で行きたいです。
何時間かかるかな、と言うかいけるかな。, ６４,,2001/01/31(水) 21:49,＞１８５
逆だね。今まで乗ってたバイクも私もファッションとはかけ離れてたもの。
バイクがファッション・アイテムのひとつにもなってくれりゃあ良いと思うけど。
三角公園デビューでもするかな？

＞１８７
私は東京まで下道で行く勇気が無いですねぇ。
うちの弟は大阪から北海道までエストで行ったから、根性有ったら大丈夫でしょう。
, 名無しさん,,2001/01/31(水) 21:54,>>187
下道だと1日（10時間で）400キロぐらい。だから2日ですね。
ただ東海道は車も信号も多いので300キロ／日ぐらいと考えたほうがいいかも。

, 名無しさん,,2001/01/31(水) 22:12,＞１８７
行けます。
私はボルティーで愛知→東京　日帰りで帰りました。東京には３時間くらいいたかな
朝３時に出て、夜１０時に帰れました。
お金がなかったので、半分高速で半分下道でした。混んでるとこ（名古屋、横浜周辺とか）は高速。
ちなみに下道で早く着くコツは、深夜の国道は１００ｋｍ以上で暴走してるアホ４輪が必ずいるので、
その後ろにくっついてくことです。これで警察にも捕まらず、高速並の早さで着きます。
ただ自分が行ったのは５月で今ほど寒くなかったので、今だとそこまで長時間は乗れないでしょう。, 名無しさん,,2001/01/31(水) 22:27,ボルティーは長距離楽にいけるよね。シートが良くて安楽。
ただし、高速はパワーとなにより高速安定性（接地感）が悪く、恐い
から神経は疲れる。エストレヤはそのあたりどうなのかな。, ６４,,2001/01/31(水) 22:44,＞１９１
エストで１００ｋｍ／ｈ巡航ぐらいなら問題ないと思うけど、
尻がしびれてこそばいし、エンジンも悲鳴上げてる。安定性も
結構悪いね。
ボルティと比べてはどうなんだろうか？乗ったことなからなぁ。
でも見た目はエストの方が安定性有りそう。, 名無しさん,,2001/02/01(木) 01:57,ボルティー乗ってた時、エストレアうらやましかった。かっこよくて。
私がボルティーを買ったのは新車が２２万円と激安で、入門にぴった
りだと思ったから。実際はじめてのバイクにすごく良かった。だんだ
んボルティーがわかってくると、同じクラスのエストレアが高級感も、
なにもかも上に見えて、いいなー、って思ってた。
こんな私も今はＲＶＦで４００ｃｃのパワーの世界に行ってしまった
から、今さら２５０ｃｃに戻るとかそういうことはないけど、練習台
になってくれたボルティーに感謝している。エストレア購入者も、エ
ストレアを踏み台にしてステップアップするのかもしれない。一生もの
という感じはしない。理由はやっぱりパワーと、油断すると錆びてし
まうからキレイに乗るのは磨くのが大変ってところかな。, 名無しさん,,2001/02/03(土) 16:20,新色のイエローがかっこよすぎage, 名無しさん,sage,2001/02/06(火) 06:20,初期のオレンジ以外、ぜんぜん良いと思わん。カラーリング。
よってsage, 名無しさん,,2001/02/06(火) 22:05,水色は、ちょっとと思うが、後はいいんでは？, ６４,,2001/02/08(木) 22:54,＞１９３
私と逆ですねぇ。
＞１９４
私もイエローが好きですね。エストってカラーバリエーションは多いんだね。

モーターステージに行って来た。, ６４,,2001/02/10(土) 18:23,今日のエスト
メインジェットを＃１４０へ
アクセルのつきが良くなったね。, 名無しさん,,2001/02/14(水) 00:33,>>195

オレンジかっこいいよね。あとワインレッドも。

今年のやつはなんかどれも嫌。
緑色のが特に嫌い。カワサキくさい。, 名無しさん,,2001/02/17(土) 20:24,新しいやつもいいよ。, 名無しさん,,2001/02/22(木) 21:29,CRキャブに変えてみた。
まだセッティング中。
２分の１からガバっと開けると息を着くけど
思ったよりパワー出てる気がする。
, 名無しさん,,2001/02/22(木) 22:31,後ろ姿も可愛いよね。, 名無しさん,,2001/02/22(木) 23:54,エストレヤにサイドバックをつけたいんだけど
似合いそうなのあるかな。

>>202
うん、前も後ろも美人。, 名無しさん,,2001/02/25(日) 12:50,エストレヤって登坂力はどうなんでしょうか。
箱根が近くにあるので、車の流れに合わせられないと辛いのです。
別に峠を攻めたりするつもりは無いです。, 名無しさん,,2001/02/26(月) 22:10,たまに、可愛いバイクがあるなと思ったら、エストレアだったりする。
ただ、スピードと言う言葉は、忘れなさいな。, 名無しさん,,2001/03/07(水) 22:25,うんこちんちん, 名無しさん,,2001/03/07(水) 22:32,FTR223よりは早いよ
ちょっとハイドル遠い
ブレーキよく効く（ディスク）
雑に乗るとヘッド廻りにガタくるよ
排気音はよい, 名無しさん,,2001/03/08(木) 18:01,排気量分は速いってことですか＞ＦＴＲ２２３比較
雑な乗り方というのは
オイルメンテさぼったり
高回転でギュンギュン走るようなこと？, 名無しさん,,2001/03/20(火) 15:13,唐揚げ, 名無しさん,,2001/03/20(火) 18:16,エストレヤほしい〜！, アテ茶,,2001/03/20(火) 19:01,エストレアね〜。
なーんか狙った”いかにも”ってデザインがあんま好きじゃない。
W650とかもね。

この系統ではCD125Tが一番かっこいいかなぁ。
狙わずに自然体であのスタイルだからね。
欲しくはないけど。, 名無しさん,sage,2001/03/20(火) 19:06,＞欲しくはないけど。
欲しくないんかい！,