名無しさん,,2000/07/23(日) 01:11,　ださいOFF車。親父くさい。テｰルやばい。遅い。けどカスタムしてる人いる？,がんばれSEROW２２５！！！ 名無しさん,,2000/07/23(日) 01:18,セル付きのリアドラムブレーキのに乗ってました。
５年前北海道めざし東北道を１００キロ巡航９時間。
青森に入ったところで壊れました。
気軽で構えず乗れるいいバイクでした。またほしい。
４ストオフ系の小さなエンジンで、高速などで９割くらいの力で巡航すると、エンジン壊れやすいと後から聞きました。
ちなみにドノーマルでした。
, やばいのは１,sage,2000/07/23(日) 01:20,友達の車両（リアドラムの奴ね）を試乗させてもらったことあるけど、
軽いし簡単に曲がるし、結構面白かったけどなー。
, 名無しさん,,2000/07/23(日) 01:48,　確かにおもろいけどなんか垢抜けない。いまどきのTWみたいにいじってる日といるよねー, 名無しさん,,2000/07/23(日) 09:28,オフ車の雑誌なんか見たら、いじってるのありますよ。

自分は初期型セローのいじってあるの乗ってました。
マフラーは海外向けのＴＴ−２２５用のついてて
ボアアップキットがついて、ハイカム入って、
オイルクーラがついてました。

外装はノーマルでしたけど。, ぎこぎこ,,2000/07/23(日) 10:27,http://member.nifty.ne.jp/himitsukiti/real-himitsu-serow.htm
こんなのあるぞ。, モモやん,,2000/07/23(日) 10:31,いじることの楽しさは認めるけど、
いじらなくても、走って楽しいバイクってのもあるんだよ。
セローは、トライアル車除けば、トレッキングとかアタックツーリングでは最強だぞ。
あと、ホイール換えればダートラでもかなりいける。
, 名無しさん,,2000/07/24(月) 13:41,サイドカバーがキライ。ｋ＆ｎのAIRフィルターつけたい。
＞７
　大人の意見だね、たしかにその通りかも
, どん,,2000/07/24(月) 13:44,Ｚｅａｌ！修理中！セロー！代車で！乗ってた！だす！
えぇ！あんばい！だす！
改造！なんて！ぶーーーーーーぶーーーー！
モモやん！＼（＾◎＾）／！ぶちゅ！
, 名無しさん,,2000/07/24(月) 17:50,downフェンダーにしようかな, 川崎さん。,,2000/07/24(月) 21:14,セローって小回りがよく効くバイクだからそのままでもいいと思うのは
拙者だけ？
いかがなもんでしょ？　ちなみにノーマル派。, 名無しさん,,2000/07/24(月) 21:18,いじる価値ない。, 名無しさん,,2000/07/24(月) 22:17,昔欲しかった。セル付きと言う事にもひかれたし小柄で取りまわし
の良い事はわかってたが、188cm/100kmの自分には余りにも小さす
ぎて仕方無くXLRにした...., 名無しさん,,2000/07/24(月) 22:17,>13
100km＞100kgね

一応, 1,,2000/07/24(月) 22:40, あまり乗ってないし売っちゃおうと思ってたんだけどタイヤ交換しても一回ちゃんと乗ろうかな。やっぱり、いいバイクのよな感じだね, ＣＲＭ９２,,2000/07/24(月) 22:48,不満があるところを改造していけば良いのです．
つーか，ノーマルセローを振り切れなかったっす＞俺
相手も速かったけど．腕の違いを感じたっす（汗
それだけ，オフでは腕だよって見本（恥さらし）
, モモやん,,2000/07/24(月) 23:08,もちろん、いじるのもおっけーなんだよ。
つーか、いじる価値のないバイクなんてないと思うけど。

あの辺のバイクって、どうしても中庸というか、指向性が弱いから、
特定の使い方に振るってのも面白い。
トライアル向けにするちっちゃいタンク＆シートもあるし、
燃費がいいからビッグタンク付ければとことこ走るなら最強のツーリングバイクも作れる。
それこそ上で書いたダートラ仕様もできるし、
昔はTTやYZのパーツ組んで足長にしてすごく速そうなセローだって結構いたよ。
あの125ベースの軽量４ストシングルエンジンとしては、
チューニングパーツも多いから、軽くて速いバイク作りやすいよ。
オフ車なんて、タンクやシートの交換も簡単だから、
デザインはいくらでもいじれるしね。
いじれないってのは考え方固まっちゃってない？, １,,2000/07/24(月) 23:16,　＞１７
　デザインなんとかしたいな〜エンジンとかは申し分ないんだけど・・。, あほたか,sage,2000/07/24(月) 23:22,マジェと悩んで、安いからセロー買った。ＴＷはイヤだった。
友達が言う、「このままじゃ格好悪いし、スカチューンにしよ。」
俺は思った、「マフラーとライトとシートとタンク変えて・・・」
今、
友達は言う、「まだいじらへんの？カスタムするんじゃなかったの？」
俺は思う、「その金でツーリングするわ・・・。」
乗ってみて、変わることもある。
, ＞１９,,2000/07/25(火) 12:58,正しい。
まずバイクは走ってナンボ。, 名無しさん,,2000/07/25(火) 14:00, 俺も最初はカスタムベースにしたかった。TWみたいにね。でもウインカーとマフラーかえて挫折。もっとたくさん乗りたい。, 名無しさん,,2000/07/25(火) 14:33,あげ
, 名無しさん,,2000/07/25(火) 14:42,いいねー。
バイクって「いじるために乗る」のと「乗るためにいじる」の二通り
あると思うけど、ＴＷやアメリカンが前者、セローは後者だね。
（ＴＷもあのタイヤで林道行くと面白いんだけどねえ）

自分はセローは持ってなかったけど、周りにいっぱいセロー乗りが
いたから、よく取り替えっこして乗ったりしてた。
林道ではエンジンそこそこ、バランス・足つき良し、だったけど
足周りがもうちょっとしっかりしてれば…と思うこと度々だったから
もし自分が何かするなら、そこかなー。

でも、自分が乗ってたＸＴやＤＴは、まず真っ先に何をしたかといえば
ヘッドライト強化だったなー。
フォグランプ装備の、ちょっとラリー風味。
実際、林道から帰ってくる時、夕暮れの田舎の狭いワインディングを
あんな暗いライトで走るのはすごく怖かったから。
おかげでツーリングクラブではなんだか夜道は先頭に立たされました。
人柱かい, 1,,2000/07/25(火) 17:11,確かに！田舎の夕暮れ道は怖すぎる。虫はぶちあたってくるしね。はしってなんぼですね。, 1,,2000/07/25(火) 18:27,なんかこのトピにレスしてくれる人ってホントにバイクすきそーでうれしーです
, ＣＲＭ９２,,2000/07/25(火) 21:03,セローならパーツも豊富だし，流用もバッチリっす．
アンダーガードとナックルガードは付けた方が良いですよ．
サイレンサーとかは二の次でも，これは林道走行時に効果大です．
安いのでも結構効果体験できますよ, 1,,2000/07/27(木) 17:41, ナックルガードか〜。確かに林道でこけた時あればいいなーと思いました。, モモやん,,2000/07/27(木) 18:44,転けたときだけじゃなくて、藪こぎするときとか、手が痛くないよ。
, 1,,2000/07/27(木) 20:20,よし、決めた。ナックルガードつける。あまりおおげさじゃないのにしたいな。, リコ(♂),rico_2ch@lycos.ne.jp,2000/07/28(金) 04:59,あの〜、１さんの好みとは方向性が違うかもしれませんが、
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/15863422
こういうセローもあるんですね。

私は、セローだったらそのまま乗ると思いますが……。
あ、ナックルガードとか、実用的なカスタムはしたいですけどね。
, ぎこぎこ,,2000/07/28(金) 05:50,うあ・・・・マフラーの角度がイヤ。, 隣組,,2000/07/28(金) 06:58,なんでタンクにＴＷの文字が？　ＴＷのタンクつけてあるのか？
でもこれなら、最初からＴＷかっとけって感じ。, 1,,2000/07/28(金) 08:34,完璧TWのタンクだね。形的にはキライじゃないけど、ちょっと色がね・・。都内とかで乗るなら目立つかもね。OFF車のON仕様ちょっと乗りたい。 , 名無しさん,,2000/07/28(金) 11:18,セルが回らなくなったんだけど、なかなか、かからなくってまわしっぱなしにいしてたら。病院行きか？, 名無しさん,,2000/07/28(金) 11:23,セローで　エンデューロ出る奴いるんだよ。
邪魔しに　来るな！, ナイン,,2000/07/28(金) 11:27,セローのすごさを知らない人が多すぎるね。
, nas76@Lv29,,2000/07/28(金) 11:30,＞ボイン氏
激しく同意。
乗った事なくて書いてるなら恥ずかし過ぎますナ。
ぷぷ
, 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/07/28(金) 11:41,つーか
俺も別にスゲーとは思ってねーな。
実際どこがどうスゲーのかな？
同カテゴリー中（ディグリーやＳＬか？）で比べた場合特に優れてんの？？
, nas76@Lv29,pop77@lycos.ne.jp,2000/07/28(金) 11:45,おれはディグリーと乗り比べた。
言葉で説明しずらいんだけど、悪路(c)gonzo~での
トラクションのかかり方っつーかトルクの感じが凄くいいの。
もちろん車体の大きさも１７０ｃｍくらいの人にぴったりな感じだし。
すべてが丁度良いんだよね。
, nas76@Lv29,pop77@lycos.ne.jp,2000/07/28(金) 11:47,けど、街乗りなんかのオンだとデメリットの方が多いかも。
８０ｋｍ／ｈ以上だとハンドルブレだすし、見た目も良くないしね。。。
泥汚れしてれば自分的にかっこいいと思う。だから洗車は絶対しなかった。
, ナイン,,2000/07/28(金) 11:47,＞本音マン
確かにフルサイズ２stオフ車より見劣りはする。
モトクロコースなんかじゃ辛いと思う。
でも、７でモモやんが言ってる通り、トレッキングやアタックなんかでは扱い易いし走派性も高い。
エンデューロだって乗る人が乗ればいいとこイケルバイク。
, nas76@Lv29,pop77@lycos.ne.jp,2000/07/28(金) 11:50,車のジムニーと並べられるよね。アタックとかだと。
セローならいけるんじゃない？みたいな。
, モモやん,,2000/07/28(金) 11:56,全ての国産トレール車の中でも、走破性は１、２を争うと思います。
ディグリーのトラクションは素晴らしいですが、
やや重い感じ（カタログ値ではなく、体感）。
XRや２スト車が大きすぎ、パワーありすぎで振り回されているような
人は、セローに乗り換えるとタイムが上がることがありますよ。
あと、ざくざく、ガレガレ、ぬたぬたなんか走ってみると
ありがたさがわかります。
スプリントならまだしも、エンデューロの場合は、小さくて軽くて
パワーが適当というのは、疲れにくさにつながりますし、
長い上りで渋滞しているようなところも、
セローがひょいひょい抜けていくというのはよく見ると思いますが。
どんなのでも乗れる腕のある人には関係ないかも知れませんが。

あと、シェルパ、SLと乗り比べた感じでは、あくまで体感ですが、
セローが一番軽快な気がします。割り切っているというか。, 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/07/28(金) 12:03,なーるほどね。
バランスがいいんだな。
俺、舗装路でしか乗った事ないからその辺の事はワカランかったよ。
確かにあれくらいの大きさならドロドロんトコは良さそうだな。
２ストはデカすぎんだよな。
, 名無しさん,,2000/07/28(金) 18:19,どうしても見た目がな〜, 名無しさん,,2000/07/28(金) 18:35,ちきしょーオイル交換とオイルフィルター交換で５千円取られた！！初めて行ったショップだけど。。これって普通ですか？, うんこまん,,2000/07/28(金) 18:43,普通。, ４６,,2000/07/28(金) 19:08,　そうなんだーじゃーしょうがない。, nas76@Lv29,,2000/07/28(金) 19:10,ゴンの字もセロー乗りゃいいのにな。
, 名無しさん,,2000/07/28(金) 19:19,セローって見た目とかで損しるっていうか評価されない部分が
大きいよね。やっぱあの鬼トラクションと超乗りやすさはちゃんと
ダート走ってる人しかわからないよね, 名無しさん,,2000/07/28(金) 20:03,スタイル的に燃料タンクの前方下についている名前は分からんが、
ところてんの出てくるような格子状の風受けが嫌いで、私はシェルパにしました。
後、後輪がチューブレスになったのも駄目。オフ用のもっとグリップしてくれる
タイヤに交換できないでしょ。, nas76@Lv29,,2000/07/28(金) 20:07,多分、普通の人っつーか普通にバイク買う人だったらセローは
間違いなく買わんだろうね。林道とかで試乗させてもらったら
即買いする人は多いと思うけど。
なんかまた欲しくなってきたなー、セロー。
, 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/07/28(金) 20:08,＞51
＞後、後輪がチューブレスになったのも駄目。オフ用のもっとグリップしてくれる
＞タイヤに交換できないでしょ。
チューブ入れちゃえばイイジャン。
つーか
チューブ入れなくても可能なケースもある。
, 1,,2000/07/28(金) 20:10,うんうん、見た目はかっこいいとはいえないよね。ほかのOFF車と比べて。２ストみるとリアフェンダーいいなーと思っちゃう, シュガー・ブルー,,2000/07/28(金) 20:11,＞５０
あんたのいうとおりだ。, nas76@Lv29,,2000/07/28(金) 20:12,＞１
そうそう、リアフェンダーに憧れるね。
フェンダー直付け水平ナンバーにしたくても出来ないしねー。
レーサーのＲフェンダー付かんのかなぁ？付けばかなりかっこよくなると思う。
, シュガー・ブルー,,2000/07/28(金) 20:16,TT２５０RのRフェンダーつけてるセロー
見たことあるよ。
わりとかっちょいい。, シュガー・ブルー,,2000/07/28(金) 20:21,こんなんありますけど
http://www.enshu-net.or.jp/realequip/ocm_index.html, 1,,2000/07/28(金) 20:26,＞５７
それ聞いた事ある。強引につけてんのかな？, モモやん,,2000/07/28(金) 20:56,オフ車のＲフェンダーなんてたいてい付くよ。
巾とか合わせちゃえば。
もちろん、ぴったり、つーのは難しいけど。, 1,,2000/07/28(金) 21:24,挑戦してみるよ。, モモやん,,2000/07/28(金) 21:27,現行ＹＺ用が安いね。付くかどうか保証はないけど。
ラフローで3000円代だった記憶が。
うちのKL600Rに付いてるし、うちの事務所の側に置いてある
先代DR改ターミ仕様にも付いてる。
でも、付かなくても勘弁してちょ。保証はないよ。
Ｒフレームのところの幅とか測ってって、会う奴を捜すこと。
あと、そういうことするなら切った貼った穴開けたは当たり前だからね。
, nas76@Lv29,,2000/07/28(金) 21:35,58のプロ仕様ってのかっこいい！
Ｒフェンダーだけ買えるんかな。買えるんだろうな。
, モモやん,sage,2000/07/28(金) 21:53,22500円だってよ。うーみゅ。

考えたら、セローだったらノーマルフェンダー黒く塗ってさ、
最近のやつのインナーフェンダーというか、そういう感じに使って
（もちろんぎりぎりまで短く切って）、
上にカックいーレーサー用のまっすぐなフェンダーかぶせちゃえばいいんでない？
うちのKLそうしてたわ。, 名無しさん,,2000/07/28(金) 22:27,この前セローのスカチューン見ました。
タンクがセローなのにスカスカ、、、しかもタイヤも細くてなんか
ＴＷ以上にスカスカしてると思った。
セローはノーマルがカッコイイと思うんだけどなぁ, 1,,2000/07/28(金) 23:08,＞ももやん
　なるほど、YZ用ね。雰囲気かわりそー。黒く塗っちゃうのもいいかも。
＞６５
　スカチューンか・・。一時期考えた。。。エアフィルターとか交換＆ベーツライトね。見た目は好き。
でも、林道＆夜走れなくなりそーだからやめちゃった。

やっぱり、ホントにバイク好きな人からってスカチューン（この名も謎）ってあまりいいように思われてないような気がするのは俺だけですか？, 名無しさん,,2000/07/28(金) 23:20,俺DT-WRの外装が好きなんだけど何とかつかないかなぁ。, 名無しさん,,2000/07/28(金) 23:23,どうやらカスタムのポイントはYZの足回りを移植することのようですな。
あれってラージホイールのを入れてるのかしら。, 名無しさん,,2000/07/28(金) 23:27,94のＹＺを部品取りで　もってるけど、セローと合うのかなあ？, モモやん,sage,2000/07/28(金) 23:30,オイラあんまり嫌いじゃないよ。スカチューン自体は。
必要ないものを取り去る潔さというか。
必要なものも取っちゃってる奴多いけどさ（笑）
走る場所を制限しちゃえばありなんでない？センスがよきゃ。
最近はオリジナリティが感じられないけどね。
オイラはツーリング先で、楽しそうな林道見つけたときとかに、
入れないバイク嫌いだからやらないけど。

あと、ただパーツ取っぱらっただけなのに「スカチューンしたから」って
雑誌とかヤフオクで高く売るのってすっげー頭悪くない？

ちなみに、うちのKLのテール。ちょっと見にくいけどゴメン。
YZ用を緑に塗って、その下にある、ウィンカー＆テール＆ナンバーは
ノーマルを黒く塗った奴に付いてる。ダートラとかでコース走る
（＝保安部品いらない）ときはごっそり取れるようになってるよ。
http://momoch.virtualave.net/kltail.jpg, 1,,2000/07/29(土) 00:47,なんかスカチューンはワンパターンの気がするんだよね 。見れば見るほど。雨降ってきたよ〜とか言いたい。。
KLのテール、なるほどなるほど。いいな〜。, ５１,,2000/07/29(土) 00:47,＞４６
ゲッ！　工賃だけで３０００円ぐらいの計算かぁ？　高〜い。
やっぱり自分でやった方が良いな。
＞５３
＞チューブ入れなくても可能なケースもある。
だめだめ、オンロード走るくらいならＴ/Ｌリムにチューブタイヤをってのも
可能性あるけど、オフ走るなら理想的にはチューブタイヤ用にリム交換です。
でも、そこまでしなくても素直にシェルパにすればいいのだよ。パワーも段違いに
あることだし。シェルパの欠点は時間を置いたときの始動性だけ。これがまた頭痛の種なのよ。
, モモやん,,2000/07/29(土) 00:59,＞６９
持ってるのなら、やって見よー！
で、どうだったか教えて。

ヤマハのＦ周りは結構ガチャポンで付くのが多いって昔から聞くけど。
最近のとか、レーサーはつらいかもね。

＞６８
多分ラージのでしょうね。, 1,,2000/07/30(日) 08:50,age, 名無し某,,2000/07/30(日) 11:06,＞６７，６９
実物持ってるなら寸法出しすればいいじゃん。
持ってないんだったら友人とか持ってる人に
事情言って寸法取っちゃうとか？, 名無しさん,,2000/07/31(月) 08:54,あげ, 名無しさん,,2000/07/31(月) 20:22,age, 1,,2000/07/31(月) 21:07,　今日林道入ってきました〜。やっぱりハンドルガード必要かも。楽しかったです。
トラップマフラーつけてるんですけど、調度心地良い音（？）＆パワーが引き出せるのはディスク何枚ぐらいですか？, 名無しさん,,2000/07/31(月) 21:14,セローでパワーつってもたかがしれてるだろ？
乗りやすくて楽だから売れてるんじゃないの。
そこらへんで遊ぶにはじゅうぶんの性能持ってるから高望みするなよ。
おとなしく乗ってろよ。スパートラップも取れ！
セローじゃうるさいだけで前進まねーじゃん。
, 1,,2000/07/31(月) 21:22,ぷぷ。。確かにそのとーり！！確かにうるさいだけかも。。周りから聞いたらね。
それでも、たかが知れてるなかでの、パワー＆音のことです。79様は何乗ってるの？, unkoman,,2000/07/31(月) 21:23,厨房登場。, モモやん,,2000/07/31(月) 21:35,うるせーな。
パワーがありゃうるさくてもいいのか？
何乗ってるんだかしらねーけど。
行くとこいきゃ、お前のバイクじゃどんなにふかしても
まるっきり前に進まないようなところで、セローは前に進むんだよ。

お前のバイクがでかいんだか速いんだかしらんが、
自分のバイクより馬力のないバイクけなして優越感得るようなクズは
どんなバイク乗ってたってクズだな。
乗られるバイクがかわいそうだぜ。, 1,,2000/07/31(月) 21:43,まーまーモモやん。。落ち着いて。やっぱり、でかいバイク乗ってる人、馬力があるバイク乗ってる人って優越感とかあるんでしょうかねー。。
自分はふつーの中免しかないから分からんけど・・。んーデカイの憧れる時もあるけどね。。, 蛇の目,sage,2000/07/31(月) 21:46,でけーバイクより、ガレ場を行くセローに憧れます。はい。, unkoman,,2000/07/31(月) 21:51,バイクよりチンコ。, 1,,2000/07/31(月) 21:54,＞蛇
　うんうん。。
＞85
　それはあるかも。ぷぷ・・, 名無しさん,sage,2000/07/31(月) 21:56,ティムポのでかい人間は小さい人間を見下したりけなしたりしません。, 5,,2000/07/31(月) 22:29,少ないパワーをやりくりするってのも、結構楽しいぞ。
, 79,,2000/07/31(月) 22:43,ゴリラ, 79,,2000/07/31(月) 22:44,蘭, ＞82さん,,2000/07/31(月) 22:47,怒るのも無理ないね。
人はどうでもいいのに。
でもそんなに書いて疲れませんか, nas76@Lv29,,2000/07/31(月) 23:00,乗った事もないバイクをバカにするのは恥ずかしい事だねぇ。
, ↑,,2000/07/31(月) 23:02,乗った上で言ってるのかも。
でもわざわざ逆撫でさなくってもいいのに, 1,,2000/08/01(火) 09:56,あつい, 1,,2000/08/01(火) 22:14,age, ＣＲＭ９２,,2000/08/01(火) 23:21,セローってライト，ガラスだっけ？
ガラスだったら夜間林道走行用にバルブ交換（HID風白）良いよ．
俺のLANZA交換したら最高っす．
ただ，光軸に注意っすね, 1,,2000/08/02(水) 08:13,全然違いますか？挑戦してみまーす。。, 眠い,,2000/08/02(水) 13:41,セロー乗ってる人って、大型免許持ちが多い気がします。

上手い人が多いって感じます。
私は、セロー良いと思います。, @,,2000/08/02(水) 14:24,新型のセロー良さげだね
試乗して新型エンジン味わってみたい, 1,,2000/08/02(水) 15:32,>98
　セカンドバイクとしてね。大型免許ほしー
>99
　まだ良く見てないけど、タンクのカラーリングいままででBESTなような気がする, セローは良いにょにゃ〜,,2000/08/03(木) 01:18,セローって険しい林道とか獣道や
ヒルクライムにダウンヒルもかなりいけるよね
足付きと軽さとエンジンの粘りでかなり無理が利くし
新型マジで買おうと思ってるよ
以前セル無しを持っていたけど手放しちゃった
凄く後悔したよ, セローは良いにょにゃ〜,,2000/08/03(木) 01:25,セローは良いねー
以前セル無し持ってたけど手放して後悔したよ
林道から獣道、ダウンヒルにヒルクライムと
結構いけるんだよねー
軽い車体と足付きのと良さと粘るエンジンで
かなり無理がきくんだよね
新型マジで買おうと思ってるよ, あほたか,,2000/08/03(木) 02:09,濡れた路面で、膝からした、ずぶ濡れ。ダウンフェンダーって、効果あんの？
できれば、フォークブーツはかしたままで行きたいんだけど。, 名無しさん,,2000/08/03(木) 07:48,age, 私もセローに乗ってます,,2000/08/03(木) 16:18,というわけであげ, セロー買いたい,,2000/08/04(金) 03:17,と思っているのであげ, セローお勧め,,2000/08/04(金) 09:36,なのであげ, １,,2000/08/04(金) 09:38,＞１０３
　フォークブーツはずしちゃったけどちょっと後悔してる。つけときゃよかったな。。。確かにひざ下濡れるのなんとかしたいね。。, あほたか,,2000/08/04(金) 20:44,＞＞１０８
そーいえば、シェルパのダウンフェンダー仕様ってあったよね。
今無いけど。あのころ、シェルパかセローかどっちかで悩んで、
まさか、フェンダーにそれほど差があるとは思わず、
チューブレス使用に目がくらんで、セローにしたが。
シェルパ（ダウンフェンダー）に乗ったことある人は、
膝、濡れなかったかな？, 1,,2000/08/04(金) 21:38,確かデイトナから出てるセロー用のダウンフェンダーはフォークブーツ外さないと駄目だと思ったよ。一万円くらいかな〜。, 名無しさん,,2000/08/06(日) 12:36,age, 名無しさん,,2000/08/07(月) 22:28,俺体でかいから、セローすげー窮屈なんだよね。車高とかもうちょい上げたいんだ。ステップの位置もかえようかなと・・・, 名無しさん,,2000/08/09(水) 00:04,セローダサすぎ・・・・
＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝, 名無しさん,,2000/08/09(水) 00:38,身長１８５ｃｍ
体重９０ｋｇ
の私はどうでしょう？やっぱセローは窮屈でしょうか？
, 名無しさん,,2000/08/09(水) 00:58,窮屈です。やめましょう。
, 名無しさん,,2000/08/13(日) 02:07,取り敢えず、買っちゃいました。セロー。
シロウトだから、窮屈でも足がべったり
着いた方がいいかな、と。

窮屈に感じるくらい振り回せるようになったら
また考えまーす。, 名無しさん,,2000/08/14(月) 14:28,age, 116,,2000/08/15(火) 01:54,今日納車！（中古）
まだ任意保険入っていないので
近所をぶらぶら超安全運転。
人気の無い広いところでちょっと前タイヤを浮かせてみたり。
た、楽しい。, 名無しさん,,2000/08/15(火) 22:53,　エンジンを250ccにして，ハイカムつっこんで，マフラーを
TT225にしてリアサスをTT225，Fサスを37F時代最終型のDTに
代えると結構走るよ。あと，リアルエキップとかがコンプリート
でセロー改をだしてて評判がいいようだ。これは乗ったこと無い。

　でも，本当にセローがシングルトラックで強いなら，オープン
EDはセローに占拠されてる。セローでそういうとこで勝てる人は
超絶的にうまくて，しかもセローが好きなんだと思う。, 名無しさん,,2000/08/15(火) 23:24,欲しいんだけど２０ＰＳってとこがなぁ・・・
なんでシェルパみたいに２５０ｃｃじゃないの？, 1,,2000/08/16(水) 18:15,>120
多分、フルサイズの250じゃないとこが人気の秘密らしーけど。。, モモやん,,2000/08/16(水) 19:05,＞１２０
250にするとなると、ケースから別物。
XT250系かTT250系のエンジン流用になる。重くなっちゃうの。
セローはXT125ベース。だから、223ccでもぎりぎりだって。
ちなみに、SLもそう。あれはCB90ベースだったはず。

＞１１９
うまい人なら、当然フルサイズや２ストの方が速い。だからＥＤでも多い。
でも、持て余しちゃってる人も多いんじゃない？って言ってるだけ。
だから、ガレガレとかヌタヌタの登りで渋滞しちゃうんだし。
もちろんコースにもよるよ。やっぱり足は弱いし、
フラットなところでの加速力も劣るから。
あと、「セローは遅い」「エンデューロならXR」とかそういう意識が
ないとは言えないと思うな。セローに乗ったことがないのに、
エンデューロやるならXR、とか思ってる人間が多いような気はする。
実はあんまりうまくない人ほど、セローに乗った方が速かったりするんだよ。

オープンEDに超絶的にうまい人が出れば、それこそ何に乗ったって速いの。
１０年以上前だけど、石井正美さんが本栖の１２ＨにＤＴ５０で出て、
フルサイズ相手に総合優勝したことあるんだから。
それぐらいレベル違う。ＨＡＲＰで東福寺さんとＥＺ−９で走ったことあるけど、
下手するとオイラじゃＣＲＭ乗ってもちぎられちゃうかもって思ったもん。
, 名無しさん,,2000/08/16(水) 21:36,家出てすぐ林道ならセロー買う。, 119,,2000/08/17(木) 02:13,>122
>実はあんまりうまくない人ほど、セローに乗った方が速かったりするんだよ。
　まあ，「速かったりする」こともあるだろうね。それは，乗る人のレベル
によるでしょう。で，セローに物足りなくなったら，XRなりRMXなりに乗れば
いいわけだ。そんなことを否定してるわけじゃない。セロー=シングルトラック
最強神話に一石を投じたかっただけなのだよ。

　ただ，セローよりXRの方が，より速く確実に走る技術を習得しやすい，
とは思う。

　あ，ちなみにセローもXR(250R)も乗ってたことあります。
TT225もモトクロスコースのレンタルで乗ったことあるぞ。
だもんで，「乗ったこと無い」わけではない。

>１０年以上前だけど、石井正美さんが本栖の１２ＨにＤＴ５０で出て、
> フルサイズ相手に総合優勝したことあるんだから。
　なつかしー話題。うまい人が乗ればXR100でBAJAも完走できるし，
XL125でパリダカも完走できる。SX200でA.サファリを完走したひとだって
いたさ。でも，だからって，セローのオープンEDでの優位性を示す話題じゃない
よね。

, 名無しさん,,2000/08/17(木) 02:17,僕は昔KDX220を乗っててXR100に煽られました。悲しかったです。
自分の目が信じられなかったです。坂下でも出来事でした。

オフ車に乗ってすごく実感したこと
バイクは腕です。, モモやん,,2000/08/17(木) 12:58,＞セロー=シングルトラック最強神話
ってのはよく知らんけど。誰かそんなこと言ってたの？
オープンEDで有利だとも書いてないよ。
ただ、腕がないのにフルサイズに乗ってる連中が、
ＭＸコース的なところはそこそこ速いけど、荒れたヒルクライムとかになると
とたんに遅くなって、転んでも重くて大きいから起こすの大変、
背が高いから再始動大変、で後ろは大渋滞、なんてことになってるのに、
セローはエンデューロ来るな、なんて言うバカはいるし。
セローは遅い、ダサいっていってけなしてる、
ものを知らない連中がいっぱいいるみたいだから、
そんなことないよって言ってるだけ。

＞セローよりXRの方が，より速く確実に走る技術を習得しやすい
ってのも疑問だな。ま、どのレベルの人がどのレベルまで行くのに、
という話が最初だろうけどね。あ、このXRって、250のことだよね？
200とか100ならオイラはむしろおすすめするよ。

＞１２５
XR100はいいよぉ。狭い、トリッキーなとこではかなり速いと思う。
体重さえ大丈夫なら（泣）, Ｈ,hage,2000/08/17(木) 13:37,XR100萌え〜。
まだ手に入るのかな？, わかんない,,2000/08/17(木) 13:46,セローのエンジンって、TWに無加工で取り付けられますか？, 1,,2000/08/18(金) 20:18,>128
セローにTWのタンクつけてるのは見たことあるな〜

フロントのタイアが真中だけつるつるになってきた。もうかえどきだ。
空気圧ちょい下げてOFFばかり乗ってれば(そんなの無理か・・）こんな減り方はしないのかな？, モモやん,,2000/08/18(金) 22:52,＞１２８
乗るのは乗ると思うけど、チェーンラインが全然違うはず。
あのチェーンライン、確かスプロケだけじゃなくて、
シャフトの長さが違ったんじゃなかったかな。
すげー昔そんな話を読んだことがあるよーな。
それよりＴＷには、セロー用のボアアップキットとか
ハイカム組んだ方がいいんじゃない？

＞１２７
2000（2001？）カラーのXR100どっかで見た記憶あるよ。かっくいいぞ！

＞１２９
空気圧下げてON走ってると真ん中だけ減るはずだけど。, 1,,2000/08/18(金) 22:56,あっそーなの？とりあえずフロント交換しなきゃつるつるだ。, わかんない,,2000/08/19(土) 05:36,＞130
なるほど。
ボアアップにハイカムですね。
ありがとうございます。, 名無しさん,,2000/08/19(土) 22:39,あげ, 名無しさん,,2000/08/20(日) 22:00, 体が割と大きい人用のセッティングとかあります？ハンドルをアップハンに変えるとか・・・。, 名無しさん,,2000/08/20(日) 22:36,オフ車はアップハンなんだけど・・・
どの程度のことを言ってるのかにゃ？, モモやん＠180cm,,2000/08/20(日) 23:06,＞１３４
足が窮屈なら、シートのあんこ盛り。ＫＤＸ，ＲＭＸ、ＣＲＭとかなら
レーサーのがつくんだけど。
ハンドルは、手も長いだろうからあんまりアップになってなくて
まっすぐに近い（手前に絞ってない）のにするとか。
この辺は好みの問題もあるんだろうけど。
ＡＭＡ−ＳＸのＲ．ワードは１９０近いらしいんだけど、
ハンドルバーをちょっと向こう側（前側）に倒しちゃうセッティングらしい。
鬼ハン見たくなっちゃうけど。
セローはとりあえず足が窮屈だから、シート替えるだけで全然違うよ。
, 名無しさん,,2000/08/20(日) 23:36,セローではないが、俺はＤＴの時、いつもハンドルを「低く」していた。
当方身長１８０ちょい。
高くするのは、どちらかというと小柄な人向きのセッティング。
ハンドルを高くする＆手前に傾けると、ハンドルが近くなるから。
ただし、押さえ込みが効かなくなる。
, 名無しさん,,2000/08/20(日) 23:41,TT225のステップはボルトオンだったかな？, 134,,2000/08/21(月) 08:36,そっかハンドル低くすればよいのね。。とんだ勘違い。シートのあんこもり
とかってやったことないんだけどセロー用のとかあるのかなー, 1,,2000/08/21(月) 10:43,できるだけシンプルな（でかいロゴとかはいってない）ウェア探してるんだけど。ジャージ系かな
どこのがいいですか？町乗りからそのままOFF行けるようなやつ。。どうも、派手なのは恥ずかしくて。。。, 名無しさん,,2000/08/22(火) 08:33,あげー, 名無しさん,,2000/08/22(火) 21:07,age, 1,,2000/08/22(火) 22:33, ここで聞くことじゃないかもしれないけど。
プラグのかえどきってどのぐらいなの？
プラグとプラグコードspiltfireとかに変えると効き目あるの？, ふるちん君,,2000/08/22(火) 22:33,splitfire よりイリジウムプラグの方が効果あったという話を聞きました。, マッパー6号,,2000/08/24(木) 02:16,内部の仕上げがけっこう手抜きっぽくない?
バルブまわりとか「なんじゃこりゃ?」な感じです, １,,2000/08/24(木) 22:10,　REALEQIPのマスクとリアフェンダー（TTのやつね）つけよーかなと思ってます。でも、ライト光量減るみたいなんだよね。
, 名無しさん,,2000/08/25(金) 00:12,age, 名無しさん,,2000/08/26(土) 02:48,今度、セローでロングなツーリングに行こうと思っています。
そこで気になるのがパンク。
タイヤレバー　レンチ　空気入れ　パンク修理用品一式を買えば
取り敢えずパンクを修理できるというのはわかるのですが、そのほかに、
これを持っていけば便利だぞーって言うものは何かありますでしょうか？

また、シロウトゆえにタイヤを外した事も無いので、
こんな手順で外したら比較的楽に外せるよ！みたいなことも教えて
頂けないでしょうか？よろしくお願いします。（特にリア側）, モモやん,,2000/08/26(土) 09:47,セローのリアって、古いチューブタイプ？
新しいチューブレス？それによって違う。
レバーとか買ってるところを見ると、チューブタイプっぽいね。
だとすると、Ｒホイールを浮かせるスタンド買っとくと便利。
バイク倒さなくてすむから。
空気入れはどんなの買ったのかな？自転車用みたいな奴だと
いくらやってもなかなか入らなくてきびちい。
オイラはディスカウントショップにある、安い足踏み。アレならなくしても
痛くないし。荷物減らしたかったら、ガスカートリッジという手もある。
あとでスタンドで入れ直して貰えばいい。
タイヤ交換は、ここで書くのは大変。
バイク雑誌とか、整備のムックでいっぱい紹介されてるから、
それを参考に、ツーリング前に必ず一回やってみよう。

あ、も一つ。チューブタイプだったら、虫抜きとバルブを通すための工具は必須。
バイクショップで聞いてみてね。
, ナイン,,2000/08/26(土) 10:47,＞モモやん
携行できるスタンドってあるの？
荷物が増えるのと、どれだけ使うのか？
って事を考えると、倒してやってもいいと思うのだけど。

＞１４８
タイヤのビードに塗るクリーム。
有ると無いとでは大違い。スムースに組める。
, １,,2000/08/26(土) 11:13,あー俺もフロント交換するようだから自分で挑戦してみよう。
Ｒホイール浮かせるスタンドっていくらぐらいするもんなんすか？
, ナイン,,2000/08/26(土) 11:22,＞１
家でやる分にはなんだっていいんですよ。
ビール瓶のケースとか。

スタンドはいろいろな種類が有りますよ。
単なる台とか、リフトする奴とか。
値段もいろいろです。
安いのは1万以下で買えるでしょう。

フロントタイヤの交換は簡単です。
リアが問題ですな。

, 名無しさん,,2000/08/26(土) 14:00,>148
　レバーはKTCとかで出してるスプーンタイプが使いやすいと思う。
チタンのが軽くて良いんだけど，高くてね〜。
　手押しポンプは押しても引いても入るダブルアクションタイプが良いと思うよ。
Zefalとかのメーカーのが安心かもね。ワシのはラフ＆ロードのちょっと前のだが，
これも相変わらずの「ラフ」品質であんま良くない。とりあえず使えてるけど。
CO2ボンベは，パッチ修理は確実！！チューブは絶対に噛まない！！
という達人以外には，あまり勧めない。ツーリング中の空気圧調整のためにも
ポンプは必要じゃないかな？あと，エアゲージはあった方がいいと思うよ。
あと，荷物に余裕があれば，フロントの新品チューブを１本もっていくと
安心感が高まる。リアにもなんとか流用出来るし。
　バルブ通しはどうだろうね。あった方がいいのかな？わしは使ったこと
ないし，必要性もあまり感じないのだけど。

>150
　携帯スタンドは，昔はホンダだかヤマハで出してたな。サイドスタンドの反対側に
かませてタイヤ浮かすのだな。今もあるかなぁ。わしはめんどくさいので，アクスル
ナットとかゆるめたら，燃料コック閉じて横倒しだな。火気厳禁！！

>152
　ビール瓶ケースの上に，自分のバイクの地上高に応じて，角材とかを針金で
縛り付けて高さを稼ぐと使いやすいよん。

, ナイン,,2000/08/26(土) 14:10,＞１５３
バルブ通しはあってもいいんじゃないですかね？
荷物にもならんし、初心者なら尚更。

で、セローならビール瓶ケースで充分だと思うです。
, サブスタンド,,2000/08/26(土) 14:27,キジマかどこかからでています。高さ調整可能。
ツーリング時に持っていくと、荷物山積みでも車体が安定して
重宝。フレームの前のあたりに噛ませると、前輪が浮きます。
あって損はないと思います。, モモやん,,2000/08/26(土) 15:04,１５５さんの言ったとおり、高さ調整可能なスタンド出てますよ。
長さが調整可能な棒の先に、Ｕ字の引っかけるのがついてるだけだけど。
右側で、とめる場所を変えれば、フロントもリアもあげられます。
ただ、あげるときはブレーキをロックしないところがってっちゃうことも
ありますな。
ま、ホイール脱着、パンク修理なんかは、とにかくやってみないとね。

, 名無しさん,,2000/08/27(日) 00:14,お〜色々ツールとかケミカルあるんですね。
明日か明後日あたり、ちょっとバイク用品店物色してきます。

取り敢えずパンク修理技能を身につければ、ツーリングの不安要素
かなり減るので頑張って練習してみます。, 1,,2000/08/28(月) 09:23,自分はとりあえずビールケースでがんばってみまーす。。。, "七資産",,2000/08/28(月) 16:31,タイヤレバーは端がスパナになっているやつが便利、重たいけれど工具かひとつ減ります
ビートクリームはもっていくのがめんどくさいので、料理用の油で代用しています, せろっぽ,,2000/08/28(月) 20:52,補助スタンドは修理の時にも重宝するけれど、
旅先でチェーンに油をくれてやる時によいです。, ５,,2000/09/03(日) 09:24,age, 螢,,2000/09/04(月) 02:17,つうか、今度出た鍛造ピストン＋メッキシリンダーの新型、なんかオイカワの婚姻色みてえ。
, 157,,2000/09/04(月) 02:55,タイヤ外しは大体マスター。リア側もも思っていたより簡単でした。

ちょっと時間が無かったのでリムから外すのはぶっつけ本番でいいかなぁ
とかおもってますけど、大丈夫ですかね？　もし何か注意するところとか
ちょっとしたコツ、失敗談とかありましたら教えてやってください。

取り敢えず明日は、エンジン側のスプロケ１７Ｔか１６Ｔを買ってくる予定。
これで高速もばっちりかな？とか思っていますけどいかが？

, ＣＣ,,2000/09/04(月) 10:05,タイヤをリムから外すときは、リムの同じ側へタイヤを外そうとすると大変です。
左右のビードをリムのそれぞれ両側に外して、リムをタイヤの中に落としてしまうようにすればラクです。
あとはタイヤをちょいとひねるだけで、タイヤからリムを出すことができます。
, ナイン,,2000/09/04(月) 10:29,１５７
＞エンジン側のスプロケ１７Ｔか１６Ｔを買ってくる予定。

今は１５丁なんですか？
いきなり２丁上げは極端すぎると思いますよ。
高速は楽だと思うけど林道とかではハイすぎないですかね？
, 名無しさん,,2000/09/04(月) 12:01,下道に下りたら１５Ｔに付け替えようかと。
前側ならちっちゃいし、エンジン割らなくても
変えれそうなので。え？ダメなんでしょうか？ドキドキ。, ナイン,,2000/09/04(月) 12:05,＞１６６
なるほど。まめな方ですね。
それなら､17丁でもよいと思います。
, 名無しさん,,2000/09/04(月) 12:30,でもなんでセローって２２５なんだろ？
別に２５０でもええやん。
25ccくらい増えてもエンジンなんてあんまり変わらんような感じ
するんやけど。
半端やな〜, ナイン,,2000/09/04(月) 13:16,＞１６８
１２２を参照のこと。
つか
過去レス見ようね。
, モモやん,,2000/09/04(月) 13:36,つーか、１６とか１７Ｔってあります？
入らないんじゃないの？, 名無しさん,,2000/09/04(月) 22:16,売っている事は売っていました。１７Ｔ
入るか入らないかはやってみなくちゃわかんないす。

で、実験しようと思っていたら、ネジが動かない。
熱でエンジン膨張して動かなくなるものなんですかね？
それともただ、べらぼうに固いだけ？

エンジン冷えるの待っていたら日が落ちたので
また明日にお預です。, 名無しさん,,2000/09/07(木) 09:38,ちきしょーなんか9月なってから天気わりーな。みんな雨でも林道行っちゃう？？
途中からふるのは無で。, モモやん,,2000/09/07(木) 10:16,雨の時、あえて林道行ったりしますね。
朝起きて雨だと最近はめげますけど、
高原ワインディングとか走りに行こうと高速を走ってて、
雨が降ってきたとき、ルート変えて林道へ、てのは多いです。
舗装のワインディングは、濡れてるの嫌いだし、景色も良くないし。
でも雨の林道は楽しいですよ。
, 名無しさん,,2000/09/07(木) 10:35,セローは一般的にいって良いバイクだとおもいますが、
その昔、北海道ツーリングに行くときに
東北自動車道をひたすらはしると、ジェネレーターだか
エンジンだかが逝ってしまうという話を何回かききました。
私もセローにのってる友人と北海道であう予定が
これでだいぶくるってしまいました。
今は夏の高速を長時間１００ｋｍくらいではしっても
大丈夫になったんだろうか。, 名無しさん,,2000/09/07(木) 16:22,１７Ｔ付きました〜。
クランクケースカバー２の出っ張りをちょん切りましたけど。


僕のはチェーンが全く伸びてなかったので、付けるのにえらく苦労しましたけど
多少余裕の有る人は、フタのネジ２本、前スプロケネジ２本を外して、あとは
キャッスルナット、シフトのネジ１本ゆるめるだけで簡単に脱着出来ると思いますー。, 名無しさん,,2000/09/07(木) 18:24,んー雨の林道っていうのも奥ゆかしいな。いつも防水対策で悩むんだよ。
やっぱりゴアテックスなのかな。でもゴアでも高速走るとしみてきちゃったりするんだよね。
俺の手入れが悪いだけかもしれないけど。今は普通のアウトドアメーカーのカッパなんだけど、
バイクのウエアのメーカーでいいのありますかね。最強のがあれば雨も怖くないんだが。やっぱ
憂鬱でしょ濡れるの。, ｃｃ,,2000/09/08(金) 12:28,＞１７４
それってセローだけに言われてる話なのかな？
他のオフ車だったらどうなんだろ。と、気になる２００ｃｃ乗り。
, 174,,2000/09/08(金) 16:29,>177

SX200は丈夫らしいけど良くはしりません。
因みに私はXL250Rパリダカ（歳がわかるね）を
東北自動車道で焼きつきでお釈迦にしたことがあります。
オイルが減っていてそうなったので、自分がちゃんと気を
くばってなかったせいで後悔しましたが、
このバイクも実は空冷エンジンなのに、大き過ぎるタンクの
せいで空気のとおりがわるいのか、オイルが急に減ってお釈迦に
なったという話を何回かききました。, 174,,2000/09/08(金) 16:33,そのあと他のバイクにのったあとXLR250バハの初期型に
のったけど、これは信じられないほど丈夫なバイクで、
10年間で故障はしばらくつかってないときにキャブが
詰まっただけ。オイルクーラーがついているのもよいのかな。

セローもメッキシリンダー（だっけ）とかいうのになって丈夫に
なっているといいなあ。おれはのらないけど。, モモやん,,2000/09/08(金) 17:02,シリンダーよりもヘッド系だと思う。
セローもXLR系も、あんまりノーメンテで走れるんで、
オイルの管理をちゃんとしてなかった、というのが原因では？
オイラの周りには、セロー壊したのもXLR壊したのもいるけど、
どっちもオイル切れだった。先代DRもいたな。

先代ジェベルで400km一気はやったことあるけど、
途中で熱ダレしだした。
人間だけじゃなくてバイクも休ませなきゃダメみたいね。
, 名無しさん,age,2000/09/08(金) 18:54,あげときます。, BAJA10年,,2000/09/09(土) 21:45,やはりこのてのバイクで暑い日に高速を全開ではしり
続けたら、全壊してもおかしくないのね。
大型は全開し続ける場所がないだけかも, 1,,2000/09/09(土) 23:06,オイルクーラーの効き目っていうのはどうですか？かなり違います？
結構、値段しますよね。こけたらダメージ多そう。, 名無しさん,,2000/09/11(月) 01:09,昨日東京→大阪を１００キロ〜１１０キロ巡行でだいたい
１００キロごとに休憩入れて走ったけど、壊れなかったよ。

スプロケ変えたらかなり高速が楽になった。１００巡行なら
体にもバイクにも優しい感じ。, 174,,2000/09/11(月) 10:29,1>
BAJA(初期の）にはオイルクーラーが最初からついていたから
よかったのかもしれない。
そういうことでいえばDEBELの油冷なんか
大きなオイルクーラーのついた空冷のようにも
みえるなあ。, 名無しさん,,2000/09/11(月) 12:28,セロー用オイルクーラーといえばドリームトキ製。定番だよね〜(^o^), 名無しさん,age,2000/09/11(月) 18:49,なんだよ、下がってるじゃん, 名無しさん,,2000/09/13(水) 15:26,age
, 名無しさん,,2000/09/13(水) 15:34,この前120km/h走行してからやと思うんですけど、
低回転の時なんかカタカタ音がします。
これってやばいんやろか？, 名無しさん,,2000/09/13(水) 17:33,a, 名無しさん,,2000/09/15(金) 09:22,ge, 名無しさん,,2000/09/17(日) 23:07,age, 名無しさん,,2000/09/18(月) 11:26,douhu
, 174,,2000/09/18(月) 12:38,>189

その昔、私の友人のセローが高速走って駄目になったときは
ジェネレーターが焦げちゃったとかいうことだった。
あんまり参考にならないか。バイクやでみてもらったほうが
よいよ。, 名無しさん,,2000/09/20(水) 00:15,age, 189,,2000/09/21(木) 12:32,>194
ありがとうございます
そうしてみます。
, 名無しさん,,2000/09/23(土) 09:00,age, 名無しさん,,2000/09/26(火) 17:00,age, 194,,2000/09/26(火) 17:13,自分は身体がでかいのでセローにのらないけど、
普通の体格の人がオフとか普段の足代わりに
使うには一番よいバイクかもしれないと思います。

これで、林道走ると楽しめるんじゃないかな。

アフリカツインで日本の林道は楽しめないもんね。

, 名無しさん,,2000/09/26(火) 18:40,age, たろ,,2000/09/26(火) 18:49,ＡＧ乗ってるから、いわば身内同士として
セローの弱点（？）を言わせてもらうなら、
どうしても女の子の乗り物つーイメージが
定着していることじゃないでしょうか。
そこら辺で、セローは損をしてるよな。

ガレた林道あたりで乗ればそんなんじゃないのは
分かるんだけどね。

, 名無しさん,,2000/09/26(火) 19:30,いやしかし、初心者の女の子が目を輝かせてセローにぎこちなく乗る姿は
微笑ましくもあり、「バイク大事にしろよ」と心の中で呟いてしまうのだった。, 名無しさん＠未だに俺はセロー乗り,,2000/09/27(水) 01:11,憧れのあの娘が乗ってたセローに乗りたくて
俺もセロー買ったようなものだからな…

あの頃は若かったなぁ〜, 名無しさん,,2000/09/27(水) 17:24,結構走ってるよね。, 名無しさん,,2000/09/27(水) 20:15,普段の足から林道遊びまで、楽しく使える道具だよ。
ただ絶対的なパワーないから、砂利にいくまでの高速は辛いし
250オフ車の仲間とペースもあわない。
1人でマイペース走る分にはとても平和なんだけど。
うむ、孤独なバイクだなぁ(^^;, セロー買いました,,2000/09/28(木) 03:40,セルつきドラムブレーキのやつで14万円也。
でも、よく見たらスイングアームに細かいサビが…。
年式的にしょうがないことなんすかね？, 名無しさん,,2000/10/02(月) 15:56,＞２０６
妥当だと思うけど, アントンマテ茶,,2000/10/02(月) 16:29,＞206
錆たスイングアームは取り替えよう。
長いやつに。, 名無しさん,,2000/10/02(月) 23:25,長いやつ？それはＴＷだけで十分だよ〜。あれって曲がりずらくないのかな？, 名無しさん,,2000/10/02(月) 23:33,細かいことを気にしてはいけません。
砂利道でもっとドロドロにしてサビサビにしませう＞２０６, 206,,2000/10/03(火) 00:43,はい細かいことは気にしないことにしました。
とりあえずハンドルとヘッドライトを買えようかと思います。
おすすめのパーツとかってありますか？
ライトはレイドみたいな丸い形に変えたいんですが。, 名無しさん,,2000/10/03(火) 01:40,セローはそのままで乗るべし。
・・・あ、初期型はライト暗いんだっけ。, 206,,2000/10/03(火) 02:54,>212
そうなんです。暗くて。
バルブで迷うよりも丸ごとかえたほうがいいかと。, 名無しさん,,2000/10/03(火) 04:49,なんだよセローって散々マイナーチェンジ繰り返した
くせに、いまだに鉄スイングアームなのかよ。
がっかり。, 名無しさん,,2000/10/03(火) 08:05,そのヘボい部品でくみ上げた絶妙のバランスがいいのです>214
とんがったの欲しけりゃ、250ccの買いなされ, 名無しさん,,2000/10/05(木) 09:03,age, 名無しさん,,2000/10/05(木) 16:24,あげ
, 名無しさん,,2000/10/05(木) 17:05,age
, 名無しさん,,2000/10/05(木) 22:26,age, 名無しさん,,2000/10/07(土) 03:32,寝る前age, 1,,2000/10/14(土) 01:28, 腰痛防止にどうしてます？長距離だと腰にきてかなり憂鬱バイクキライになりそーナ勢い, 名無しさん,,2000/10/14(土) 12:34,ウエストベルトつけてみるとどうでしょ。＞１さん
いや、俺は試したことないけど。
, 名無しさん,,2000/10/14(土) 12:49,age, モモやん,,2000/10/14(土) 12:53,２２５ゲット！, モモやん,,2000/10/14(土) 12:53,２２５ゲットだ！, 名無しさん,,2000/10/14(土) 22:13,＞ウエストベルトつけてみるとどうでしょ。＞１さん
KEVCOとかの医学的にうんちゃらってやつは，高いけど
良いみたい。ワシも使ってるけど，MXウエアメーカ
のものよりいい感じがするね。あと，バイク用に限らず
スポーツ製品でも良いものがあるようだね。
　まじで痛いのなら，スポーツ傷害に強い整形外科
に行くのがベストだとおもうよ。保険もきくし。

, 1,,2000/10/15(日) 09:58, >222 >226
なるほど、ウエストベルトってのは思いつきませんでした。あれって結構値がはりますよね。
今度ためしてみます。
, MD30,,2000/10/15(日) 11:37,あとシングルの振動は胃下垂も怖い。
聞いた話しだとほぼ毎日三年乗ると９０％の人が胃下垂になるらしい。
, モモやん＠オーストラリア,sage,2000/10/15(日) 12:16,オイラの偽物がいるな。びっくり。
224＠｀225はオイラじゃないよ。, 名無しさん,,2000/10/16(月) 16:59,リッターバイク手放してセロー入手しました（２台所有は無理なので）。
いや〜楽しい。笑ってしまうくらい。目からうろこ落ちました。
免許取得２０年にしてオフの楽しさ知りました。
ジジイになる前でよかった！
, 1,,2000/10/17(火) 22:01,>230
私の職場の人もそー言ってました。ＢＭＷ乗っててＸＬＲ乗ったらかなりはまった様子。
私はでかいのにも憧れてます。正直。, うおっ！,,2000/10/18(水) 02:06,今日、リアホイールのスポークが折れました。
そのうち１本はチューブに突き刺さってパンク。
修理に２万円以上？　うそーん。
スポークホイールって一体…。, 名無しさん,,2000/10/18(水) 02:53,セローでオフゴッコをしてて軽くこけたんですけど、その後乗ってみると
フロントが歪みまくり。
よく見るとハンドルが歪んでいるんじゃなくて
ハンドルクラウンとアンダーブラケットの位置が微妙にずれて、
それでフロントがいがんでいたみたい。

ネジゆるめて蹴りいれて直しましたけど、
こういうのって、たまにあるんでしょうか？
それとも整備しなさすぎ？, 名無しさん,sage,2000/10/18(水) 03:29,きつく締めると、壊れてまうので、曲げれるやわらかさをもつOFF車。
レース中にでも、蹴ってなおして走る人、います。
ちなみに、整備士ではないしほぼ、シロートなので、保証できませんが。, ｃｃ,,2000/10/18(水) 08:27,オフ車のフォークは長いのでコケると曲がるのです。
バイク屋に持っていくと、「道路の縁石にでもブツけて直してください。」と言われました。
コケまくってるオイラは、最近では少々ハンドルが歪んでいても気にならなくなりました。
, たろ,,2000/10/18(水) 08:30,ビラ貼り防止用のゴムみたいなのが巻いてある電柱があるじゃない。
あの電柱がお奨め、フォークをぶち当てて修正するのに。うふふ。
, 233,,2000/10/18(水) 08:43,なるー。

解りました。んじゃこれからも、がんがんコケまくって
蹴り＆電柱で直します！

, 名無しさん,,2000/10/18(水) 09:59,その前にコケない努力をしたほうがいいと思うよ・・・＞237, 233,sage,2000/10/19(木) 00:00,２３８＞

そりゃ出来ればコケたくないですよー。
でもまだ限界、挙動とかがあんまりわかんないので
結構無茶、お約束無視してコケてしまうので。

できるだけコケなくてすむように努力しまーす。荒し予防サゲ, 名無しさん,,2000/10/19(木) 12:08,天気いいのでage, 名無しさん,,2000/10/19(木) 12:40,あー天気いいとセローで遠出したくなりますねー
でもお昼のお買い物が先だ。もちろんセローで♪, 名無しさん,,2000/10/19(木) 13:19,＞２３８
ダート走って楽しむなら、どうしてもコケますよ〜。
「コケないようにしろよな」っつー言い方は、ロードでしか通用しないです。
そのかわり少々コケてもオフ車は壊れにくい。ふふ
, １,,2000/10/19(木) 17:30,こけても壊れにくいのがオフ車のいいところっす。

＞２２６
　スポーツ用の腰のサポーター買って見ました。６２００円也。腰痛には変えられん。
これで軽減されるといいのだけれど・・・・。
, たろ,,2000/10/19(木) 17:38,いや、オレは転んで良いことは何一つないように思うな。
痛い思いするだけ。体もお金も。

, ナイン,,2000/10/19(木) 17:40,いや、転ぶとおかしくないですか？
笑っちゃう。
あいやー転んじゃった〜！って。
確かに痛いけど、おかしくもある。
, モモやん,,2000/10/19(木) 17:51,転ばないと、どこまでやったら転ぶかがわからんでしょ。, タマ,,2000/10/19(木) 17:51,そういえばおれ肘擦り剥いて流血してたのに笑っちゃったなぁ。
あれなんでだろ。
, モモやん,sage,2000/10/19(木) 17:54,うちには、転んだあと立ち上がってガッツポーズをしている
ナイン氏の映っているビデオがありますが。ぷぷ。, ナイン,,2000/10/19(木) 18:08,転ぶ事は楽しい事ナリ♪
そう思える事こそがシアワセな事ナリ♪
, みかん大王,twincam88@usa.co.jp,2000/10/19(木) 18:10,　　　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ◯（ ´∀｀ ）◯　＜　 んでも、ケガとか心配になっちゃう年頃なのねん。
　　 ＼　　　 ／　　 │ 　ケガとお金の心配さえなければ結構楽しいのはわかるなあ。
　　　 |⌒I、│　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪ , タマ,,2000/10/19(木) 18:11,でも後で痛くなってシアワセじゃなくなるナリよ。
, ナイン,,2000/10/19(木) 18:20,程度の問題ではあるワな。
, 名無しさん,,2000/10/25(水) 19:26,age, 名無しさん,,2000/10/25(水) 23:28,たかだか林道で遊ぶ程度でプロテクターっつーのも
鬱陶しいし、何よりセローのキャラクターに合わないね。
コケても怪我しない様のんびり走りま〜す。, 238,,2000/10/26(木) 21:34,>242
楽しみ方の違いなのかなぁ。
がんがん飛ばす、ガレガレに果敢に突っ込むならコケて当然なのかも。
セローで林道ふつーに走ってるけど、そうめったにコケるもんじゃないんで。
コケそでコケないのが楽しいっす。, 名無しさん,,2000/10/29(日) 11:59,やっぱりこけたくはないよね, 名無しさん,,2000/11/08(水) 19:50,age, 名無しさん,,2000/11/10(金) 21:34,>新型乗ってる方
バックオフ秋号で「排ガス対策のせいか、バックファイヤーが
うるさい」っていう記事があったンですが本当でしょうか？
けっこう真剣に新型の購入を考えてるンですけど。, 名無しさん,,2000/11/10(金) 23:40,シェルパ対抗あげ　ということで
＞２５８
他誌では＞＞低速トルクが細くなり、高回転型に
なったとの表現がありました。
セローのエンジンを高回転側に振ってもねえ〜。
もしやこれは低公害エンジンとしては失敗作では？
新型ユーザーのインプレッション希望。, ｃｃ,,2000/11/11(土) 00:17,＞シェルパ対抗あげ
イヤ、対抗せんでも。（笑）
つか、このスレは「あげ」率高いねえ・・
話題がないなら無理せんでも、と思うんだがね。
ブックマークしといて、言いたいことを思いついたらあげる、
でいいじゃん。
気楽にいきましょ♪

そいや、こないだ現行型にトライアルタイヤ付けたの見たよ。
ああいうの、ハマるねえ。カッコよかった。
ダウンフェンダーどっかから出てないの？, 名無しさん,,2000/11/11(土) 00:27,＞ｃｃさん
いやいや今夜はあげ荒らし君がご活躍のようなので、ちょっと
あげてみたのさ、実は。

＞ダウンフェンダー
ありますとも。トムスの「ダウンフェンダー・スタビライザー
キット」。付けてま〜す。, 258,,2000/11/13(月) 13:08,＞259
高回転型？う〜むなにか違うンじゃないかって気がしますが
今まで四発乗ってた自分には違和感無くていいかも。
バックファイヤーの件、どなたかご存知ないですか？, 名無しさん,,2000/11/13(月) 20:37,アフターファイヤーの間違いだろ。, 名無しさん,,2000/11/13(月) 22:14,別に、アフターファイヤー自体の音って、
気にならないと思うんやけど。
けっこ、そういう音してるほうが、楽しいエンジンな
カンジするけど。俺としては。, ｃｃ,,2000/11/14(火) 00:20,＞２６１氏
おお。あるんですね。ダウンフェンダー。
付けたとこ見てみたいなあ。どんな風だろ。

＃関係ないけど・・
　あげ荒らし君、バイク乗ってるかい？
, 名無しさん,,2000/11/14(火) 03:31,ちょっと聞きたいんですけど、リアルエクイップで
エンジン改造とかしたことある人いらっしゃいます？

最近エンジンへたってきてるから、ついでにどうかな？
と、思いまして。, 名無しさん,,2000/11/14(火) 19:06,age, お初でやんす,,2000/11/15(水) 01:04,去年まで初期型乗ってました、盗まれましたけど。
あたりのエンジンだったらしくて、燃費がよくて（40-50KM/L)
力があって（アクセルoff　ONで、フロントリフト）
一生乗ろうと思っていたのにな・・・・・・・・, 螢,,2000/11/17(金) 17:32,そういやど初期のセローって今のと随分違うね。

こないだ奈良鹿バージョンを初めて見た。, 名無しさん,,2000/11/20(月) 10:43,age, 名無しさん,,2000/11/29(水) 00:52,あげ, 農林１号,,2000/11/29(水) 01:07,奈良鹿バージョン。しばらく見ていないなぁ。, セロリアン,,2000/11/29(水) 05:21,セロー最高！粘り強いトルクも当然だけど、燃費も良いし、高速でも
決して遅く感じない。大抵の道ならオフ車だからどこでも走るし・・。
特に弄らなくてもなーんも問題ないバイクだよね〜。壊れにくいし。
この間 一時停止を無視して飛び出して来た おばちゃん原チャリを
裂けようとして時速60kmのまま激しく横転。ジーパンやぶれーの流血
しーのだったけど、セローはクラッチレバーを折ったくらいの損害。
, 名無しさん,,2000/11/29(水) 09:19,セロー、シェルパ、ジェベルと来て
ホンダＳＬスレが上がらないのはどうした訳でしょうねえ。
このクラス狙ってる人多いと思うし、格好のバイヤーズガイド
になると思うんだけど。
, 名無しさん,,2000/11/29(水) 09:25,名車ＸＬＲ２００を産みながら育てようともせず
単なるセローイーターとしてＳＬを売り出したホンダ
相変わらず商売はうまいが哲学がない

結果としてはいいバイクなんだけど＜ＳＬ, 名無しさん,,2000/11/29(水) 10:18,新型セローの低速が薄いとゆーのがあったけど
余分についたＡＩＳを外して、キャブ濃くすれば
解決するのかな？
かといってそんなにスカスカになったわけでもないとは
思うけど。, 258,,2000/11/29(水) 12:52,>276
同じようなことをシェルパでやろうとしてる人がいますねぇ。
いわゆるＫＲＥＥＮ殺しってやつ（シャルパスレ参照）？

新型のセローは欲しいのだがシェルパのトンデモない値引き
も魅力だと思う今日このごろ。始動性以外は不満ないみたい
だしね。, おめんきょ取ったし,,2000/11/29(水) 13:52,ぶぁいくに乗りたいです。
周りの人は「女なんだからセローにしとけ」っていうんだけど、
なぜなの？
私はＤトラッカーにかなり惹かれてるんだけど。
身長は171aあるからあんまり問題ないですけど。
, 名無しさん,,2000/11/29(水) 22:12,＞２７８しゃん
「女なんだからセローにしとけ」なんて言う輩は
きっと正常位一本槍のくるくるぱーです。
もし彼氏だったら即刻別れる事をお勧めします。

, 名無しさん,,2000/11/29(水) 22:13,あと、ホントにアドバイス欲しいんだったら
「初心者スレッド」においで。
, 名鑑定士柏武文,,2000/11/29(水) 22:14,Ｄトラ萌えー
あれはいいものだー, 名無しさん,sage,2000/11/30(木) 00:14,Ｄトラッカーもセローもどっちもいいバイクだと思うので、
好きなほうを選びやー。

周りの人がオフローダーばっかりならセローが良いかも。
Ｄトラッカーだとツーリングとか仲間はずれ状態になるよ。

オンの人とかもいるのならＤトラッカーが良いかも。
セローだと高速道路で仲間はずれになるよ。, おめんきょ取ったし,,2000/11/30(木) 14:03,彼氏じゃないんだけど男友達がハスクなんとかとかいうのに
のってて、林道とか行ってるらしいんです。
林道行くんだったらセローでもやむなしかなとも思うけど、
怖くて行く気にならないんですぅ。（藁
Ｄトラッカーは色が好きだったので、気に入ってたんですけど
あれはオンロードぶぁいくだったのですね。
セローも今の色はすきなんだけどなぁ。
中古となると安っぽいのしか（のってるかたごめんなさい）
ないのがちょっとね。, 蛇の目,,2000/11/30(木) 14:20,その男の事なんかどうでもいいから好きなのに乗っとけ。
今現在、新車のＤトラッカーは流通在庫のみだ。
来年の春まで生産されないぞ。
, おめんきょ取ったし ,,2000/11/30(木) 20:18,今日バイク屋に行ってきました。
結局セローになっちゃった。
Ｄトラッカーもちょうどあったのでまたがったのですが、
足つんつんでちょっと怖かったので、セローちゃんにしちゃった。
赤でカモシカのマークがでっかい奴(初めて見ましたあんな色）
が可愛いです｡
林道は怖いので当分行かないけど、暫くはてきとうに流したいです。
納車は来週なのだ。イェ〜。
でも寒くなっちゃいましたね。この頃。, 258,,2000/11/30(木) 20:29,>285
マークがでかいってことは前年型？
排ガス規制されてなくて１０リッタータンクで
リアはチューブレスっていう、オイラにとっては
理想のセロー。探してるけどまだまだ中古少ないよね。, おめんきょ取ったし ,,2000/11/30(木) 20:36,店の人も出物だって言ってた。安くはなかったけどね。
２５万でした。, マジ,,2000/11/30(木) 20:58,わりとちからあったね、でもふろんとふぉーくよわすぎじゃない？
, R,,2000/11/30(木) 21:04,＞２８５さん

掘り出し物ですね！　アレの緑が欲しいのですが
新車はもう売ってないし、中古は出ないしで困ってます。
友達のを狙ってたら、先日事故って廃車。
ん〜欲しいよ！！, 名無しさん,,2000/11/30(木) 23:31,＞２８９
低公害エンジンの最新型が？なので
どうやら駆け込み需要があったらしい。
確かに玉薄ですね、旧最新型。
, 名無しさん,,2000/12/01(金) 10:25,最新モデルってなんかまずいんですか？
DT125とセローで迷ってて、セロー買うぜ〜ってところまで
テンション上げてたんだけど。もう明日にでも買っちまいそう
な勢いで。, 名無しさん,,2000/12/01(金) 11:15,まずくは無いがE/G特性が多少変わってる
（排ガス規制対応の為キャブを薄くせねばならず、
　そのため回してパワーをだす方向のE/Gになってる）, おめんきょ取ったし改めセロイステ,,2000/12/01(金) 11:17,でも新しいセローのカラーもかっこいいと思うよ。, 291,,2000/12/01(金) 14:57,>>292
胸のつかえが取れました。問題無しです。

>>293
オレンジかっこいいいです。
現物見て欲しくて欲しくて仕方ない状態です。はい。, セロイステ,,2000/12/01(金) 16:12,きゃ〜買っちゃお買っちゃお！
オレンジかっちょいいよね。, 291,,2000/12/01(金) 17:31,突然思い立ったもんだから、金の算段がつかん（ｗ

キックのついてるバイクに乗ったこと無いのですが、
付いてる方が便利でしょうか。ちょっとだけオプション
で付けてみたいなと思ったりしたので。

最近、XJR400がバッテリー上がってうんともすんとも
言わなくなった経験有りなので、緊急用にあると便利
なのかなとか思ったりして。, 名無しさん,,2000/12/01(金) 20:59,＞２９６
キックは付いていた方が何かと安心ですよ。
しばらく乗らないとアガリやすい気がします。
シェルパ程ではないでしょうが（失礼
冬の朝などセルが苦しそうです。

ところでチューブレスタイヤの交換の時期なのですが
お勧めのタイヤはあるでしょうか。
舗装と山が半々です。
あとトライアルタイヤを使っている方はおられますか？
感想を教えて欲しいです。, kaz,,2000/12/01(金) 21:56,とりあえずスレ完読させていただきました…
うーむセローてパーツいぱーい出ててうらやますいなあ。
れあるえきぷみたいなショップもあってうらやましいな。

…シェルパ乗りのＫＬＥＥＮキラー　kazでした。, 名無しさん,,2000/12/02(土) 18:10,298＞

でも皆さんほぼノーマルで楽しんでらっしゃるようで・・
しかたがないから来年１月あたりにリアルエクイップの
実験台になってきます。, 名無しさん,,2000/12/02(土) 21:14,わーい、２９９さん。
リアルエキップ行っちゃえ逝っちゃえ。
どーせならプロ仕様６４万、車体別途だ！
つーか逆車のＸＲ２５０Ｒが買えちゃうぞ。
でもやっぱセローだよねん。, 名無しさん,sage,2000/12/03(日) 01:49,ＸＲやＫＬＸもいいんだけどさ、
やっぱケモノ道ツーリングになるとね。
三台目のセローの納車が明日。, 299,,2000/12/03(日) 18:25,300さん＞

そんなお金無いっすよー。
ちょっとづづ改造してみる予定。
まずはＯＨついでにヘタっているエンジンからです。, 1,,2000/12/05(火) 07:48,age, 名無しさん,,2000/12/08(金) 05:14,まちのり
やまのり
いなかのり, セロイステ,,2000/12/08(金) 09:00,昨日納車でした。うきゃきゃ！
軽くて乗りやすいですねぇ。
音も静かだし。明日はツーリングだ！, 名無しさん,,2000/12/08(金) 23:22,納車おめでとうございます。
もしよければツーリングは筑波なんかどうですか？
２ちゃんねるのミニバイクレースの応援も兼ねて。
僕も逝きます。

もしセロイステさんらしき人みつけたら
ハｱハｱしていいですか？, http://.2ch.net/,ping,2000/12/09(土) 00:15,rori, 名無しさん,,2000/12/10(日) 17:23,ageよう
, 競ろう似に語,,2000/12/10(日) 22:49,皆さんのセローの燃費はどのくらいすか？
あたしのは街乗り24キロ、高速で32キロぐらいっす。, 1,,2000/12/12(火) 09:20, 寒すぎてバイクどころじゃない感じなのでage, モモやん,,2000/12/12(火) 09:52,オイラ初期型で町乗りでも３０くらい走った記憶が。
ツーリングだと４０越えるって猛者の話も聞きますね。, 名無しさん,,2000/12/12(火) 12:31,この間往復２７０ｋｍの日帰りツーリングで、３８・５ってのが出たぞ。
（嫁のだけど。）
わいのＴＴについてくる為にギャオンギャオン回してたけど。
ちなみにぜーんぶ下道ね。, たまたま昨日ビデオ借りた,セロイステ,2000/12/12(火) 16:42,ﾊｧﾊｧしてもいいですかって・・・ｦｲｦｲ
ツーリングは秩父〜勝沼あたりに行ってきました。
もう寒くてたまらんかった。
燃費は30ぐらいかな〜。
とりあえずこけずに済みました。らいしゅーも出かけるぞ！
ﾋｨﾋｨ, 291,,2000/12/12(火) 22:10,SEROW契約しました〜。
納車は23日予定。オレンジ人気あって品薄らしぃ。
でも23日取りに行けないかもしれない...。
そうなるとクリスマスイブ納車ってことで自分への
クリスマスプレゼント（ウヒャ

キック付けました。キック付き初めてなので蹴るのが楽しみです。, 名無しさん,,2000/12/17(日) 11:00,８月にセルなしの、えらい古い型のやつを買いました。
今の時期たまにしか乗らないのもあるのですが、やたらエンジンの
かかりが悪く大変です。
あと、古すぎてカスタムパーツが付けられない物が多いようです。
何とかできないもんですかねぇ。

, 名無しさん,,2000/12/17(日) 16:47,燃費情報まだまだ募集中アゲ, 名無しさん,,2000/12/17(日) 17:55,セル付き初期型、ゲタ町乗り＆オフロード走りで燃費２７, 栗取り名人,,2000/12/17(日) 21:56,セローはスーパートラップつけるとずいぶん低速よくなるよ！
でもその分、高速犠牲になるけど、
あとセローはサスがだめなんだよねー！コースいくと底ついちゃってすごくこわい！
倒立フォークのセローとかでないかな？
そうそう、この間、ストリートカスタムした白いセロー！渋谷にとまってたよ
めちゃかっこよかったなー, 道産子ライダー,,2000/12/18(月) 00:50,９５年限定Ver.　街乗り30　ツーリング35

現在冬眠中…, モモやん,sage,2000/12/18(月) 01:11,＞コースいくと底ついちゃって
そういうバイクではないんですよ。
恐らくコースってのはＭＸコースだと思いますけど。
ＴＲコースではちょうどいいんじゃないかと。
ＭＸでも走れる足にすると、足も太く＆長くなって
重くなって、足つきも悪くなる。
足回りが強くなるとフレームも強くなくちゃイカンから
フレームも重くなる。
そうするとセローのいいところがなくなっちゃうです。
コース走るならDTとか。そっちのほうがいいっす。
つか、一回レーサーで走ると、やっぱりレーサーがいいっす。軽いし。
, 農林１号,sage,2000/12/18(月) 01:44,サスの件はモモやんと同意見。でも、セローってエンデューロでそこそこの順位を出しているんだよね。

実はタイヤ換えたノーマルがトライアルのコンペで優勝しています。四十雀だったかな？

ＴＴ−Ｒを買ってから、１年後にセローにしておけばよかったと後悔。
車格から勘違いされやすいけれど女の子バイクじゃないです。

話が変わるが、
ある種キワモノと思われるかもしれないが、ＴＹ−ＺＳのエンデューロ仕様を
見たことがある。パンペーラより古いらしい。
レイドカムロで使えない４０馬力より使える１６馬力を実証したかったらしい。
つーか、ＴＹ−ＺＳをモトクロスコースで走らせたらフレームがしっかりしていたので
考えたらしいです。

セローの足回りに自分は不満がなかった。俺が下手なだけだろうが。, 1,,2000/12/18(月) 16:47, 現在冬眠中です。ながく乗らないときの保存方法（？？）ってありますか？
キャブの燃料抜いて、タンク満タンにするぐらいしか知らないのだが。, ばいば,,2000/12/18(月) 17:34,バッテリーはずしてタイヤの空気は多めに入れておく。
できればメインスタンド使ってサスを伸ばしておく。
あとは知らない。, 暇羅屋鴨鹿,sage,2000/12/18(月) 23:29,>322＠｀323
バッテリーは取り出さなくともマイナス端子だけ外せばおっけー。（接触には注意）
ただし北海道のような寒い地域＆寒い時期ならば取りだして室内保管するのが無難。

あとエアクリーナーの空気取り入れ口もウエスとかで塞いでおこう。
長く放っておくとここから意外にクモとか入り込んだりするんで。(^^;
（もちろん復活の際には開口するのを忘れないように！）

常識的なことを言えば、各部への錆止め、ラバーパーツ類への保護剤塗布等はきちんと
やっておくと後々泣きを見なくて済むぞ。

バイクって無機質なようでナマモノなんだよねぇ。（しみじみ）, 名無しさん,,2000/12/23(土) 00:01,あやしいバイク発見！↓

http://www.chang-jiang.com/ll/welcome.html

おおおーえっちぶい？なんか萌える。

, 名無しさん,,2000/12/23(土) 00:16,＞３２５
笑った。
まんまセローじゃないっすか。
しかしＯＨＶつーのが分からんですねえ（ﾜﾗ
クランクケースも怪しいし・・・。
台湾はあなどれないっすねえ、これから。, モモやん,,2000/12/23(土) 14:38,セローの車体に向こうのエンジンを載せただけっぽいね。
チューブレスになってるし、ヤマハから部品供給されてるんだろうね。

ここ、怪しいなぁ。
z50もどきとかいいねぇ。安っぽいFOXのロゴが（笑）, ８８３糊,883@360.cc,2000/12/23(土) 19:30,ヤフオクで落札したセローが届きました。
「IKH」って旧い型なんですかね？

今日は、海に行ってオフ走行を軽く楽しんできました。
チェーンが砂で汚れたから、南海部品でチェーンクリーナーと
チェーンオイルを買ってきました。
軽くばらしてみたけど、単純な構造なので
自分で色々できそうな気がしました。, 名無しさん,,2000/12/23(土) 20:19,＞８８３糊さん
１ＫＨというと、最初期型ですね。
奈良鹿バージョン（角が枝分かれ）だとある意味貴重品です。（ﾜﾗ

セローは台数が出ていますので、オーナーのページも多いです。
検索すれば、かなりヒットすると思います。
メンテ、カスタムの参考までにここなんか↓とりあえず。

http://www.enshu-net.or.jp/trial-pro/serow/
すでにご存知でしたら失礼。
, ８８３糊,883@360.cc,2000/12/23(土) 22:18,＞329氏
参考に挙げてくれたページで調べたところ、
８９年式の「3RW1」みたいです。

純正のナックルガードとフロントブレーキディスクガードが
装着されていました。
タンデムステップがないのが辛いです。, 農林１号,sage,2000/12/23(土) 22:23,おいらも欲しい。3RW1。いいなぁ。, ８８３糊,sage,2000/12/24(日) 00:11,走行距離６７９０km＠｀前後タイヤ新品＠｀バッテリー充電＠｀外装キレイ。
値段は１２万円だった。
自分では満足しているけど、妥当な価格ですかね？安い？高い？, 名無しさん,,2000/12/24(日) 23:49,う〜ん、ちょっと高い気がしないでもない。（１１年前のだし）
タイヤはともかく前後スプロケットをチェックしてみよう。
走行距離が正しければそれほど減ってないハズだけど・・・
, 農林１号,sage,2000/12/24(日) 23:54,俺はそれでも買うかも。
つーか、買う。, 名無しさん,,2000/12/25(月) 01:30,＞３３４
オークションは文字どうり競売だから思ったより安くならんのよね〜。
特にセローは人気車種だし。┐('〜`；)┌

それよかバイク屋をこまめに覗いてる方が意外にいい出物があったりするよ。
特にオフ車は他より値引きも大きかったりするし。, モモやん,,2000/12/25(月) 01:35,タイミングで言い出したらキリないよね。
ＴＷもセローもただで貰えるって話が出る年式だし。
つか、オイラはセローはただで貰った。ＴＷは断った。

ヤフオク覗いてると確かにセローは高いね。部品取りでもちゃんと
値段付くもんなー。, 暇羅屋鴨鹿,,2000/12/25(月) 02:30,オイラもセロー（４ＪＧ１）はタダでもらったクチ。(^^;
弟のお古であちこち直すのに出費したけど、もらって良かったって思ってるよ。
そりゃ絶対的なパワーはないけど乗っててこんなに楽しいバイクも無いよね。
構造もわりかし簡単なので整備も楽だし燃費も良くて言うことなし！, 名無しさん,,2000/12/25(月) 03:24,セカンドバイクとして手に入れたはずなのに
いつしかセローをメインで使うように、、、
ってのは良く聞くはなしだね。, 名無しさん,,2000/12/25(月) 09:59,WEのオレンジが23日に納車でした。
セカンドバイクとしての購入です。
ただいま慣らし中ですが、皆さんが言うようにほんと、
トコトコってかんじのバイクですね。

バイクの性能に急かされるような感覚もなくて、すごく
マターリできて良いです。ほんと、メインバイクになっちゃいそう。, 豆腐屋,,2000/12/25(月) 14:29,はじめまして。
4JG3乗ってます。

冬季とくになんですが1週間ほど放っておくと
エンジンが超かかりにくくって
バッテリーが悲鳴あげます。
みなさんところもそうですか？
キックスターターキットつけることも
考えているのですが
つけてる方どのくらいいらっしゃいます？, ８８３糊,sage,2000/12/25(月) 17:09,俺がタダで貰ったのって、スズキの蘭だけだ。
セローは、スプロケはそんなに減ってないし
チェーンに錆もなっかったよ。
, 名無しさん,,2000/12/26(火) 01:43,＞豆腐屋氏
ウチのは4JG1ですがキックスターター付けてます。
やっぱり冬は重宝しますね。(^^;

先日プラグ交換の際にちょっと奮発してイリジウムプグを入れてみたら
低速でのギクシャク感が無くなってずいぶんと乗りやすくなったったです。, 342,,2000/12/26(火) 02:47,イリジウムプグ（誤）→イリジウムプラグ（正）

N○Kさんゴメン。, 1,,2000/12/26(火) 09:25,＞豆腐屋氏
私も同じ症状です。冬眠明けとかやばいです。
キック欲しいですよね。値段的にどれくらいなのでしょう？, 名無しさん,,2000/12/26(火) 09:30,TT-Rにキックつけたときはねークランクケース割んなきゃ
なんないから６万円以上かかったよ。, 1,,2000/12/26(火) 09:33,>345
　6万ですか！！！
つらいな〜, 豆腐屋,,2000/12/26(火) 17:39,レスありがとうございます。

純正なら手持ちの雑誌を見ると
キックセットは（部品代ですねたぶん）
\10＠｀800

TT-Rは６万円したんですか。。。
工賃込みでしょうか。
たっけえぇぇぇぇぇ・・・
, 豆腐屋,,2000/12/26(火) 17:42,間違って送信してしまった。

セローもそんくらいするんでしょうか工賃。
うむむ・・・。
ちょっといい自転車がかえそうな値段ですねぇ。, 345,,2000/12/26(火) 18:29,あ　今、思い出したけどおれがTTRのまえに乗ってたＴＷは
最初っからキックついてたなー。ゆえに同型式エンジンのセローなら
もちっと簡単にキックつくのでわ？, 342,,2000/12/26(火) 23:22,ウチのはもらった時から付いてたので残念ながら詳しくは分かりません。
でも345氏の言うとおり取り付けにはそんなに苦労しなさそうですが・・・

とりあえずバイク屋に聞いてみるのが吉かと。＞豆腐屋氏
, ８８３糊,,2000/12/26(火) 23:33,セローのキックキットは、10800円です。ヤマハ純正。
組み付け所要時間は１時間とヤマハ側は書いています。
付けるには、特種工具が必要だったはずです。
, 名無しさん,,2000/12/28(木) 03:20,今からセローで下道350キロ・・・。
寒いぜ、風邪ひいてるぜ、金無いぜ、グローブ夏用だぜ、ナックルガード無いぜ、
エンジンオイル一年経ったぜ、高速で一回エンジン止まったぜ、チェーンが
キンク起こしてたぜ、リアタイヤつるつるだぜ、・・・つらい。

きっと、カウル付の400とかなら、高速で4時間でつくんだろうな・・・
高速で二輪80→100キロ規制になってから、逆に高速乗ってない・・・

あぁ〜、そろそろ買い替えモードじゃない？
てな時、ないですか？誰か、カウルついたロードバイク（中型）貸してくれ。
, ε,sage,2000/12/28(木) 03:31,否！, 名無しさん,sage,2000/12/28(木) 03:43,貸してくれないと、今のセロー、嫌んなっちゃう・・・。
, ε,sage,2000/12/28(木) 03:53,雪道、フルカバードのツアラーで走ってみいや〜！
どりゅどりゅくるぜ！, 名無しさん,,2000/12/28(木) 08:48,１号線、東京から箱根まで下道、タンデム。
夏にセッティング出したセローで行ったら
湿気と寒さと気圧の三重苦で、山道でエンスト
しまくり。泣きそうになりました。, チェペリスト,,2000/12/28(木) 17:34,いいですね。セロ−は人気あって・・・。
ジェベルなんて女の子に大不人気。
染み付いた貧乏イメ−ジ。

http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=974578291&ls=50, モモやん,,2000/12/28(木) 18:19,でもさぁ、金があれば高速使って冬用グローブでナックルガードや
ハンドルカバー付けて、オイルもチェーンもタイヤも換えられるわけでしょ。
それならセローで淡々と走ったって４時間ちょっとで着くはずだけど。
セローにそういう金をかけずに、買い換えモードってのも．．．, 風の子ライダー,,2000/12/28(木) 21:08,ウチのセローには防寒対策として自作のミニスクリーンを付けてます。
ホームセンターで売ってる薄手のアクリル板を切り、ライトカウルに挟んで（固定して）使用。
さらにママチャリ風ハンドルカバーを装着してしめて￥3000（税込）ほどナリ〜。
これで毎週末下道300キロほどの実家往復に使ってます。
お手軽安上がりでも意外に効果アリ。

＞３５２
アナタには金が無い以前に体力も根性も愛情さえもありませんな。
使うくせにちゃんと整備してやらないなんて乗り手として論外。
何もせず「買い換え」なんて軽々しく言って欲しくないね。, ふうてん,,2001/01/01(月) 00:02,とりあえず…バカなＨＰ　重いです。
セローにヤンマーのピストン入れてみました。
ライト１２０Ｗ。
ビッグタンク。
はっきり言ってメーカーのコンセプト完全無視。, ふうてん,,2001/01/01(月) 00:04,↑　ＵＲＬ忘れてまいた。しつれい。
http://dazai8756.hoops.ne.jp/sodom2.htm, 名無しさん,,2001/01/01(月) 00:11,>360
ヤンマーのピストンってなに？初耳だ・・・, ふうてん,,2001/01/01(月) 00:11,ごめんなさい。↑は近所の酒乱の肉声でした。外でメンテできないですぅ。

こっちです。
http://dazai8756.hoops.ne.jp/

ヤンマーいれて２７６ｃｃにしています。←アホでした。, 名無しさん,,2001/01/01(月) 00:46,＞ふうてん
これってヤンマーがセロー用に出してるピストンなの？
いまHP読んでる途中で疑問に思ってるんだけど。
もし書いてたらごめんなさい, 名無しさん,,2001/01/01(月) 01:09,ヤンマーピストン
楽しく読ませてもらいました。だが、しかし。
ノロジーのコンテンツだが「ノロージー」になってるぞ。
直さんかいｺﾞﾗｧ, ふうてん,,2001/01/01(月) 01:15,＞３６５
失礼。ノロジーでした、ごめんなさい。
他にボンミスあったら教えてください。

＞３６４
もちろん、違います。ピストンリングの径から合いそうなもの探して
加工してます。, 名無しさん,,2001/01/08(月) 11:36,age, 名無しさん,,2001/01/08(月) 21:50,雪, 名無しさん,,2001/01/10(水) 12:19,毎日乗るのは辛いですね。
早急に尻対策しないとマズい。, 名無しさん,,2001/01/13(土) 09:34,age, 名無しさん,,2001/01/15(月) 12:10,俺のセロー壊れた。

これからスクーター生活。, 以下略,,2001/01/15(月) 12:24,>369 オイラのは昔、シート張り替えのときに特殊なスポンジを敷き足しておいた。
へこむと指の跡が残り、じわっと戻ってくるヤツね。それでも北海道ツーリングでは
どうにもこうにもならなくて、スタンディングで１時間ほど走った記憶がある。
毎日乗っててもこうだったもんなぁ…
>371 どこが壊れたんですか？, 371,,2001/01/15(月) 17:59,エンジン。
圧縮しなくなりました。

かなり安く手に入れたボロセローだったので
修理にお金をかけてもなぁ・・とか思ってます。
タンクもサビサビだし、なおしだすときりなさそう・・・
, 以下略,,2001/01/15(月) 19:14,解体屋にいけばセローなんていくらでもあるじゃん。
メジャー車の利点はアフターパーツだけじゃなくて、
中古パーツも多いことだと思うよ。
オイラはエンジンＯ／Ｈして慣らしが終わったときに盗まれたんで、
７万円ほど痛かったです。直せば道具捨てればゴミ。ゴミで道具を直そう！, 名無しさん,,2001/01/15(月) 20:03,解体屋って行った事無いのだが無料とか激安で色々拾えるの？
東京にもあるの？
教えて下さいな。, 371,,2001/01/16(火) 19:02,解体屋が近くにある人は幸せですよー（泣）, 以下略,,2001/01/16(火) 22:11,ＢＧとかチャンプＵとかＵ−ＢＩＫＥとか、そういった雑誌の
中古パーツ情報問い合わせ先が載ってるので、
電話してみるヨロシ。
先方は屋外や作業中の手を休めての応対が多いから、
ハッキリなんて言うバイクの何ていうパーツを探してるのかを言うこと。
休日と営業時間も聞いておくこと。はぎとり方式の店なら工具は持参が
原則。
＞371 とりあえずエンジンだけ金かけて動くようにして、あとは解体屋っすね。たたんだダンボールとガムテープとゴムロープがあれば、
いろいろ手に入るかもしれません＜はぎとり主体の店なら, ８８３糊,,2001/01/17(水) 11:57,冬でバイク屋も暇そうだから
キックキットとフロントフォークのオイル交換を頼んできた。
でもパーツがいつ届くかわからない。
キックキット１０８００円＋工賃１h８０００円
フォークオイル＆部品２０００〜３０００円＋工賃６０００円

バイク屋の社長はパソコンの修理してたよ。
修理の依頼人は郵便局員。店の前に郵政カブが停まっていた。, 1,,2001/02/12(月) 20:57, 冬眠中ですが久々あげます！, 名無しさん,,2001/02/13(火) 00:26,ただあげるだけではレスは付かず。
ジェベルスレに学べ！
, 元Ｓマン,sage,2001/02/13(火) 00:29,わははは！誉められたような気がする！＜ジェベルスレ, 名無しさん,,2001/02/13(火) 00:35,（´-｀）??　ズンドコベロンチョってなーに？, 名無しさん,,2001/02/13(火) 00:41,じゃあネタ一つ提供、って言うか質問。
EX側タペットカヴァーからオイル滲み発見しました。
増し締めしたけど止まりません。
まあ、特に問題ないからそのままにしてますけど。

オイル入れすぎ、回しすぎ？
皆さんのはいかがです？
調子はどうですか？
, 1,,2001/02/14(水) 00:12,>383
ネタフリどうも！, 名無しさん,,2001/02/15(木) 22:55,質問なんですが、セローのフレームとスイングアームを黒く塗装しようと
思ってるのですが初心者に簡単にできるでしょうか？エンジンおろしたり
大変そうなので, 名無しさん,,2001/02/15(木) 23:10,＞３８５
バラせるか？
組めるか？
それが仮にできても、きれいに仕上げるのは至難のワザ。
タンク塗るのとは訳が違うよ。
悪い事は言わん、止めとけ。, 以下略,,2001/02/15(木) 23:13,>385 名無しさん
サービスマニュアルとトルクレンチがあればできるんじゃない？
でもなぜセローを黒に…(＾＾;, 385,,2001/02/15(木) 23:22,トラッカーっぽくカスタムしようと思ったので黒フレームがいいなぁーと
思ったわけでありました。, 名無しさん,,2001/02/15(木) 23:32,確かにセローのカラーフレームはチョトキモイね。, 名無しさん,,2001/02/15(木) 23:33,＞387
フレームだけにするのにトルクレンチなんかいらねーだろ普通。, 名無しさん,,2001/02/15(木) 23:35,>390
組む時にいるだろ＜トルクレンチ, 390,,2001/02/15(木) 23:39,＞391
セローぐらいの車体なら手ルクレンチで平気
トルクレンチ使うなんて神経質すぎ。, 391,,2001/02/15(木) 23:45,>392
確かにエンジンバラさなければ、手ルクレンチ十分か（ﾜﾗ
俺が間違ってましたスマン, 名無しさん,,2001/02/15(木) 23:47,まあまあ。

で、黒フレームができあがったとして、次はどーすんの？
カスタムの方向性としては。, 名無しさん,sage,2001/02/15(木) 23:51,とらっか〜（藁, 以下略,,2001/02/16(金) 00:40,エンジン載せようと思ったらボルトがちぎれちゃいましたとかいう
変なネタスレが出て半日つぶれたら責任とって突っ込み入れまくってくれんのかぁ？
あぁ？　そーゆーのを防ぐために要るってんだっつーのよボゲェ（ぎゃはは）, 小倉（今だけ）,sage,2001/02/16(金) 00:47,＞396以下略
それはそれで面白いんじゃん？
でもそこまでやっちゃうやつはトルクレンチもマトモに
使えるかどうかっつー気もしなくも無いけどねえ。
あ、ところで半日つぶれるって誰の？, 以下略,sage,2001/02/16(金) 00:59,あしぃ〜もとにぃ〜 からみぃ〜 つく〜
るぱん〜さん〜せい〜
つーかいちいち絡むな。ぎゃはは, 名無しさん,,2001/03/03(土) 23:23,あげ, 名無しさん,,2001/03/03(土) 23:38,タペット点検カバーの所からオイル滲み止まらないよ〜！
ゴム系の液状ガスケット塗りつけてもだぁめ。
シリコン系の方がいいのかにゃ〜。
素直に純正パッキン入れた方がいいのかな〜？, 名無しさん,,2001/03/04(日) 02:58,ヤマハアメリカのページ見てきた。↓
http://www.yamaha-motor.com/01motorsports/01mcy/4_offroad/ttr225/spec_body.html
TTーR２２５カコイイねー。
ヤマハブルーの外装萌え。
セローに付くかッ！
無理かッ！
分かった！
寝る！
, おやぢ,,2001/03/04(日) 03:10,>400
素直にそうしましょう。
オイルストーンで平面だしすればなおよし。, たこすけ,,2001/03/04(日) 03:13,うわ〜、これムッチャかっこええ。
↑のややヤケクソなコメント好きです。, 名無しさん,,2001/03/04(日) 07:48,がんばれage
, 名無しさん,,2001/03/06(火) 15:55,家族のために車を買うためセローとおさらばしてきた。
さよならセロー（泣き）,