名無しさん,,2000/07/10(月) 11:49,ネイキッドのリッターが欲しいんだけど、これどうよ。
値段も安いし、デザインも俺的にはイケテルと思うが。
今のところ、他の候補としてＸＪＲ、ＺＲＸが有力。

あと、これＧＳＦとどう違うんだよ。,バンディット１２００ってどうよ。 逝かれ厨房,,2000/07/10(月) 11:55,ポジションがよくなった。
, 名無しさん,,2000/07/10(月) 12:20,1200なのに250のNSRと値段が変わらんってどういうこと？, 逝かれ厨房,,2000/07/10(月) 12:35,＞３
そりゃ開発費があってないようなもんだからな。
ＮＳＲと比較すんのは間違いだ。
, ロッソ,,2000/07/10(月) 14:37,ＧＳＦ１２００がバンディット１２００になったのでしょうか？
バンディットのデザイン、すごく好きです。, 名無しさん,,2000/07/10(月) 17:36,GSF1200の輸出仕様はバンディット1200と名乗っていた。
GSF1200がモデルチェンジして、国内でもバンディットを
名乗るようになった。
ABS仕様、追加きぼーん。, 1,,2000/07/11(火) 04:27,エッ！
ＧＳＦとほとんど同じなの？
ポジションが少し楽になってくらい？
外面的には確かサイドがバンディットＶと同じにようになったんだよな。

でも中身はＧＳＦか〜。
あのあまり良い噂を聞かない、暴れ馬のＧＳＦのままなんか？, 名無しさん,,2000/07/11(火) 06:39,>7
多少マイルドになってるらしい。
GSFはカッコ（個人的な好みだが）さえ気にならなければ
ビッグネイキッドバイクの中では一番速い。
, １,,2000/07/11(火) 06:57,＞８
ＧＳＦって一番速いの？
何か、まがらねぇ、サスの突き上げがひどい、そのくせ扱いにくいパワー。
って印象があるのだけど。

新型ＸＪＲよりもＺＲＸよりも速いのかな？
それであの価格設定。
う〜ん、ますますバンディット１２００、気になるな〜。, 名無しさん,,2000/07/11(火) 07:08,XJRはよく知らんがZRXはやっぱり足周りがしょぼしょぼ。
っていうのはそういう味付けにしてるかららしいね。
それとホイールベースが短過ぎることの弊害かどうかわからんけど
攻めるようになったらフロント周りにウォブルが発生するらしい。

GSFはパワーが扱い難いんじゃなくてかなり低い回転から最大トルクが
発生するから回して乗るよりその特性に応じた乗り方にする。


, 8,,2000/07/11(火) 07:11,あぁ、いまじゃあZRXの方が速いかもね。ただ10のいう通り
多少いじらないとシンドイけど、GSFはノーマルでもそこそこ
走る, 逝かれ厨房,,2000/07/11(火) 07:12,速いのも遅いのも乗り手次第。
スペックだけでは到底語れないバイク乗りも存在するぜ。
ただ数値を自慢したいなら気にすればいい。
これ○○馬力だぜ！って言って足元すくわれないように。
, 名無しさん,,2000/07/11(火) 07:15,>12
確かにそうだね。もう一ついえるのは一番好きなやつにのって
いじってたらいい。ゼファー1100でZZ-Rかもれる人もいるし。, １,,2000/07/11(火) 07:16,＞１０
＞GSFはパワーが扱い難いんじゃなくてかなり低い回転から最大トルクが
＞発生するから回して乗るよりその特性に応じた乗り方にする。

ウィリーしまくり？
ホイールスピンしまくり？
スタートで、コーナーの立ち上がりで、雨の日なんか凄いことになりそう・・・。
ＧＳＦはそうだとしてもバンディットは改善されてますよね？よね？

あ〜無難に行くならＸＪＲが良いってことは解ってるのだが、
ちょっと優等生過ぎる気もするし・・・。, 名無しさん,,2000/07/11(火) 07:23,>14
にバンディットなってそうなったよ。つーかホイールスピンとか
した方が楽しいと思うのだが…したくなかったら単に丁寧にクラッチを
繋げればいい問題なんだし。

ただハンドリングがスズキ特有でかなりクイック。切れ込むような
感じがある。バンディットはどうなるかわからんが。ただバンディットが
気にいってるなら買っとけ。アバタにエクボです, 名無しさん,,2000/07/11(火) 07:24,スペックは３車とも横並び、価格はバンディットがかなり良心的。
迷うな〜。
デザイン的にはバンディットが一番気に入ってるんだけど・・・。
乗りにくかったら嫌いになりそうだしな〜。

乗りやすさ(楽チン度)ＸＪＲ＞ＺＲＸ＞バンディットって気がする。
速さはほとんど横並び、腕次第でどうにでもなりそう。

, 名無しさん,,2000/07/11(火) 07:29,まぁ、速さを追求したくてなおかつ乗りやすさを求めるなら
スーパースポーツがいいと思うが
, 逝かれ厨房,,2000/07/11(火) 07:58,スーパースポーツってどんなマシンのこと言うの？
教えて。ダメ？
, １,,2000/07/11(火) 08:06,ブラックバード、隼、１２Ｒ。
ほらよ。, １,,2000/07/11(火) 08:07,アッ！
元祖はＺＺＲって言われてるな。
ファンタ買ってこい。, 逝かれ厨房,,2000/07/11(火) 08:08,＞１
これらはスーパーツアラーじゃないの？
, 名無しさん,,2000/07/11(火) 08:11,そうとも言うな。
グリープな！, 逝かれ厨房,,2000/07/11(火) 08:11,ファンタじゃわからん。
俺はグレープが好きだ。, 名無しさん,,2000/07/11(火) 08:13,ピュアスポーツ：ＣＢＲ９００、Ｒ１、９Ｒ、ＧＳＸＲ。
暗記しとけ。
すいかアイス買ってこい。, 逝かれ厨房,,2000/07/11(火) 08:55,すいかアイスか。俺もすきだ！粒粒チョコがとくに好きだ。
知ってるか？あれはスイカの種を表現しているんだぜ。
なんと心憎い演出よ。
でも間違ってホンモノのスイカの種を食っちゃいけないぜ！
ハッパみたいにいつも口から芽を出すことになる。
ちなみにＣＢＲ９００ＲＲだ。
出なおせ。
, うんこまん,,2000/07/11(火) 09:02,１５よ、あばたにえくぼがあったらきしょいぞ。, 名無しさん,,2000/07/11(火) 09:03,なに？
スイカの種を表現？知らんかった。
おそいよ！もう口から芽がでてきちゃってるよ。

ってゆうかバンディット１２００について教えろ！！！！, 逝かれ厨房,,2000/07/11(火) 09:09,＞バンディット１２００
まだ実車をさわったことない！
すまね！
氏ぬわ。
, １,,2000/07/11(火) 12:50,おい！
みんなバンディット1200なんかに興味ないのか？
１２ＲとかハーレーとかＮチビに忙しいのか？
それともスズキ車って時点でアウトなのか？

クッ！俺だけかよ。こいつに注目してるのは・・・。, nas76,,2000/07/11(火) 12:53,バンディット、興味あるよー。
デュアルライトにしたら本家（？）のトラよりかっこよくなりそう。
中古っていくらくらいからあるの？？
, 名無しさん,,2000/07/11(火) 15:24,Bandit1200S、乗ってるよ〜
とにかく安い！　ＸＪＲ，ＺＲＸと比べて１０万円安い！
あとハーフカウルが欲しかったので迷わず買いました。
ハーフカウルの「顔」が結構カッコええんですよ。

元々ＧＳＦにすげー興味あったんですよ。
先輩が乗ってて、「すげー速いよこれ、パワーリフト万歳！」って言ってたから。
ただ、あのグニョンと曲がったフレームが嫌いだったの〜。
今回、スタイルが良くなって、マイナス要素が無くなった感じ（笑）
まぁ、ＳＵＺＵＫＩのロゴが無ければもっとええんやが（笑）

性能云々は他のリッターバイク乗ったこと無いから比較できないんですけどね。
答えられる範囲なら答えますよん。
, ３１,,2000/07/11(火) 15:25,あ、ゴメン、ネイキッドの方に興味あったのか〜
まぁ、ベースは一緒だから、カウル付きでも許して（＾＾；
, 逝かれ厨房,,2000/07/11(火) 15:28,現行のＧＳＸＲ１１００の水冷エンジンを搭載したモデルが出れば
即買いまで逝くんだが。
, 鈴木,,2000/07/11(火) 16:46,＞まぁ、ＳＵＺＵＫＩのロゴが無ければもっとええんやが（笑）

ボクは「ＳＵＺＵＫＩ」の「Ｚ］が好きでスズキ車を買いました。
イメージ抜きでロゴ的には国内のメーカでは一番カッコイイと思う。, 名無しさん,,2000/07/11(火) 18:00,オデも1200Sに乗ってるよ〜。
250からいきなり乗ったけど、ポジション楽だし、
コーナーも曲がりやすいしで、非常に満足している。, 仲買屋,sage,2000/07/11(火) 18:20,パワーリフトって言うより
フロントが軽くてあがるだけ
隼は前に進むように設計されているから
あえて比べると浮きにくいしホイルスピンしにくい
, ３１,,2000/07/12(水) 21:49,今日梅田で初めて俺以外のBandit1200Sを見た。
色も同じブルー。
ちょっと嬉しかった。
どのくらい売れてんのかなぁ・・・。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 02:25,おれもBandit1200興味あるよ。
セカンドに1台ほしい。
つーか油冷エンジンはいいよ。おもしろい。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 09:38,油冷エンジンって、どんな感じなの？
荒々しいとかよく表現されているけど、もっと詳しく教えて！！, nas76,,2000/07/13(木) 10:39,８８〜８９は荒々しかった。９０からマイルドな感じになったような。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 12:52,39>
トルク特性がね、ものすごくわかりやすいの。（体感できるレベル）
油冷レプリカだとある回転域から突然トルク＆パワーが
立ち上がってくるんで乗っててすごくおもしろいの。

あとGSFクラスの油冷だとどうかな？
でかい油冷は乗ったことないから。でも低速からトルク立ち上がる
特性だから市街地なんかではブッチぎりに速いんじゃないかな？, 名無しさん,,2000/07/13(木) 13:45,じゃこんな感じ？
マイルド← 空冷 ・ 水冷 ・ 油冷 →荒々しい
(ＸＪＲ)・(ＺＲＸ、ＳＦ)・(バンディッド), 名無しさん,,2000/07/13(木) 13:49,＞でも低速からトルク立ち上がる
＞特性だから市街地なんかではブッチぎりに速いんじゃないかな？

ってことはギクシャクして乗りにくいってことにも繋がるの？, 真☆本音マン,,2000/07/13(木) 13:50,つーか
油冷にするメリットって何なんだろ？
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 13:56,＞４４
軽量コンパクト高出力かな？
でもそれは空冷に比べて、あるいは初期の水冷に比べてだろうしなぁ。
いまは、相対的にみて水冷が一番だとは思うのだが・・・・・。

空冷と水冷は乗ってたので音やフィーリングは知っているのだけど、
油冷はどうなの？
, nas76,,2000/07/13(木) 13:58,＞４５
水冷とそんなに変わり無い感じです。
ただ、すんげー熱い。内モモが低温ヤケドを負います。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 14:07,ＸＪＲ１２００。
マジで夏場は拷問。
これ以上なんか？, nas76,,2000/07/13(木) 14:10,＞４７
低温ヤケドしなければそれ以上です。
７５０だったけどね。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 14:21,バンディッド１２００が出た以上、イナズマの意味は？, nas76,,2000/07/13(木) 14:28,稲妻だけに一瞬でしたな。
けど、イナズマのサイドカバーのデザインは好きヨ。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 14:29,＞49
カタナの皮を被せるのに使います。, >51,,2000/07/13(木) 14:43,ああ、ユニコ−ンのやつな。, 柏武文,,2000/07/13(木) 14:58,ユニコンカタナたけえ, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:02,>52
でもあの値段で買うヒトっていますかねぇ。
おれならFE買うけどな。所詮「ニセモノ」だし。

あと結局「油冷」ってはsuzukiの独自技術だから、
その火を消したくないってのが一番の理由でしょうね。
mazdaのロータリーといっしょ。でも俺は油冷が好き。, 逝かれ厨房,,2000/07/13(木) 15:03,＞ユニコン
これは刀と認めていいのか？
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:03,SUZUKI本家でカタナの皮被ったイナズマ作ってくんねぇかな。, うんこまん,,2000/07/13(木) 15:04,水じゃ困るほどの温度になるから油使うんじゃないの？そりゃ熱いだろ。, 柏武文,,2000/07/13(木) 15:06,カタナはノーマルじゃイマイチ→あちこちカスタムする→カネかかる→じゃあ150万円でもいいか

という不思議な思考の落とし穴にかかった人間が買うと思われ。
じっさい、カタナの前後足回り変えてエンジンフルチューンしたら別物だし。
ようするにあのカタチだけしか好きでないというひとが買うのであろ。, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:07,>57
ちょっと違う。
結局潤滑に使う油をヘッド周りに噴射して冷却に流用してるの。
基本は空冷なんです。「空油冷」っていう表現もつかうし。, 柏武文,,2000/07/13(木) 15:08,カタナが油冷になったらユルサンと、カタナのオーナーズクラブみたいなとこが力説していた。, １,,2000/07/13(木) 15:11,お〜！
お〜〜〜!(泣き

みんな興味がないってわけじゃないんだな。
でも、バンディットってゆうより、エンジンとカタナに話が・・・。
俺的は微妙なストライクかボールだぜ。

バンディットの良さは何となく分かったが、
今度は悪い所(デザインってゆうのはなしね。)をビシバシと指摘してくれ。
特にＸＪＲやＺＲＸと比べてくれたら嬉しい。, 逝かれ厨房,,2000/07/13(木) 15:11,俺もなぜかユルサンです。
, >56,,2000/07/13(木) 15:13,名付けてサンダ−ブレ−ド雷刀とかってな。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:13,1>
よくも悪くもsuzukiってとこでしょ。
見えないところは絶対手ぬいてるから。
でもバイクメーカーとしてはsuzukiはイイと思うな。
すくなくともhondaよりはね。, １,,2000/07/13(木) 15:15,＞６４
え！
手ぬいてるってどういうこと？
それにホンダって駄目なのか？, 逝かれ厨房,,2000/07/13(木) 15:16,新型バンディット１２００の悪いとこ。
やっぱり２５０、４００のイメージで見たらあれをバンディットと呼んで
いいのかどうかちと悩むな。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:18,1>
あ、仕上げ（塗装とか溶接の）って言う意味ね。

hondaは工業製品としてのバイクはクオリティ高いんだけど、
「バイク」というもの自体でみると魅力が薄いってこと。
昔は良かったけどね。, １,,2000/07/13(木) 15:20,なんだかカウル付きのＳが人気みたいだな。
カウルがついてる以外に違う所はあるのか？, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:22,＞６４
そうかもしれないな、仕上げではヤマハのＸＪＲが一歩リードか？, 逝かれ厨房,,2000/07/13(木) 15:26,ここで他のメーカーのこと逝っても仕方がないと思うが。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:27,69>
そうだね。製品のクオリティも含めると、
トータルではXJRかも。
でもyamahaは自社で造ったキャリパとサスを
「ブレンボ」、「オーリンズ」と言い張るところがヤラしい。
「ヤマンボ」、「ヤマリンズ」って正直に言え。, １,,2000/07/13(木) 15:30,う〜ん。

＊仕上げ
ＸＪＲ＞バンディット＞ＺＲＸ

＊エンジン特徴
ＸＪＲ(空冷)、ＺＲＸ(水冷)、バンディット(油冷)
(中間) (高回転) (低回転)

＊値段
バンディット＞ＺＲＸ＝ＸＪＲ
ってことか。
三者三様で難しいな。, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:34,1>
試乗できたら3車とも乗ってみるのが一番。
それから決めたらいいと思うよ。
俺は油冷派だからBandit薦めるけどね。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:37,73追加
でもこの3台って今はコンセプト基本的に一緒だから
（XJRって新型のことだよね？）
どれ選んでも損はないと思うな。
CBは基本的に上記３車とは路線が違うしね。
, 名無しさん,,2000/07/13(木) 15:50,＞68
＞カウルがついてる以外に違う所はあるのか？

カウル付きは2灯式ライト、メーターがフレームマウント、
ミラーがカウルマウント。
カウル無しは1灯式ライトで、ハンドルマウントの
メーターとミラー。, 名無しさん,,2000/07/14(金) 00:08,ミッションが６速だったらねぇ。
まトルク太いから５速でも充分かもしれないけど。
そうそう、なんかリコール掛かってるらしいですね・・・。, 名無しさん,,2000/07/14(金) 00:21,５速6000rpmで１８０km/h。充分（笑）
, 名無しさん,,2000/12/07(木) 05:40,はーひーふーへーほー！, 名無しさん,,2000/12/07(木) 06:07,う〜む、なんかカッけぇじゃん>Bandit1200S
スチ−ルで見る限りは...

ttp://gmp.ne.jp/RtF/passen/impre/SUZUKI/top.html, 名無しさん,,2000/12/07(木) 14:51,横から見た時のがかっこいいな
前から見るとますますもって「本官さん」みたいだ
, 名無しさん＠お腹いっぱい,,2000/12/07(木) 14:54,モノサスだから、バンディットかな！！, 名無しさん,,2000/12/08(金) 00:06,＞80
"本官さん"はGSX-Fだよ〜ん！, バムセ,,2000/12/08(金) 00:15,バンディットならラジエターをでかいのに替えるのを薦めます
夏場はマジきつい
油温、あっという間に１２０度以上。これって普通ですかね？
やはり、水冷より冷却能力低いのかな？, G,,2000/12/08(金) 00:20,俺ならＺＲＸ１１００だな。, 名無しさん,,2000/12/12(火) 05:06,水冷も夏場はまじ熱いぞ！, G,,2000/12/12(火) 05:14,断固ＺＲＸ１１００、１２００より１１００だ！！, 名無しさん,,2000/12/12(火) 05:18,>83
つまらん揚げ足だけどオイルクーラーだろ。
ミハラのオイルクーラーはダメだよ。溶接部が弱くてすぐクラック入る。

個人的にはあんまりデカイオイルクーラーはかっこ悪いと思うけどな。
, 名無しさん,,2000/12/12(火) 05:59,温度調節について語られていただきたい！, 名無しさん,,2000/12/12(火) 21:13,>84、86
バンディットスレッドでうるせえぞ > G, 名無しさん,,2000/12/12(火) 21:38,＞８３
『油冷』『油冷』と差別化しても、『空冷』の改善型。
そもそも、水冷の冷却能力とは桁違いだよ。

冷却性能がもたらす動力性能差なんて、５０年も前から
分かってることだし、最後の空冷として出来る限りのことを
やってみただけのことだろ。

造形は萌えだけど・・・
, 名無しさん,,2000/12/12(火) 22:20,バンディット１２００は矢沢永吉の愛車です。, G,sage,2000/12/12(火) 23:36,＞８９
1の候補にあがってるからいいでしょ。だめ？, 名無しさん,,2000/12/14(木) 06:51,駄目だ！
もうこのスレは１の手を離れている。, 名無しさん,,2000/12/29(金) 05:48,ところで１は結局何買ったんだ？, アングロマニア,sage,2001/01/05(金) 11:57,♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
よし、仕切りなおしていこう！
でも、荒れないようにsageちゃおう・・。

バンディット1200Sのマフラーを変えようと思ふ。
現在検討中・・・（　´∀｀）
, アングロマニア,sage,2001/01/16(火) 20:33,ああ、訳あって手放すことになりました・・・。
うー短い付き合いだったのう・・。
, 名無しさん,,2001/02/11(日) 02:18,はやっ！, 名無しさん,さげ,2001/02/12(月) 00:02,＞96
青のSなら50万で買うぞ！！, 名無しさん,,2001/02/12(月) 00:06,なにか、ここってスズキ主体のスレがよく立ちますね。
スズキオタが多いのですか？, 名無しさん,,2001/02/12(月) 03:16,そうでもないよ。, 名無しさん,,2001/02/12(月) 13:14,山賊もいいけど、
ＧＳ１２００ＳＳにしちゃうのだ！, 名無しさん,,2001/02/12(月) 14:34,割とGS1200SS評判良さげだな。
Badit1200購入予定者がどんどん減っていく〜, 名無しさん,,2001/02/12(月) 14:43,スズキはバンデットをGS1200SSに統合する予定ではないのか?
売れたほうが勝ちみたいに　（そのときはきっとモノサスで
キャブが36のGS1200SSマイナーチェンジ）
, 名無しさん,,2001/02/12(月) 23:48,>103
コンセプト的にモノサスは無理だけど、キャブ径は36にしてほしいね。
マフラー交換でかなり違うだろうし。, 名無しさん,,2001/02/13(火) 00:08,
Bandit1200sにGS1200ssのカウルをつけちまおう。
, 名無しさん,,2001/02/13(火) 01:52,>>105
>GS1200ssのカウルを
それいい、自分ではやりたくないけど
他人がやってるのは見てみたい。
でもあのカウルとBanditのオケツの
造型とは食い合わせが悪そーだな。

でも１０３案で登場すればマンマンセー！, 名無しさん,,2001/02/13(火) 04:47,否否否否否否否否！！！！！！！！, 名無しさん,,2001/02/17(土) 06:50,猫目山賊は世界戦略車で、gs1200ssは国内向け博打車です！(w, 名無しさん,,2001/02/21(水) 10:05,存在感が薄れてきてる！,