名無しさん,,2000/05/16(火) 21:57,なんで？,バンディットって安くない？！
名無しさん,,2000/05/16(火) 22:43,1200のことですか？
そりゃスズキが良心的だからでしょう。
無駄がなく不足も無い。本物の硬派。
意味の無いツインショック（しかも高価なサス採用）とか
バカな事やってないから、その分安い＆最強（同クラスの
ネイキッドではね）。
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名無しさん,,2000/05/16(火) 23:05,男ならスズキに乗れ！。。。つーことで
SUZUKIしか買ったことがありません。
他のにも色々乗ったけど、買うのは、いつもスズキでした。
しかも、ウレシイことに最近のスズキは昔からの「スズキ魂」
を継承し続けている！
スズキ魂！の更なる発露を望む！（開発関係者へ）
みんなは、そのへんをどうおもっているか聞きたい！
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名無しさん,,2000/05/16(火) 23:08,男ならスズキに乗れ！。。。つーことで
SUZUKIしか買ったことがありません。
他のにも色々乗ったけど、買うのは、いつもスズキでした。
しかも、ウレシイことに最近のスズキは昔からの「スズキ魂」
を継承し続けている！
スズキ魂！の更なる発露を望む！（開発関係者へ）
みんなは、そのへんをどうおもっているか聞きたい！
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タマ,,2000/05/16(火) 23:13,スズキって良くも悪くもストレート！そのまんま！って感じがする。
自分でスズキのバイクを購入したことはないのです。
おれは頭でっかちで理屈っぽいからかも。
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名無しさん,,2000/05/16(火) 23:29,400＆650ネイキッドならＳＶが最強♪
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ジュジョジェベル,,2000/05/16(火) 23:33,頑張ってるような気がするが、いかんせんＳＵＺＵＫＩの為
きっと売れないと思う,
名無しさん,,2000/05/16(火) 23:42,スズキはクソです。もう二輪部門は撤退します。
銀行から無理矢理金を借りるために新しいラインアップを
これでもかと出してなんとか延命しようとしてるだけです。
WGPの活躍は最期のあがきとなるでしょう。さようなら、スズキ。
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名無しさん,,2000/05/16(火) 23:44,しかしバンディット何故か人気ないよね。
中古車の相場とか同じクラスのネイキッドよ１割
以上もやすいよね。
いいバイクだとおもうんだけどなぁ。,
名無しさん,,2000/05/17(水) 12:22,何故人気がないか？ そりゃ欠陥商品だからだよ。,
ナイン,∞,2000/05/17(水) 12:24,＞１０
わはは。ばかだなぁ。
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カウボウイ,上げたいだけ,2000/05/17(水) 12:27,えーうそーん
そりゃあ全てのバイクは等しく欠陥商品だし、、
でもなんでか理由がききたいなあ。
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ＭＡＸ乗り,,2000/05/17(水) 12:35,うん、俺の欠陥商品。１８０ｋｍ／ｈ以上だとマトモに走んないんだ。ｴﾍ
けど、１５年間売られ続けてるけどね（ﾊｱﾄ,
名無しさん,,2000/05/17(水) 13:20,Bandit1200Sすごく欲しいぞ・・・スズキはそんなに好きなメーカ
ではないのだが。
安さも魅力だなあ。やはり減価償却がとっくに終わった油冷エンジン
は安く出せるのでしょうか。
黒鳥売って買っちゃおうかな・・・,
名無しさん,,2000/05/17(水) 13:28,うわさで、ねじ一本から精度が違うなんて聞いたことあるが…。
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名無しさん,,2000/05/17(水) 14:28,でもスズキの溶接部分はどこのメーカーよりきれいに仕上がってます。
なぜならフレーム溶接しまくりで溶接工がかなり短期間で数をこなすから,
カウボウイ,上げたいだけ,2000/05/17(水) 14:32,某メーカーのフレームはアメリカ人が溶接してる場合もあるからねえ。
溶接した後に残ったスラグで服を破いちゃった事が実は有るんだなあ。
又引っかかってもやなんで結局自分でグラインダーで均しました。,
名無しさん,,2000/05/17(水) 16:18,スズキ車、安いけどその分サスが安物。
もう少し上等なサス入れてほしいなぁ。,
てす,,2000/05/17(水) 17:01,サスなんて交換すればいいじゃん。
問題は電装だ電装
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蛇の目,,2000/05/17(水) 17:52,うー。そういや、わしの身の回りのスズキは50から1200にいたるまで
ことごとく電装がお亡くなりになったりするんだが、これってスズキの伝統？
GSX400FとかEのころの外装仕上げはひどかった。
なんか否定的なこと書いてるなオレ。バンディッド好きです。はい。,
名無しさん,,2000/05/17(水) 18:52,ヤマハよりは良い。,
TDR,,2000/05/17(水) 19:07,品質論で言えばカワサキが一番ひどい、ということに
異論のある人はいないんでないかい？（笑）
安いんだから安いパーツが付いてるのはしょうがないと思うけどな。
うちのスズキは２ストがクランクベアリングが逝ったのが２台、
知り合いの同型も同症状。あと、先代ＤＲのエンジンは
熱ダレひどし。高速巡航で人間よりも先にエンジンが参るのは困るぞ（笑）
電装トラブルは特にないなぁ。
油冷４発は欲しいんだよなぁ。余裕があるなら。
ほとんど乗らないとは思うんだけど。
バイクなんて趣味性高い乗り物だから、そういう個性的な、
欲しいと思わせるものを作ってくれるだけでいいと思うんだけどね。,
名無しさん,,2001/01/16(火) 03:11,age,
名無しさん,,2001/01/16(火) 03:14,font face=symbol color=red
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名無しさん,sage,2001/01/16(火) 03:15,♥,
名無しさん,,2001/01/16(火) 03:20,＞２２
つまんねー意見
趣味性・個性的なんて言葉を使った時点でウンコだな
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名無しさん,,2001/01/16(火) 03:24,スズキって、良くも悪くも流行にそれ程左右されず
作りたい物を好き勝手に作ってるよねえ・・・,
名無しさん,,2001/01/16(火) 03:29,メーカーを一般化する阿呆がいるな,
名無しさん,,2001/01/16(火) 03:34,バンディット買ったらメカに詳しくなりました。
ありがとう！！スズキ！！
今度購入する時は壊れにくいバイクが欲しいです（笑）。
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名無しさん,,2001/01/16(火) 03:51,調子の良いBANDITと異音のしないZEPHERなんて見た事ねえ（藁,
名無しさん,,2001/01/16(火) 23:46,なんで、Bandit1200が安いかって？
そりゃ、ヨーロッパで売れるからだよ。
しかも、エンジンは改良されているとはいえ、１５年ほど経ってるし。
あと、パーツが他車種の流用が多いのも理由の一つだろう。
値引き額が多いのは......言いたくない...。,
名無したん,,2001/01/20(土) 17:36,バンディッドあげ！１,
名無しさん,,2001/01/21(日) 23:52,バンデ1200Sのエンジンはタペット調整がアジャストナット
のチョット古い型（メンテしやすそう）
ただ、オイルフィルター外しにくそうだな
ホンダなんかどれも外しやすそうなのにね,
名無しさん,,2001/01/22(月) 00:47,あげ,
名無しさん,,2001/01/22(月) 01:46,age,
名無しさん,,2001/01/22(月) 02:13,バンディッドじゃねぇよ、バンディット！,
名無しさん,,2001/01/22(月) 02:35,バンディット250はどう思いますか?,
名無しさん,,2001/01/22(月) 02:41,>>37
いいバイクだけど、
初期型は重いのとかぶりやすいのが欠点かな。
あと塗装が弱い。
後期型は乗ったことないので知らん。
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名無しさん,sage,2001/01/22(月) 07:40,ここ1200&600の方を指すのかにゃ〜？
それとも250&400?,
名無しさん,,2001/01/22(月) 17:14,>>33
カップ型のレンチを使えば簡単＞オイルフィルター
KTCの66.5mmサイズが適合する。,
名無しさん,,2001/01/22(月) 17:24,＞39
新型1200S,
名無しさん,,2001/01/22(月) 17:29,バンテットはチャッチーから安いに決まってます！納得！,
名無しさん,,2001/01/22(月) 22:31,キャッチー？,
名無しさん,,2001/01/23(火) 01:58,>42
でも、実用面ではなんの問題もないからいいじゃん。
バンデ1200S買う予定。
乗り潰すつもりなら一番オトクじゃなかろうか。
このジャンルの他のバイクって、でかいし重い。値段も高い。
まあ、バイクは半分ファッションだから不人気なのもしゃーないか。
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名無しさん,,2001/01/23(火) 02:33,店頭20万引きの噂聞いたんだが、
思ったより値崩れしてないなぁ......>>Bandit1200S,
名無しさん,,2001/01/24(水) 15:17,Bandit250は前期型はやばいらしいです。
後期型は完成度が高くて良いと聞きました。,
名無しさん,,2001/01/24(水) 16:33,ものすごい基本的だけど…
何年から後期型というの?,
＠ＸＸ,,2001/01/24(水) 21:04,>>47 さん
９５でのふるもでるチェンジからを後期型というのだとおもふ
個人的にこのタイプ２５０ｃｃのほうがまとまってみえました
いろは、黄色がカッコ良かったですね,
名無しさん,,2001/01/25(木) 03:48,山賊まんせー,
唯子撲滅委員会,,2001/01/25(木) 04:19,＞46
つーか、GSX-R250系のEｇ積んだの軒並み駄目だったじゃん・・・
キャブのニードルは減るし、ダイアフラムやらパッキンなんかのゴム類も
１万２千qも走るとオシャカになり出すし・・・
その時キッチリ交換してやらなきゃ2〜3ヶ月ごとにキャブバランス取らないと、マトモに走んねえ・・・
キャブなんか腐らせた日にゃ、まず悲惨な事になるしねぇ・・・
刀250辺りから対策されてたみたいだけど・・・
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