名無しさん,,2000/08/22(火) 14:59,ツーリング中にバイクが事故じゃなくて故障して困った体験談を聞かせてください。
その時の対処法なども教えてください。
単純にパンクのはなしとかでも結構です。
,ツーリング中のバイク故障体験談
名無しさん,,2000/08/22(火) 15:44,昔、うちの店にツーリング途中の二人組が来た。
夕方、観光地をまわってる途中でエンジンが止まったらしい。
いろいろ調べたら、電気系に異常があるようだ、という事になったが、
そこからが大変で、電気系のどこに異常があるのか掴めない。
いろいろ試行錯誤して、結局、ジェネレーター自体がダメになってると
判明して、急遽、店頭の同型の中古車から部品を外して交換して復活。
すでに夜１１時を過ぎていて、そのツーリングの二人には晩ごはんを
出してあげて、修理が終わってからみんなで見送ってやったけど、
夏休みが終わった頃にお礼のハガキが届いた。
電気系は突然、症状が出て動かなくなるから怖いんだよねぇ。,
のり,,2000/08/22(火) 15:44,紀伊半島の真ん中でガス欠。それも夜中。そして雨。もちろん、一人。
熊の恐怖におびえながら三角座りで仮眠。(熊に注意の看板があった)
翌朝、タンクをはずして二時間ほど歩くと民家があったので、
農機具のガソリンをわけてもらって、大阪に辿り着きました。
いやー、ツーリング中のトラブルは、酒の席のネタになりますね。,
ぷ,,2000/08/22(火) 15:48,東京目指してツーリングしていて大阪まできた所で
突然バイク内部のギア（クラッチ周辺）が破損し
走行不可能に
ゴールデンウイークだったので、パーツも届かず
仕方なしに、知り合いの家に泊まりながらパーツを待つ
その後、その宿泊がきっかけで就職とか色々有って今に至る
まさかパーツの故障で人生変わるとはおもわなんだ
,
,,2000/08/22(火) 15:59,故障というほどでは無いけど、バルブ（電球）が切れた。しかも日が落ちて暗くなってから。
ハイビームは生きてたので、迷惑とは知りつつもずっとハイビームのまま走って帰った。
全然面白くなくてすみません。,
族ベリタイヤ,,2000/08/22(火) 16:13,無職時代、北海道目指して東北自動車道、北上中、エンジンブロー。
次のPAまで、３Km、汗だくで押して移動。
剥げるパーツ剥ぐだけ剥いで、そのまま、廃車、現地の解体屋送り。
荷物とパーツ、宅急便で実家に送付。
７万キロ走行のFX400R、大往生也。ちーん(^人^)ﾅﾑﾅﾑ 合掌
,
峠を走っていて、,,2000/08/22(火) 16:43,フロントブレーキがすごい鳴き声を立て始めた。ちなみにオフ車。
外してみたら一つしかポットが動いていない！ その為に熱持って、
フルードが煮立っていた。
それから１００キロ。キャリパー外してビニールテープでＦフォークに
くくりつけて、Ｆブレーキなしで帰ってきた。恐かった。
もう一つは、家を出てすぐ、国道走行中雪が降ってきた。
いけると思ってたらとんでもなくなって、路面は真っ白。
慌ててリヤブレーキかけたらそのまま滑って、歩道に乗り上げて
止まった。すぐ後ろを後続車がかすめていった。
その後亀のようにして帰った。,
放屁,,2000/08/22(火) 18:17,先日、ＫＤＸ１２５ＳＲにて走行中にリアからの妙な
振動を感じたので急停車。ぱっと見はホイール周りに
異常が無かったので疑問に思いつつよくよく見てみると
なんとスイングアームがフレームから外れかけてた。
スイングアームピボットって増し締め必要なんすか？
ねぇ･･･カワサキさん。
いや、ＫＤＸはオンでもオフでも最高に楽しい
良いバイクなんだけどね。
,
放屁,,2000/08/22(火) 18:20,あ、ピボットシャフトを石でガンガンと叩き込んで
時々外れてこないかを見ながら帰りました。
家から近くて良かった。,
名無しさん,,2000/08/22(火) 18:31,話逸れますが、ツーリングの時、どんな（どのくらい）工具とかスペアパーツ持ってきます？
というのも、未だにパンクにすら遭遇したことないので車載工具しか持ってかないんですが、このスレ読んでたら心配になってきた。,
名無しさん,,2000/08/22(火) 18:54,＞10
クラッチレバー
ブレーキレバー
各種電球・ヒューズ
タイヤバルブ
これらの交換に必要な工具。,
名無しさん,,2000/08/22(火) 19:01,今回の北海道ツーリングでの出来事。
屈斜路湖畔でキャンプをはり、僕が買い出しに行くことになった。
で、僕はＲ１なんだけど、ふとツレのＲＺに乗りたくなり、借りた。
で、弟子屈に向う途中で、アクセルワイヤーが切れた。くそ。
とりあえずアイドリング上げて帰って、切れたのが根元だったので
ミラーのナットで固定して引っ張りアクセル仕様にした。,
名無しさん,,2000/08/22(火) 19:04,＞５
ライトの上３分の１くらいにガムテープ貼ればいいんじゃない？
つーか、俺のツレがそうしてた。,
5,,2000/08/22(火) 19:10,>13
よく本なんかにそう書いてあるのは知ってたけど、あいにくガムテープやそれに変わるものは持ち合わせてなかったもんで...
あと今思ったんだけど、ライトの照射核角下げれば良かったんだね。そのときは思いつかなかったけど(笑）
大体納車してから一ヶ月モ経ってないのに切れやがった。,
＞１０,,2000/08/22(火) 19:11,パラノイアの如く持っていきます。
ハンドガードがついているので、レバーなどは持ちませんが、
予備のヒューズ、予備のムシ、予備バルブ全種、
全てのサイズのレンチ、ミニマグライト、アーミーナイフ、
以前バッテリー上がりの経験ありで、ジャンプコード。
工具バッグは５キロ近くある。,
ナイン,,2000/08/22(火) 19:26,＞１３ ガムテープ
上側でしたっけ？
下側じゃなかった？
,
あんがま,,2000/08/22(火) 19:38,
RZV500でかぶりまくり。おまけにYPVS故障。石垣でのこと。
夜も明るい離島桟橋で修理。
FZでは開陽台で別体クラッチマスターのタンク紛失。なんでやねん。
キャンプ場宛に部品送ってもらう。
セローでは林道でセルモーター昇天。キックがあってよかった。
モトラ改で焼き付き。岡山だったか。解体屋から部品調達。
TL125Sでマフラー折れる。パテと針金とアルミホイルでしのぐ。
ドカで片肺になったこともあったっけ。
まあ、なんとかなるもんやわ。
しかし、工具を持っていたら不思議と故障しないことない?
,
名無しさん,,2000/08/22(火) 19:45,たいしたことないトラブルですけど…
Ｆからバキッと音がしてブレーキが利かなくなったので、
止まって見てみたら片一方のパッドが板だけになっていた。
ちなみに単車はオンのＦシングルディスク。
パッドはＥＢ○でした。,
ゴン蔵,,2000/08/22(火) 20:04,クラッチワイヤー切れ。
チェーンはずれ。
リアタイヤパンク。
ガス欠。
電気系統故障で走行不能。
バイクのトラブルは一通り経験済み。ﾜﾗ,
名無しさん,,2000/08/23(水) 00:13,ゴン蔵＞
おまえのは日頃のメンテ不良。,
モモやん,sage,2000/08/23(水) 00:22,＞ゴン助
そんくらいで一通りとはいわなーい。
,
モモやん,,2000/08/23(水) 00:35,ライトに貼るのは下側だと思います。オイラも。
スポーク折れは何台か見てる。オイラのはないけど、一緒に行った奴。
三京一緒に走ってて、どうもＲタイヤが変に揺れるから、保土ヶ谷で止めて
見てみたら、スポーク全部ゆるゆるの上に３本くらい折れてた。
自分の話では、
伊豆走ってたら抱きついてＲロック。ランプの動作不良だった。
すぐ止めて冷やして、プラグ穴からオイルたらしたらキック下りたから、
低速保ったまま下道で帰ってきた。
福島の山の中でチェーン切れ。
全く周りに集落が無く、10km雨の中押して、
すごく小さな自転車屋で金床でたたき込んで、
無理矢理つないで貰った。
それからしばらくの間、工具の中にチェーンのコマ入れてた。
あと、ツーリングから帰ってきてすぐ仕事先にそのまま行った帰り、
環七でエンジンブロー。TDR250で、片肺死んだぽかったけど、
とりあえずエンジンかかったので、そのまま無理矢理帰ってきた。
Ｒ周りアルミ粉で真っ白。開けたら右シリンダーずたずた。
ピストンとリングが一体化してた。
＞１０
パンクしたときに最低直せるだけの工具。
もちろん、一度家の前で、その工具だけでパンク修理ができるかやってみること。
あとは普段見ておけば、なんとか帰れるはず。
とかいって、最後のは工具積んでてもどうにもならなかったろうなぁ。ワラー
,
ゴン蔵,,2000/08/23(水) 00:52,一番辛かったのは、遠出のツーリングでガス欠（しかも深夜の田舎）
周りにガススタンドがなくて、バイク押してスタンドの前で朝が来るのを待ってたことがあった。ﾜﾗ
,
（ー。ー）,,2000/08/23(水) 01:14,消耗部品ぐらい点検してから、または交換してからツーリングにいきましょう！,
モモやん,sage,2000/08/23(水) 01:18,そーなんだよねぇ。
金のない学生時代（もう１０年以上前なんだなぁ）に、
はじめてロング行ったときのことでした＞チェーン
タイヤも前後ともツルツル。ツーリング先であった人みんな
会うたびに「タイヤくらい替えれば？」って言われたもんです。
,
名無しさん,,2000/08/23(水) 12:27,故障に備えて工具は、純正車載工具ではなく自分の工具からチョイスして
パンク修理キットもパッチ〜空気入れ〜エアゲージまで一式用意して
パーツもクラッチ・ブレーキレバー、クラッチワイヤー、電球、
2STオイル（KDX）等などを積んでツーリングしてました。
パンクしたときは助かったけど、
こんな重くかさ張るもの積んでいてもほとんどの場合使うことは無いんだけどね。
お守り代わりかな？
,
モモやん,,2000/08/23(水) 12:39,タイヤパッチはね、ツーリング中のパンクということで
じっくり作業できなかったのもあってか、
しばらく走行してたらはがれてまたパンク、というのを２回ばかり
経験してから、チューブを持ち歩くようになりました。
Ｒ用だけだけど。
ほとんどパンクはＲだから、それで困ったことはないんだけど、
Ｆやったら困ったでしょうね。
ISDEのライダーとかは、Ｆ用チューブだけ持って、
ＲがパンクしたときはＦ用を入れちゃうそうですが。
それもちょっと怖い気がして。,
unkoman,,2000/08/23(水) 12:40,>26
しかも宿に止めてる間に盗まれたりした。,
Ｗ３,,2000/08/23(水) 12:58,九州までツーリングに行って、次の日エンジンを掛けようとしたら
掛からない。
バイク屋をユースの人が呼んでくれて、見てもらったら、
ＥＸバルブ曲がりって言われて、修理完了までの２日、
熊本の街をぶらぶらしてた。
パチンコで稼いで、その金をツーリング費用にしてた若いころの思い出。
今、もうバルブ曲がりって言っても、死語になってるよね。
,
名無しさん,,2000/08/23(水) 13:08,俺、工具一式持ってても直すスキルが無いんだよな,
名無しさん,,2000/08/23(水) 14:55,アプリリアRS50で、仲間とツーリングに行く途中でチェーンが切れ
スプロケに巻きつきこけた。アプリリアの部品は1ヶ月たたないと
来ない（しかもイタリアが夏のとき）。よって俺だけツーリング終了。,
名無しさん,,2000/08/23(水) 16:12,>30
いざとなれば嫌でも何とか直すよ、スキルある人に比べりゃ時間はかかるだろうけど。
（いや、エンジン内部とかってなると話は別か？）
あっ！
ツーリング中のトラブルってパンクしか想像できない自分に今気が付いた。,
名無しさん,,2000/08/23(水) 17:40,昔、林道に行くときは、よほど妙な場所じゃない限り修理できる道具を
（厳選して）持って行ってた。
パンク修理のためのポンプは足踏みの小さいやつ、タイヤレバーは
スイングアームにガムテープで固定、プラグとライトバルブ、ウィンカー
バルブ等はとりあえず予備、ブレーキレバーとクラッチレバーは以前
こかして曲げたけど、まだ一応使える、というもの、などなど。
最も出番が多かったのは、プラグレンチと、タイヤ修理セット。
自分じゃなくて、仲間がよくパンクとかやらかしてたから。
余談だが、自分らの林道ツーリングクラブに、某大学のオフバイクの
サークルがゲスト参加してきた。
ウェアは適当だが、フォームは妙に攻撃的。
しかも、みんなタイヤのエア圧を１ｋｇ未満（０．７５くらい）に落として
走っている。
おかげで、その日のコース、岩盤質のガレ場だらけの林道では、
そいつらのパンク続出。次から次からパンク修理だった。
林道くらい規定エア圧で走れるんだよ！足ひっぱんじゃねーよ！！,
名無しさん,,2000/08/23(水) 18:32,夕方で大雨の中国自動車道（だったっけ？）でヘッドライトに雨水が
進入からなのか？パルブが「パンッ」と爆発。
次のSAのGSの軒先を借りてスペアのバルブに換えようとGSのオヤジに
事情を話したが、夕方で忙しかったからか何故か喧嘩腰で「ダメだ」と
断わられた。
泣きながらSAの片隅の木立の下で雨を避けながら修理したってことを
思い出しました。
バカヤロ〜,
Bandit250(赤),,2000/08/23(水) 18:53,今夏に北海道ツーリング中ガス欠。夕張を夕方抜けたら、街では
スタンドが閉まってた。商店に泣き付いて車を借りて閉店ギリギ
リのスタンドまで買いに行った。
夜のフェリーに乗らなければならなかったのでそこらで夜を明か
すこともできなかった。給油のタイミングが難しい。ホクレンの
スタンプラリーやってたんだけど、あんまり早めに給油に行くの
もセコく旗を集めてる人に思われそうで。,