名無しさん,,2000/04/21(金) 02:42,性能orスタイル？,400ネイキッド、どれが今１番イケてるか？
ファンネル,,2000/04/21(金) 02:49,CB400SF。VTECのヤツ。
乗ったこと無いんで、個人的に気になってるだけです。
ごめん。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 02:55,ＣＢ４００ＳＦ以外ないでしょ。
,
名無しさん,,2000/04/21(金) 02:58,性能はパワーの上限があるからどれも似たりよったりです。
街乗りかツーリングか峠かで用途はきまるでしょう。
スタイルは自分が好きなやつを買え。気に入ったもんが一番
ただしスズキバイクは駄目。メンテ最悪,
名無しさん,,2000/04/21(金) 03:13,＞ただしスズキバイクは駄目。メンテ最悪
そうなのか？スズキ車は乗ったことないので分からんが、
どれほどの悪さなんだろ？実例をあげよ。,
4,,2000/04/21(金) 03:23,GSXーR：エアクリーナーを外したかったらエンジンをフレームから
下ろさないといけない。ダブルクレードルのやつね
細かくは他にもいろいろ。普通の工具だったら届かない位置にボルトが
あったりとか。でも整備性って細かいところがどれだけスムーズにできる
かだと思う。,
バイア留守２１０,,2000/04/21(金) 04:29,エリミはここではだめなの？
カッコイーと思うんだけど・・・
人気無いんだよなーーー
あー ちなみに 前期型ね！！,
＞７,,2000/04/21(金) 04:32,ＯＫ！でしょ。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 05:05,エリミってアメリカンじゃない？
ただアメリカンとは違うカテゴリーにいれても良さそうだけど,
名無しさん,sage,2000/04/21(金) 05:05,全部カス,
名無しさん,,2000/04/21(金) 05:10,＞１０
おーい！４００も乗れない貧乏人がきてるぞー,
BANDIT,,2000/04/21(金) 05:27,に決まってるやん。,
名無しさん,sage,2000/04/21(金) 06:00,どれも一緒です。大型乗りなさい。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 06:22,＞１３
大型もどれも一緒です。中型乗りなさい。
どうせ乗りこなしてないんだろ？
,
バイア留守２１０,,2000/04/21(金) 06:24,＞１４
でしょーね
,
＞１３,,2000/04/21(金) 06:26,ヘタレ大型乗り発見！！
こいつきっと足が届かなくていつも立ちゴケしているぜ。
,
名無しさん,,2000/04/21(金) 06:36,大型よりオフ車の方が足つき悪いです。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 06:44,＞１６
だったら乗ってないだろ。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 06:58,＞１７
オフ車は軽いからこけることあまり立ちゴケしないんだよ、妄想君。
＞１８
そんな自分だけがわかるつっこみ入れられても困るんだけどな。
,
＞１９,,2000/04/21(金) 07:01,何を書いてるかわからないんですけど。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 07:32,＞２０
わからんね。
＜１９,
うんぼぼ,,2000/04/21(金) 11:14,ザンザスなんてどうでしょう,
名無しさん,,2000/04/21(金) 13:23,やっぱバンディットで決まりでしょう。
ＶＣエンジン、いいぞ〜。
ただし燃費は悪い。スズキの４スト４００，２５０は燃費が悪すぎる。
そんなこと考えない人は、バンディットで決まり。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 14:32,バンディットはプラグがメチャ抜きづらい。
そのためだけに工具買わなきゃいけないのはなかりイタイ気がする。
やっぱりスズキはメンテが厳しいか？,
名無しさん,,2000/04/21(金) 15:01,バンディット乗ってるけど
しゃさい工具でプラグぬいてるよ。
,
>22,,2000/04/21(金) 16:42,俺もザンザス好きなんだけどねぇ。
400って買いにくいんだよなぁ。車検あるし。
5〜6年前って400ネイキッド全盛だったよね。
その時でも売れていなかったザンザスに乾杯！,
名無しさん,,2000/04/21(金) 16:49,ザンザス安い、速い、誰も乗ってない。かっこええですな。
俺はグース！あっ、でも400じゃないか。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 17:08,400まで車検なしになればなぁ…考えるんだが。
どうせ車検あるなら大型を…と思うよなぁ、普通。,
名無しどん,,2000/04/21(金) 17:37,ＸＪＲはどうなの？空冷はだめなんか？,
あねーろ,,2000/04/21(金) 17:52,ディバージョンとかEX-4はネイキッドには
入らないかな…？ カウル小さいけど。
,
名無しさん,,2000/04/21(金) 18:19,せめて４００まで車検無しになるとベストだと思うんだけどね。
出来たらバイクの車検を無くして欲しい。
あ、そしたらバイク屋も困るか。,
名無しさん,,2000/04/21(金) 18:32,大型車の整備不良って恐いと思うので車検は
ないとまずいような気がしますケド
,
名無しさん,,2000/04/22(土) 07:19,テンプター。,
チキン,,2000/04/22(土) 10:52,ネイキッドの中では人気ないけどSV400のスタンダードモデルはスタイルだったら
４００中では一番かっこいいと思う。でもスズキって所が少し
やだけど、あとはなんかオタクっぽい。,
名無しさん,,2000/04/22(土) 10:56,FZ400はカッコイイぞ。
ネイキッドじゃないけど,
妄天星人,,2000/04/22(土) 11:03,昔のも よかったが
最新の（カタログ落ちしたのかな）ＦＺ400は確かにかっこいい
し でかい 乗りたかった..........,
35,,2000/04/22(土) 11:14,私が思い浮かべたのは、古い方のFZでした。
新しい方も悪くは無いけど。,
名無しさん,,2000/04/22(土) 12:15,400クラスでツインのネイキッド、
もしくはオンロード寄りのデュアルパーパス的な
単車ってありませんかね？
上で出ているSV400もいいけど…。
400でもアメリカンではVツインのエンジンも
あるようだけど。
400ccという排気量で低中速を重視したとき、
マルチでは低速はあまりにスカスカすぎ、
400の単気筒の振動を喜べるほどマニアでもない
…という奴はあまりいないのかもしれないけど。
一応KLE400があるけど、カワサキだしなぁ…。
(カワサキ好きな人、ごめん)
400ccクラスの市場が冷え込んでいる今、
メーカーも新規にエンジンやシャーシを
設計してくれると思えないし。
,
krm,,2000/04/22(土) 13:09,グースに一票。
そして二気筒ならブロス２。
,
名無しさん,,2000/04/22(土) 13:45,EX-4って、まだありましたっけ？,
TDR,,2000/04/22(土) 14:10,KLEいいと思うけどなぁ。
トランザルプの４００があるけど、
あっちに比べると重心が低いので、
KLEの方が乗りやすいと思う。
オンロード系ならEX-4かGPZ400S。
新車じゃなきゃダメかな？
４００はツイン、というのは俺も賛成。
シングル好きだけど、高速とかでも常用すること
考えたらツインがベストだと思う。もっと出ればいいのに。,
名無しさん,,2000/04/22(土) 16:23,SV→フレームがもっちゃりしてる気がする･･。
TRXみたいな細いパイプだったらかなりいいと思うのです。
,
名無しさん,,2000/04/22(土) 16:34,CB-SFにしとけ。まちがいはない。,
名無しさん,,2000/04/22(土) 22:11,要は、VTRの400が欲しいと？
確かにVTR250のデザインを400にスケールアップした感じの
バイクが出てきたら、中免野郎としてはいっぺん乗ってみたい。
…かも。
SVは、ハーフカウルつきのは良いと思うけど、
カウルなしアップハンのは確かにフレームがちょっと。
どーだ！…て感じで見せるフレームじゃないよね…。
まあ乗って楽しければいいんだけど。
,
名無しさん,,2000/04/25(火) 23:20,ゼファー４００にＫＥＲＫＥＲメガホンっていい音するの？,
>45,sage,2000/04/26(水) 00:01,音、音って。んじゃあ直管にでもしな。なんかむかついた。バイクが可哀想だの。,
あねーろ,カワサキ党でもありますが,2000/04/26(水) 02:30,400のネイキッドツインだったら、DUCATIなんかどうでしょ…
ツアラーなら、KLE400かEX-4だよね
カワサキのツインは素晴らしいです、マジで。
それにトランザルプはカッコ悪いと思うのです
SVもなんか良い噂聞かないね 650欲しいけど
,
タマ,,2000/04/26(水) 02:42,＞あんへろ氏
ＳＶ、割と良さそうだなんて思ってたんだが悪い噂でもあるの？
,
名無しさん,,2000/04/28(金) 22:11,>45お前うざいな 何ぬかしゃってんの？っていうか死ね！,
名無しさん,,2000/04/28(金) 22:24,>49
45のどこがうざいんだ？何かいやなことでもあったのか？
おじさんに話してごらん？きいてあげるから,
あねーろ,大型無いけどねっ,2000/04/28(金) 23:13,＞タマタマ氏
なんか、こないだ誰か言ってたような…？
俺も候補の中に入れてるんですけどねぇ
どっちにしても、S(カウル付き)が良いですな
,
ＣＲＭ９２,,2000/04/28(金) 23:34,ＣＢＲ４００ＲＲのネイキッドがあったらねぇ．
あのフレームってメカフェチにはたまらんモノがあるよね．
,
ういーん,,2000/04/29(土) 00:04,＞あねーろ氏
それはわたしですぅ。
ちょっとうろ覚えなんだけど、ここのＢＢＳにかいてあったような
気がするんで、見てくんろ。
↓ＳＶオーナーズクラブです↓
http://homepage1.nifty.com/yo_si_no/
リンク禁止と書いてないので貼っときます。
でも『単車選び』ってとこ見るとみんな誉めてますよん。
ちなみにスズキさんちのＨＰでカタログ無料で送ってもらえますぜ。
（実はおいらもってるのだ）
650良いけど免許がないんす〜400でもいいと思うけど。,
名無しさん,,2000/04/29(土) 00:36,ＳＶって評価高いね。
マイナーチェンジして色変わったらずいぶんと質感が良くなったね。
ブレーキもダブルになったし。
Ｖツインでも手を抜かないところがスズキのいいところだなぁ。
ブロスなんかは実用車みたいなエンジンだったし。,
名無しさん,,2000/04/29(土) 07:39,>54
ブロスのエンジンのもとはスティードです。,
あねーろ,おはようございます,2000/04/29(土) 09:15,55さん、逆だったような… いや、あってるのかな？
どうやらSV、全然良いみたいですね。勘違いしてました。
細かいトコロで何かあるのは、他のバイクでも同じだし…
脱線してゴメンなさいね
,
かずまん,おはようございます,2000/04/29(土) 10:51,＞あねーろさん
あってるとおもいます。
ブロスのエンジンがスティードに受け継がれたそうですよ。
＞54
ブロスをスズキのバイクだと思ってませんか？
ホンダでしょあれは。,
かずまん,,2000/04/29(土) 10:59,４００ネイキッドなら、ＣＢ-１がいいですよ。
安くて元気なバイクです。,
ペンネームＣ,,2000/04/29(土) 11:11,でもバイク便仲間は、新車でＳＶ４００を買い、一月もしないうちに
壊してしまったそうです。バイクに問題があるとは限らないけど、
あまり荒い乗り方は゛てきないのでは。
,
５４,,2000/04/29(土) 23:57,エンジンフィーリングが実用車みたいだったって事ですね。
スティードは位相クランクでフィーリングは違うと思うけど。,
名無しさん,,2000/04/30(日) 01:11,あー、ブロスのエンジンのもとはＮＶ系でしょう。
その後アスコット（日本で最近人気のＦＴの海外仕様。あっちはＶだった）
で使われて、ブロス、スティードの順ですね。
で、なんかこのエンジンの８８３みたいなロードスターもあったと思うんだけど。
,
柏武文,,2000/04/30(日) 01:19,＞61
ＶＲＸでありましょうか？,
名無しさん,,2000/06/20(火) 18:32,ゼファーは？,
ぷ,,2000/06/20(火) 18:52,ずいぶん古いなこれ
>59
ＳＶですが、良いですよ
確かにトップスピードは出ませんが
すごい低速トルク、軽い、すばらしいハンドリング
自分がすごく上手くなったように感じる
でも、実はバイクのバランスが良いので無理できているだけ
ライディングをきちんとしておかないと
突然そっぽを向いたように曲がらなくなる
きっちりしていると、信じられないような旋回をします
６５０は、足回りをちゃんといじれば
場所やコースにもよるけど
ＶＴＲや９９６なんかと対等に戦えます
あと、今年から４００がダブルディスクになりましたが
以前のシングルディスクのほうが絶対良いです
絶対的にばね下軽いし、
シングルでもブレーキの効き＆コントロールともまったく問題ないです
サーキット走行するなら、パッドだけ交換すればＯＫ
ちなみにＳＶのネイキッドが一番軽くてスパルタンなんだが
すでに販売終了
,