名無しさん,,2000/04/15(土) 18:57,乗り方その他で暴走したり自爆したりするのは別です。
構造上の欠陥で危険なバイクの情報を求む！,このバイクは危ない！
こぉ,,2000/04/15(土) 19:04,ＴＷ２００。
今年までのＴＷのフレーズは、
『走らない・止まらない』だった。
今年のバージョンはフロントのみディスクブレーキになったが、
フロントだけかよ！！！,
TDR,,2000/04/15(土) 19:31,ディスクなんてフロントさえあればいーじゃん。,
ＣＲＭ９２,,2000/04/15(土) 23:04,高性能車って欠陥があるわけじゃないけどある意味危ないよね．
下手なのに上手く補ってくれるから．
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SZR660,,2000/04/15(土) 23:58,もう生産中止になってますが「前輪が走行中に取れる恐れが」
というのがありました。当然メーカーから取替え部品が出たの
で今は安心。,
ロメル,,2000/04/16(日) 01:16,最近ではヤッパTLじゃない？
結局あのフレームの問題って根本的な解決はされてないんだよね。,
名無しさん,,2000/04/16(日) 01:53,「前輪が走行中に取れる恐れがあります。」
サラッと物凄い事を言う。
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埼玉Ｆ,,2000/04/16(日) 03:28,CB-1のTYPE1
燃える。
燃えた人をバイク便で３人知ってる。
シートの下あたりから火が出るんだって。
原因を調べるとか言ってホンダが持っていったけど
結局わからずじまい．．．,
＞５,,2000/04/16(日) 10:13,SZRってBYRDでしょ？
イタリア製だからしょうがないって奴？（笑）,
VT250スパーダ,,2000/04/16(日) 10:45,キャステックフレームが割れます。,
名無しさん,,2000/04/16(日) 12:21,＞ろめる
ＴＬのフレーム欠陥って？
知らないんだ 教えてください
けっこうすきなんだけどな〜 ＴＬ,
るーちぇ,,2000/04/16(日) 15:52,...。TLってＴＬ１０００でしょうか？
ふ、フレームに欠陥？くわしく教えてください。
こわいっす。
それとも、知らないほうが幸せなんでしょうか？
低回転からいっきにアクセルを開けたときの
エンジンストールはもう慣れましたけど（笑）,
名無しさん,,2000/04/16(日) 17:10,フレームかどうかしんないけど、TLのステダンは
フロントがぶれるっていうリコールでつけたんでしょう？,
TL乗り,,2000/04/16(日) 17:44,今月のバイカーズステーションを見てスイングアームピポッドの高さ測ってみたら
TL-Sって同カテゴリーの他のバイクに比べて低いようです。（スイングアームたれ角が少ない）
そのためアンチスクワットが足りずにリアが沈み込みハンドルのフレを引き起こした
んじゃないかと思ってるんだけど。
ケンツなんかでも車高調付けてるし、ライダースクラブの連載でも車高を上げてたから
やっぱりこの辺に問題があったんじゃないかな？
TLは資質は良いけどセッティングに問題のあるバイクじゃないかと思ってます。,
名無しさん,,2000/04/16(日) 22:01,NS400Rだな。
冷却ファンが変なレイアウトなんで、取っ払った方がよく冷える。
あと、フレームにクラックが入りやすいな。
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名無しさん,,2000/04/16(日) 22:44, フォーサイト。 ホンダのページにのってるけどリコール車。,
名無しさん,,2000/04/16(日) 23:24,ＮＲ。のってるやつはいねえだろうけど。 エンジンとまる。振動で。,
名無しさん,,2000/04/16(日) 23:50,NS400Rは
サイレンサーがダメになって
音がでかくなるのは有名ですね（笑）,
５,,2000/04/17(月) 01:19,＞９
そう。しかたない。良く知ってるね。
BYRD？ベルガルダヤマハｘｘｘ・・・ってこと？
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２台目V-Max,,2000/04/17(月) 01:32,ぶつかると分解するGL400(誰も知らないって)のコムスターホイール！！,
名無しさん,,2000/04/17(月) 01:46,Uターンしようとするとハンドルとタンクの間に手が挟まるNSR。
手が挟まって意識してないのにホーンが鳴らしてたりすることが
よくある。,
名無しさん,,2000/04/17(月) 12:23,＞10
SPADA乗ってますけど……割れるんですか？^^;
＞18
NS400のサイレンサーは、世にも珍しい「永久リコール」扱いですね。
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ＪＥＴ,,2000/04/17(月) 12:36,>16
フォーサイトのリコールは、ジェネレータ部分。
しかも、アメリカでしか発生していない上に、発
生件数も１件のみだよ。
アメリカでは、結構ハードに使われているから
ねぇ。
まぁ。よく調べてくれ。（笑）
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<17,,2000/04/17(月) 12:56,ＮＲにかぎらずその当時の転倒したらエンジンストップ機能が
ついてたものは全部
ＳＴ１１００やＧＬ１５００などもうそう
海外では凄いリコールの嵐なのに日本ではあまり知られていません
どうしてだろう これで事故おきてもおかしくないに。。。。
ちなみにわたしも高速で突然エンジン止まって死にかけた
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名無しさん,,2000/04/23(日) 00:52,いろいろ知りたいのでage,
ＣＲＭ９２,,2000/04/23(日) 09:57,ＮＳＲ88のタンクでエア抜きのホースってあるじゃん．
あれの位置が悪いくってガス満タンにすると夏場そっから
ガスが漏れてくるんだよねぇ．
そんで，Ｆフェンダーが溶けてくる．
駐車してるときタバコの投げ捨てされたら怖いね．
89以降は対策済みらしいっす,
>22さん,,2000/04/23(日) 10:27,うん。それでリコール出たはずだよ、スパーダ。,
RTL250,,2000/04/23(日) 10:51,ＴＬＲ２００初期型。
リアブレーキのリンク（ブレーキペダル近く）がアルミ製でおれ易かった。
ワシも、５０ｍのダウンヒルの途中で折れて、死にかけた。
後期型は、鉄に代わった。
旧車で買う時は、要注意。
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タクト,,2000/04/23(日) 11:33,走行中にスタンドアップ！,
名無しさん,,2000/04/23(日) 11:49,おいおい 本当かよ それは単なる 欠陥か 故障だろ
タクトが走行中に スタンドアップする訳がねーだろー,
名無しさん,,2000/04/23(日) 20:33,ＳＲのハンドリングは子供だましって奴だね。
ＸＳの頃から変わってねえ、、。,
名無しさん,,2000/04/24(月) 09:59,アドレス１１０のキャブってリコールあったやつって
変えてからも調子わるいーーー
なんなんやろ やっぱ スズキ？？
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カウボウイ,,2000/04/25(火) 14:42,Ｚ1‐Ｒ
是自分の1号車だけど、タイヤが減ると、
高速で洒落ンならんくらいよれます、横風にも弱いし、、
多分、空力を全く考えないで作られたカウルと、
18インチの重ーい「鋳物って感じの」ホイールとか色々、、。
後期型はクレームの為に19インチ、補強入りフレーム、更にでかタンク
になってまーす。,
スズキの,,2000/04/25(火) 19:00,ＳＷ−１（フルカバーのレトロ風バイク）は登場したとき、
ハンドリングがどの雑誌でも酷評されてたな。
今じゃ中古市場で人気らしいが。,
名無しさん,,2000/05/16(火) 04:54,昨日友達のジョグが突如エンスト。原因はタンクに水がたまったらしい。
昔のヤマハの原付はタンクに雨水がたまりやすい構造だそーな。
それ聞いたらちょっと怖くなったアクシス90乗りの俺。,
根本的に,,2000/05/16(火) 05:54,ドラッグスター。
クランクケース、その他エンジン各部のパーツがメッキされたプラスチック(笑)
いいのか、ヤマハ？,
何度か,,2000/05/16(火) 09:50,V-Max。
ハンドルLOCKが別体式。
ロックかけたまま走り出そうとしたことがあった。
アブね。,
『５３』,,2000/05/16(火) 09:57,＞３７
昔々、ＭＢ−５でよくやったナリ〜♪
一瞬、何が起こったのか判らないまま転んでたナリよ〜♪
Ｖ-ＭＡＸでやったらトンでもない事になりそうナリ。,
とーりすがり,,2000/05/19(金) 21:11,RZV。ハンドリング劣悪。Fタイヤ７分山ぐらいになるとキックバック頻発。下手すると直線でも制御不能になる。ステダン必須。
パワーあげたのには慣れてもあれには対処不能でした。
あとはズークかな。,
スーパー"カブ"50ビジネス,,2000/05/19(金) 21:29,つ〜かプレスカブ
ギアが三段しかないのを忘れてシフトアップしていったら
ローギアに戻っちった
クラッチレバーも無いもんだからえれ〜焦った,
名無しさん,,2000/05/25(木) 16:05,age
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名無しさん,,2000/05/25(木) 16:45,ビューエル。やたらとリコールがかかっている。
最近もリコールが発表された。
もう、3〜4回ほど。,
Ｈ,sage,2000/05/25(木) 16:49,＞42
リコールするようなったこと自体が
かなりの進歩なんですよ。,
タマ,,2000/05/25(木) 16:51,うん、良心的でむしろ安全な気がするネ。
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名無しさん,,2000/05/25(木) 17:03,もう絶版だけど、YAMAHAのCYGNUS GT（150ccのスクーターね）。
フレームの剛性が決定的に不足。ブレーキかけただけでしなるの
よ、これが。
エンジンマウントもすぐヨレヨレになるし。
まぁ誰も乗っちゃいないか・・・,
名無しさん,,2000/05/25(木) 17:11,ＨＯＮＤＡのＺＯＯＫ！
バランス最悪。交差点を曲がるのも命がけ〜みたいな。,
名無しさん,,2000/05/25(木) 21:11,age
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ホンダモトコンポ,,2000/05/25(木) 21:15,S字切るとどんなやつも間違いなく転ぶ。
ちょこっと飛び出した車よけて転んだ。
友達に貸したら、大けがした,
>39,,2000/05/25(木) 22:20,どのへんがでしょうか？
確かに乗り手にはきついバイクですが,
ミント,,2000/05/25(木) 22:40,これで公道走るの恐過ぎる
モンキーより小さいタイヤ何とかならんのか
でも異様に遅い出足からは予想外に
20〜30km/h辺りからドカっと来る加速が好き,
名無しさん,,2000/05/26(金) 03:23,age,
ダック,,2000/05/27(土) 03:08,１２５ 保険や維持費が安い高速に乗れない
法廷速度なら２５０にもついていけるよ
２２ＰＳ 最高馬力だけなら一緒
乗り味は違うけどね
ホンダの発火 他機種にもあります
ヤマハの発火 後方排気や最近のスクーターなど
オイルポンプ故障の焼き付き
スズキ ブレーキがはずれる
カワサキ クランクが折れる 雨で電気系統が死ぬ
ファンがキー抜いてもとまらない
サイドスタンドスイッチ誤動作で走行中エンジン停止
非公開リコールは沢山あります
ＮＳ４００Ｒのマフラーは初期のみです
ヤマハスクーター 雨水対策キャップ出ました
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マリック,,2000/05/30(火) 16:56,ヤマハ マリック＞プラグのリーク＆燃料パイプからのガソリン漏れ
サリアン＞センタースタンド折れ
経験済み。
聞いた話・・・
ホンダ ＭＶＸ２５０ ３気筒のウチの後方についている一気筒が
焼き付いてしまう。
こわ〜っ（＾＾；；；
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名無しさん,,2000/05/30(火) 17:22,＞５３
MVXの初期型だっけ？結構有名ですな。,
カウボウイ,sage,2000/05/30(火) 18:30,カワサキのキー抜いてもファン回るのは
車と一緒で、故障じゃないよ。
エンジン切ってからオイルポンプで回ってないエンジンオイルから
ウォーターポンプで回ってない冷却水に温度が移るので
通常よりも上がりすぎてしまう事を防ぐためにやってる事だよ。
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マリック,,2000/05/30(火) 18:31,＞ ５４さん
自分も初め聞いたときは、耳を疑いました。
あと、ＲＺの雨の日のフルブレーキングとか・・・・（＾＾；；
事故りたければ・・・・ＲＺ（２５０？３５０？）
死にたければ・・・・・マッハ３
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名無しさん,,2000/05/31(水) 00:41,ここまでを見ると、カワサキってあまり出てないね。,
てす,,2000/05/31(水) 01:37,カワサキがあぶねえのはわざわざ書くほどのことではないから？,
名無しさん,,2000/05/31(水) 04:13,kawasakiの場合走行の度にボルトが落ちるなんて普通なので
欠陥とは言えません。 他社で欠陥と言われるような不良は
あくまでも味であり、普通なのです。
ゼファーの繰安性なんかリコールものです。,
名無しさん,,2000/05/31(水) 08:38,ザンザスもひどかったらしいね。
ねもけんがカワサキに直接抗議したらしい。,
名無しさん,,2000/05/31(水) 09:43,カワサキの場合、単車固体によって配線の位置とかが
違ったりするので細かい欠陥以前の問題なんだろう（ぉ
さすが「重工業」だけあって細かいとこにはこだわらないんだな〜
と納得
電装品が弱い ってのはもはや定説だな…,
マリック,,2000/05/31(水) 11:31,GPX250Rのサイドスタンドに保安スイッチが付いてますが、いきなり壊れて
発信できずに困ったことがあります。＞経験済み
ドカの車種忘れましたが、雨の日に走るとインジェクションの制御盤が
雨水で壊れてしまい止まってしまうと言う話を友人から聞いたことがあります。
何でもビキニカウルの中に部品面を上向きに取り付けて有るようです。
ほんとかい？,
蛇の目,sage,2000/05/31(水) 14:43,＞ほんとかい？
さすがに制御盤(ＥＣＵ本体?)はシールされてるんだが。それらデンキを送るリレーが
どう考えても、わざわざ水が浸入しやすい方向に向けてついてたりしたことはあった。
最近のはまともになったよ。,
ダック,,2000/06/01(木) 04:55,＞カウボウイ
ファンがとまらない自体はカワサキの仕様だけど
水温センサーが低温でＯＮになると
夏場は ほっといても回りっぱなしで
バッテリーが死ぬんだよ
初期型ゼファーはリコール２０以上あって書ききれない
ＺＺＲ１１００Ｃのクランク折れも有名だろうな
ＴＺＲ 初期ミッション焼き付き 対策 オイル量ＵＰ
Ｖ型 オイルポンプ故障
これで全滅じゃん （爆）
ＭＶＸ２５０Ｆ ＮＳ４００Ｒは上にはＡＴＡＣがないから
焼きムラになる 初期ＭＶＸはオイルポンプも悪かった
スタンドアップタクトはリレーかスイッチの焼き付きですな
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メロン王子,,2000/11/17(金) 04:37,
＿_∧ ∧_ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＼ ( ﾟдﾟ)＼ ＜ 超ちょんまげ
＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|＿＿＿＿|〜
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名無しさん、う！,,2000/11/17(金) 23:55,ＡＦ１８のクランクシャフトも永久リコールですな。,
ＳＺＲ６６０,,2000/11/18(土) 00:05,ＦＺＲ−２５０U型
普通に走っていると、いきなりギヤが落ちる事が多々あった。
４速から３速、３速から２速
コーナリング中に出ると恐かった、、、。
修理に出したらリコールかどうかはわからないけど、ただで直してもらえた。
今考えても恐いな、、、。,
名無しさん,,2000/12/26(火) 16:23,ハーレー,
ねぢ,,2000/12/26(火) 17:12,ＺＸ−１０のＥ／Ｇマウント割れの対策品が最近Kawasakiから出た！！
今頃！！,
シシ,,2000/12/26(火) 21:29,カワサキのエンジンキー抜いた後もファンが回るというのは仕様であって、
欠陥でもなんでもないでしょ。
フォルクスワーゲンは基本的に全車、同様でキーオフしたあとも、水温が
ある程度以上だと、ファンが回ってる・・・これ結構問題になっていたり
する。炎天下に止めておくと、温度条件が達してしまって勝手にファンが
回って最終的にバッテリー上がりになるケースがあるそうな。
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