元祖もとやん,maguro999@hotmail.com,2000/04/13(木) 11:28,
　おれのダ血、ザッパァが単車の免許を取りました。（中免）
　　で　やつは「やっぱ車検のない２５０で林道とかも
　　　走ってみたいからオフ車がいいなあ」っていっております。
　　　　で　きのう近所のバイク屋に行ったときに
　　　　　TT250ってやつとKDX220（？）とAX-1（？）って
　　　　　　やつをみました。べつにこの３台ぢゃなくてもいいんで
　　　　　　　なんかデブチンでも乗れるようなのないですか？

。,＜＜＜おすすめの２５０オフ車＞＞＞ 妄天,ω,2000/04/13(木) 11:34,オフ車は　車高が　高いから　デブチンでも　かっこわるくないね
で　あねーロ　は　どうしたのだろう
きのうＸＲをみたけど　でかすぎて　足短い人だと　つらそう
うん　俺も　つらそう
個人的にはRaid(TTR TT250)あたりが　かっこよさそう！！
あとは　値段との問題
, 真☆本音マン,☆,2000/04/13(木) 11:37,ＣＲＭ２５０は速いぞぉ！
ホンダだから壊れねーし！！
つーか
のんびり屋さんならＸＬＲ。
てゆーか
俺ホンダ信者。
　, SRV,,2000/04/13(木) 11:40,スーパーシェルパ
いまオレがスゲー気になってるから。

, XR乗り,XRサイコー,2000/04/13(木) 11:46,XLRバハはどうでしょ？今のXRより燃費がいいですし。
あとは逆車のXRなんてのも面白いっす。
デブチンな私は逆車のXR（ME06）でした。, あねーろ,,2000/04/13(木) 11:50,KLE250アネーロは、とてもじゃないですが
オフ初心者の私ではオフで乗りこなせるものじゃ
なかったです。重いですからねぇ。オンなら良いのですが。

俺もオフ車欲しいなー　林道行きてぇ, 名無しさん,,2000/04/13(木) 11:52,KLX250を買って、腰上を300に交換。
んでFCRとマフラー変えれば林道スペシャルの出来上がり。, うむっち,,2000/04/13(木) 12:10,ＳＲＶに１票。
本格的なダート走行（いわゆる速く走る）は無理だけど、とことこ行くなら○。
出だしは遅いけども待ち乗りも十分こなすのでＯＫ。
オフ車と言うよりデュアルパーパスって感じだな。
欠点はガソリン容量（９リッター／２８ｋｍぐらい）
でぶちんな人だと２５ぐらいに落ちるかも。
あとタイヤがチューブってのが妙に気になる。
, 真☆本音マン,☆,2000/04/13(木) 12:15,２ストオフ車は燃費が悪いのが難点だな。
満タンでも２００ｋｍ位しか走らん。
つーか
ＢＡＪＡもいいね、個性的で。
バジャ！
　, SRV,,2000/04/13(木) 12:31,＞うむっち
乗ったことないので、想像なんだけど、
セロー、ＳＬ的味付けで、
街乗りや高速では、若干排気量が大きい分、
パワーに余裕があるのでは？　と踏んでいるのですが。

あと、やっぱり普段の足として使うときは、
あれくらいの車高のほうが使いやすそう。
, うむっち,,2000/04/13(木) 16:28,＞１０　ＳＲＶ
ＳＬ、セローともに乗ったことがないので完全な比較は出来ませんが
よく似た車体構成なので間違いないでしょう。
８０ｋｍ／ｈ連続走行でも振動もなく快適に走れます。
１日に３００ｋｍ以上は楽に乗れますよ。
でも出だしはスクーターより遅いのが難点。悲しい。

んで、ザッパぁはシェルパに決定なんですか？
, 蜂６,ぱぱやんとネーミング,2000/04/13(木) 16:35,おや？こんなとこにもシェルパ乗りがいてはったとは。
俺もシェルパ乗り。以後よろしく。
シェルパについてはほぼ一緒の答えです。
先週大阪→和歌山→スーパー林道と日帰りで行って全走行５００ｋｍ。
楽勝でした。脱線失礼。

, 名無しさん,greeen1@lycos.ne.jp,2000/04/13(木) 16:40,俺のジェベルだれか買わない？ＧＰＳｖｅｒで９９年式。
走行距離はなんと！の７８０位。ピカピカだよ。
, キルロイ,killroy@mail.goo.ne.jp,2000/04/13(木) 16:59,通勤で高速使いたいので、私も考えてます、燃費は悪くてよいのでパワーのある
２ｓｔがいーです（中古）ＤＴ２３０とかＫＬＸ２２０とか考えてましたが、
いっそＣＲＭ２５０と考えてます、’９７以前はマイナートラブルがけっこうあ
って対策部品が出ているそうなんで、９８以降で、いかがでしょうか？
足つきはなんとかなりそうなので。
いかがでしょうか？＞２ストオフ車それぞれ
お金があったら逆車のＣＲＥ２５０公道仕様ですが。, ナイン,石,2000/04/13(木) 17:08,ＣＲＥを通勤で使うのはなかなか大変だと思うのですが。
それにもったいないと思います。
やっぱ、ＣＲＭかＫＤＸあたりがベストかと。。。
, ＴＤＲ,,2000/04/13(木) 17:17,ＣＲＥなんぞやめとけって。
混合。燃費激悪（７とか8km/l？）、航続距離１００ないぞ。
音でかいし。あとメンテも大変だよ。
どうせならKTMとかハスクとかにすればいいのに。
昨日ガスガス２００見たな。そういえば。

あと、もう最近は逆車入れにくくなったんでしょ？ブレーキ関連で。
って、ＣＲＥとかはどうせ前からイリーガルな入れ方してる
みたいだから大丈夫なのかな。, 　,naisyodayo@lycos.ne.jp,2000/04/13(木) 17:29,リアタイヤがチューブレスの方がよくない？
　, ＞１７,,2000/04/13(木) 17:40,自分で換えられないからペケ。
ＳＬもセローもチューブ入れてる人多いはずだ。, うむっち,,2000/04/13(木) 18:23,＞１８
チューブってパンクしても簡単に出来る？
自転車のパンク修理のイメージでいいかな？
, ＣＲＭ９２,,2000/04/13(木) 19:16,体重があるなら２ＳＴの方が良いです．
４ＳＴは多分物足りなく感じます（街乗りの場合）
街乗りメインならＬＡＮＺＡ，ＣＲＭでしょう．
ＬＡＮＺＡならまだ新車で在庫持ってるトコありますよ．

＞１９
自転車のようには簡単にいきません．
専用のタイヤレバーじゃないとキツイです．
強者はドライバーだけで交換するけど普通はチューブに穴を
開けてしまい，最悪になります．
, タマ,,2000/04/13(木) 20:12,＞うむっち氏
やり方は同じだけど、チャリと違ってビードが固くてイヤになります。
山の中でパンク修理なんかやりたくないから、おれは重くても強化チューブなのです。
最悪ビードストッパーをちゃんとつけてれば、パンクしても走れたりするし。
, キルロイ,killroy@mail.goo.ne.jp,2000/04/13(木) 22:05,>各レス
了解、ありがとうございます、CREは混合なんですね、高いし止めます。
身長は人よりちょっと大きいくらい、体重は平均をはるかに下回ってます。
「重いバイクのほうが、軽い体重でも曲がる」という話もありますが、
取りまわしとパワーで２ストにしたいです。
そうだ、TDR250というのもアリですね。シングルよりは重いでしょうけど。
程度が良いのでもあまり高くなさそうだし。でも廃版になって長いから、
ちゃんと選ばないと。, TDR,,2000/04/13(木) 22:33,くすくす。また一人騙されていく．．．．
重いよ。TDR。
１ＫＴの方が軽い。人によっては
林道では１ＫＴの方が速いかも（笑）

程度は悪くてもいくらでもパーツもエンジンもあるだろうけどね。

とりまわし気にするならKDX220かランツァしかないんでない？
オイラはもう疲れた。んでこないだ欲しがってる知り合いに譲った。
KDX250の方がタッパあるならまだまし。
このＨＮは、８０も持ってるからだからね。, ＣＲＭ９２,,2000/04/13(木) 22:40,２３でＴＤＲさんが書いてるようにあんまりOFF性能期待しないほうが．
OFFならオフ車だよ．
軽いダートなら走れるって考える方が吉．
街乗りなら速そうだけどね．

＞２３
ＴＤＲ２台って相当の好きモノっすねぇ
, TDR,,2000/04/13(木) 22:51,くすくす。
他のどっかのスレッドで書いたけど、
２５０は２台。だから３台。
見たい人、リングのころのツーリングマップル、
中部編後期の奴見てね。

他にも実は結構本には出てるが。これは言えない。
ばれる。ってもう知ってる人が見てるかも知れない。
迂闊な書き込みできなくなる（笑）, ＣＲＭ９２,,2000/04/13(木) 22:59,＞２５
ＴＤＲフェチっすねぇ．
結構好きなんですよ，実は．
もしかしてエンジン最終型に積み替えたりしてます？, TDR,,2000/04/13(木) 23:09,うふふ。腰上はR1-Z。
ってかわらんやん！, キルロイ,killroy@mail.goo.ne.jp,2000/04/14(金) 01:29,>TDRについて:了解しました。
私は、レプリカはポジションきつくて、取りまわしがきついので却下、
ＴＤＲやオフ車だったらハンドルを詰めればＯＫ、峠をガンガン攻めた
り最高速アタックとかしないけど、パワーはほしい、ってなわけで２ス
トオフ車と考えてました。オフは軽く流す程度です。
ＫＤＸ２５０かＣＲＭか、ＤＴ２３０かＫＤＸ２２０あたりが無難なの
でしょうね。ＫＤＸ２５０の情報探したんだけど、ウェブであんまり無
いんですよね、昔のカワサキ車っていうと、ちょっと怖いんんで。
（カワ車好きな人、ごめんね）一応足は付くんで考えているのですが。, ＣＲＭ９２,,2000/04/14(金) 01:58,ＫＤＸは２５０じゃなくて２２０にしましょう．
２５０ってパーツ少ないっす．
２２０の方が米で人気あるんで（レーサーもあるし）
後々困らないっすよ, 名無しさん ,,2000/04/14(金) 17:21,自分は身長１６０なんですが
ＸＲ２５０って乗れますか？
田舎なもんで近所にバイク屋がなくて跨ぐことができないんです
, ハナタレ,,2000/04/14(金) 17:37,↓
余談ざます。
前レイドでないTT-Rに乗ってたざます。
それに体重110kgのトモダチがまたがったんですが
後ろから見るとお尻にシートが刺さってるように見えて！！！
俺のTTになにしやがるッッ！！！
と心の中で叫んでいたざます〜。

太めの方ならタンクとかデッカイのがイイと思うざますよ〜。, TDR,,2000/04/14(金) 19:55,KDXはね、やっぱり一番新しい220がおすすめでしょうね。
知り合いが何人か持ってます。レースで何度か乗りました。

僕は200と250を持ってます。200はもう部品とりですが。

200は絶対にやめましょう。いいバイクですが。特定の状況下では。

250は重い、でかい、曲がらない、ガス食う等不満だらけですが、
あのトルク感は220では出ません。200／220系エンジンは
もともと125ですから、低速は粘るけどそこそこ、
上はあまり回らないエンジンです
（これは２スト２００みんなに共通します）
あと、250は出て２年（１年だっけか？）でマイチェン。
後期型の方が軽くなってます。でも重いです。

250に604はかすと、180の僕でもかかとが浮きます。
ダートで振り回すならやっぱり２２０の方が絶対早いです。
, TDR,,2000/04/14(金) 19:57,ただ、僕はその前ＲＨに乗っていたので、
図太いトルクとあの迫力に負けました（笑）。
スロットル開けた瞬間のトルク感は国産２５０随一でしょう。
フルスケール250はやっぱりいいです。
でもあんまり真似しない方がいいです（笑）
スムースかつ速いのはやっぱりCRMです。でも最終型系（ARでないのも含め）
は、盗難の話をよく聞くので気をつけましょう。
僕はつまんないので嫌いです（笑）＞ごめんなさいCRM92さん
RMXは、持ってるんですがエンジンがぶっこわれてて修理待ちなので
少々お待ちを。
あ、も一つ。CRM以外の250はミッション５速です。
高速でもう一速欲しくなります。200系は125ベースなので全部６速のはずです。

も一つ。昔大学の先輩と同じXL80Sに乗っていたことがあるんですが、
その先輩は100kg超で、僕と２人で「サーカスの熊」状態と
よく言われました。僕は太ってませんけどね（笑）
, ＣＲＭ９２,,2000/04/14(金) 22:07,＞３０
大丈夫だよ。ローシートもオプションであるし。
交差点バレリーナになるかもしんないけど、走り出したら平気。
停まる時はＲブレーキ踏んどくとケツが上がらないよ。

＞３３
確かにつまらないといえばそうかも。やっぱホンダだし。
NSRにも通ずるよね。
俺は改造してるからスムーズじゃなくなったよ。
, キルロイ,killroy@mail.goo.ne.jp,2000/04/17(月) 01:27,>みなさま：いろいろありがとうございます。
＞ＤＴ２３０ＬＡＮＺＡ：が今、一番魅力的なんです。
バリバリにモトクロス的走りをするつもりもないけど、林道とかダートと
か走って、通勤で高速走っても、パワーは十分そうだし。調べても特に悪
い評判聞かないし。
下を打つとスターターが壊れるのは、ガード付ければいいみたいだし。, ＣＲＭ９２,,2000/04/22(土) 19:04,ＬＡＮＺＡ良いっすよ．
特にキルロイさんみたいな乗り方する人にお勧めっす．
ガード類はアンダーガードはやっぱり必須です．
それと林道走行するならナックルガード．
フレームガードが片側しか付いてないのは何でだろう？
, 名無しさん,,2000/04/22(土) 23:43,ＴＤＲのホイルをキャストに変えたいんだけど、
ＴＺＲのホイル以外につけられるもの、知ってる人いますか？

また、何年式のＴＺＲのホイルがつくか知ってれば教えて下さい。
, TDR,kyo@kigaru.zzn.com,2000/04/23(日) 00:33,TZR以外はわかんないなぁ。

というより、余ったTDR用ホイール売りません？
買いますけど。, >37,,2000/04/26(水) 05:07,わざわざ交換しちゃうと、性能が低下するだけだよ。
スクーターに抜かされて、直線番長決定だね。, 名無しさん,,2000/12/09(土) 19:25,age, シェルパ斉藤もどき,,2000/12/09(土) 21:43,をっ?　シェルパ乗りおおいなー。
よろしくなっ。
, AF18乗り,sage,2000/12/09(土) 22:31,だからデブに限ってオフ車に乗ってんじゃんーっつーの（見飽きた, 農林１号,sage,2000/12/09(土) 22:53,スマソ, 元祖もとやん,maguro,2000/12/10(日) 01:42,
　スーパーシェルパがほしい！
　　赤いやつ！
　　　フロントフェンダーが
　　　　低いの！
　　　　　それか2ストのカワサキオフ車。
　　　　　　まじほしいまじほしいまじほしい。

。, 名無しさん,,2000/12/10(日) 01:48,シェルパは意外と各部の仕上げや造り混みが細やかで
オフ車らしからぬ質感が有ったりする。

特にオンローダー上がりだったりすると、この”所有欲満たして
くれる質感”は大きいポイントなのでは。

ＳＬなんかも丁寧に処理してあるが…なんか清潔すぎる感じで…
, バムセ,,2000/12/10(日) 01:52,＞ＴＤＲ
初期型のＴＺＲらしいですよ
以前雑誌でやってました

, hetare,,2000/12/10(日) 01:54,ＣＲＭ２５０初期型赤フレーム激渋。
倒立にして乗りたい。, 元祖もとやん,maguro,2000/12/10(日) 01:56,
　おれ、オフ車、すげえほっしい。

。, ＣＲＭ２５０初期型,,2000/12/10(日) 04:26,４７＞激渋。
俺一目惚れして衝動買いしました！
速いし、渋いし、安いし（？）。サイコー！, シェルパ斉藤もどき,,2000/12/10(日) 18:33,今日、セローと林道走って来たけどシェルパのほうが全然上!
相手になんなかった。
パワーもスピードも。
, モモやん＠元TDR,sage,2000/12/10(日) 18:43,わははははー〜！
何つー古いスレ。

うちのTDR、250はKDX250の倒立付けて見た目ターミ仕様。
80はSDR用エンジン積もうと思って途中でほったらかし状態ざんす（笑）

＞５０
どんな林道か判りませんけど。
セローと勝負して「勝った！」つーのはどうかと。
ガレガレとか廃道とかも含めると実はセローもなかなか。
そりゃパワーやスピードは絶対シェルパの方が上でんがな。, 元祖もとやん,maguro,2000/12/11(月) 00:06,
　やっぱ
　　２ストのほうが
　　　おもろいっすかねえ？

。, G,,2000/12/11(月) 00:08,やっぱ、ホンダのＸＬ５００Ｓでしょう。, G,sage,2000/12/11(月) 00:10,ごめん２５０だったね。つーことでＸＬ２５０Ｓ, 赤！,,2000/12/11(月) 00:49,４７＞激渋。 ＣＲＭ２５０初期型 最高！！
最近買いました！倒立も何台か持っているので組んでみたいと思っています。
に比べてＤＴ２００ＷＲは少し不満なパワー。
, 元祖もとやん,maguro,2000/12/11(月) 01:25,
　こっちにも貼っておこう。
　　http://www.supermotech.co.uk/ewcrm.jpg
　　　どーっすか？
　　　　おれはかっこいいと思うのです。

。, 名無しさん,sage,2000/12/11(月) 01:46,>なんかデブチンでも乗れるようなのないですか？

でしたら、２ストですな。(CRMか、RMXをお勧め！)
４ストは諦めてください。(400オーバーなら可)
, モモやん,sage,2000/12/11(月) 02:31,＞もとやん
遊ぶんなら絶対２スト。
軽いし、フロントぽんぽん上がるし。
んでもCRM以外は長距離走ると疲れるよ。燃費も悪いし。, 元祖もとやん,maguro,2000/12/11(月) 20:27,
　やっぱそうっすよねえ。
　　２スト。
　　　ほっしいなあ。
　　　　おれのハーレーでいけないとこまで
　　　　　いけるし。

。, 名無しさん,,2000/12/14(木) 23:14,今日、横浜のＲ１で変なオフ車をみました。
リアにでっかいキャリアを付けて、フロントにもキャリアが・・・
スズキのＤＦ２００かと思ったら、メーカーはホンダでした。
信号で止まったので良く見ると、クラッチを握らず
（左手はだらんと下げたまま）シフトダウン？

これって何なの？？
情報キボーン。
, 名無しさん,sage,2000/12/14(木) 23:19,＞６０
ＣＴ２００だろ。
環八のタイムトンネル近くの歩道橋の下に
いつもとまってんだよな〜。
あそこの店員のかな？
ハンドスターター萌え。, ６０,,2000/12/15(金) 00:48,＞６１
ＣＴ２００で検索掛けたら出てきたよ。
こんなんで４５万もするんだ？
でも詳しい情報が出て無いね？（っつーか、わかんねーや）
更に情報キボーンです。
, 名無しさん,,2000/12/15(金) 01:06,＞６０
セルの他に、リコイルスターター（発電機とかに付いてる紐でエンジンかける奴）
が付いてんだよナ。
あと、サイドスタンドが左右両方にあんの。
ギアは知らんけど、クラッチは円心でない？カブとかと同じ奴ね。, G,sage,2000/12/15(金) 01:11,エンジンは四輪バギー？の流用だからね＞リコイル＆遠心, 名無しさん,,2000/12/15(金) 18:46,age, 名無しさん,,2000/12/16(土) 01:53,リコイル？　遠心？　面白そう！
スピードとかはどうなの？,