名無しさん,,2000/02/25(金) 16:40,スレッドを立てる程ではない疑問はないかい？
1が質問して2が答えて終わりって感じの。
その程度の質問はこのスレッドにまとめてしまいましょう。

質問する人は、必ず過去ログに目を通してから。
回答する人は、なるべく分かりやすい文章で。
雑談は出来るだけ禁止。

では、張り切ってどうぞ〜。,初心者・初級者の為のよろず質問スレッド 名無しさん,,2000/02/25(金) 16:43,こうして二人は末永く幸せに暮らしましたとさ。
めでたし、めでたし。


----------------------　完　-------------------, 本音マン,気に入った！,2000/02/25(金) 16:50,----------------------　第２話　-------------------

ボクのＣＲＭはブレーキの効きが悪いのですが
何か良い方法はありませんか？, ナイン,,2000/02/25(金) 17:04,>本音マン
前ですか？後ろですか？
ブレーキクリーナーは試したのですか？
チェーンオイルが飛んでディスクについて
ブレーキが利かないってのはよくある話しです。
, NSR,,2000/02/25(金) 17:10,おいらのはよく効きますよ！
前後ディスクブレーキだから・・・

, 木音マン,他のＣＲＭに比べても効かんの？,2000/02/25(金) 17:45,オイ！本音マン
握力を鍛えろ！！, 本音マン,１レスで終わるような質問じゃなかったな。スマン。,2000/02/25(金) 19:22,まえなんです。
友達の９５年式のＣＲＭに比べても効きが悪いのです。
ボクのバイクは９３年モデルです。
年式が古いからしょうがないんでしょうか
エア抜きもしたし、パッドもデイトナの赤いヤツにしてみたし
ディスク板も新品にしてみました。
なのに友達のに比べて効かないのです、食い付きが悪い感じです。
ちなみに前後ディスクブレーキです。
まずは木音マンさんの言われるように握力を鍛えようと思います。
みなさまありがとうございました。, 本音マン,フリッツ・フォン・エリック,2000/02/25(金) 19:24,こうして本音マンは握力鍛えマシーンを買いに行きましたとさ。
めでたし、めでたし。


-----------------------　完　--------------------, アメリカン,,2000/02/25(金) 19:25,ロイヤルスターに乗っていますが、アクセルターンがうまく出来ません。
何かコツがありましたら教えて下さい。
ついでにウィリーも。, 本音マン,質問は一度に一つまで,2000/02/25(金) 19:30,アクセルターンは思い切りが重要だ！
クラッチ離すのをびびってたら出来ねーぞ！！
ウイリーはウイリースレッドがよろし。, 名前欲しい,ターミネーター２で研究するとか。,2000/02/25(金) 21:27,ロイヤルスターでアクセルターンは難しすぎません？
バーンナウトはどうでしょう。
１．信号待ちで両足で支えていて前輪ブレーキがっちりロック。
２．信号が全赤になったら5000回転ぐらいにして、
３．腰を浮かせ気味にしてクラッチ「スパッ」　（ホイールスピン開始）
４．青になったらそのまま腰を「ガッ」と下ろしてブレーキ解除
５．地平線まで加速。
６．「止まれの旗」が横から出てくるので停止。
７．書類にサイン。

こんな感じで。（６〜７は気を付けましょうって事ね）, 名無しさん,,2000/02/25(金) 22:50,シフトチェンジがうまくいきません。
何かコツがあったら教えてください。

いえ、チェンジそのものはできるのですが、
特にシフトアップの時などはどうしても
「ガシャッ」「バシャッ」と
すごい音がしてしまいます。

ものの本によると、シフトアップ前に
あらかじめシフトレバーに上向きに
力をかけておき、クラッチを握ると
スコンと入るので、はじめはそうすると良い
…とありましたが、1速->2速や2速->3速、
Nから1速などの時はどうしても
大きな音がしてしまいます。
3速以降はわりとスコンと入るのですが…。, 名前欲しい,,2000/02/25(金) 22:54,カワサキ車ですか？
だったら「味」って言う奴です。　(^^;, 名無しさん,,2000/02/25(金) 22:56,あ、車はホンダです。CB400です。, 名無しさん,,2000/02/25(金) 23:08,原チャ用の半メットで400乗ってたら捕まりますか？, 名前欲しい,,2000/02/25(金) 23:11,う〜ん、なんだろう。　個体差とかあるしねぇ。
入りが渋いとか、抜けやすいとか、１と２の間以外にもニュートラルがあるとか、
そんな感じだったら修理に出した方がいいかもしれません。
, ＞９,,2000/02/25(金) 23:16,ロイヤルスターでもウィリーって出来るんだろうか。
できたらできたで、ある意味面白いかも。, yui,,2000/02/25(金) 23:19,ハイスロ着けようと思ってます。
あれってやっぱストリートユースには向いてないのでしょうか？
また、ハイスロ着けるんだったらキャブも変えたほうがいいのでしょうか？
知り合いは、ニンジャにハイスロとＦＣＲ３９を着けてアクセルウィリー
出来たそうです。, MK,半帽の時は、気をつけよう！,2000/02/25(金) 23:21,＞１５
捕まる！経験者です！ためしに白バイの横を走ってみて、大丈夫なら、
つかってもいいんじゃない。
コルク半帽は大丈夫！夏、使ってる。しかも白バイ隊員に確認済み！
ちゃんとスピード違反した時に聞いたから、たしかっす！
でも、こけると鼻なくなるかも？フルフェイスがいいの分かってるんだ
けどね〜。夏は暑いからがまんできないよ〜！, yui,,2000/02/25(金) 23:21,私もニンジャです。, 名無しさん,,2000/02/25(金) 23:23,>15
法的には禁止です。
でも、現状では面倒がって捕まえません。
＃教習所の教官（元警察官）が言ってた話。
, 名前欲しい,,2000/02/25(金) 23:30,＞１５
126cc以上はJIS B種以上出ないと「ノーヘル」と見なされます。
旧型マッシュなんかどう？　ほとんど半ヘルだよ。
それでいてJIS Bだし。, 名無しさん,,2000/02/26(土) 01:17,12です。レスありがとうございます。

入りが渋いということはありませんが、
信号で止まる時などに、最後に惰性で走りながら
4速あたりから1速まで連続してカチャカチャとやると、
途中でシフトレバーが戻ってこなくなって
一度クラッチを(半クラでも)つながないと
駄目なことがたまにあります。

ただ、これはそろそろオイルを交換しないと
いけない時期だからだと思うのですが…。

”ギアが抜ける”というのが実はよくわかりません。
たまに1速から2速に入れようとしてキッチリ上げ忘れ
ニュートラルにしてしまって空吹かしをしてしまう事は
ありますけど…。

乗り方をろくに知らなかったために
慣らしからこんな乗り方をしていたから
壊れてしまった(or壊れかけている)のかと
不安になります。
, rcok☆,１２の名無しさんと同じような症状もあるんです・・。,2000/02/27(日) 00:34,クラッチの戻りが悪いんですけどどうしたらいいでしょうか？？
クラッチワイヤーは結構最近変えたばかりなのです。
変えてから少しの間はちょうどよかったのに見る見るうちに
握った感じが伸びた時と同じようになってしまいました。
, 名無しさん,,2000/02/27(日) 00:37,クラッチワイヤーは、交換後しばらくは延びるって聞いたことがある。
ギターの弦もすぐ延びるというのと一緒かな？, タマ,暇なので答えてみた　だいたいおれは偉そうに答えられるほど詳しいわけではない,2000/02/27(日) 03:53,＞２３氏
「ギアが抜ける」とは、例えば4速から5速へ上げた時にニュートラルに入ったように
駆動がかからなくなる状態です。常時噛合式のミッションでは通常ありえないのですが
磨り減ってたり精度が悪いと起こります。

＞rcok☆氏
２５氏が言う通り初期伸びってやつでは無いかと思う。伸びきったところで遊びの調整
をすれば解決するのでは？ひょっとして質問が違うのかしらん。, xan,,2000/02/27(日) 09:35,＞２３さん
連続シフトダウンの時にギアが入らなくなるという事ですが、私が以前
乗ってたバイクは新車時からそうでしたよ。
で、最初は不思議だったので、友人に聞いてみたら、その人のバイクも
始めからそうだったということで、これはこういうもんだと思ってたの
ですが、普通は連続でも（クラッチ繋いだりせずに）シフトダウンでき
るものなのでしょうか。
今のバイクもたまに同じ事が起こるんで、少々心配になってしまいまし
た。

みなさんはいかがでしょうか。


, 名無しさん,,2000/02/27(日) 11:04,レースやってる人が多いみたいなので質問なんですが。
知合いからツナギをもらったんですけど、
丈が短いのか肩のところがつっぱる感じです。
ツナギってどのくらいがべストサイズなんでしょう？, MK,,2000/02/27(日) 11:59,＞ｘａｎさん
＞普通は連続でも（クラッチ繋いだりせずに）シフトダウンでき るものなのでしょうか。
トラクションをかけてなければ出来るけど、俺のは、ならないっす。
ミッションの歯が欠けたり、最悪の場合ミッションが割れる場合もあるから。
メーカーに聞いてみるとかしたほうがいいんじゃない？
クラッチの具合が悪いとかでもなりそう。
ところで、みんなオイル交換はどれくらいでしてる？教えて。, VFR,はにゃ〜,2000/02/27(日) 14:49,＞MK
3000ｋｍです。WAKO'Sの安い奴。, タマ,,2000/02/27(日) 14:59,あ、おれも3000キロを目安にしております。
金がないとWAKO'S、金があるときはMOTUL300V。
距離を走った後の劣化具合がWAKO'Sの方が大きいなんて聞いたので、それを考えて使い分け。
, ダイキンエアコン,ピチツナギでハイサイド！ヘルニアになったよ,2000/02/27(日) 17:55,やめておいた方がいいと思いますよ。
わたしも初め、キチキチのツナギでしたけど
転倒したときに大怪我します。
それに肩のところがつっぱる感じっていうことは
金玉のところが食い込みませんか？（笑）
ツナギの外から金玉の形が浮き出て見えてたので
恥ずかしかった経験があります。
ちなみにその後すこし大きめのツナギに変えましたが
まるでジャージを着ているかのように動きやすくなり
それだけでタイムがかなりあがりました。
と、いうことでやや余裕のあるサイズがオススメだとおもいます。, rcok★,ＨＮの綴り間違ってた・・。でももうこのままでいいや。（わら,2000/02/27(日) 22:49,２５さん、タマさん、レスありがとうございます。
でももう遊び調節のとこもいっぱいまで伸ばしてあるんですよ。
オイル交換の時期だったんで原因はオイルかなと思い
交換してみてもだめでした。どうしたら・・。(T_T)

＞ＭＫさん
自分も3000Kmです。オイルの善し悪しはあんまり知らないので
とりあえず知ってるメーカーでカストロールです。L/￥1000位の。, rcok★,皆さんココには何文字打てますか?また何文字まで見れますか?,2000/02/27(日) 22:55,上で書き忘れましたが症状としてギアが入りにくいんですよ。＞オイル交換
あと完全に握っているのにカツンカツンてチェーンがギアに当たってる様な
音がするんです。そして半クラ繋ぐとしなくなるんです。, MK,,2000/02/27(日) 23:50,やっぱりそのぐらいなんだ。
今、大体４５００キロぐらいなんだけどノイズがすごいのなんのって！
今度の休みに交換しようっと。
ちなみにオイルは、ＷＡＫＯ’Ｓの４ＣＲっす。
ガソスタで働いてる先輩からまとめがいしてしまった４リッター缶ｘ６
があと３缶のこってるっす！（おかげで１１月は、オケラだった）
一回、カストロールのシントロン使ってみたけど、劣化が早かったような？
でもカストロールのマグネなんとか？って言う奴あれ気になるよ。
使ってる人インプレたのんます〜！, タマ,,2000/02/28(月) 00:54,＞rcok★氏(ロックスターって読ませたかったのかなひょっとして)
やっぱり単純にクラッチが完全に切れていないような気がするのですが．．．
レバー側だけじゃなくて、クランクケース側でも調整できるはずなので、
そっちでも調整してみるのはどうでしょ？
バイク屋に見せるのが一番早いですぜ。
(それを言っちゃうとスレッドが終わってしまうが)

＞MK氏
おれはMOTUL信者なのです。特に空冷には絶対300Vだと思っているのです。
元WAKO'Sの営業がMOTULを誉めていたなんて話もありますぜ。
でも一度MOTULの安いやつを入れたら調子が悪くて、100キロぐらいで300Vに
交換したことがあります。
300Vは値段がねぇ(\3200／L)。値引きもしないし。
でも4CRならそんなに値段は変わらないのかな。
, 28,,2000/02/28(月) 03:28,>ダイキンエアコンさん
ありがとうございます。
ヘルニアにはなりたくないですね。
誰か着れそうな友達に譲ることにします。, カウボウイ,,2000/02/28(月) 14:24,カストロールは良くない。
空冷、水冷問わずMOTUL300Vは良いオイルだ。
値段が高いと言うならSPECTOROも良いよ。
是はかなり御勧め。
因みに高いオイルなら換えなくて言いというのは嘘。
高いオイルをこまめに買えるのが一番良い。
ワコーズは悪くは無いが取りたてて良くも無い、
只、大手と違ってきめ細やかなサービスと少ない需要でも
答えてくれる小回りの良さが良い。, カウボウイ,,2000/02/28(月) 14:38,＞Rockさん
それはクラッチ板が減ってると思う。
君は現在バイクを走らせてるのでは無くって、
壊してる最中だよ。
＞オイル交換
あと完全に握っているのにカツンカツンてチェーンがギアに当たってる様な
音がするんです。そして半クラ繋ぐとしなくなるんです。
その音はクラッチの部品がガツンガツンエンジンの中で
ぶつかってる音だったりするので
部品の角が削れて丸くなる前に
さっさとバイク屋に持ってく方が良いと思います。, MK,今日は、下見だけだった、動かないと寒いね。,2000/02/28(月) 16:55,やっぱりＭＯＴＵＬは、いいんだ。
次は、ＭＯＴＵＬの３００Ｖにしてみようかな？
タマさん＆カウボウイさんおすすめだし。
ところで、ペンゾイルのオイルってやっぱり車だけなんすかね〜？
あの缶にひかれるっす！あと、スノッコ？スノコ？とか言うのも気に
なる〜。
そういえば、昔おやじがバルボリンのオイルを入れたらエンジンが
ゴロゴロいうって言ってたな〜。, 名無しさん,,2000/02/28(月) 17:00,バトルスーツって事故った時の役に立つ？
見た目はずいぶんイカツイけど…, 『５３』,テクノイルジャﾎﾟﾝ様いつもお世話になってます。,2000/02/28(月) 17:17,ＭＫ殿、
　　　モチュールはそれがしも推奨いたす。, かわさき君,,2000/02/28(月) 17:37,カワ車にはヤッコのOilも良い感じですよ
私は最近は近所のホームセンターでカストロＲＳが
4000円切っているんで、もっぱらこれですわ。
マイクロロンの使用は控えよう（笑, 本音マン,乾式クラッチならダイジョーブイ！,2000/02/28(月) 17:51,四輪用の高いオイルは添加剤がしこたま入ってて
クラッチの弱い車種は滑っちまう事があるから気を付けろ！, 『５３』,,2000/02/28(月) 18:22,モチュール＋ＥＰＬ、相性良いので是非お奨めいたす。, rock☆,やっぱり名前戻しました。,2000/02/28(月) 19:06,タマさん、カウボウイさん、レスありがとうございます。

＞カウボウイさん
え？マジッスか...？今日でバイトも終了したので明日早速
バイク屋持っていきます。うお〜おっかねえ。カウボウイさんマジデ
ありがとうございます。ちなみに工賃含めていくらくらいかかるんでしょうか?？
カストロは駄目なんすね。今度は違うの入れてみます。

タマさん＞そういう意図（ロックスター）は全くなかったんですが。（笑
でもカッコイイのでそういう事にしておきます。, トッチャンボウヤ,,2000/02/28(月) 20:59,先日インジェクション車を購入したのですが、
バイク屋さん曰く「インジェクション車は
押しがけ出来ないからバッテリーあがりには
気を付けてね」とのことでした。
本当に押しがけ出来ないのですか？, 名無しさん,,2000/02/29(火) 10:42,>47
よくは知らないけど､EFIの動作に電力が必要なのでは？
もしそうなら押しても引いてもガスが噴射されないから、
掛からないよね。
いや、違うな、。絶対。, 元祖もとやん,。,2000/02/29(火) 11:03,
　MOTULはいいっていうよね！
　　でも　たかいよね！
　　　で　うまそうな匂いするよね！

。, 元祖もとやん,。,2000/02/29(火) 11:05,
　ZGPとか７５０TURBOみたいな
　　機械式はよくこわれるらしいね。
　　　HaltechとかMotechの電子式フルコンにすれば？
　　　　インジェクターとかも変えちゃってさ！
　　　　　PCでセッティング！車みたい！
　　　　　　いやっほー！のりのり！

。, かわさき君,,2000/02/29(火) 12:59,47さん＞
セルがかからない程度にバッテリーがあがっても
完全にあがっていなければ押しがけ可能です。
(ZX1100Aのバヤイ）
ニュートラルも付かない完全上がりの場合はどうしようも
ありません。
DFIに限らずバッテリー点火（古いな．．．）のは全部そう
なってるハズ。

50さん＞
機械式ってナニ？
どこのZGPや750turboのことでしょうか。, 本音マン,オシマクレ,2000/02/29(火) 13:24,＞押し掛け云々
ダイナモ回した電力だけではダメなのか？
俺のクルミちゃんは元々バッテリーついてないぞ！, 蛇の目,密かにインジェクション乗り,2000/02/29(火) 14:33,完全に上がってると、かかんねえな。
んでもって、その状態で車のバッテリーからジャンプさせると
リレーが焼けたりするんだ。
自分のバイクから煙が上がると泣けるぞ。, うむ,1週間乗らないとあがってしまうぞ。,2000/02/29(火) 14:42,＞５３　蛇の目
マジで？俺、今まで運がよかったようだ。
誰かが２４Ｖのトラックから直結して焼いたとゆう話は聞いたことがあるが、、, トッチャンボウヤ,,2000/02/29(火) 16:37,返答して下さった皆様ありがとうございます。

バッテリーが完全に上がるとお手上げで、
計器類が点灯するぐらいならまだ望みが
あるということですね。なるほど。
むしろ、バイクから煙りが出ることのほうが
心配になってきました。
気を付けることにします。
, カウボウイ,,2000/02/29(火) 16:50,＞かわさきくん
機械式って
あれだろ、エアフローメーターが
天秤みたいにパカパカ上に上がる奴でしょ？。
カワサキは日産方式なんで無かったっけ？
センサーが少なきゃ緻密な制御も出来ないから。
今のインジェくションしっかり付けりゃ悪くなる事は無いでしょ。, インジェクション好き,,2000/02/29(火) 20:07,バッテリー電圧が残り少ないDFI車で押しがけする場合、
燃料ポンプがちゃんと作動する程度が最低条件だと思います。
バイク屋でも知らないのは仕方ないか・・・。

機械式っていうのは普通は昔の西ドイツ車等に
使われていたボッシュ製の物等の事を言います。
カワサキのZ750GP等のは立派に(？)電子制御です。

あとパカパカ上がるエアフロは昔の日産車はみんなこれ。
エアフロ無しは2TGとか4AG時代のトヨタ車に多かったです。
カワサキの古いのはどっちかというとトヨタ的です。, かわさき君,,2000/03/01(水) 12:14,57さん＞
さようですな
ボッシュのＫジェトロとかそんなんを普通言いますな
”機械式インジェクション”

最近のフルコンを付けるにしても基本的な構成はDFIの
考え方と同一です。
カワサキの先進性？を味わうべしですな
, オフ車用のスタンド,,2000/03/01(水) 14:43,モトクロッサーなんかがよく使ってますね。四角いあれ。
あの上に、どうやってバイクを持ち上げてるのでしょう？
バイクの前から、ハンドル持って「よいしょっ」とか？
ひとりじゃ難しくないですか？
, カウボウイ,,2000/03/01(水) 22:40,インジェクションについて少し調べちゃいました
あー機械式インジェクションっていうのは、制御方式って訳でなく
「クーゲルフィッシャー」っていうメーカーの奴に代表される様に
歯車とギアなんかで噴射をエンジンの回転に合わせて制御する物らしいです。
良くわからんが、軽油車のエンジンみたいな物なんでしょうか？
なんか昔のBMWの2002とか、一部のポルシェなんかに使われていた模様です。

で、制御方式は、アナログ方式と、デジタル方式があって、
アナログ方式のほうが、前に書きこんだ空気の流れ出天秤がパカパカ開いて
それがダイレクトにインジェクターを制御するセンサーにアナログ情報を
流して、デジタル方式は、センサーから来た情報をマイコンで計算して
インジェクターを制御するってな具合の様です。
ってなわけで、アナログ式、デジタル式、それと機械式って言葉は
３者それぞれに違う意味を成す様です。
でも、いまいち自信が無いのでインジェクション好きさんか、
かわさき君さんのフォローアップ希望です。, 名無しさん,age,2000/03/02(木) 02:34,もっと〜, ＣＲＭ９２,,2000/03/02(木) 09:39,＞５９
あんまり使ってる人見たことないっす
普通はワンタッチスタンド使うんで。
多分、バイクを傾けてアンダーガードにスタンド当てて
そのまま起こすんじゃないかなぁ
回答になってなくてスマンっす, 名無しさん,,2000/03/02(木) 09:45,ちょっと用語で質問。
インジェクションの略語は、俺はEFI(Energy Fuel Injection)と思ってたんだけど、
ここを見てたらみんなDFIって言うみたい。
これはDegital Fuel Injectionですか？
またEFIのEはEnergyでいいの？
あとやっぱりアナログ方式はAFI(Analogue Fuel Injection)でいいの？, 元祖もとやん,motoyan@ahoahoman.ne.jp,2000/03/02(木) 09:53,
　E　＝　Electric　？？

。, カウボウイ,,2000/03/02(木) 09:53,EFIは
Electric Fuel Injectionでない？
あーAFIかあ、
なんかAFIって言うと「アフィ」？
尻の穴ファックして良い感じみたいだなあ。
, 蛇の目,英語は赤点ばっかりじゃったのう,2000/03/02(木) 09:55,electricのEじゃないかのう。, 63,,2000/03/02(木) 10:07,あー、Electricかぁ。
そう言えば「電子制御式燃料噴射装置」って書いてるもんなぁ。
納得納得。

＞なんかAFIって言うと「アフィ」？
ほんじゃEFIは「エフィ」って略すの？（笑）, ５９だす,,2000/03/02(木) 12:10,＞ＣＲＭ９２
れす三級っす。
や、実はタイヤ交換どうやったらいいんだろう、って思ったんですよ。
うちにビールケースがあるから、この上に乗せたらできるなあ、って思ったんだけどね。
自転車だったら倒しちゃうんだけどなあ・・（笑）
, 本音マン,,2000/03/02(木) 12:22,サイドスタンド＆反対側からジャッキ（ビールケースでも可）でもタイヤは浮くぞ！
その場合は途中で崩れないように注意してやってくれ！！
ま、ＣＲＭ９２の言ってる方法で出来るんならそっちのほーがベターだ！, ナイン,いそがしー,2000/03/02(木) 12:23,>れす三級っす。
その変換はちょっと・・・
なんか、レスが"三級"みたいで、なんか・・・

>68
ビールケースをスタンド代わりにする人は多いですよ。
持ち上げる時はフロントよりもリアの方を持ち上げます。
エンジン下の形状により安定しない場合もあるので
充分気をつけて下さい。

>自転車だったら倒しちゃうんだけどなあ・・（笑）

バイクだって倒してやる時もありますよ。
ふつーです。
, ＣＲＭ９２,,2000/03/02(木) 12:36,タイヤ交換だけならビールケースで充分っす
ただ、ＣＲＭクラスだと１個じゃ高さが足りなくなるんで
できれば清酒用のケースがグーです
車のジャッキでも代用可能かも（経験なし）
, 名前欲しい,,2000/03/02(木) 20:48,EFIって言うのはトヨタの名前だったりする。
だから他のメーカーは色々考えるわけ。　ｶﾌﾞらんように。
ABSのことをALBって言っていたメーカーがいたね、ｿｳｲﾔ。, 名無しさん,,2000/03/03(金) 03:41,普通２輪の卒検受けるんだけど、点数って何点ずつ引かれてるの？
全部知ってる人いたら教えて。
たとえば一本橋を６秒でわたったらとか、
スラロームが９秒かかったとか、
エンストしたとか、
ウィンカーの出し忘れとかさぁ。, とうりがかりのひと,,2000/03/03(金) 03:46,教本に、細かく載ってますよ。, とうりがかりのひと,,2000/03/03(金) 03:55,あっ！ごめん雑誌でした。
でも、書き切れないや、ゴメン
一ヶ月前まで、ぼくも教習所行ってたけど、
一発失格にならなければ、ほとんど大丈夫だよ。, 名無しさん,,2000/03/03(金) 04:02,何の雑誌ですか？, 名無しさん,,2000/03/03(金) 04:04,友達が最後までコース走ったけど落とされたってやつがいたぞ。, とうりがかりのひと,龍虎襲来,2000/03/03(金) 04:36,ヤングマシンの、二年位前のやつ, とうりがかりのひと,龍虎襲来,2000/03/03(金) 04:39,でも、君の様に、そこまで心配していればラクだよ！
自分ラクだったもん！, ５９（だっけ？）,,2000/03/03(金) 10:44,皆様、れす酸貴鵜っす。（変換変えてみました）
では、がむばってバイク持ち上げてみます。非力なオイラでしゅが。

＞ＣＲＭ殿
実はクルマの惹起は実験済み。チョー不安定なのです。ナットにレンチ掛けたらグラッときました。
, モニターより訂正,ちょっと気になった,2000/03/03(金) 10:48,文法的には”とおりがかり”が正しい。
わざとだね。, 名無しさん,,2000/03/03(金) 11:12,＞73
俺の時は、卒検前の待機部屋に一覧が貼り出してあった。
エンストは結構大きかったかなぁ。
エンスト4回で検定中止だったと思う。

タイム(一本橋・スラローム)は気にしない方がいい。
橋から落ちたりパイロンを倒す方が、タイム不足/超過より大減点だし。

卒検はやっぱり緊張するもんなんで、ウィンカーとかよりも周りをよく
見ることの方が大事。
他の教習車と混走になったりした場合、交差点での優先違反とかが危険になる。
多分、一発もしくは2回くらいで即中止になると思うよ。

順番が1番でなかったら、前の人の検定をよく見ておきましょう。
「あれはマズいな」「あれはいいな」とかが分かると思う。
平常心で頑張って下さい。, 名無しさん,,2000/03/03(金) 11:17,失敗として降車時の後方確認忘れは多い。
サイドスタンドを完全にだしてからハンドルを左に切る。
基本的なことなんだけど最後の最後で転倒させるケース有り。
もちろん転倒は即アウトっす, 名無しさん,,2000/03/03(金) 11:26,あ、そうそう。
コースミスとかした場合、コース復帰までの間も気を付けよう。
慌ててウィンカー無しで右左折したり、交通ルール違反をしやすいそうだ。
こういうのも大減点になるらしいよ。
コースミス自体は減点ではなかったと思う。
この辺は教官にしつこく言われると思うけど、念のため。, 改造初心者,,2000/03/07(火) 21:25,すいません、ちょっとお聞きします。
オイルクーラーに上下ってありますか？
ステーをつける場所によってさかさまに使ったり出来るんでしょうか。, MK,俺は，普通ずけ派！,2000/03/07(火) 21:57,＞改造初心者さん
できるよ。逆さにした方がいいってよく聞くよ。
でもバイクによってはフィッティングが必要になるけど。
でも旧車とかオイルポンプの弱いのはしない方がいいらしい。
, カウボウイ,,2000/03/07(火) 23:25,＞MKさん
そうそう、オイルクーラーの容量を全部使えるからね−
でも、鈴木の油令のクーラー何かは下出しでも
ちゃんと中にオイルが行き渡る様に成ってるんで良い感じ。

, MK,,2000/03/07(火) 23:54,＞カウボウイさん
カワサキ車にスズキのオイルクーラーって付くのかな？
あれ、薄いし、大きいし、ラウンドタイプだし、なんか良さそう。
あっ！オイルポンプが弱いからダメそうっすね。
ポンプ変えて付けたいな。誰か，目撃情報でもいいから教えて〜！, 　,ＨＮは内緒,2000/03/08(水) 08:40,コッチで聞くはずだった。。

「車検証などの書類は本物は自宅に置いといて、バイクには
コピーを入れておく」って常識ですか？
　, 名無しさん,,2000/03/08(水) 09:00,＞89
常識・・・です。たぶん。
法的にはコピー不可なんだそうだけど。, 　,ＨＮは内緒,2000/03/08(水) 09:18,＞９０の名無しさん

ありがとー(^-^)
でも、警察とかに提示を求められた場合もＯＫになりますか？
　, 90,,2000/03/08(水) 09:28,＞91
経験がないのではっきりしたことは言えないんだけど。
『原本は、汚れたり盗まれると困るので家にあります』って説明すれば
いいと思う。
たぶん、そうそう車検証を見せなきゃならない状況ってないと思うし、
あんまり気にすることないと思います。はい。, 　,ＨＮは内緒,2000/03/08(水) 10:12,なるほどです。＞９０さん
　, カウボウイ,,2000/03/08(水) 10:21,＞MKさん
あれがねー結構良いんだよ。純正、純正って馬鹿にする人多いけどさ、
でも、結局空冷エンジンはオイルクーラーで冷やすわけで無いから
風をエンジンにとり込むようなガイドを付けたほうが良いよ、
Z系に良く有りがちな「でっかいオイルクーラーを斜めに付ける」
をしてしまうと、風が抜けないようになってオイルクーラーとしての機能も
弱くなるし、又、そのためにヘッドに充分風が当たらないので、
理想を言えば、進行方向に対して真直ぐに向く様に、
取り出しの場所に出切るだけ近い所で、なおかつオイルラインが最短距離で
直線的なレイアウトに出来るような所が一番良いんだけど。実際は不可能に近いからなあ。
重ねて言えば鈴木の純正オイルクーラーは結構良いよー。でもZにはToo　Muchですね。
, ＣＲＭ９２,,2000/03/08(水) 10:31,＞90
神奈川県警だったんだけどCOPYでもOKだったっす
保険証も一緒にね
その後も本物の提出は求められませんでした。
つーか、交番の警官に薦められたんだよね。コピー, 　,ＨＮは内緒,2000/03/08(水) 10:55,中目黒近辺を通った人はいませんか?
, ナイン,∞,2000/03/08(水) 12:44,さっき、近くまで行きました。
救急車がうろうろしてました。
電車は恐い。バイクに乗ろう。
, 本音マン,,2000/03/08(水) 12:57,こわいねぇ。
つーか
ｼﾞﾝｾｲﾅﾝﾃﾜｶﾗﾝﾓﾝﾀﾞﾈ!, ヘッペ北海道,※,2000/03/08(水) 13:00,なんか
事故でも
あったのか？, 名無しさん,sage,2000/03/08(水) 13:08,>99
http://www.jbbs.net/2ch/test/read.cgi?bbs=entrance&key=952476429
この話はここまでね。, 名無しさん,,2000/03/11(土) 17:07,かつては全盛をほこった２スト２５０ですが今は
各社のラインナップから完全に外れていますよね？
今後は一切発売する予定はないんですか？９年ぶ
りにバイクを買おうと思ってかつてのっていたＮＳＲ
を新たに買おうとしたんですけど・・・。排ガス
規制でなくなったのは知っていますがどなたかそ
の辺の裏事情をご存知でしたら教えてください。, 　,ＨＮ内緒,2000/03/11(土) 18:20,うら事情ではないですが、、、

ホンダではまだ２ストの排ガスをクリーンにする研究はされているようです。
エキパイに触媒を入れて２ストが復活したりして。。。(^-^)
　, 　,HNは内緒,2000/03/11(土) 20:30,ＩＲＣはどう？
　, >103,,2000/03/11(土) 23:53,IRCってなんですか？調べようとしたんですが・・・, 本音マン,honneman@mail.goo.ne.jp,2000/03/12(日) 00:43,井上ラバーコーポレーション？, Ｔ＠ＣＫ,,2000/03/12(日) 15:58,イチノセ　レーシング　クラブじゃないっすか？
あ、違うスレッドだったか。(笑), 名無しさん,,2000/03/12(日) 18:19,ＩＲＣのＳＰ１０っすか？ＢＴ９２よりは良さそうです。
ＧＰＲ７０やＢＴ９６よりは劣りますけどね。
ただ、ＭＢＲ７４０ｓｓでも言える事なんですがライフが
短そうです。もうしばらくすればハッキリするでしょう。
, 名無しさん,,2000/03/13(月) 01:23,マグナ250ってキック無いんですか？, 名無しさん,,2000/03/13(月) 01:36,ここ見れば？
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/shogen.html

しかし250ccとは思えん大きさだなぁ, タマ,あげるです,2000/03/13(月) 19:11,ずばりこのスレッドは常に上のほうにいるべきでしょう。
ちなみにこういった質問はここに書くほうがいいかもですよん。
> 10:1 メンテナンスフリーのバッテリなんですが。 ■ ▲ ▼
>
> 1: 名前：名無しさん 投稿日：2000/03/13(月) 16:36
>
> １年間、放置してしまい完全放電してしまいました。
> 充電すればまだ使える？それとももうダメ？
, タマ,あげるです,2000/03/13(月) 19:26,でもって回答ですが、本当に完全放電しているならもうダメでしょう。
念のためバイク屋に持っていってみてもらうが吉。
大丈夫そうならその場で充電してもらえばいいしね。
MFバッテリーは専用の充電器を使ったほうがいいらしいから、ガススタンドで
充電はやめたほうがいいかもですよん。
, 名無しさん,,2000/03/14(火) 22:24,AGE
, タマ,ピカァ,2000/03/14(火) 22:27,金ちゃんもいるみたいだし、今ちょうどあげようと思ったんだよ。＞１１２氏
, タマ,sage,2000/03/14(火) 22:28,あ、スレッド間違えた。失礼。, エリミ400,,2000/03/15(水) 10:45,なんですが低速時に「シュルシュル・・」という摩擦音が後輪の
ほうから聞こえます。シャフトドライブだとこういう音がするん
ですかね？別に問題はないんですがちょっと気になります。, ナイン,かえろっと。,2000/03/15(水) 10:48,>115
ブレーキパッドが減ってると思います。
点検するべし。

, 本音マン,×,2000/03/15(水) 11:26,＞エリミ400マン
もしブレーキパッドだった場合にそのままにしておくと
ドンドンディスクプレートが薄くなってくぞ！
早目にチェックすべし！！
, タマ,,2000/03/15(水) 11:40,昨日見かけた神奈川県警のパトカーで、回転灯の間に縦横３０センチ
高さが２０センチぐらい？の白い箱が付いているのがいたのですが、
あれなんなんでしょ？
レーダーの一種なのかしらん。
, 名無しさん,,2000/03/15(水) 12:38,デバガメだと思う, カウボウイ,,2000/03/15(水) 12:39,デバガメには
気をつけろ！, 115,,2000/03/15(水) 13:17,サンクス＜116＠｀117
早速チェックしてみるです

, 名無しさん,,2000/03/15(水) 13:34,デバガメって何？, タマ,ピカァ,2000/03/15(水) 13:45,カメラなの？＞デバガメ
しばらく後ろから観察してたんだけど、後ろ向きに窓らしきものがついてた。
でもその「窓」は白っぽい板？で塞がれてたように見えたけどね。
すれ違いざまに後ろから撮られちゃうのかしらん。
こえぇー。
, 115,,2000/03/15(水) 14:19,早速チェックしてみました。けどディスクが見当たりませんでした。
っていうか・・ドラムブレーキなんですけど（汗）, ナイン,∞,2000/03/15(水) 14:23,いやはははっは。^^;
そっすか、ドラムですか。そりゃディスク無いですわなぁ。
センタースタンドありますか？
スタンドかけてリアタイヤ回してみたら？
音きこえますか？
走行中でも聞こえるのだから結構大きな音だと思うのですけど。
それで原因がわかるかと・・・。
あと、シャフトドライブは音しませんよ。
, 115,,2000/03/15(水) 20:46,仕事場から戻って参りました。やはり何か擦る音がする。
もしや・・・と思いメット脱いでおしてみたら案の定フロントから
でした。屈んで見ていた時ふとエンジンオイルの確認窓に目を
やると規定量より少ないような・・・もしやと思いブレーキの
リザーバータンクを見ると・・・ちょっと仕事で疲れているの
かもしれません。ひと休みしてからまた見に行くことにします。


, XR乗り,,2000/03/15(水) 22:42,去年の１１月にスピード違反で捕まってしまい
３点になったのですが未だに初心者講習のハガキが来ません。
そんなに時間がかかるものなのでしょうか？
これについて御存じの方、同じ経験があるかた、宜しくおねがいします。, ＲＳ１２５,,2000/03/15(水) 23:18,ＸＲ乗りさん、一回の違反で３点の場合は初心者講習にはならないよ。
二回以上の違反で３点を超えたときだけ。だからセーフ。よかったね。
, タマ,tama_2ch@mail.goo.ne.jp,2000/03/15(水) 23:28,＞XR乗り氏
確か遅くても３ヶ月ぐらいで通知が来たと思ったけど．．．
おれは７回ぐらい免停になっているのです。それも全部スピード。
バカだね、おれ。

ところでこんな経験があります。
昔５７キロオーバーで捕まったのに、待てど暮らせど免停の通知が来ない。
で、１年半後ぐらいに別件で捕まって照会された時に、「お前、手配されてるぞ！」
なんて言われてビビったのです。
調べたら通知の葉書が住所不明で戻っていて、そのままになっていたらしいです。
結局警察のミスということで、９０日の免停を３０日にマケてもらいました。
XR乗り氏もそうだとラッキーなのですが。
, XR乗り,,2000/03/15(水) 23:30,＞ＲＳ１２５さん
１回で３点だと初心者講習はいいんですか？知らなかったです。

でも私の場合は１回で３点になったのではなく、整備不良で捕まって１点
スピード違反（２０ｋｍオーバー）で２点なのです。
と言う事はやっぱり来るんですよね？ハガキが・・・。
, タマ,tama_2ch@mail.goo.ne.jp,2000/03/15(水) 23:31,あら、またお間抜けな事を書いてしまったらしい。
, XR乗り,,2000/03/15(水) 23:53,＞タマさん
リロードしてなかったのでレスをまだ読んで無かったのです。

５７キロオーバーの話しを読むとちょっと安心しました。
このままほっといてみます。ありがとうです。


しかし７回免停って凄いですね・・・。
, 超初心者です。,,2000/03/16(木) 20:56,最近バイクについて興味を持ち始めたのですが
分からない事があるので、教えていただきたいです。
「かぶる」ってどういう意味ですか？
また「かぶる」と、どういう事が起こってしまうのですか？
すいませんが、教えてください。, 名無しさん,,2000/03/16(木) 21:06,「カブにのること」を「カブる」なんて大阪ではいいはります。
, タマ,ネタです,2000/03/16(木) 21:15,「カブる」
１．複数の人間が同じ意味合いの書き込みを続けて行ってしまう事。本音マンに突っ込まれる恐れあり。
２．特性が似ている人間が同じ場所に同時に存在する状況。「キャラがカブってるよ」
３．プラグにオイルや気化しきれなかったガスが付着して、火花が飛ばなくなってしまう現象。
, 初倒立,,2000/03/16(木) 21:18,倒立フォーク用のフォークオイルって、
何で正立みたいに種類（硬さ）が色々選べないんでしょうか？

もしかして倒立の場合はフォークオイルの粘度とダンパーの効きは
全然関係してないとか？
どなたか詳しい方、教えてプリーズ！！, TS200R,,2000/03/17(金) 09:34,オフ車用のメットについてる“ひさし”は何が目的ですか？
, るーちぇ,,2000/03/17(金) 09:46,マスターシリンダーバンドって用途はなんなのでしょうか？
転倒時、マスターシリンダーが割れた時の破片の飛散防止？
と聞いたことがあるんですが、本当なんでしょうか？, 本音マン,？,2000/03/17(金) 09:47,＞137TS200Rマン
あ、それ俺も知りたい。
それと、あごの部分がロボットチックになってる理由も。
つーか
ひさしは泥よけかも、、、
　, 脱線君。,私は涙した人。,2000/03/17(金) 09:48,＞ＴＳ２００Ｒ氏
フルヘルを被ってモトクロスコースや河原を散々走りなされ
マディの日もドライの日も埃の日も散々走りなされ。
↑これでモトヘルに変えたら機能的で涙する事間違い無し。, 本音マン,○,2000/03/17(金) 09:49,＞138るーちぇマン
漏れたときにあれで吸わせるんだな。
つーか
あまり意味ないんだな。
てゆーか
走り屋君達がよくやってるんだな。
, 脱線君。,ＭＸ−２は死ぬほどカッコ良かった。,2000/03/17(金) 09:50,＞本音マン
理由はカッコイイから。, 本音マン,○,2000/03/17(金) 09:53,＞脱線マン
やっぱそーなのかね？
正義の味方ロボライダー参上！
みたいでカッコイイもんねー！！
　, ＣＲＭ９２,,2000/03/17(金) 12:43,ひさしの部分はマディの時なんかに前車及び自分が跳ね上げた泥が
ゴーグルにかからないようにです。あとは日中走るのでひさしの
役目も当然あります。ひさしの代わりにシールド式にすれば良いじゃん
と思う人もいるでしょう。それだと息苦しいのでゴーグルなのです。
スピードも低いのでシールドで密閉する必要はありません。

顎の部分はゴーグルをメットの中に入れなくてはならないので
前に出ていると思います（詳しくは知りません）
転倒時に顎を打たないようにとも聞いたことがあります。
口の周りがメッシュ状になっているのは吸気用らしいですが
塞いでもそんなに変わりません（笑）
雨の日なんかは飛ばすと口に雨があたって痛いです（古いショーエイ）
アライの場合顎部分が外れるようになっていますが、あれは転倒時に
わざと壊れて衝撃を減らすと聞いたことがあります。
実際は８０Ｋでアスファルトにぶつかっても外れませんでした（実証済）
他のメーカー（ショーエイ、BELL等）が一体式なのはオンロード同様です
, 名無しさん,,2000/03/18(土) 21:34,ａｇｅ
, リリ缶,,2000/03/18(土) 21:51,色々な添加剤とかミリテックっていいんでしょうか？
エンジン寿命アップとか燃費向上なんてうたわれてるけど・・, テフロン系は,,2000/03/18(土) 22:34,ぜったいやめれ, rock☆,愛のてを・・。っつーかスレッドココでいいですよね？,2000/03/18(土) 23:36,質問です。キャブセッティングにはどんなメリットデメリット
があるんでしょうか？当方キャブはいぢった事ないので（他の所も
たかがしれてますが）ちんぷんかんぷんワカランチンです。
メインジェットってなに？パイロットスクリュー全閉めから１／２回転？
などなど素朴な疑問盛りだくさんです。どうか迷える子羊に合いの手を。
とりあえずのノーマルのキャブでどーにかこーにかちょっとでも
POWER　UPしたいです。よろしくお願いします。
, 名無しさん,,2000/03/21(火) 06:26,ジェベルの低車高タイプってなくなっちゃったんでしょうか？
足がつかん...(, 本音マン,○,2000/03/21(火) 09:19,＞148スターマン
その質問はチート意味不明だぞ！
キャブセッティングちゅうのはその名の通り
キャブレターのセットアップをする、ちゅうことだ！！
一般的には出荷状態はメーカーが乗りやすくセッットアップしてあるはずだ！
闇雲にいじくっても悪くなるだけだぞ！！
セッティングを変えることで多少の乗り味くらいは変化させられるかもしれんが
スゲー速くなったりはしねーから、そこんとこヨロシク！
　, ＣＲＭ９２,,2000/03/21(火) 10:39,唐突だけど
↓
http://www.honda.co.jp/recall/
ホンダのバイク乗ってる人は見てましょう
リコール情報があります。
ＳＬ230はタンク交換らしいです, TS200R,,2000/03/21(火) 16:48,ドラ●バーズ●タンドで、3980円のトルクレンチ売ってるのですが。
買ってもいいっすか？

いや、2980円だっけな？
, 名無しKiD,,2000/03/21(火) 16:58,>152 TS200Rさん
有名工具メーカー製か，
東日orＫＡＮＯＮ等のトルクレンチ メーカー製だったら
壊れない＆表示される数値（トルク）も信用できるので，
買いです．
でも，この値段じゃ，違うだろうなぁ．．．
, 本音マン,×,2000/03/21(火) 16:58,>152ＴＳ２００Ｒマン
そんなのは信用できんと思うぞ！
せめて15＠｀000円は出そーぜぇ！！
　, TS200R,,2000/03/21(火) 20:01,＞153名無しKiD氏
無論「made in china」でおました。

＞154本音マン
オイラ安物工具しか使ったことないのっす。
結構使えるものっす。
しかし、さすがにあのトルクレンチは、見た瞬間笑ったっす。
, rock☆,４年も乗ってるのに初心者同様です。,2000/03/21(火) 23:42,本音マンさん＞
ごめんなさい。名にも分かってないんです。
ちんぷんかんぷんな質問でしたか？？＜阿呆
つまりはノーマルはノーマルのままで良いってことですね。
わかりました〜。ありがとうございました。
この間プラグ交換した時に頭が黒かったんで
「燃料濃いんかな〜？」とか思いまして、んだったら
キャブで調節できるんかなと思った次第なんです。
んで、どーせやるんなら（つーか全然わからんもんで）
ちょこっとでもパワーアップできないもんかな？と思ったんです。
ところで、ダイノジェットってどうなんでしょう？＜最近気になる, ポッキンキン,,2000/03/22(水) 02:02,ＸＴ５００は年式によって若干タンクの形状が違ってる？っぽい
のですが、初期型（１９７７？）に後期のアルミタンク（上部だけに
白または紺の色がついてるやつ）はつきますか？
乗った感じはＳＲ５００とほぼ同じなんでしょうか？
以前乗ったことがある方、なんでもいいので感想を聞かしてください。
, 本音マン,○,2000/03/22(水) 09:27,＞156ロックマン
キャブなんて難しすぎて本当にわかってる人間なんて
ほとんどいねーから気にすんな！
ま、出荷状態では安全マージンをとって大抵濃い目に設定されているから
少し絞ってやれば多少は変わるかもしれんがな。
部品を買わなくても済むのがジェットニードルのクリップ位置の調節だ！
これはアクセル中開度付近のガスの濃さを調節してる部品だ！！
クリップの位置が５段階位調節できるので変えて乗り比べ
自分でフィーリングの違いを試してみるのもおもしれーかもな！
（クリップの位置を上にすると濃くなるんだぜぇ！！）
どっちにしろすげー速くなったりはしねーぞぃ。

ジェット関係も色々怪しそうなパーツが出ているが
俺はほとんど効果ねーと思っている。
プラジーボ効果の方がでけーんじゃねーかな？
多分な。

セッティングに関しちゃココに出てるぞ。
ま、あんま真に受けねーよーにな。

http://www.onbiz.net/~gentuki/mente/cabset/index.html, ナイン,∞,2000/03/22(水) 09:43,>（クリップの位置を上にすると濃くなるんだぜぇ！！）

本音マン、、反対反対。
, 元祖もとやん,maguro999@hotmail.com,2000/03/22(水) 09:50,
　XT５００かあ。
　　XL５００Sとどっちがいいかなあ。

。, 元祖もとやん,maguro999@hotmail.com,2000/03/22(水) 09:55,
　http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/7873352

　なんすか
　　このバイク？

。, 本音マン,×,2000/03/22(水) 10:01,＞159ナインマン
ぷぷ
つーか
ﾀﾞｻｯ!
てゆーか
ﾁｮｰﾊｽﾞｶｼｰ!!

間違えちゃったよ！
訂正さんきゅ！！
クリップを上にするとニードルが下がるから薄くなるんだったな。
ゴメンゴメン！
焼きつかせるなよ！！＞ロックマン, 本音マン,○,2000/03/22(水) 11:00,＞161もとやんマン
それ、以前日本でもＮＳＲ１２５っつって売ってたぜぇ！
イタリーホンダ製だろ。
そーいやＮＳＲ１５０っつーのもあったよな。
こっちゃタイホンダ製。
, 名無しさん,,2000/03/22(水) 11:08,NSR250SE(数年前､赤男爵にて購入)に乗ってますが
80`位のスピードからハンドルから手を離すと凄い勢いでブレ始めます(汗
これって普通？, 名無しさん,,2000/03/22(水) 11:22,タイヤ（減りか空気圧）か
ステアリングヘッドのベアリングだな, ナイン,∞,2000/03/22(水) 11:30,>164
あんまりふつーじゃないです。
バイクによってはそーゆーバイクもありますが・・。
タイヤの偏摩耗とかホイールバランスとかいろいろな原因が考えられます。
まぁ手を離さない事ですね。


, タマ,tama_2ch@mail.goo.ne.jp,2000/03/22(水) 11:35,＞rock☆氏＆本音マン
ダイノジェットはパワーを上げるんじゃなくてレスポンスを上げるもんらしいぞ。
それはそれで楽しそうなのでおれも興味があるのです。
あと、セッティングパーツがたくさんついているそうな。
詰められれば本音マンが言ってるマージンの分、パワーアップする可能性はあるかもね。
, 本音マン,×,2000/03/22(水) 11:35,８８ＮＳＲはギャップに乗ると凄かったぞ。＜ハンドルのブレ。
８８はそーゆーバイクらしい。
　, ナイン,∞,2000/03/22(水) 11:36,ステアリングヘッドのボルト（両サイドにフォークの頭があって、その間のでかい奴）
を少し締め込むと直る場合があります。
, タマ,tama_2ch@mail.goo.ne.jp,2000/03/22(水) 11:36,＞まぁ手を離さない事ですね。
ナインさん、そりゃないよ〜(笑)
, 元XT乗り,,2000/03/22(水) 11:39,163＞
これはＮＳ１２５Ｒで、ＮＳＲ１２５Ｆとは別物です。
どっちもイタリアホンダ製のまぶしいぐらいイタリアーンなバイクです。
, 本音マン,×,2000/03/22(水) 12:25,＞元祖ＸＴマン
そーか、勘違いしてたわ。
ＮＳＲ１２５じゃなくってＮＳ１２５Ｒ（Ｆ？）だったか。
すまんすまん。
つーか俺間違いばっか！
ぷぷ
てゆーか
ﾀﾞｻｯ!

ＮＳ１２５Ｒ
↓
http://www.hit.ac.jp/People/ElectricalEng/Syst%26Info/kase/IntroductionToWWW/1999/mizuma/nsr1.jpg

ＮＳＲ１２５Ｒ
↓
http://yokohama.cool.ne.jp/ryuza/images/nsr125r.jpg

ＮＳＲ１２５（Ｒナシ？）
↓
http://www.asahi-net.or.jp/~RS7K-KBT/PHOTO/BIK001.JPG

オマケ
↓
http://www.rt.sakura.ne.jp/~2st125/tzr125rspx2.jpg
http://www.rt.sakura.ne.jp/~2st125/tdr125r3.html
　, 名無しKiD,age,2000/03/23(木) 09:06,age, TZR後方排気,,2000/03/23(木) 14:27,＞１６４
俺も峠の減速帯でハンドルがブレてたんですが、
俺の場合、前輪の空気圧不足が原因でした。, 元祖ＸＴマン,,2000/03/23(木) 17:14,なんか名前間違えられてるけど気に入ったので採用♪

本音マン＞
このNSR125Rというやつの前にNSR125Fってのが国内で
限定販売されてるのよ。ノンカウル角目のやつ。
フレームがキャステックの金色だったような？

でこのNSR125Rね。NSR125Fライデンってのもあったけど、
この2台は正式に国内販売はされていないはず。

NSR125のR無しってやつは・・・見た事無いなぁ。
トップブリッジがすごい事になってるなぁこれ。, 本音マン,○,2000/03/23(木) 17:29,＞元祖ＸＴマン
すげぇな！
ＮＳＲ１２５マニアマンだな！！
いっぱいあるんだなＮＳＲ１２５って。
そうだよな、日本で売り出してたヤツってキャストフレームだったよなぁ。
おかしぃと思ってたんだよ！
ＮＳ−ＲとＮＳＲでごっちゃになってたんだな。

つーかこれだな！
ＮＳＲ１２５Ｆは！！
↓
http://www.nostalgic.co.jp/www.nostalgic.co.jp/MC/bikemuse/mchonda/honda_data/h89~007.html
　, 本音マン,？,2000/03/23(木) 17:46,ライデンっつーのが
「ＮＳＲ１２５（Ｒナシ？）」
てヤツなのか？
うーん・・・
わからん？？
　 , 本音マン,○,2000/03/23(木) 18:02,誰か
「NSR125Fライデン」
画像プリーズ！
　, 名無しさん,,2000/03/23(木) 22:41,すいませんおしえてください
ホンダの　ＸＲ２５０とＸＲ２５０Ｒと
ＸＬＲ２５０と・・・なんかにててよくわかりません
なにが違うんですか？
どういうことすか？, 名無しさん,,2000/03/23(木) 23:12,今日徹子の部屋見てたら第三舞台の筧利夫が出てて、１９００ccのバイクに乗ってます。
って話してたけど、１９００ccのバイクってなんだろう？誰かわかります？
, 紺マジェ,,2000/03/23(木) 23:28,フォルクスワーゲンの旧ビートルのエンジンを積んだバイクが
昔あったと思うけど、それじゃないかな。
名前はわすれた。, 『５３』,,2000/03/23(木) 23:37,＞旧ビートルのエンジンを積んだバイク
アマゾネスでござろう。, 180,,2000/03/24(金) 03:42,アマゾネスは知ってるけど１６００じゃなかったかなぁ・・・１９００のもあるんですか？
ハーレーカスタムじゃないかと思ったんだけど、ツインでそんなに増やせるだろか？
１７００位ならあったような気がしたけど。
しかしアマゾネスだったら尊敬するな筧利夫。っていうかマニアックすぎる。, 名無しさん,,2000/03/24(金) 04:35,ＮＳＲ１２５ライデン、うちのマンションの前にいつも止ってる。
紫色のやつ。たしかスピードメーターが２４０ｋｍ／ｈくらいまであったと
思う。すごいハッタリだ。, ＞179,,2000/03/24(金) 07:00,ええと、競技仕様と公道仕様の違いですね。
もともとあった公道仕様がXLR250(Rついてたかな？)です。
これがモデルチェンジ(数年前)の時に改名して出たのが
XR250ですね。
で、XR250Rは、これの競技仕様です。こっちはXLRの頃から
この車名ですね、多分。
たまに逆輸入車にナンバーを付けて(法的には問題なかった
はず)乗ってる人がいますね。
たしかに見分けがつけづらいかも。

それと、BajaはXLR250＠｀XR250の派生モデルって感じですかね。
でっかいライトを付けて、XRではタンクの容量も違ってまし
たね(Bajaのほうが５リットルほど多いです)。
あと、オイルクーラーの有無でも違うんでしたっけ？

ちょっとうろ覚えなんで自信ないですけど、だいたいこんな
感じだったと思います。, XR乗り,,2000/03/24(金) 09:18,＞１７９
http://www.lares.dti.ne.jp/~xr250jn/index.html
ここにかなり詳しく出てますぜ。, 179,,2000/03/24(金) 10:06,＞１８５
あろがとうございます
＞１８６
ありがとうございます
さっそくいってみるです

皆様、感謝感謝であります, 名無しさん,,2000/03/24(金) 21:13,はじめまして
12月にAX-1の中古を買って、今雪解け待ちなんですが
AX-1ってどんな格好で乗るのが良いんでしょうか
ヘルメットはフルフェイス、ジェット、オフ用？
ブーツはオフ用かな？
デュアルパーパスって中途半端な気がしてきた。
ちなみに80％は街乗りかな。
どんなんでもいいじゃんってのは無しね。
よろしくおねがいします, ＴＤＲ,,2000/03/24(金) 22:55,全部用意してその日の気分で変える。, ＴＤＲ,,2000/03/24(金) 22:59,というのもナンだから（笑）
ジェットにカジュアルな格好というのが
普通だな。おいらＴＤＲ以外にもオン・オフ・レプリカ
みんな持ってたからウェアは全部あるけど、
これ以外だとどれもちょっと違う感じが。
ＴＤＲならゴツいのも似合うだろうけど、
ＡＸ−１はちょっと違うな。
ここの固定ハンにアネーロなんてのがいたような気がするんだけど、
そちらの意見も聞きたいな。

メットはフルでもセナレプリカなら許される（笑）, 本音マン,○,2000/03/24(金) 23:23,俺、ＣＲＭにモロフルフェイスだ。
　, ＣＲＭ９２,,2000/03/25(土) 12:38,ショーエイから出てるヤツは？
オフ用なんだけどシールドが付いてるの
シールド外してゴーグル装着も可能だし
シールド閉めればAX−1程度の最高速なら問題なさそうだよ, ＣＲＭ９２,,2000/03/25(土) 12:41,ブーツはオフ用買うとペダル類の位置を変更しなきゃならないので
お勧めしません．
オフ走行しないならライディングシューズが吉
, 188,,2000/03/25(土) 12:58,どうもありがとうございます
フルフェイスとオフは持ってますがフルフェイスは
昨年10月に車に突っ込まれたときに空を飛びました
オフ用はなんか作りがあやしい（AGVって書いてるけど
もろプラスチックっぽい）
ジェットは15年くらい前のだから内装ぼろぼろ
そういうわけでジェットを買おうかなと思ってます
ブーツはオフ用のが10年くらい前のがあるけど
やっぱりぼろぼろなのでハイカットのシューズを
買おうかなと思っております
北海道は今日も雪です
また乗り出しが遅れます
どうもありがとうございました, ＣＲＭ９２,,2000/03/25(土) 20:41,agvはそんなに怪しいメーカーじゃないけど
伊太利製だから頭の形が合わないかも．
日本人ならアライ，ショーエイが吉．
メンテ部品も入手が簡単だしね
ハイカットのシューズっていまはなかなか良いのが無いんですよ（涙
私はバスケット用履いてるんだけど，甲の部分が貧弱．
用途が違うから当たり前なんだろうけど．
買うときは，底とバイクにあたる内側の面も吟味しましょう．
アディダスとアシックスはお勧めっす
ナイキ，ニューバラはいまいちっす（個人的意見）
, 名無しさん,,2000/03/25(土) 20:48,ＡＸ−１でマジオフ走行はつらいで
林道ながすくらいなら可
スタイルはジーンズにスウェットとかの軽いのが良いんじゃ
でもこけると痛いので気をつけてね, TS200R,,2000/03/25(土) 21:28,＞193 ＣＲＭ９２氏
＞ブーツはオフ用買うとペダル類の位置を変更しなきゃならない
え、そうなんすか？
それってＡＸ−１だけのこと？それとも普通のオフ車でもそうなの？
, なんちゃってSS,,2000/03/26(日) 04:33,オフ用のブーツは厚いからねー。
ジーパンはやめた方が良いっすよ。
絶対に転ばない自信があるなら別だけど…
ダートはコケても安心な格好で走らないと楽しくないと思うな。

自分はコンタクトなんで、うっかりジェットヘルで林道行った時は
砂埃がこれでもか目に入って泣きを見ました。
息でシールドは曇って前は見えなくなるし、
なんでゴーグルするのか納得した次第。, リコ(♂),,2000/03/26(日) 05:24,私のオフ用ヘルメットもＡＧＶのです〜。安かったので。
というくらいだから、その後オンロード車を買ってしまってからも
当然しばらくオフ用ヘルメット＋ゴーグルで走っており、
友人たちに後ろ指をさされたものでした。
, 名無しさん,,2000/03/26(日) 05:53,200ゲット, CBR,不安です。,2000/03/27(月) 05:42,なんか走った後、マフラーから水のようなものが出てきます。
しかも変なにおいもします。
こないだの大雨の後からこうなったので、
やっぱり水ですかね？
一応排気ガスは黒でもなく白でもない透明なので
ガスの濃さは関係無いと思うんですが・・・。, 初心者Ｈ,へ,2000/03/27(月) 08:48,きっとマフラーに水溜まっていると思います。
でも、念のため、エアクリーナーとか
クランク内に水入っていないかチェックしたほうがいいと思います。

と、知り合いが言っていました。

。
, 名無しさん,,2000/03/27(月) 08:49,大型と中型のみわけってナンバー見ただけで可能ですか？？
２種と小型と中型は色の違いと、緑の枠で分かるじゃないですか
４００未満と４００オーバーの違いはなにで見分けるんですか？
＞２０１
水だと思いますけど　マフラーに水はいるとグラスなどが痛みやすい
ので気をつけたほうがいいっすよ, るーちぇ,,2000/03/27(月) 08:57,カッターのようなものでシートを引き裂かれました。
盗難対策はいろいろとやっているんですが、
こんなつまらんいたずらは防げないものでしょうか？
ああああああああ気分悪い。, ＣＲＭ９２,,2000/03/27(月) 11:31,＞１９７
オフブーツを履く場合は普通ペダルの位置を上に上げます．
ブーツの底が厚いからですよ．それと足首があんまり曲がらないから．
レーサーの場合は知りません．水平よりちょっと上くらいね, CBR,ふうー。,2000/03/27(月) 17:11,＞初心者Ｈ氏（へっぺ氏？）、203氏
ありがとうございます、さっそく見てみます。
っていうか、バイク屋で見てもらいます。
, ナイン,すんません。つまんなくて。。,2000/03/27(月) 17:18,ウイリーすれば水は落ちます。
先ずは練習ですね。
, 本音マン,honneman@mail.goo.ne.jp,2000/03/27(月) 17:29,＞ＣＢＲマン
こんなの見つけたぜぇ。
↓
http://www.kofucci.or.jp/honda4/service/clinic/eng2a.htm
　, ハナタレ,,2000/03/27(月) 17:49,↓
本音マン様〜
オバカ新すれっど希望♪
また崩壊しちゃうカナ？, タマ,tama_2ch@mail.goo.ne.jp,2000/03/27(月) 17:52,本音マンのお馬鹿スレッド、おれも好きなんだ。
ハナタレ氏も名無しと化して自己紹介してみるのはいかが？
, 本音マン,honneman@mail.goo.ne.jp,2000/03/27(月) 17:55,コルァ！
みんなで馬鹿馬鹿ゆーな！！
考えんのけっこー大変なんだぜぇ、まったくよぉ！
つーか
ココは初心者質問スレッドだぁ！
てゆーか
ぷぷ

。, でわ質問だぁ,,2000/03/27(月) 20:54,＞ハナタレ氏
あんたの書き込み、いつも最高だよ。
で、薬板には行かねえのかい？
ぷぷ。

・・しまった。いつものクセで、アオリになっちまった。ぷぷ。
・・じゃなくて！
いや、「なかよし」にいた人によく似てんだよね。あんた。俺はロムだったんだけど、ファンだったんだ。その人の。
違ってたらごめんよ。
, CBR,ほっ。,2000/03/28(火) 05:52,＞本音マン氏
ありがとう！！！
安心したー、でも臭いんだよなー？
いいのかなー？, 初心者Ｈ,へ,2000/03/28(火) 08:50,＞る〜ちぇ様
ひどいことするやつがいるものですね。
そんなやつは氏ね(ドキドキ)ですね。

＞CBR様
へっぺ氏？
だれですか？
知り合いのことかなぁ？

。

, 本音マン,？,2000/03/28(火) 11:13,しつもーん
サイドスタンドって何で左側についてんの？
　, ナイン,∞,2000/03/28(火) 11:15,左側通行だからですかねぇ？？？
, 初心者Ｈ,へ,2000/03/28(火) 11:16,＞ナイン様
そういえば外車はどっちについてますかぁ？

。
, ナイン,∞,2000/03/28(火) 11:17,それがわからんのですよ。
よく見た事ないから。
, ナイン,∞,2000/03/28(火) 11:19,BMはどうなってんの？＞「５３」氏
, ナイン,笑いを勉強します。。,2000/03/28(火) 11:23,つーか
本音マンへは、
左足でスタンドを出すのに右側じゃ届かないから
ってのが答えです。, 初心者Ｈ,へ,2000/03/28(火) 11:25,は〜い！分かりましたぁ。
フットブレーキがついてるほうの逆にスタンドがないといろいろ困るそうです。
停止したときとか、スタンドあげるときとか。
だから、外車も左側についていますぅ。

と、知り合いが言っていました。
本当かなぁ？

。
, 本音マン,？,2000/03/28(火) 11:28,俺は人間工学に基づいてだと思うんだぜぇ。
ぷぷ

。, ナイン,でかけるのだ。,2000/03/28(火) 11:30,＞Ｈ
なるほど。
では、右側通行のお国での乗車手順はどうなってるのでしょう？
興味があります。
つーか
日本がきびしすぎる？あれこれと。
, 初心者Ｈ,へ,2000/03/28(火) 11:34,そうなんです。
右側通行のところは怖いと思うんですけど・・・
ハ〜レ〜のUSAサイトなんかに行っても左側についています。
もっとも外人さん足長いから左側に楽勝で降りれるのかも・・・

と、知り合いが言っていました。

。
, ハナタレ,,2000/03/28(火) 11:49,↓
＞では質問だぁ様
え〜とたぶん人違いざます。
ここにはじめて来た時にもどなたかに間違われていたので
似た書き込みする方がいらっしゃるのだと思うざますが・・
ワタクシがパクってるだけかもしれません。
ぷぷ

とかとか、煽りとか2ch用語がまだよくワカッテないハナタレでした。, ハナタレ,,2000/03/28(火) 18:08,↓
というかその人がいたという所のURL教えて欲しいざます。
過去ログとかで読めないんでしょーか？, ハナタレ,,2000/03/28(火) 18:11,↓
教えて教えて！じゃあ不平等ざますよねぇ。
じゃあ今のマイビ〜ムサイト教えるざます。
http://www1.neweb.ne.jp/wa/moratorium/memo/memo2000.html
電波っぽい、、つーか電波だけど笑えるざます。
ワタクシだけかもしれませんが。, 左右研究家SRV,,2000/03/28(火) 18:32,うーんと、サイドスタンドが左についている話しは、
ずいぶん昔のライダーズクラブ誌に載っていたような
気がするけど、昔過ぎて詳細は忘れた。
乗馬のとき、作法として左側から乗るってのがあって、
バイクでも左側から乗り易いようになってるって、
結論だったような気がする。

オレ的には単に、利き足が左の人が多いから、
左で支えるほうがしっくりくるからだと思う。
サッカーでも右足で蹴るのがしっくりくるように、
手が右利きの人は足は左を軸にして、
モノを支える人が多いのかなと。

ところで彼女いる人は街歩くとき、
彼女は自分のどっち側にいますか？
オレの統計によると、男が右、女が左が多いんだけど、
逆の場合は男が左利きだったりするんでしょうか。
それとも彼女の尻にしかれているのでしょうか。
右に出るものナシっていうし、右の人が主導権握ってるような気がするんだけど。

, ハナタレ,,2000/03/28(火) 19:02,↓
え〜と、ワタクシうんこバンデト乗りなんですが、ちょっと教えて欲しいざます。
とゆうのも今まであんまりばいくイジリしたことなかったざますよ。
んで、ここんとこズボリはまってるざます。

で、聞きたいこととわ、バクダンキットのことざます。
KENSOのホームページ見てきたざますが、具体的にどうざます？
バンデトはキャブがダメダメなんでいっそ交換カナーとか思ってたざますが、
HP読む限りじゃセッティング込みで5万あればなんとかなりそうざますよねぇ？
実際にバクダンキット入れてる方、友達がいれてるけどなんて人のご返事お待ちします。

よろしくお願しますざます〜。, 都築まもる,,2000/03/28(火) 19:16,ご無沙汰しています。(雨風が強くて帰れません…)

妙な質問で申し訳ないのですが、走行中にフロントブレーキを
握ったとき、ブレーキレバーがブルブル震える状態というのは
一度バイク屋さんに見てもらった方が良いのでしょうか?

いままでも信号待ちで止まる時などに、止まる直前の極低速のとき
ゴリゴリッという感触がハンドル越しに伝わってくることがあった
のですが、お店で見てもらった時は、なんともないという事でした。

また、この現象も確実に出るわけではなく、先週末に少し走りに
行った時、50km/hくらいで走行中に2回ほど起きただけで、
その後はまだ発生していません。

また、バイク屋さんに見せる時にうまい伝え方などがあれば
教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。
, ＭＫ,,2000/03/28(火) 19:26,＞都築まもる さん
それ、多分だけどローターゆがんでない？
キャリパーはずしてフロント持ち上げてホイルまわせばわかるよ。
＞走行中にフロントブレーキを
＞握ったとき、ブレーキレバーがブルブル震える状態というのは
ブルブル程度だったらちょっとゆがんでる程度だと思うけど。

ローターの修正をやってくれる所もあるけど交換したほうがいいっすよ。
熱の加わる所を修正してもまたゆがんでくるから。


, 都築まもる,,2000/03/28(火) 20:04,あ、もうレスがある。
いつもありがとうございます >ＭＫさん

ローターというのはブレーキのディスクの事で良いのでしょうか?
フロントを持ち上げて…というのは、センタースタンドがないので
ちょっと無理ですね…自動車用のジャッキで…も怖いかも。
早急にバイク屋に持っていってみます。

しかしセンタースタンドが無いと困ることが多いですね…。
チェーンにオイルをさすだけでもひと苦労ですし。
エンジンオイルの量さえ満足にはかれないし…。

SF用のセンタースタンドは、fourにはつけられないのでしょうか…。
(なんだか別の話になってしまいました。すみません。バイクは
雨が上がったらバイク屋にもっていきます…ありがとうございました)

#雨の中を歩いて帰ります…, 花粉症,,2000/03/28(火) 21:53,＞ブレーキレバーがブルブル
大抵はブレーキローターの歪みが原因ですが
現象が出たり出なかったりだとフロントホイールの
ベアリング不良の可能性もあります。
以外に多いんですよ。特に雨ざらしの車両に。, ＭＫ,,2000/03/28(火) 22:15,＞都築まもる さん
＞自動車用のジャッキで…も怖いかも。
パンタジャッキならできるよ。フレームとジャッキの間にウエスかまして。
あげりゃＯＫ！っす。
＞花粉症さん
＞フロントホイールの ベアリング不良の可能性もあります。
よくありますね〜、ベアリング交換してみたらなんじゃこりゃ？
みたいのがね。カタカタてゆ〜かゴトゴトみたいの。


, オートバイ小僧,,2000/03/28(火) 22:17,オフ車で川渡って遊んでベアリングをダメにした事がある。
, ＣＲＭ９２,,2000/03/28(火) 23:45,バクダンキットって実はあんまり評判良くなかったりします．
周りで買った人，二人ともノーマルに戻しました．
なんかセッティングが出せなかったようです．
二人とも初心者ではないですし，一人はＦＺＲ1000のエンジン
オーバーホールもする位です．
それと，ジェットが減るらしく消耗品らしいっすよ．
↑これは噂で聞いた話

＞２３５
メンテナンスはこまめにしましょう．
同じ事やってハブ交換４回しました（汗
１回あたりハブ交換だと３０Ｋ行くっすよ（涙, ＞２３６,,2000/03/28(火) 23:54,ベアリング打ち換えりゃいーだけじゃん。, ＣＲＭ９２,,2000/03/29(水) 09:19,＞２３７
ベアリングが逝ってしまった（回転はしてる）状態で
ジャンプとかしてたら割れちゃったんだよ。
ベアリング交換回数はもっと多いよ。
砂場走ったりするとすぐダメになるんだよ。, ハナタレ,,2000/03/29(水) 10:51,↓
＞CRM92様
じょうほうありがとうございます。
なんかイイ方法ないかなぁ・・・, 名無しさん,,2000/04/02(日) 13:19,マヌケな質問で申し訳ないのですが、
ちょっと広めの単車線で、四輪の右折車が信号待ちで中央線ギリギリで
右寄せして、停止線に止まっている場合、直進又は左折二輪車は何処に
停車すれば良いのでしょうか？車の左横に止まって、信号が青になって
安全確認が取れれば発車ＯＫでしょうか？
宜しくお願いします。, 名無しさん,,2000/04/02(日) 16:06,横につけるのが一番危険だと思う。
模範解答なら「おとなしく後ろで待つ」。

横につけるくらいなら、前に出て待った方がまだマシ。
横だと車に自分の存在を気づいてもらえない可能性が高いよ。
右折ウィンカーを出していても、青になった途端に
気が変わって直進するかもしれないし。

しかし信号待ちで停止線より前に出るのは危険だし
何かあった場合は自分が不利になるから、
やはり後ろで青信号まで待って、右折車が交差点の
中央まで進んでから左横を抜けさせてもらうのが
(かったるいけど)筋というものではなかろうかと。

実際のところは、俺ならたぶん不安を感じなければ
停止線の前まで出てしまうと思うけど、
大抵はそれで大丈夫だからアンタもやりなよ、とは
さすがに言えないし(苦笑)。

前に出るか後ろで待つかは状況や性格によるだろうけど
横で待つのが一番危険という見解はおそらく全員一致する
と思う。, ＣＲＭ９２,,2000/04/02(日) 22:10,＞２４１
２４１の人が書いてる事に９９％賛成．
ただ，住んでる地方によってマナーが違うから注意．
関東は比較的バイクに寛容．
関西はやったもの勝ちの風潮があるみたい．
↑最近，引っ越してきてわかった．
２輪専用停止線も少ないし．
俺は必ず車の前に出るようにしてる．, 名無しさん,,2000/04/02(日) 23:27,わりと、右折待ちの車の車種にもよるって話はないか？, 名無しさん,,2000/04/02(日) 23:33,￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ∧＿∧∩__∩　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　彼女ができた　　　　＞　　　　　（´∀｀　）∀｀*）　　＜　　　よろしく〜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　＼＿／￣⊂　 ⊂　 ）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　o/◯）//o⌒)　　）　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　//＝//（　　/　//　/￣＼o
　　　　　　　　　　　　　　　／⌒/ /　重（＿_（＿_）　　 ＼　≡
　　　　　　　　　　　　　　（　 （ / /）　○＝＝＝＝＝<<<　　≡
　　 　　　　　　　　　　　 　＼＿／　　　￣￣￣＼＿／
, 名無しさん,,2000/04/04(火) 10:21,>241＠｀242＠｀243
アドバイス、ベリーサンクスです。
これから気を付けたいと思います。, 　,ＨＮは内緒,2000/04/05(水) 12:21,今度のＲＶＦはダンロップのタイヤが付いてるんですけど、ＢＳと比べると
チョット硬いみたい。
ダンロップタイヤの評判をお聞きしたいです。(^-^)
　, 真☆本音マン,〜,2000/04/05(水) 12:32,＞246内緒マン
ギッリギッリの限界で走る訳じゃないんだから大差ないと思われ。
俺のクルミちゃんもダンロップだぁ！
つーか
以前ヨコハマ履いてた時（88NSR）は減りが早かった。
　, 　,ＨＮは内緒,2000/04/05(水) 13:13,＞本音サン
思わぬところでスベったりします。
でも、持ちは良さそうです。(^-^)

前のＲＶＦは７０００キロぐらいでリアタイヤ交換。
１２０００キロぐらいでリアタイヤ交換。
６０００キロぐらいでフロントブレーキパット交換です。
　, 　,ＨＮは内緒,2000/04/05(水) 13:24,＞１２０００キロぐらいでリアタイヤ交換。

間違えました(^-^;
１２０００キロぐらいでフロントタイヤ交換。
です。

, 　,ＨＮは内緒,2000/04/05(水) 13:33,あっ、２４８はＢＳの場合です。
, 　,ＨＮは内緒,2000/04/05(水) 19:28,おしえてよ〜〜(･_･､)
　, 真☆へなへなマン,hepeyan@hotmail.com,2000/04/05(水) 21:31,＞下線殿
やっぱり入隊しなければ隊長レスつけてくれんかも・・・

ト〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

。
, 名無しさん,,2000/04/06(木) 04:44,純正パーツの入手方法なんですが普通はホンダならWing店､
ヤマハならYSPに行って注文しますよね？赤男爵でも注文できたかな？
そこで質問なんですが個人では純正パーツを取り寄せる事は出来ないモンなんでしょうか？, ランボルギーニ氏は,,2000/04/06(木) 06:14,フェラーリに乗っていた。ある部品を取り寄せたら、
自分とこで使ってる似たような部品の１０倍の値段だったんで
「こりゃ 商売になると 車作りはじめたそうです。」
しかし 本田なんかより 小さい会社なのに
なんて セクシーなんでしょうね。廃車なんて一台もしませんよ。, 真☆へなへなマン,hepeyan@hotmail.com,2000/04/06(木) 06:25,＞253
メーカーのパーツセンターに行けば売ってくれます。
少なくてもホンダとヤマハは売ってくれます。(買ったことがある)

＞254
ハァ？

。
, カウボウイ,,2000/04/06(木) 09:18,部品屋で買えば良い、
世田谷に居た時は、良く武井部品の御世話になったものだ。
地方でも、自動車部品屋さんから買うことが出来る。
けれども基本的に、部品は自分で調べて、御金は先払いで、
返品は間違って向こうが、
注文と違う部品を送った時で無ければ受けつけないよ。

ってなわけで、まず、パーツリストとマニュアルを
友達にでもコピーさせてもらうか、もしくは買うことから始めよう。, 253,,2000/04/06(木) 16:26,>真☆へなへなマン様＆カウボウイ様
丁寧なレス有難う御座います｡
結論から言うと買えるみたいですね(^^)
パーツリストとサービスマニュアルは既に持っているので
メーカーのパーツセンターを探してみます｡
僕は大阪に住んでるので(限りなく京都寄りですが(^^:)
どこにあるかな('-'Ξ'-')ｷｮﾛｷｮﾛ, 　,ＨＮは内緒,2000/04/06(木) 21:14,今のタイヤが減ったらＢＳにしよっと。
（プンスカ(｀へ´)!）
　, 『５３』,,2000/04/06(木) 21:49,内緒の旦那、

悪りぃこたぁ言わねえ、ミシュランにしなせえ。
あと、換えるときゃあ、いつでも前後同時に換えなせえ。, 真☆へなへなマン,歯,2000/04/06(木) 21:56,＞『５３』
三世！
程よくいい感じが、長続きします。＞ミシュラン

。
, ロメル,,2000/04/06(木) 23:28,俺的な感触でいうと、日本のアスファルト（公道）で最もグリップする
のはダンロップだと思う（あくまでも俺個人の意見）。
ただ、グリップと持続力のバランスということを考慮すると、やっぱし
ミシュランかなあとも思う。ただミシュランは俺的にはちょっと硬いん
だよね。まあでも俺が入れるのはこの２メーカーくらい。BSは却下。, 　,naisyodayo@lycos.ne.jp,2000/04/07(金) 09:01,う〜ん、バイクと乗り方とタイヤの相性なのかなぁ。

イチバン高いタイヤを入れちゃる。
　, 名無しさん,,2000/04/07(金) 09:37,＞２６２
１０ｔトラックのタイヤなんか高そうだぞ。
, ぽんきち,,2000/04/07(金) 09:49,細かい路地裏などをすいすい抜けるテクニックがありましたら
教えてください。, 元祖もとやん,maguro999@hotmail.com,2000/04/07(金) 10:20,
　おれのハーレー　いまスリックタイヤだから変えなきゃ。
　　フロントにリアタイヤいれよう。
　　　太くて　かっこええだろうなあ。
　　　　うん　そーしよー。

。, TDR,,2000/04/07(金) 11:31,滑るタイヤの方が練習になるよ。
ミシュランおすすめ。, TS200R,,2000/04/07(金) 12:24,＞２６４　ぽんきちさん
細かい露地裏をあんまりトばさないでくださ〜い。
小さいこどもを持つ身としては、ハラハラなのです。
, 名無しさん,,2000/04/07(金) 18:26,最近スクーターの調子が悪いです｡
5分フルスロットルで飛ばしてアクセルを戻すとそのまま力無くエンストしてしまいます｡(止まるまでの間何回アクセル捻っても反応無しです)
一回止まると何故か3分待たないと始動しないです(汗
尚､アクセル2分の1開度だとこの現象は起きないです｡
焼け付いたかな､とも思いましたがオイルも有るし､キックする時もアタリは無いっぽいです｡
マフラーが詰まってるのでは、と思いドリルでマフラーを一穴ぶち開けて抜けるかどうか試しましたが
やはり結果は同じでした…
後､考えうるところは何処でしょうか？キャブレターかなぁ…, ＣＲＭ９２,,2000/04/07(金) 18:33,エアクリーナーかプラグが怪しいかと。
でも、スクーター整備はやりずらいよ。
プラ部分の爪折っちゃうんだよね。

＞ドリルでマフラーを一穴ぶち開けて抜けるかどうか試しましたが
これは百害あって一利なし。うるさくなるだけ。
強引な方法だと焚き火に突っ込むバーナーで焼くってのも
あるけど、錆びたりするし。
ジャンク屋で買う方が吉。, 名無しさん,,2000/04/07(金) 18:47,プラグより燃料がちゃんと落ちてきてないのかも｡
これだったら3分待たないと始動しないってのも
アクセル2分の1開度だとトラブらないのも説明つかないかな？
後､マフラー躊躇せずにぶち開けるとは…中々チャレンジャ―だ笑
スクーターって分解するの面倒なんだよねえ…, ＣＲＭ９２,,2000/04/07(金) 20:48,＞２７０
そうだね．そうかも知れないねぇ．
キャブのお掃除も必要かも．, 名無しさん,,2000/04/08(土) 01:25,立ちゴケ知らずのバイクの押し方､御教授お願いします｡
クラッチレバー＆ブレーキレバーが情けない方向にひん曲がってる…これ修正できますか？, ＣＲＭ９２,,2000/04/08(土) 03:15,＞２７２
修正すると折れる時があるんで，止めた方が吉．
予備のレバーとしてとっておきましょう．
万力で修正も可能だけど元にはもどらないよ．, 名無しさん,,2000/04/08(土) 04:43,押し方はねえ〜…
平地ならバイクを気持ち自分の方向に倒して押すとか
下り道なら乗って惰性で行く位かなぁ｡
登り道は自分の胸をタンクに近づけ(触れる位)低重心で押していけば良いと思う｡要体力｡, 名無しさん,,2000/04/08(土) 05:11,冷却水を買おうと思ったのですが、赤・黄・紫などいろいろなのがありますが、
どれを使えばいいのでしょうか？それぞれどう違うのでしょうか？
, 名無しさん,,2000/04/08(土) 07:07,＞２７２
火であぶって曲げると折れずに済むが表面が汚くなる欠点がある。
, 真☆本音マン,☆,2000/04/08(土) 07:45,＞275名無しさん
色による性能の差は無いと認識しているが
冷却液は飲むと甘いんだぞ。（毒）
つーか
冷却効率抜群！とか詠ってる商品の効果の程はわからんね。
効果あるんかね？
　, TDR@KL600R,,2000/04/08(土) 08:43,＞２７７
冷却水は水が一番効率いいはずだけど。
防腐、防錆、不凍のための成分でしょう。
レーサーみんなただの水でしょ？

ただ、まめに買えないと錆が出て壊れることもあるとか。
オイラはけっこう真水入れてました。
, 真☆本音マン,☆,2000/04/08(土) 09:02,＞ＴＤＲマン
レース用ので冷却効果抜群！ってのが売ってるよな。
あれはどーなんかね？
つーか
水は錆びるから止めといたほーがいーぞ。
おまけに南アルプスの天然水とかは
カウルシウムとかが水路に堆積しちゃうからよしたほーがいーぞ！
　, 268,,2000/04/08(土) 10:26,やっと終わった｡
取り敢えず灯油とエアガンでキャブの掃除とエアークリーナーの掃除だけで直ったみたいです｡
マフラーは穴あけた後少し後悔しましたが…
ストックもまだあるし､ま、いっか爆, 名無しさん,,2000/04/09(日) 03:25,交差点の手前の赤信号で自分は四輪より一つ頭出して止まっている｡
この交差点を右折したい｡けど対抗車線を見ると車が結構並んでいる｡バイクの陰は無さそう｡
青信号になった｡対抗車線の前進する車が全部行ってからでも全然問題無いだろうけどバイクの加速があれば対抗車線の先頭の車(前進)が交差点中央に到達する前に右折しきれそう｡
(交差点中央で止まらずに右折できそう｡つまり突っ込めば対抗車線の前進する車より早く右折できるだろう))
国道とか大きい道だと交差点中央付近で止まって前進する車両を待ちますけどそこらの何の変哲も無い交差点なら簡単に出来ますよね？

皆さんがこういう場面に合う時､よくあると思いますがどう行動します？止まる？突っ込む？, 真☆へなへなマン,歯,2000/04/09(日) 06:19,＞275名無しさん
色の違いは、単に色の違いだけです。
混ざっちゃうと変な色になるので、合わせたほうがいいかも・・・

。
, リー缶,,2000/04/09(日) 06:30,一旦停止。
右折先のたぶんあるであろう横断歩道の安全確認が題目の中では
されていないことが理由。それと直新車両が右折しようとする
自分のバイクの存在に気づいていないことも考えられる。
, 名無しさん,,2000/04/09(日) 06:53,あ〜そうだねぇ…
右折先の横断歩道は歩行者一杯居るだろうねえ｡
俺はよく突っ込むけど(と言っても前になにかあればすぐ回避出来る速度だよ)
その横断歩道で足止め食らう事よくあるねぇ｡, リー缶,,2000/04/09(日) 15:56,個人的には過去にこういうシチュで事故の現場みたことあるんで
やらないってこともあります。
まずは法規に沿った走行を心掛けるべきっていうのもあるし、
まわりのドライバーの気分を害することも考えられるよね。

, ＣＲＭ９２,,2000/04/09(日) 19:04,フライングする車が結構いるんで
止めといた方が吉。
, 名無しさん,,2000/04/10(月) 01:03,マッコイが左コーナー進入で一回右にドリフトしてから(テールは左)
左に向きを変えてドリフトしながら進入してました。
あれってどうやるんですか？ブレーキングで流すのでしょうか?
ラリーのフェイントモーションみたいに見えたんですけど。, ＣＲＭ９２,sage,2000/04/10(月) 01:31,＞２８７
スレッド間違いかと...
, 名無しさん,,2000/04/10(月) 03:46,フライング右折の原付の横っ腹に、シグナルダッシュのR1-Zが、
まるでサイドワインダーの如く吸い込まれるように見事にHITしたり、
フライング発進の四輪が、赤信号突っ切りの四輪とクラッシュしたり、
右折ウインカーの遅れた原付のオバサンが、後続のバスに
踏み潰されるのを見たりしているので、最低限ウインカーと信号は、
きっちり守るようにしています。
, 289の続き,,2000/04/10(月) 04:04,原付vsR１-Z　と　四輪vs四輪　は、乗っていた人に
大したダメージが無かったのでまだいいのですが、
さすがに　原付vsバス　は、死亡事故です。

個人的にはブレーキテストがてら赤信号で急停車したとき、
後続の四輪に追突された事があります。
また、玉突き衝突に巻き込まれかかった事もありますので
停車のときはバックミラーに要注意。
エスケープゾーンを常に想定しておきましょう。

また、渋滞した対向車線の車の影から飛び出してきた人を、
撥ねそうになった事もあります。
自車線が空いていても油断してはいけません。, 284,,2000/04/10(月) 04:50,ん〜、オイラかなりダメダメらしいな（汗
んじゃひとつ聞くけど交差点中央で対抗車線の車が全部行くの待ってたらその内1台が
左折しようとしてるの見つけたらそれに乗じて右折する？
オイラはする時も…ある, 名無しさん,,2000/04/10(月) 04:55,ユーザー車検を受けようと思うのですが、タイヤをどうするか迷ってます。
リアの減りがスリップサインまであと２ミリ程あるのですがこのまま車検をパスできるでしょうか？
経年変化もないのでこのままいっちゃおうかと思ってるのですが、微妙なとこなので．．
ブレーキパッドもまだ交換するほどでもないようなんでこれまた微妙でして。
バイクはニンジャです。
, ＣＲＭ９２,,2000/04/10(月) 09:52,＞２９１
完全に安全が確認できるならする。
確認できなきゃ待ち。
それで多少遅くなっても気にしない。, >291,,2000/04/10(月) 10:13,その右折しようとした車が、
急に右折を取りやめて直進したら終わるので、しない。
そういう車は、焦ってガーッと出るしね。

なさそうでいて、けっこうあるシチュエーションだよね。
, 287,,2000/04/11(火) 09:59,書くところを間違えました。すいません＞all, TS200R,,2000/04/11(火) 10:51,ステアリングダンパーって何すか？
, 名無しさん,,2000/04/11(火) 10:55,ステアリングダンパー

たとえばこういうヤツですな(下URL画像参照)
http://www.jin.ne.jp/bosco/bosco.htm, TS200R,,2000/04/11(火) 11:05,画像だけじゃさっぱりわからんっす。
説明ぷりーず。
, 名無しさん,,2000/04/11(火) 11:09,我がバイクの場合、高速域になるとノーマルだと
ハンドルがブレたりします。
そういう場合、ステダンを強めにします。
するとブレがなくなります。
ただしそのままド忘れして、サービスエリアに
入り、グイとハンドル曲げようとしたものの、
ステダンパワーのせいで思ったほどハンドルが
曲がらずコケそうになったりします。, 名無しさん,,2000/04/11(火) 12:17,オフ車用のステダンもあるよ。
ガラガラ荒れとかウォッシュボードで
振られなくなるって。

個人的にはステダン嫌いだけど。, 名無しさん,,2000/04/12(水) 14:34,次にいつ乗れるかわからないって時に、キャブ内でのガソリン腐れ防止
に駐輪場所でアイドリングさせて、フーエルコックをOFFにして強制ガス
欠にしてエンジン止まった所でそのままロックしいるヤツがいるのです
が、これってありなんでしょうか？なんかエンジンに良くないような気
もしないでもないのですが．．．
そいつ、曰く「キャブからガソリン抜くと、汚れるし危険じゃん。普通
にエンジンOFFとなにもかわんないよ」だそうですけど、どーなんすか？, ナイン,せんべい,2000/04/12(水) 14:43,エンジンには良くない事はないと思うけど、
だまってドレンから抜くのが普通だと思います。
, レクチファイヤー,,2000/04/12(水) 18:50,ってなんですか？教えてください。, トド,,2000/04/14(金) 00:30,＜質問＞
よく大きな道路でアンダーパスやオーバーパスありますよね。
そこで『二輪通行禁止』の標識(赤丸内二輪の絵が赤斜線)があって
その下に『原付』ってありますが、
その場合『50cc原付』は通れないってこと？
『原付二種』は進入OKなんでしょうか？？？
10年もバイクに乗ってて知りません。(笑)
誰か教えてくだされ。, 『５３』,,2000/04/14(金) 00:38,３０３の旦那

レクチファイヤーとは、一般的にはレギュレーターのことでござんしょう。
, 名無しさん,,2000/04/14(金) 00:59,＞304
その通りです。特別な指定が無い限り原付二種はOK。, 303,,2000/04/14(金) 02:30,レギュレーターって何するものですか？
マジでシランのです。よろしくお願いします。, 名無しさん,,2000/04/14(金) 03:27,＞３０４
道路標識を作る役所で言う「原付」は、50cc以下のものだけです。
「原付２種」（甲・乙）という言い方は管轄が違う役所で使う言葉なので、
道路標識を読むときには関係ありません。

したがって、「原付の進入禁止」という標識は、50cc以下の２輪が対象です。
その証拠に(?)、125cc以下の２輪を規制するために
「原付」の代わりに「125cc以下」と書いてある標識もあります。


, 『５３』,,2000/04/14(金) 03:30,３０３の旦那、

あっしもう眠くって、説明文書けねえんで
明日にしておくんなせえ。, カウボウイ,,2000/04/14(金) 07:22,バイクは交流発電機が付いてます、
プラスとマイナスが入れ替わってるわけです。
その入れ替わりを無くしてプラスはプラス、マイナスはマイナスに
整流してやるわけです。
更に、エンジンの回転が上がりすぎて、発電しまくった時に
使う電気以上に余った電気はバッテリーに、それでも余った奴は
残念ながら捨てると言う事をやってるんですよ、、。偉いですね。, 名無しさん,,2000/04/14(金) 11:19,＞３１０
コンバータね。
, トド,,2000/04/15(土) 13:46,＞308
なるほど！ありがとうございました。
これで心おきなく幹線道路でパスれます。, 超超初心者,,2000/04/15(土) 16:33,はじめまして。
あったかくなってきたのでオートバイを動かし始めたのですが、
ガソリンタンクの口の部分がヒドイ錆になっておりました・・・
こういうところの錆はどうやって取ったら良いのでしょうか？
よろしくお願いします。

, はなもげら,,2000/04/15(土) 17:02,花咲じじい で花咲かせ〜。, 超超初心者,,2000/04/15(土) 17:19,>314 　
ガスと混ざっても大丈夫なの？, はなもげら,,2000/04/15(土) 18:32,ガスは抜くのじゃ。タンクを外してシャッフルシャッフル。
でも口の部分だけ ならタンクの中にゴミが入らんように ボンスターで
磨けばＯＫじゃろ。, アチャルビス,,2000/04/17(月) 01:34,フロントブレーキからキーキー音がするのですが普通するものなんでしょうか？
低速で軽くかけるとよく鳴ります、前はそんなに鳴ってなかったような
ちなみにディスクです、ブレーキも普通に利きます。, ２台目V-Max,,2000/04/17(月) 01:45,パットはずしてパットグリス（ただのモリブデングリスでも可）をぬれば(ディスク側に塗っちゃダメヨ。わかると思うけど)
多少減るかな。, 名無しさん,,2000/04/17(月) 02:35,＞３１７
ディスク交換しようよ
ローター逝くぞ, 名無しさん,,2000/04/17(月) 02:35,＞３１７
パッド交換しようよ
板が逝くぞ, 320,,2000/04/17(月) 02:36,319まちがい, アチャルビス,,2000/04/17(月) 02:40,サンキューです、別に異常って事でもないのですよね？, ２台目V-Max,,2000/04/17(月) 02:44,気にしなくてよし！
おいらのV-Maxなりっぱなし！！, 名無しさん,,2000/04/17(月) 10:28,カブのギアシフトの仕方がイマイチ分らないです（汗
シフトアップは普通に左足の前のペダル踏めばいい事に気付きましたが
シフトダウンがよく分らないです（汗
ちょっと減速した時に後ろのペダル踏んでシフトダウンしてみたらリアがロックしかけます（汗
クラッチが無いとどう動かせばいいのやら…, カウボウイ,,2000/04/17(月) 10:32,踏んでいる間はクラッチが切れているから、
車みたいにゆっくりと足を離すといいと思うけど、
どうでしょうか？。, 名無しさん,,2000/04/17(月) 13:12,あ、踏んでれば切れてるんですか。知らなかった(爆
それにしても3速に入ってるのに止まってもエンストしないから妙に違和感が(汗
, "カブ"のシフトダウンは,,2000/04/17(月) 16:11,アクセルで回転あわせが必須。
ギア比が離れてるから横着しちゃ駄目よ。, みみず,,2000/04/17(月) 18:59,カブは停止したときにシフトを下げればよしって感じ。
ほかのときにはあまり下げる必要ないかも？
4リッターモンキーでの経験だから役に立たないかもしれないけど。。
, ナイン,リターンね、はい、分かってます。,2000/04/17(月) 19:06,４リッターモンキー！！
乗ってみたいです。
, 名無しさん,,2000/04/19(水) 00:22,書類車検って､何でしょう？, カウボウイ,,2000/04/19(水) 04:52,聞きなれない言葉ですね、、
もしかすると、新規に乗り出すオートバイや、輸入してきたオートバイを
新規で車検を取った後で、登録は買い手に別にして貰うやり方の事かも知れません。
でも、良く解らんので、陸運局に問い合わせて見てくださいね。, 名無しさん,,2000/04/19(水) 05:15,原付のタイヤを交換したいんですけど、どのくらいの金がかかりますか？
あとどういう店でやってもらえるのでしょうか？, 名無しさん,,2000/04/19(水) 05:50,
Goose350が生産中止になる（なってる）って話を聞いたんだけどホント？
スズキのウェブサイトにはまだラインナップとして残ってるし‥‥疑問です。
まだ在庫があるから載っけているだけなのかしら。

知っている人いましたら教えてください。

, 333,sage,2000/04/19(水) 05:54,
追加
Goose250と勘違いしているわけではありません。
350の新車を買った人のＨＰに「注文した後に生産中止になったらしい」
のような事が書いてあったのです。
, 名無しさん,,2000/04/19(水) 10:58,バイク屋で「最近盗難が多くて、盗難時の自己負担って30%なんよ」
と言われたのですが、首都圏の相場ってこんなモノでしょうか？
それと、盗難保険を２重掛けした場合ってどーなるんでしょうか？
ご伝授ください。, リリカン,,2000/04/19(水) 12:35,＞原付のタイヤを交換したいんですけど、どのくらいの金がかかりますか？
＞あとどういう店でやってもらえるのでしょうか？

タイヤにもよるけど前後で1.3万円程度。原付をおいているような
自転車屋でもやってくれると思う, >リリカン,,2000/04/19(水) 14:19,どうもありがとう！！, 名無しさん,,2000/04/19(水) 14:26,パンク防止剤というものがありますけど
カブみたいにチューブタイヤ(と言っても今はタフアップチューブとか言う奴になってるのかな)
にどの位の効果があるんでしょうか？
限りなくメンテナンスフリーになってくれるんでしょうか？, カウボウイ,,2000/04/19(水) 15:11,いやー普通のは効かないよ。
ムースとか、効く奴を使えば良いんじゃない？, ＣＲＭ９２,,2000/04/19(水) 15:23,パンク防止剤はリムをダメにするんで止めた方が良いっす．
, 名無しさん,,2000/04/19(水) 19:36,リムを駄目にするのか？理由が聞きたいのだが…
…でパンク防止剤だが釘踏んだりするようなアクシデントには確かに強い｡
しかしチューブタイヤがパンクする大きな理由は空気圧不足のタイヤで大きい段差に当たった時､
リムが間に挟まれたチューブに当たってパンクする事が多い｡(スネークバイトって格好良い名前付き)

これはパンク防止剤では防げない…筈。
まあ長旅するようなバイクの使い方するならパンクは怖いし入れるに越した事は無いと思うけどね｡, 333ではないっす,,2000/04/19(水) 19:54,グースを買おうと思っております。
レッドバロンで見つけたやつは立ちごけ？跡がありました。立ちごけって
言われたけど、あんな軽くてシートの低いやつで立ちごけするか?
走りごけっちゃうんかなあ?
これ止めといた方がいいでしょうか?, Yamane-D,,2000/04/19(水) 20:02,大学のとき、家に着いたとたん、土の地面で足滑らして買ったばかりの
ZZR400のミラー曲げた経験あります。低くてもこけるときはこける（苦笑）

#背は低くないです。余裕で足着きます、、ってZZR400は低いよね。

ただし、その店の店員がどこまでほんと言ってるかは別の話ね
, 342,,2000/04/19(水) 20:11,Yamane-Dさんレスありがとうございます。
こける時はこける。そうですよね。
青いやつと赤いやつがあったんですけど(青→傷あり、赤→傷無し)
青が欲しいんです。赤買ってオールペンしようかなあ。
フレームいってたらこわいですし。, 名無しさん,,2000/04/19(水) 22:13,凹んでたら立ちごけで、擦ってたら走りごけだよん。, 　,ＨＮは内緒,2000/04/19(水) 22:23,＞パンク防止剤
タイヤパンドのことですか?
暑い日に溶けて再パンクした事あります。
大急修理にはいいかも。。。
　, Ｔ＠ＣＫ,,2000/04/20(木) 00:39,質問させてもらってよろしいですか？
やっとのことで中古で単車を買ったのはいいんですけど、
４０００回転あたりで、エンジンからカリカリって異音がするんです。
で、４５００回転あたりでガリガリって音がピークに達して、
５０００回転になると、ぴたっと音が止まります。
これって、どこか故障してるんでしょうか？？
あと、前輪が、しゅいんしゅいん鳴って、どこか引きずってるんだと思うんですが、
やばいですか？？
擬音語ばかりですいません。, 名無しさん,,2000/04/20(木) 00:44,＞３４７
車種はなんだい？, 『５３』,,2000/04/20(木) 01:00,カムチェーンテンショナーのスプリング？, 名無しさん,,2000/04/20(木) 01:25,前輪はベアリングかジスクプレートが歪んでいるのかもしれない。
意外とブレーキの分解掃除でうまく良くときもある。
, Ｔ＠ＣＫ,,2000/04/20(木) 01:44,＞３４８さん
車種は、４００のＺＲＸUです。

＞『５３』さん
カムチェーンテンショナーのスプリングが壊れてるかも。ってことですか？

＞３５０
そうなんですか。本当に初心者なので、バイク屋に持って行ったほうがいいんですかね。, 『５３』,,2000/04/20(木) 02:14,スプリングがヘタってるかも。
あるいは、カムがカジってるかも。, 『５３』,こするカモ〜。,2000/04/20(木) 02:16,ぜんぜん違うカモ。
現物見ないと(聞かないと)判らないカモ。, Ｔ＠ＣＫ,,2000/04/20(木) 02:21,＞『５３』さん
もしそうだとしたら、修理するのに、どれくらい(値段が）かかるものなんですか？, 『５３』,,2000/04/20(木) 02:36,テンショナースプリングだったら、一万円以下。
カム周辺だったら、五万は行くカモ。

中古車店で買って間も無いなら、返品したほうが良いカモ。, Ｔ＠ＣＫ,,2000/04/20(木) 02:44,＞『５３』さん
こんな遅くまで付き合っていただいてありがとうございます。

前の日曜日に納車されました。＜単車
返品って、バイク自体のことですよね？
バイクって返品できるのですか？, 『５３』,,2000/04/20(木) 02:51,・・・・・・・・・・ちょっと考え直した。
＞Ｔ＠ＣＫ氏。
“返品したほうが”これは取り消し。ごめんね。
すでに最初の愛車として愛着湧いてるかも知れないもんね。
Ｔ＠ＣＫ氏の判断で決めて下さい。, Ｔ＠ＣＫ,,2000/04/20(木) 02:58,＞『５３』さん
心配してくださってありがとうございます。
そうですね。やっぱり愛着は湧いています。
とりあえず、バイク屋に相談してみたいと思います。

遅くまで付き合っていただいて本当に感謝してます！
また結果は報告しますね。覚えていてください。笑
ありがとうございました！, 『５３』,,2000/04/20(木) 02:59,３５６のＴ＠ＣＫ氏、

返品は交渉次第です。
販売店には、重要保安部品であるブレーキ廻り(たぶん)の欠陥や、
通常の運用に重大な支障を来す瑕疵を販売時に明示しないまま
販売した責任がある、という考え方の元に交渉します。

選択肢として、
返品、程度良好な車両との交換、上記欠陥の完全修復、
のいずれかを販売店に求めます。

対応が悪い場合は、自治体の消費者保護の窓口に相談してみて下さい。

, 『５３』,,2000/04/20(木) 03:04,３５９の続き

ただ、バイクは買いっ放なしですむ物では無いので、
日常の整備、修理など販売店との良好な付き合いは
必須です(主治医のようなものです)。

あまり対応の悪い販売店なら、返品または修復後、
他に良いバイク店を探された方が良いと思われます。

対応がそれほど悪い店でないなら、今後の付き合いを考え
あまり喧嘩腰にならない方が良いでしょうね。, カウボウイ,,2000/04/20(木) 04:07,それと、いきなり「どうやらカム回りがおかしいらしいんですけど」
何つって一寸知識を挟んで話し出すのも場合によってはＸ。
まずはバイクやさんにそのエンジンの異音を聴かせる事から始め様。, 名無しさん,,2000/04/20(木) 18:02,フロントのキャリパーを変えようと思ってるんですけど、
トキコの異径６Ｐキャリパーと同径６Ｐってフィーリングとか
パッドの減り具合って違うもんなんでしょうか？, 名無しさん,,2000/04/20(木) 18:37,＞３６２
個体差あるからなんとも言えん。
６Ｐキャリパー付けるやつがパットの減りを気にしちゃいかん。
カッコだけか？, キルロイ,killroy@mail.goo.ne.jp,2000/04/20(木) 19:21,＞２６８（スクーターが止まる）
私は、ガソリンタンクからキャブまでの間に問題があると思います。
・ガスタンクとホースの間に金網があるヤツだと、それが詰まってる
・スクーターは負圧コック（エンジンが吸い込む負圧で、コックを自
動的にオンオフする）がついてます。コレがおかしい可能性もあります。
負圧コックの中が詰まってるとか、コックの閉空がうまくいってないとか。

なんて感じで、ガソリンが十分に落ちてこなくて、キャブの中のガスがなく
なって止まっちゃうのでは？？（違うような気もするけど）, リリカン,,2000/04/20(木) 19:58,>あと、前輪が、しゅいんしゅいん鳴って、どこか引きずってるんだ>と思うんですが、 やばいですか？？

私も気になったんですけどバイク屋にきいたところ、
ブレーキパッドが構造上常にディスクと触れあっているために
起こるそうで異常ではないそうです。
ただ音が大きくなったりひっかかるように感じる場合は「おかしい」ということでした。
., 268,,2000/04/20(木) 20:19,＞364
これまた古いの出しましたね(汗
確かにキャブと燃料タンクを繋ぐホースが詰まってないかも調べましたが問題なかったです｡
そこで油まみれの激汚いキャブを灯油と歯ブラシとエアガン使って綺麗にお掃除した所､問題解決しました｡

マフラーに穴ぶち開けたの今でも後悔してます(涙, 362,,2000/04/21(金) 01:08,＞個体差あるからなんとも言えん。
＞６Ｐキャリパー付けるやつがパットの減りを気にしちゃいかん。
というか異径と同径で実際リーディング効果による編磨耗って
問題になるほどの違いが出るのかなと思って。
最近は異径しか見ない。っていうか同径６Ｐって水冷Ｒ1100位しか
使ってるバイク知らないんだけど・・・。, しつもんがあります,,2000/04/21(金) 03:02,ちゅーぶれすたいやはておしのくうきいれではめられますか？
もしちからしだいだとしたらなんばりきくらいのわんりょくがあれば
いけますか？, 名無しさん,,2000/04/21(金) 03:05,＞３６８
教えて欲しかったらそのうっとうしい書き方はやめろ。
それが礼儀だ。カス。
, ファンネル,,2000/04/21(金) 03:05,ビードあがんないんじゃない？, ファンネル,sage,2000/04/21(金) 03:06,つーか、ハナからまじめに訊いて無さそうだね。, 名無しさん,,2000/04/21(金) 03:11,＞３６９
彼は最近出没した某あらし君です。無視しましょう！

, 真☆本音マン,マジで,2000/04/21(金) 07:38,＞368質問マン
これが出来るんだな。
コツとしちゃ、ビードが偏らないよーに均等に落としてやる。
それで一気に空気を入れてやるだけで上手くいけばビードが引っかかる。
もしダメならば裏技だ！
ポンプの途中のチューブを折ってポンンピングし、ホース内に空気を圧縮させる。
これでもか！っちゅー位まで圧縮させたらその折り目を離しタイヤに空気注入！
これで上手く行けばビードが引っかかってくれるはずだ。
あとはビードが上がるまでシュコシュコ普通に入れりゃーいーんだ。
ホントかどーか試してみ
ぷぷ

。, カウボウイ,,2000/04/21(金) 08:39,すげー知らなかった、、
是は驚きです。, しつも〜ん,,2000/04/21(金) 12:36,ZZ-R400に乗ってます。
走ってると鼻から空気入ってパワーアップしますね？（ラムエアだっけ？）
見るとそのパイプ結構細いんですが、それを太く（又はラッパ状）にすると
空気の量が増えてさらにパワーアップ？。８０馬力位になっちゃう？

だめだなってのはうすうすわかる。, ＭＫ,,2000/04/21(金) 12:42,＞３７５さん
あれってクリーナーＢＯＸにつながってた？
ダミーだったと思うけど。, カウボウイ,kawboy750@hotmail.com,2000/04/21(金) 12:44,毒須田からそんなの出てたけど、４００に付くかは判らんです。
なんか、最高速狙いのボンネビル仕様の３２８に付いてたきがします。
パワーはまずは見た目から、って訳で、実際には駄目かも知れないけど
かっこいいかも知れないので、是非ブタ鼻にして下さい。
, TDR,,2000/04/21(金) 14:11,ラムエアってすげーセッティング難しいんだって
聞いたことあるね。
ただ、最近のはキャブまで全部くるむボックスに
ラムエア吸入するから、それならセッティングは
なんとか出せそうな気もする。
そのボックス作るのが大変だろうけど。
キャブ前ターボ／キャブ後ターボと同じようなもんか？知らんけど。, 素人考え,,2000/04/21(金) 15:08,ファン寝るは、絞った部分で空気が圧縮されるので、
連続的な流れに対してはむしろ通りが悪くなります。
キャブのファン寝るの場合は、吸気の瞬間だけ空気の塊を
作るのが目的だから、それで良し。
（ちなみに「ファン寝る」は狙い。）

, 375です,,2000/04/21(金) 20:30,もうちょっと意見ききたいのであげ, >372,,2000/04/21(金) 21:34,お前もな, TDR,,2000/04/21(金) 21:54,379は、このラムエアの話の流れだろうか。
ちょっと意味が違うような気がするけど。
ファンネルって言うと、基本的にはキャブとかインテークに付く
ラッパみたいな奴のことを言うわけだよね。
ZZRとかのハナのアレのことを言ってるんだろうか。

通常のファンネルでは、空気は圧縮されません。ほとんど。
キャブのベンチュリ効果と同じく、空気の流入速度が上がる、というのは
有るかも知れませんけど。

ファンネル径が決まると、時間あたりの絶対空気吸入量が決まってくるので、
４輪ＷＲＣやＪＧＴＣのようにリストリクターを取り付けて
最大馬力を規制したりできるわけです。
これが３７９さんの言った「むしろ通りが悪くなる」ですね。
ただ、ＺＺＲとか、あのハナの穴とエアボックスは完全につながっているわけでは
ないはずです。, 続き,,2000/04/21(金) 21:55,３７８では、おそらく、ハナから入った空気が
エアボックス直結ということをみなさん考えてるのかな、
と思ったから言ったんですけれども、
ハナから入った空気を閉空間になっているエアボックスに導けば、
確かに速度が上がるだけ圧力は増します。簡易ターボ的イメージがありますよね。
でも、エアボックス（だけ）に圧力をかけてしまうと、
キャブ式のエンジンでは動かなくなります。
キャブの知識がある人ならわかると思いますけど、
ベンチュリの圧力だけが上がると、ＭＪからガソリンが上がらなくなるからです。
ＭＪからガソリンが吹き出すのは、フロート室に
大気圧がかけてあるからであって、
も一つ言うなら、ＣＶ式のキャブなら、ダイアフラム上部にも
同じ気圧をかけないと、まともに動かないはずです。
だから、キャブそのものを箱にくるんで、そこに圧力を
かけるしかないはず。もう一つ言うなら、その圧力が相当強くなると、
タンク内にも同じ圧力をかけないと、キャブ内にガソリンが来なくなります。
ラムエアって、実は結構大変なんですよ。

という話を聞いたことがある（笑）んですけどね。
僕はそんなすごいバイク持ってないんでアレですが。

基本的には、普通エンジンの後ろ側にキャブがある場合、
キャブに吸い込まれる空気は暖まっていることが多いですから、
なるべく冷たい（比重の高い）空気を吸い込ませたいということで、
ハナから入れた空気をエアボックス周辺に蒔くように
してるんだと思いますけど。
あれもアイシングとか、結構大変らしいですけどね。
, ＭＫ,,2000/04/21(金) 22:45,ＺＺＲ１１００のラムエアって確かフロート（だったと思う）にも加圧して
ターボと同じ効果があったはず。
それで１４７ｐｓ＋αｐｓって聞いてます。

ちなみにＦＣＲとかつけて直キャブにしたものよりノーマルキャブ＋ラムエア
のほうが長いストレートは速いらしいです。
０〜４００はＦＣＲとかＴＭＲのほうが速いとオーナーが言ってました。
, 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/04/21(金) 23:23,ラムエアシステムはタンクからキャブから全部加圧しないとダメらしいぞ！
しかもアクセルオフによって圧を解放してやったりとかイロイロ複雑らしい。
　, 名無しさん,,2000/04/21(金) 23:38,ZZR1100のフロートにはエアダクト先端のちょっと飛び出した細い部分
が繋がって加圧してますね。
ガソリンは重力で落ちてきて圧力掛かってるんだから大丈夫では？
400には関係ない話ですけど。, 羅,,2000/04/22(土) 00:10,ＴＺ２５０はラム圧ですけどキャブにもタンクにも圧かかってません。
電磁ポンプでガソリンを強制的に送ってるので大丈夫なんだと思います。
, TDR,,2000/04/22(土) 00:20,＞ガソリンは重力で
羅さんのようにポンプ式ならいいですが、
重力式だと、強い圧力が（そんなに強いのがラム圧くらいで
かかるかどうかは知りませんけど）
かかった場合、戻る可能性はありますよね。
つーか、やっぱりZZR1100はそこまでやってるのか。
セッティング大変でしょうね。ベンチじゃ出せないんだから。

＞３８７
個人的好奇心なんですが、何年式ですか？
最近の知らないんです。
キャブにかかってないけど、インテークには
かかってるんですか？
ＴＺ、、ってエアクリーナーボックスないよね。, 真☆本音マン,だったと思う。,2000/04/22(土) 00:30,たかだか２〜３００キロの速度でホントに効くんかいな？
つーか
ラムエアシステムって元々はジェットエンジンの技術。

だったと思う。
　, 羅,,2000/04/22(土) 00:30,＞ＴＤＲさん
僕のは９８年型でこのモデルからラム圧仕様になってます。
左右別々にキャブボックスが付いていてダクトから空気を入れてます。
ＲＳ２５０は電磁ポンプではなくて、タンクに圧をかけるタイプだった
ような・・・・（たしか） , あ,,2000/04/22(土) 00:31,＞３８５　真☆本音マン
＞ラムエアシステムはタンクからキャブから全部加圧しないとダメらしいぞ！

５年位前に自作しましたね！
ファンネルから強制的に加圧したらエンジンはストールします。
本来ベンチュリー部の負圧で、ジェットニードルとニードルジェットの隙間から
燃料を吸って混合気を作りますよね？
そこを加圧するとベンチュリー部のにも圧力がかかり、
空気がジェットニードルとニードルジェットの隙間を抜けフロートチャンバーに入り
エアーベントチューブから逃げます。
つまり、混合気が作られないのでストールします。
エアーベントチューブからも同じ圧力で加圧すると
エンジンは止まりませんが、
カートコース専門の自分ではパワーアップは体感出来なかった・・・
（シャーシダイナモでも変化なし）
それより、これがトラブルでリタイヤするのが嫌でやめました。, 真☆本音マン,ダメ？,2000/04/22(土) 00:41,そんな不安定で複雑なシステム作るより。
酸素ボンベでも積んで、酸素吸わせてやりゃー速くなるんじゃねーか？
つーか
ダメ？
　, AF18乗り＞本音,,2000/04/22(土) 00:54,あんたアタマいいな。つか凡人が頭堅いんだよね。, 真☆本音マン,ディンプルカウルでもいいぞ,2000/04/22(土) 00:59,鮫肌カウルとかはどーだ？
小さな空気の渦を作て空気抵抗が減るとか？

ダメ？
　, TDR,,2000/04/22(土) 01:03,NOXって一種そうでしょ。＞酸素ボンベ, 真☆本音マン,窒素酸化物？？,2000/04/22(土) 01:07,＞TDRマン
NOXってなーに？
おせーて？
　, 名無しさん,,2000/04/22(土) 01:22,あれは冷却ガスで空気密度を上げて、酸素が増えた分の燃料を
ついでに噴射するんじゃなかったっけ。, TDR,,2000/04/22(土) 01:24,NOXじゃなかったっけ？
ドラッグとかで使ってるニトロオキサイドって。

アレって、ニトロって一般的に言ってるけど、
実際には中に含まれてる酸素で爆発的に燃えるらしいんだけど。

で、鮫肌ですけど、速度次第なのかなぁ。
たとえばポート研磨とかも、いろいろあるって言って、
たとえばホンダのマシンはほとんどポート研磨しないらしいですよね。
で、それでうまくいくなら市販自動車とか、Ｆ１とか、
風洞入れまくりのマシン、あと飛行機とかでも
実現してるんじゃないでしょうかねぇ。
, ポンコ星人,,2000/04/22(土) 01:30,ＮＯＳ缶とは違うのかな？？, TDR,sage,2000/04/22(土) 01:30,あ、でも違うな。
問題なのは、後半の空気の剥離ですね。
一番わかりやすいのはゴルフボールとかですが、
ディンプルがないと、ある速度で一気に空気抵抗が大きくなって
失速するという奴ですが。あれ、ボール後半で発生する
渦（カルマン渦）がきれいに剥離しないからですよね。
空気の剥離をちゃんと考えたカウル形状なら、
なめらかな方が空気抵抗はいいはずですね。
, TDR,,2000/04/22(土) 01:34,すまん。ＮＯＳだ。, あ,,2000/04/22(土) 01:40,＞392 真☆本音
＞酸素ボンベでも積んで、酸素吸わせてやりゃー速くなるんじゃねーか？

これもやったなぁ・・・
ダイナモで測定中に酸素ボンベで酸素を送ったら１０〜２０％位（あやふやな記憶）馬力が上がった。
その時、周りにいた皆が大笑い！
だってチャンバーでこれだけの出力を上げるには
何本試作する事か・・・, ポンコ星人,眠くなってきた〜,2000/04/22(土) 01:44,ポンコ 空のＮＯＳ缶欲しい〜。
あれシートカウルの下にくっ付けてキャッチタンクにするのです。
ワ〜。カックイイー。ドラッグぽい〜。, 真☆本音マン,ぷぷ,2000/04/22(土) 01:45,＞あマン
ダハハハッ！
ホントにやったんかぁ！！
凄いぞぉ！パチパチ！！
つーか
実走はしたのかな？
てゆーか
ダイナモはあまり参考にならんからな。
　, あ,,2000/04/22(土) 01:51,＞392 真☆本音マン
＞酸素ボンベでも積んで、酸素吸わせてやりゃー速くなるんじゃねーか？

これもやったなぁ・・・
ダイナモで測定中に酸素ボンベで酸素を送ったら１０〜２０％位（あやふやな記憶）馬力が上がった。
その時、周りにいた皆が大笑い！
だってチャンバーでこれだけの出力を上げるには
何本試作する事か・・・

真☆本音マンのバイクはチャンバーやラムエアーとか着いてるのですか？
もし着いてるのなら、どの位パワーアップしてます？, 真☆本音マン,馬鹿だったな。,2000/04/22(土) 01:59,＞405あマン
俺、ガキの頃ＹＳＲ５０のエアクリーナーボックスに
洗濯機の排水ホース付けてフレッシュエアインテークだぜぇ！
って喜んでダチに自慢してた。
その頃はマジで速くなった気がしてた。
ぷぷ

。, TDR,,2000/04/22(土) 02:07,＞４０６
ぷぷ。
おれ、ガキの頃スクーターオフロードレースで、
エアクリーナーボックスに排水ホースつけて、
川渡りもおっけー！って
やったことある。
川に飛び込んだショックでホースが外れて、
盛大に水を飲んでエンジン終わった（笑）, あ,,2000/04/22(土) 02:18,＞406 真☆本音マン
質問が悪かったかな？
クルミ号の事を聞いたんですけど・・・
で、話し脱線して申し訳ないけど“桜の散る頃・・・”にも書いたとおり今度勝負しましょう！, 真☆本音マン,是非行きやしょう！,2000/04/22(土) 02:25,＞408あマン
俺のはいたってノーマル。
一時期自作（設計）鯉形ダウンチャンバー入れてたけど
メッチャ遅くていやんなってノーマルに戻した。
つーか
ブチ抜いたるわ！
てゆーか
マジで脱線すまん。
　, ＣＲＭ９２,,2000/04/22(土) 02:30,＞４０７
もしかして相模ダカーラ？
違ってたらゴメン．
一度出てみたかったんだよねぇ．お祭りだし．
第一楽しそうだったんだよ, TDR,sage,2000/04/22(土) 03:01,＞４１０
そーっす。ぷぷ。, 375です,,2000/04/22(土) 14:00,ありがとうござます。

え〜・・・。正直言って話がムズかしすぎるのでよくわかりませんでした。
はは〜。

結局はそう簡単にはいかないっちゅ〜ことで。, ナイン,∞,2000/04/22(土) 14:11,俺も相模ダカーラ、でたかったなぁ。。。
, TDR,sage,2000/04/22(土) 14:48,アレってもうやってないんでしょうね＞ダカーラ

俺出てたの１０年近く前だから（笑）, ＣＲＭ９２,,2000/04/22(土) 18:44,一度見てみたかったなぁ＞ダカーラ．
なんでもアリで楽しそうだったなぁ．
受け狙いでも参加したかったし．

つーか，スレッドから離れかけてるんで元にもどしましょう．, 名無しさん,,2000/04/23(日) 11:16,原付（不動）、廃車にしたいのですが、お金かかるのが嫌なんですけど
何か良い方法ありませんか？
, 名無しさん,,2000/04/23(日) 18:00,YPVSって一体何なんでしょうか？
現在生産中のバイクに実装してるんでしょうか？
よく聞く名前だけどどういう働きをしてるのかトント…
, ＣＲＭ９２,,2000/04/23(日) 20:20,＞４１６
市役所に自分でナンバー持っていけばタダです．
残ったバイクは時々回ってくる，バイク引き取り屋にでもあげましょう
＞４１７
電気式で排気ポートを狭める為の装置．
低回転時にトルクを稼ぐためのものです．
イメージとしてダムの放流の水門を思い浮かべてください．, ペンネームＣ,,2000/04/23(日) 20:38,４１７はヤマハ・パワフル・バルブ・システムの
略でしたっけ？
, 真☆本音マン,ＲＣバルブ,2000/04/24(月) 00:02,ヤマハ　パワー　バルブ　システム　だ！
↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/rd29/index.html
　, UNO,,2000/04/24(月) 02:23,バリアブルポートと言ったほうが働きを的確に表わせますね。
ＹＶＰＳになっちゃうけど。, ｙｍｏ,,2000/04/24(月) 03:00,しつも〜んヤマハの原付jogに乗ってるんですけどスタンド（バイクを立てとくヤツ）が割れてきて折れそうなんです。交換とかってできるんでしょうか？, はなもげら,,2000/04/24(月) 03:03,サイドスタンド代えたら？, はなもげら,,2000/04/24(月) 03:09,あ。”に ”が抜けた。
元々付いてるセンタースタンド外して 原チャリ用サイドスタンドにしたら？と言いう事。

, 真☆本音マン,シロート,2000/04/24(月) 11:58,超シロート問題でスマン。

足元にペダルが付いてるビッグスクーターが有るけど、
あのペダルって何？
ブレーキ？？
　, TDR,,2000/04/24(月) 12:01,フュージョンですね？Ｒブレーキです。
あれすごく使いにくいって。
左手ブレーキにするキットが出てるはずです。

ビッグでないスクーターだとBeatが踏むとパワーアップする
ドキュンな装備つけてましたな。ぷぷ
ちなみにBeatは五十嵐浩一氏の愛車だったとか。今は知らんけど。, 真☆本音マン,sage,2000/04/24(月) 12:11,＞ＴＤＲマン
なるへそ、サンクス！
確かに踏みづらそーだ！！

こないだ知り合いに聞かれたんだけど答えられなかったんだ。
ぷぷ

☆, TS200R,,2000/04/24(月) 12:23,バックスキンのブーツって、どんな手入れしたらいいんすか？
ミンクオイルべたべたつけていいんでしょうか？

＞TDR氏
＞踏むとパワーアップ
ぷぷ。どんな機構なんすか？
, ナイン,∞,2000/04/24(月) 12:31,>TS200R ・・パワーアップ・・

排気デバイスがなんちゃらかんたらで速くなるの。
ニトロみたいにはいかないよ。
ぷぷ
, ＣＲＭ９２,,2000/04/24(月) 12:31,＞４２８
確か踏むとサブチャンバーへの排気通路カットするんじゃなかったっけ
うろ覚えだからその逆かも。, ＮＣ−２４改バッタ号,,2000/04/24(月) 12:42,＞４２８
機構の話しじゃなくて申し訳ないんだけど・・・。
当時、友人で誰が速いかを競って、ノーマル同士の
「メットインＪＯＧ」と「ＨＩ」の３台でやって
直線番長してみました。
ＢＥＥＴが一番速かったですよん。
全然曲がらないバイクだったけど。, TDR,,2000/04/24(月) 12:58,くそお、ちょっと調べたけど
詳細はないなぁ。たしかにサブチャンバー系だと思った。
で、知らない人に
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/196.html
世界初の水冷スクーターだったのね。びっくり。
, 名無しさん,,2000/04/24(月) 13:41,＞432
＞たしかにサブチャンバー系だと思った。
それで当たり。
確かペダルを踏むタイミングをランプで教えてくれるんだよね。
言ってみりゃ簡易ATACって感じだったね。, 名無しさん,,2000/04/24(月) 16:21,普通に流れてる（50〜60`位)国道で教習所の教官の言う通りに
前の車と車間距離を10b離して走っていたらいきなりパッシング(汗。
どうやら僕が若いトラックの運ちゃんに煽られてるみたいでした。
僕のバイクとトラックの距離は1b位とかなり接近して冷や冷やモノでした。
そのまま僕が道を曲がるまで罵倒とパッシングされ続けましたが
こういう場合どうすれば良いんでしょうか？

後､僕に煽られる要素ってあったんでしょうか…, 名無しさん,,2000/04/24(月) 17:22,フルブレーキング。うそ。, 名無しさん,,2000/04/24(月) 17:26,えー、ブレーキをゆっくりかけて抜かせましょう。
バカ運チャンだと、そのあと停まって難癖つけてくるのも
いるので、そしたらナンバープレートを記憶、
トラックだと箱やキャブに会社名などが入っていることも
多いので、それを記憶して警察に行きましょう。
, 名無しさん,,2000/04/24(月) 17:27,だ…だせえ…
脳タリンのトラック如きに煽られるとは激だせえ！
King of 田舎者の称号をくれてやろう。
ムカツク車は信号待ちの時ミラーぶっ壊してシグナルダッシュしろ！, 名無しさん,,2000/04/24(月) 17:50,うしろに車間距離だいぶ詰めてるトラックがいる時､
ブレーキランプちょっとでも点灯させると相手､慌てるから面白いよね笑
慌てるなら詰めるなよ､ボケ〜, ナイン,∞,2000/04/24(月) 17:52,ブレーキランプに気づいてくれればいいけどね。。
, たまにくる名無しさん,,2000/04/24(月) 18:07,436さんと同意見。
煽られて危険だと思ったら、抜かせてやるのが一番じゃないかな。
他の選択肢は初心者にとってイマイチなのが多い。

俺の場合は、あんまりな真似されたら、信号待ちで左側のドアを
９０度開けてやる（閉めようにも手が届かない）予定。
最高にむかついたら１８０度開ける。, 名無しさん,,2000/04/24(月) 20:01,トラックの運ちゃんは基本的に足し算もままならないヤンキーのなれの果てが多いからマナーは日本一悪いです。
特に暴走族気分がまだ抜けていない若いドキュソ運ちゃんは危険です。
もしこれにからまれた時は変に向こうを挑発(急にブレーキするとかお尻ペンペンするとか)してはいけません。
彼らは頭の中がいつも桜が満開なのでどんな危険行為で復讐してくるか分かりません。
他の人が言ってるように､そっとブレーキをして路肩側を走るとか車線を譲ってあげましょう。
434さんはもう少し前の車と距離を詰めた方が良かったのかもしれませんね｡
しかしあんな無茶な詰め方するトラックって事故ったときどう弁明するんだろうね？
あ、アンパンの後遺症でそこまで頭が回ってないのか(ｹﾞﾗﾘ, 助けてくん,,2000/04/25(火) 10:05,大型２輪を取ろうと思ってます。ただ、気掛かりは「センタースタンド」そう、センスタです。
今はオフ車ばっかり乗ってるから普段センスタ使う事もないし、中免取った時に
教習車でやったっきり。その時もかなりキツかった記憶があります。
冗談半分で免許制度改定前に限定解除を受けに行った事があるのですが、その時も
センスタが全くダメでした。バイクが倒れるのが恐くてついつい足より腕に力が入って
しまっているようです。イメージトレーニングしたいんで何かコツがあったら
是非、伝授して下さい。
, 柏武文,yazan_gable@hotmail.com,2000/04/25(火) 10:52,センスタのコツはモー娘。です。
「ウッアッ」です。
頭の中で歌いながらやってみましょう。ノッてやんないとだめよ。
アイヤイヤー。
, 柏武文,yazan_gable@hotmail.com,2000/04/25(火) 11:02,＞441
おれの知り合いは、ダンプが追い越し車線開けないもんだからアタマきて、
一瞬の隙をついて抜いた時に思いっきり中指立てたら、信号待ちでダンプメン
にからまれたそうです。血の気の多い彼は、さんざん相手をコキ降ろしては周囲
のギャラリーに「コイツなに言ってんだよな、アタマオカしいよな、バッカじゃ
ねえの」などとゲラゲラ笑いながら同意を求めた所、ふと、周囲のギャラリーの
皆さん全員が肉体派なことに気づきましたが、時、すでに遅し。
回りは何時の間にか集まってきたダンプ軍団に包囲されていたのだそうです。
彼はそのままダンプに乗せられ、さんざん青梅に埋めるだのなんだのと脅された
あげく、渋谷で放り出されたそうです。ちなみに乗せられたのは関越の入り口
付近でバイク取りに行くの大変だったそうです。

長くなったけど、多分フカシ入ってるんだよな〜。どこまでホントなんだか。
でもまあ、抜きざまに中指立てるような真似したあとは信号で捕まらない
ようにしましょう。, 名無しさん,,2000/04/25(火) 11:33,でも、狭くて抜きようのない片側一車線も確保されていないような
山道で、抜けそうな場所があったらわざわざ脇によせて止めてまで
後続車に道をゆずってくれるのも、プロのトラックの運ちゃんくらい
という実感があるけど。

下手なワンボックスやファミリーカーだと、そこまで気が回らない
というか、トロトロトロトロ走りやがって煽るブチ抜くブッ殺す〜
普段は温厚な俺様もそろそろ堪忍袋がヤバい感じかも〜
・・て思うことがあるよ。思うだけだけど。温厚だから。
, 名無しさん,,2000/04/25(火) 13:35,バイクなんだから追い抜きぐらいはスムーズに決めようね。, >442,,2000/04/25(火) 13:41,えーと、今は事前審査に
「センタースタンドがけ」のない試験場が増えてますので、
（センタースタンドを装備していない二輪が増えているため）
受ける試験場の事前審査の内容を確認されるといいと思います。, 名無しさん,,2000/04/25(火) 18:51,日曜日に愛車点検（中古で買ったばかり　じっくり見るのはじめて）
ゲッ　ちっちゃなさびがぽつぽつぽつ・・ぽつぽつぽつぽつぽつ
どころじゃない
一生懸命さびとってペイント塗ったけど、カバーだけの屋外放置プレイ
皆さんさび対策何かしてますか
あと　できてしまったさびには何をすればよいのでしょうか
ちなみにオス　じゃないオフ車です
よろしくお願いします, TS200R,,2000/04/25(火) 22:19,＞448
できてしまったサビは、ペーパーなりケミカルなりで落として塗装、ってのが正しいと思うっす。
でもオイラ、サビチェンジャー愛用。サビに塗るだけ。
ラクチン。手抜き。ぷぷ。
, 名無しさん,,2000/04/26(水) 21:20,一番高回転まで回るエンジンは何ですか?
エンジンフィールそのものを楽しむには車よりバイク
だと思うんです。F-1だって1＠｀8000も回らないでしょ？, タマ,,2000/04/26(水) 21:27,回るだけならホンダの4スト250の4発じゃないでしょうか。
それが楽しいかどうかは不明。
, モモやん,ネカマよ,2000/04/26(水) 21:28,ちょっと前のクォーター４発高回転競争のとき、
今ネイキッドのベースに使われてるエンジンを積んだ
レプリカが続出したのよ。はしりはフェーザーだと思うんだけど、
その後４社とも出してた。
CBR250、FZR250、GSXR250、ZXR250
確かCBRが20000回転てうたってたような気がする。
ただどれも18000は回せたんじゃなかったかしら。

今のネイキッド系もみんな16000くらいは回るわよね、多分。

でも、実際には大変よ。16000も回ると
エンジンぶっこわれるというか、いつ爆発しても
間違いないようなすさまじい音と振動で。結構びびるわよ。

ちなみに、最近のＦ１とかＣＡＲＴは１８０００近く回ってるらしいわよ。
, 名無しさん,,2000/04/26(水) 22:23,そういえば、大型の教習始めたんだけど、
入校時に事前審査なかったな…いいのかそれで!?
, ＮＣ−２４改バッタ号,あたいもなの・・・。,2000/04/26(水) 22:44,＞４５２
確かに、最近のＦ１は恐ろしく当時の４ストクォーター
の張り裂けそうな音に似てるわん。, 真☆本音マン,！,2000/04/26(水) 23:17,Ｋａｒｔのエンジンって20000以上回るらしいぞ！
２スト１００ｃｃ
凄いっぽいぞ！！
　, ＮＣ−２４改バッタ号,本当ですか！？セニョール！？,2000/04/26(水) 23:23,＞４５５
全然、知識ないけど、そんなに回ってる様な音では
無い気がするんですけど・・・。
カート経験者のご意見や如何に！？, >455,,2000/04/26(水) 23:26,そのカートじゃないよ(^-^;
インディ５００とかのアレだよ..., 名無しさん,,2000/04/26(水) 23:36,ラジコンのエンジンは3万回転ぐらい回ります。
ニトロの混合を使います、はい。
排ガス目に入ったら死にそうです、排, 真☆本音マン,☆,2000/04/26(水) 23:37,俺が言ってんのは正真正銘Ｋａｒｔ。
超回るって聞いた事あるよん。
詳しいヤツはいねーかな？
　, モモやん,,2000/04/26(水) 23:41,えと、インディはIRLでCARTとは違いますけど、
あっちはそんなに回るのかしら。オールズとか日産が（笑）

でも、ミッションカートじゃない「Ｋ」artの
ハイエンドの100ccエンジンはホントに20000回転回るらしいわよ。
ただ、２ストシングルだから、時間あたり爆発数は
４スト４発の半分ね。音は10000回転並じゃないのかしら。
つーか、直４のTZ750/500が10000回転のときの音が最高じゃないのかしらねぇ。
聞いたこと無いけど。, ＮＣ−２４改バッタ号,はぁ、恥ずかしい！！,2000/04/26(水) 23:42,＞４５５、４５７、４５９
失礼、ぶっこきました。, あ,,2000/04/26(水) 23:54,ラジコン飛行機の競技用エンジン（２ｃｃ位かな？）は
４００００ｒｐｍで２ｈｐの馬力です。
これまた模型用のターボジェットエンジン「ターボレックＴ−２４０」は
１０００００ｒｐｍです。, 名無しさん,,2000/04/26(水) 23:56,よく最も速いバイクは何？的な奴は見掛けるんですが
逆に最も遅いバイク(フルノーマルで現在国内で生産中で125cc以上の高速乗れるバイク)
は何なんでしょうか？
スピードだけがバイクじゃないって言うのも分かってますが昔から気になって…, モモやん,,2000/04/27(木) 00:04,やっぱり回転数だけで言えば２スト小排気量が最高よね。
バルブジャンプとかないし、潤滑の問題はあるとはいえ、
あとはピストンスピードくらい？
回転部分はもっと高い部品があるから技術あるし（ターボとか）。
ラジコン用エンジンてたしかピストンリングないのよね？, 真☆本音マン,☆,2000/04/27(木) 00:04,＞462 あマン
じゅ、じゅうまんかいてん！？！？！
本音マンもビックリー！！
凄いぞジェットエンジン。
　, 名無しさん,,2000/04/27(木) 00:05,単純な直線番長競争ならオフ車とスクーターはネイキッドより分が悪いな…
車種はどれになるかな？, ＮＣ−２４改バッタ号,やはり、皆さんが出てきてからＫ子氏が出てこない。だから、モモやんさんと睨んだ！！,2000/04/27(木) 00:09,ももももももももももももももももももも模型で、十万回転！？
しかもターボ！？
構造知りたし！！
ちゃんと、かたつむりがついてるんですか！？, モモやん,,2000/04/27(木) 00:18,＞４６７
違うでしょ、ターボジェットエンジン。

ジェットエンジンの回転数は反則だと思うわ。
, 名無しさん,,2000/04/27(木) 00:24,ラジコンって以外と面白いよ。バイクのラジコンは知らないけど。
リッター換算したらエグイパワーになってるときあるし。
変速機もついてるやつあるし。FF＠｀FR＠｀4WDもあるし。
メカフェチははまると思うよ, モモやん,,2000/04/27(木) 00:58,バイクとパソコンだけで大変なのに、これ以上金のかかる趣味を勧めないでぇ！
昔から興味はあったんだけどぉ。
１台買おうかしら（笑）, ＮＣ−２４改バッタ号,ど素人なんです。,2000/04/27(木) 01:11,＞モモやん氏
済みません・・・ジェットエンジンにターボが付く
という事は、何で過給させてるんですか？
くだらない質問で申し訳ございません。
, 名無しさん,,2000/04/27(木) 01:32,プロポ込で3万で買えるよ。それからいじりだしたらけっこうするけど
新しいマフラー買うことを考えたら安いよ。
チャンバーとかちゃんと種類あるし。, UNO,,2000/04/27(木) 01:44,>471　ターボジェット

ジェットにターボじゃなく、ターボなジェットということですよ。
シャフトの燃焼室後方というか、排気側にタービンが付いてて、そいつが
シャフトの燃焼室より前方の吸気用タービンを回して圧縮空気を取り込む
というタイプのジェットエンジンです。
よく、鳥が吸い込まれたとかいって、エンジンの前方からタービンと
シャフト（中心の丸っこいやつ）の映像をテレビで流してたりしますよね。
その、鳥が吸い込まれる側のタービンが吸気用です。, UNO,,2000/04/27(木) 01:50,あと、ラジコンかっこいいですね。
ドリフトしながらコーナーリングしたり、スピンターンのように
ヘアピンを折り返す姿は感動モノです。
そこまでうまくなるのもたいへんなんだろうな…, モモやん,,2000/04/27(木) 01:59,あら、書き込めなくて戻ったりしてるうちに
ちゃんとしたレス付いてるわ。
でも長文書いちゃって悔しいからそのまま上げるわ。

アタシもあんまりジェットエンジンは詳しくないんだけど。
ターボって、タービンでの圧縮でしょ。
ジェットエンジンは吸気口から吸い込んでほぼ一直線（乱暴だけど）に
空気が出ていくわけ。その空気の流れに対して垂直にタービンの軸があるの。
その回転数（よね？＞）のことを言ってるんだと思うわ。
ジェット旅客機とかのエンジン見たことある？中でプロペラみたいなのが
回ってるでしょ。アレはターボファンエンジンだと思うけど、
あのファンをタービンブレードに変えたのがターボジェットエンジンだと思うの。
いや、書いてて本人もよくわかってないんだけど。

いわゆるレシプロ用のカタツムリは、タービンだけは別物でしょ？
でもタービン内は数万回転以上で回ってるのよ。

簡単に言うと、ターボジェットは、
カタツムリの前後を開いてまっすぐにして、排気側と
吸気側を離して、その中に燃料を噴射して着火、後ろ側に推進するものだと
考えてもらっていいと思うわ。

素人知識の説明なんで、
ジェットエンジンに詳しい方つっこみお待ちしてるわ。
てゆーか、２ｃｈなら航空系板とかあるし、そっちで聞いた方がいいかも。

だんだんこの口調身に付いてきたわ。
表で出そうでこあい（笑）, ＮＣ−２４改バッタ号,,2000/04/27(木) 02:00,＞４７３
有り難うございます。
でも、ラジコンのターボジェットもそうなってるのかしらん？
って、おこちゃまは眠いからもう寝ます。
それでは。, ＮＣ−２４改バッタ号,のぁっ、もう眼があけられんっ！！,2000/04/27(木) 02:04,＞ＵＮＯ氏、ももやん氏
有り難うございます。これ以上の把握は、明朝、
ネット上でどっか調べます。
それでは再度、就寝。, （XR）,,2000/04/27(木) 02:09,マフラーを替えようと思っているのですが、そのマフラーの
説明には80デシベルと書いてあるんです。
この80デシベルと言う数値はどのくらいのものなのでしょう？
静かな部類に入るのでしょうか？
書いて表すのは難しいと思うのですが、例えばスーパートラップ
付けたTWと比べてとかそんなんで良いので教えて下さい。
お願いします。, モモやん,メカフェチのネカマ,2000/04/27(木) 02:24,近接騒音で８０デシベルかしら？そしたらめちゃめちゃ静かなマフラーだと思うんだけど。
近接騒音って、たしかマフラーにマイクを近づけての測定で
１００デシベル弱というのが規定値だったと思うんだけど。
回転数とかももちろん関係するけど。

運輸省だったかの測定＆規定値で、自動車を７ｍくらい離れて
測定した定常走行（？）だかの測定値が７０〜８０デシベル。

ＴＶの新車情報でいつもやってる車内騒音レベルが
９０〜１００デシベルくらいで、９０前半だと高級車だって
三本のおっちゃん、じゃないわ、おじさまはいつも言ってるわね。, （XR）ノリ,♪,2000/04/27(木) 02:41,モモやんありがとうございます。
ん〜近接騒音ともなんとも書いてないです。
ココ↓に出ているバハマフラーってヤツなんですが。
http://www.hpn.de/english/english.html
静かなのかなぁ・・・じゃあちょっと寂しいかな。
53氏のBM見てウルサイのもいいなぁと思ってるのです。

車内騒音って90〜100もあるんですね。もっと静かなものかと思っていたけど。
, （XR）ノリ,♪,2000/04/27(木) 02:43,間違い。http://www.hpn.de/english/zubehoer.htmlでした。, タマ,アタシも結構メカフェチなのヨ,2000/04/27(木) 05:06,モモやんちゃんにちょっと補足。
近接騒音は最大出力発生回転数の50％で無負荷で測るのです。
シングル＆ツインは負荷がかかった時やエンブレ時に音がデカイ事に注意。
また常用域がその50％より上の場合はもっとウルサイ事になります。
2ストのチャンバーなんかだと、パワーバンドに入ったとたんに音が豹変したり
しますわな。でも50％っていうと5000rpmぐらいだから静かだったりするのですねぇ。
ちなみにおれのXR(OZWorksローノイズ)が近接騒音97デシベルぐらいのはず。

もう一発、ターボファンについて補足。
15年ぐらい前に飛行機少年だったおれの記憶によると、ターボファンとターボジェットは
区別があいまいです。
燃焼に使わずバイパスさせる空気の量が多いのがターボファンだったと思いますぜ。
燃費や静粛性を重視する旅客機に使われているのがターボファンだったはず。
赤外線の放出を抑えるのが目的で軍用機に使われてる場合もアリ。
確か。ホントかな。
, ミスターＨ,昨日の宴会、発泡酒飲み放題で怒濤の二日酔い。,2000/04/27(木) 05:47,＞モモやん・タマ

正解です。, ご,,2000/04/27(木) 09:30,豆知識（レーシングマシン編）
レーシングマシンの場合は大体１００デシベルです。
（レギュレーションで上限が決まっている。１０５デシベルまでだったかな？）
測定方法はサイレンサーエンドから３０ｃｍ斜め後ろ（４５°）で測定。
回転数は平均ピストンスピードで決めます。（ＲＳ１２５の場合は７０００ｒｐｍ）
タマさんが４８２で書いておられる通り
パワーバンド以前なのでレーシングマシンと言えども結構静かです。
（吸気音のほうがうるさい位）

って言うかそんな低い回転で測定してて何の意味あるのかなぁ．．．, XRnori,男は皆メカフェチ,2000/04/27(木) 11:33,＞タマさん、ごさん
ありがとうです。
タマさんのXRで97デシベルですか。あれくらいの音ならそれほど
迷惑にもならない程度でいいかも。80ってぇとかなり静かそうですね。

でも最大出力の５０％で測ってるてのも意味無い話だな。
何の為に測定しているのやら・・・, XRnori,ガビーン,2000/04/27(木) 11:37,そう言えばさっき学校来る途中にマフラーの根元がオレタ・・・。
ショックなのだ・・・・・・・今は金なんて無いのに。, ナイン,∞,2000/04/27(木) 12:55,レーサーは30cmの距離で測るのか。
公道を走るバイクは50cmで測ります。
私のは近接排気騒音が９４dbだそうです。, 『５３』,,2000/04/27(木) 13:43,ＸＲｎｏｒｉくん、

溶接でちゃっちゃっと付けちまえばいいのだ。
横浜まで来れば
オイラの友達の店がちゃっちゃっと付けてくれます。
確かスーパートラップの４インチサイレンサーが
転がってたと思うので、それもちゃっちゃっと・・・・・・。, モモやん,KL600R持ってるネカマよ,2000/04/27(木) 13:57,あ、いーないーなー。
うちの６００にもちゃっちゃっとつけたいなぁ。
スパトラ４インチ。, XRのり,いいかも。,2000/04/27(木) 19:56,＞『５３』さん
ありがとうございます。
でもあまりにもガタガタとウルサイので帰りに溶接で
付けて貰って来ました。いつ取れるかちょっと不安なのですが。

スーパートラップ・・・あるんですか。
ハチマルについてるのを見てから非常に気になっているのです。
GSにも付くのでしょうか？, 『５３』,,2000/04/27(木) 21:50,スーパートラップだろうが、バンス＆ハインズだろうが、
デビルだろうが、マジーだろうが、ダイシンだろうが、
(長いので省略。　レスを全部読むボタンで・・・)
なんでも付けようと思えば付きます。
友人の１１００ＲＳにはテルミの楕円を半分にしたものが付いてます。, 妄天,sage,2000/04/27(木) 21:57,余のＴＷにデビルをつけてききゅれ, xrのり,欲しい・・・・,2000/04/27(木) 22:56,そう言うのって適当なパイプで繋いじゃうんですか？
適当なスーパートラップ探して持っていったらホントに
『５３』さんのお友達の店でやって頂けるのでしょうか？
, 『５３』,,2000/04/27(木) 23:12,頂けます。繋ぎ目にテーパーつけてメガホンにもできます。, XR糊,sage,2000/04/27(木) 23:30,では適当なスーパートラップ見つかったらお願いしに行くと
思いますのでその時はよろしくお願いします。, 『５３』,,2000/04/27(木) 23:38,アイヨー, 『５３』,,2000/04/27(木) 23:57,あの〜言っとくけど、プロの仕事だから
ある程度はお金掛るからね。, xrのり　　,ちゃんと貯めときます。,2000/04/28(金) 00:05,はい、それはもちろん分っておりますです。
, Ｔ＠ＣＫ,,2000/04/28(金) 01:01,＞『５３』さん
前に、エンジン音がおかしい件で書き込みしたＴ＠ＣＫです。
バイク屋に見せに行ったところ、やはりカムチェーンテンショナーがおかしかったようです。
無料で治してもらいました。
色々とアドバイスありがとうございました。

他の皆さんも、レスをつけてくださってありがとうございました。
やはり前輪の音は、よくあることだそうで、問題ないとのことでした。

とにかく、一安心です。　, 『５３』,,2000/04/28(金) 01:20,おお、当った！俺もなかなかヤルな。
＞Ｔ＠ＣＫ氏
よかったですね。ＯＦＦ会で会えたら中ジョッキ一杯きぼーん。 , 名無しさん,,2000/04/28(金) 02:03,やだ, Ｔ＠ＣＫ,,2000/04/28(金) 02:09,＞『５３』さん
もちろんです！けど、、関西の人間なので、ＯＦＦには参加しづらいですね。
１度皆さんにお会いしたいとは思っているのですが。。, 名無しさん,,2000/04/28(金) 11:01,教習所でこけてエンストしたんですけど、バイクを起こした後、教官が近寄ってきて、エンジンをレッド付近まで回したんですよ。
ハイこれでよしって。これって何の意味があるのですか?, 名無しさん,,2000/04/28(金) 11:25,たぶん
こける→プラグかぶる→エンジンぶわんと回す→なおる
だと思う。, ナイン,∞,2000/04/28(金) 11:54,>503
こけてエンジン止まった時の再始動時は、
アクセルを全開にしたままセルを回したりキックしたりします。
そうするとエンジンがかかるのです。
オフ車に乗ってる人はよく知ってると思います。

理由は５０４の言う通りでしょうか？私はよく分かりませんが。

, モモやん,,2000/04/28(金) 12:35,補足よ。
全開でかけるときは、コックオフにしとくとモアベターよ。
５０４、５０５は正解だと思うわ。, 　,ＨＮは内緒,2000/04/28(金) 17:46,質問です。
よく、ＷＧＰの放送で「○○選手はチャタリングが出てタイムが伸びませんでした…」
とか聞きますが、『チャタリング』って何(･_･?)？？
　, ナイン,∞,2000/04/28(金) 17:54,＞内緒

ハンドルが左右に細かくブレル事。
ほっとくと転倒する。

原因
ステムボルトの緩み等, 　,ＨＮは内緒,2000/04/28(金) 17:56,素早〜〜い！

＞ナインさん
ありがとーです。　　フムフム…
　, ナイン,ご氏のＨＰ見てみな。トラブルのとこ。,2000/04/28(金) 18:04,＞内緒
, 　,ＨＮは内緒,2000/04/28(金) 18:05,ん(･_･?)？？, ナイン,おてまみ送るです。らいこすでよいか？,2000/04/28(金) 18:08,あー？すまん。
, 　,ＨＮは内緒,2000/04/28(金) 18:10,あーーーー、フムフム…
　, ナイン,帰ろっと,2000/04/28(金) 18:14,ん、わかればよろしい。, 　,ＨＰを見ましたです　よくわかりましたです。,2000/04/28(金) 18:15,ふーー(^-^;, 『５３』,ごめんねナインたん。,2000/04/28(金) 19:33,チャタリングは、タイヤが超こまかくドリブルしちゃう現象デス。
大抵高速コーナーで、おもにフロントで起こりマス。

原因は、
空気圧、アクスルの剛性不足、前後のサスペンションセッティング、
フレーム(首周辺)剛性不足、アライメント、重量配分、
アンダーブラケットの剛性不足ｅｔｃ様々な要因が考えられマス。

, あ,,2000/04/28(金) 22:08,＞チャタリング
アウターチューブ（正立の場合）が細かく上下して怖いですね！
『５３』氏の言うとおり色々な要因で発生しますが、
自分の場合、腹が立つのが“グリップ力が上がった為に発生した場合”で、
「なんだよ〜このタイヤグリップ良いのに・・・」って 、悲しくなります。
それでもセットアップや乗り方でコントロール出来る範囲に収まればいいのですが、
収まらない事が多かったです（技術不足？）, ２年間,,2000/04/28(金) 22:31,全く動かしていない(エンジンもかけてない)バイクって(一応車庫保管)
どうなるんですか？バッテリーは当然だめなんでしょうけど・・・。, 『５３』,,2000/04/28(金) 22:48,ガソリン、エンジンオイルはもちろん、
なるべくフォークオイルやブレーキオイル等、すべての油脂類を
交換するのが望ましいデス。
エンジンオイル交換のとき、ヘッド周辺のオイルは下がりきっている
と思われマスので、ヘッドカバーを開けて少量のエンジンオイルを
流し込んでやるとよいでショウ。

キャブレターと燃料コックは分解掃除、タンクの中も
灯油→ガソリンで洗いまショウ。

チェーンとタイヤもなるべく交換しまショウ。

電装のカブラー類にはＣＲＣを吹きまショウ。, ５１８です,,2000/04/28(金) 22:55,『５３』 さん、早速のご教授ありがとうございました。
自分で出来る事は明日にでも手をつけてみようと思います。, 珍しく有益なので,,2000/04/29(土) 11:02,age, 名無しさん,,2000/04/29(土) 14:10,「かぶる」ってどういうことですか？
すんません、知らないでバイク乗ってるんです･･･。, ナイン,∞,2000/04/29(土) 15:06,＞５２２
謝る事はありませんよ。
だれもが最初は知らないのです。

カブルっちゅうのは、プラグの火花の飛ぶところがガソリンで濡れて火花が飛ばなくなる事です。
当然エンジンはかからなくなります。

なぜそうなるかというと、通常はキャブからシリンダーへ混合気が送られているのですが、
転倒する事によって、ガソリンがシリンダーへ流れ込んだりするのです。
なぜガソリンが流れるのかは、キャブとはなんぞやから説明しないといけないので省きます。

以上の事より、
プラグがガソリンを直接かぶる。
ので、カブルと言うのだと私は理解してます。

もし、間違いがあったら識者の方訂正願います。
　＃「５３」氏・ご氏・あ氏・ＴＤＲ氏あたりかな？, 柏武文,,2000/04/29(土) 16:24,二人の人間が似たようなことを、前後して書き込むこともかぶるといいます。, 柏武文,,2000/04/29(土) 16:24,包茎のひとを「おまえのプラグ、かぶってんなー」といってバカにしてはいけません。, リーカン,sage,2000/04/29(土) 18:04,たまにはプラグのヤケ具合もチェックしようね, 真☆本音マン,こうゆうのな！,2000/04/29(土) 20:18,たまにはプラグのヤケもチェックしろよ！
↑
つーか俺！
526リーカンマンとカブってんぢゃん！！
ぷぷ
　, 名無しさん,sage,2000/04/29(土) 20:57,＞５２７
さむいさむい。煽り君によくヒネリがないとか言えるね君？
ヒネリがいるのはおまえの方じゃ。頭のネジでもひねっておけ。
, あ,,2000/04/29(土) 21:04,＞523　ナイン様
自分もその様に理解してます。

それと、正確には違うのかもしれませんが、
待ち乗り２ストなんかに発生する“プラグ電極のカーボン蓄積による失火”
一般的にはこれも“カブル”と言われている様です（で、いいんですよね？）, 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/04/29(土) 21:08,俺マニアがいるようだな。
つーか
俺もこないだカブった。
ひとりぢゃエンジンかけられなかった。
ﾀﾞｻｯ!
　, リーカン,,2000/04/29(土) 21:37,＞526補足
白かったり黒かったりとか・・・ね。
525〜528の流れきれいだな。528は一見煽りつつオチをつける
センスのいい名無しさんだね。惜しむべきはプラグネタで統一
されなかったことかな。, 名無しさん,,2000/04/29(土) 23:15,レース用のステップはなぜ可倒式じゃないんでしょうか？
, ご,,2000/04/29(土) 23:35,＞５３２
しっかりと固定されていた方がステップワークがしやすいから。
って言うのが一般的でしょうが、自分は可倒式の方が良いと思う。
だって転けるたび折てしまい出費がかさんでしまうから．．．
（操作性はさほど変わらないでしょうがレギュレーションで引っかかるかもしれません）, 名無しさん,,2000/04/29(土) 23:50,なるほど。そういうことですか。
レギュレーションで決まってたりするから安全性で
違いがあるのかな？と思ってたんですよね。, ご,,2000/04/30(日) 00:00,今レギュレーションブック見ました。
「フットレストは折りたたみ式でもよいが、この場合は自動的に元の位置に戻る仕組みになっていなくてはならない。」
とありました。
可倒式でも問題ないみたいですね。
でも、今考えると可倒式でも転けると折れるカモ。
そうだとすると構造的に簡単な固定式ステップの方が安上がりですね！, 名無しさん,,2000/04/30(日) 00:07,となるとやっぱりやっぱり、ステップワークがしやすくなるから。
という理由でいいみたいですね。
わざわざ調べていただいてありがとうございました。
ずっと疑問だったんです。, ご,,2000/04/30(日) 00:11,ついでに以前音量測定の方法をどこかのスレッド（どこだったけ？）
に書きましたが今見たら違っていたので訂正します。

×　後ろナナメ４５°、３０ｃｍの位置で測定
○　後ろナナメ４５°、「５０」ｃｍの位置で測定

でした。失礼しました。, ウメやん,yokosan@lycos.ne.jp,2000/04/30(日) 08:23,すみません、超初心者より質問です・・・。
さきほど帰宅途中、ＣＲＭ５０さんが、私の膝の間でときどきキュルシュル言いはじめ、
ついに、カラカラカラカラ、プシューンとエンジンが止まってしまいました。
そのあとエンジンをかけようとしたところ、一応かかるのですが、
福引きのドラムを回すような異音で、ちょっと走るとすぐに止まります。
（普通、”ドルルルルルン”　なのに、”ガラララララゲシュン”っていう）
どうすればいいか分からなかったので、しばらく押して歩いていたところ、
ホンダウィングが見つかったので、そこの駐車場に止めておきました。

悪いことは重なるもので、私は４時半間後に家を出て大阪に向かわなければ
なりません。友人に依頼してバイクを修理に出してもらえばいいのでしょうが、
そのホンダウィングは１日から休みとのこと。つまり今日しか猶予が無いのです。
とりあえず数少ない友人達に当たってみますが、そんな急にこんなややこしい問題
受けられないだろうな・・・。あのままあそこに置いといても平気だろうか・・・。

私の取った行動は正しかったのでしょうか？　また今後どうすれば・・・。
あと、ＣＲＭ５０さんに何が起こったのでしょう？
単なるエンジンの寿命ですか？　それともウィリーの練習のし過ぎが
いけなかったのでしょうか。それとも、乗り方が悪いから・・・？

ちなみにバイクを置いて駐車場を出ると、タクシーが待っていて、
ドアを自動で開けてくれて、「どちらまで？」だって・・・。
狙われていたらしい・・・でもちょっとだけＶＩＰ気分。
タクシー代×千円は、かーなーりー痛かったけどね・・・。
駅まで歩いて電車で帰ろうとしてたんだけど、あまりのサービスに
つい乗っちゃったんだよね。まあ時間の節約になったからいいや。
, 名無しさん,sage,2000/04/30(日) 10:17,うーむ、まさか・・・
フューエルコックをリザーブにすればオッケー！
なんてことはないよね・・・もしかして・・・, モモやん,,2000/04/30(日) 10:23,エンジン逝っちゃってないわよね、多分。
うちのＲＭＸが同じ症状だけど、こっちは多分逝っちゃってるわね。
って、縁起でもないわね。
中型に乗り換えるチャンスかしら！（笑）, カウボウイ,kawboy750@hotmail.com,2000/04/30(日) 11:40,CRM５０ってNSR５０とかとエンジンって一緒なんでしょうか？
, 名無しさん,,2000/04/30(日) 11:51,基本的には同じでしょ。, xr,,2000/04/30(日) 12:11,きっとカミサマが中型に乗り換えろって言ってるんだ。
バハを買うときだ！, 屑鉄やモモ,,2000/04/30(日) 12:41,買い換えたらCRMは引き取るわよぉ（笑）
どうせエンジンいらないし。, ＣＲＭ９２,,2000/04/30(日) 19:44,＞５４４
ＣＲのエンジン載せようと目論んでない？
あれ，最高っすよ．
改造にキリがないのを除けば．, モモやん,,2000/04/30(日) 20:04,違うのよねぇ。
ＸＲ１００のエンジン、ＣＲ８０−２の足回り
公道仕様をもくろんでるのよん。, xr,,2000/04/30(日) 20:08,確かガルルでそんな連載やってましたね。, ＣＲＭ９２,,2000/04/30(日) 22:15,＞５４６
ちょっと乗ってみたい〜！
それで，２５０クラス突っついてみたい．
問題になりそうなのはギヤ関係だね．, ウメやん＠奈良,yokosan@lycos.ne.jp,2000/04/30(日) 23:29,その後、自分で起こしたコトだから自分で解決せねばならんだろう、という
賢者のアドバイスをいただき、帰省装備で早めに家を出て、バイク屋に
寄ってからこちらに来ました。レス下さった皆様、ありがとうございます。

時間が無かったので、バイク屋にはCRM50さんを持って行っただけだったのですが、
先ほど連絡をいただいたところ、エンジンの中の回転する部分（？）が焼き付いていて
修理はできるけど、８万円くらいかかるかもしれないよ・・・とのこと。
・・・つまり、残念ながら・・・逝っちゃっている模様なのです・・・。
「ずいぶん回してるねぇ」とか言われました。前の持ち主がレースかなにかに
使っていて寿命だった・・・ということならいいのですが・・・。でも私も
相当変な乗り方してただろうし、異音がしていた時点で早くバイクを止めれば
こんなことにはならなかっただろうと思うと、かわいそうでなりません。
まだ正確な見積もりは出してもらってないのですが、連休中は預かってくれると
いうので、それだけでもとりあえずホッとしております。

確かに、中型に買い替える良い機会だったかもしれません・・・っていうか、
東京に戻ったら中型を買う準備を始めようとは思っていたのですけどね。
・・・しかし、譲っていただいてから小田原に行ったりウィリーの練習を
したりと可愛がってきたCRM50さんがこのようになってしまい、実は大変に
辛く悲しく寂しく自分の無力さ愚かさを悔いている次第なのです・・・。
モノには魂なんて無い！　と分かってはいるのですが、なかなか割り切れる
ものではありませんね・・・そんな自分の気持ちに戸惑いを感じていたりして。

・・・で！　私の心理状態のコトなんてどうでもいいんだ。
どうやらモモやんさんは、このCRM50さんを生かせることができる人間なのですね。
可愛がって下さるのであれば・・・ちょっと真面目に考えています＞引き取る件
モモやんさんのところならバイクも幸せだろうなぁ・・・。
あ、脱線してきたようなので脱線スレッドに移りますか？
, モモやん,,2000/04/30(日) 23:40,あら、悲しい書き込みを。
うちのＲＭＸ／ＲＨとまったく同じ症状だったのね。クランクベアリング。
好きだったら、直したいわよね。
なんとかそんなに金をかけないでも直す方向で。
どこまで安く上がるかわからないけど、50ならそんなにかからずできそうな気もするし。
ウチで引き取るのは簡単だから、どうできるか考えましょう。

もちろん、中免取るならそれはおすすめよ。, ＣＲＭ９２,,2000/04/30(日) 23:57,＞５４９
冷徹な書き込みかもしれんけど，エンジン乗せ換えの方が安いっす．
ＮＳＲ系のエンジンだから中古ならたくさんありますよ．, ＞５５１,,2000/05/01(月) 00:10,たしかに手間ばかりかかるね。あと体力も食う。, 屑やモモ,,2000/05/01(月) 00:26,手間はかかるわよね。
でも、体力は所詮５０のエンジンだし、大したことないんじゃないかしら。
載せ換えって、どのくらいかしら、中古市場。
80のエンジンだとおいしいかも。
っていうか、アタシはＸＲエンジン載せ換え（これはすっごく大変）を
しようと思ってくるくらいだから、それよりは楽かな、と。
つーか、今うちにあるＲＭＸ同じ作業待ちなの（笑）
, ウメやん＠奈良,yokosan@lycos.ne.jp,2000/05/01(月) 13:52,そうです。ベアリングがどうとか言っていました＞お店の人
とりあえず、連休明けに取りにいってくることにしました。
・・・でも、あそこから押して帰るのは大変だなぁ・・・。
トラックかなにかで運んでくれるサービスっていくらくらいなのかな？

＞ＣＲＭ９２さん
ぜんぜん冷徹なんてことはないですよ。ありがとうございます。
エンジン載せ替えですか・・・。中古でエンジンを買ってきて交換するのって、
初心者でも可能でしょうか。手間と体力はいくらでも使うつもりです。
色々勉強しないといけなさそうですけど・・・。

中免はなんにしても５月中に取る方向で考えています。それはそれとして・・・。
, 399,,2000/05/01(月) 14:21,400の四気筒にFCRかTMRをつけようと思ってるんですけど、
乗りにくくなりますかね？
28パイでエンジンはノーマル、排気系はフルエキで抜けは
そんなに良くないです。（JMCA対応）
幅広いセッティングならFCR、トルク感ならTMRって聞きました。
値段は1000円しか違わないからどっちにしようか迷います。
つけた人、いろいろおしえてくだせー, >555,,2000/05/01(月) 14:25,つぅかね、FCRでもTMRでも季節ごとにセッティング変えないとまともに使えんよ？
４気筒なら店でやってもらって３〜４万はセッティング料がかかるだろ？
自分で出来るなら薦めるけどさ。年間８万もかけるなら俺ならバイク買い替えるね。
, ＣＲＭ９２,,2000/05/01(月) 15:22,＞５５４
普通のバイク屋でも運んでくれますよ。値段はちょっと高いけど。
積みなれてるから、安心。
レンタカー借りて自分でやれば更に安上がりっす。
載せ変えは同じエンジンだと楽っす。
NSRのエンジンだとギヤ比が違うと思うんで注意。
一人じゃ無理だとは思います。, ウメやん＠奈良,yokosan@lycos.ne.jp,2000/05/01(月) 23:05,ＣＲＭ９２さん、ありがとうございます。
ううむ、１人じゃ無理ですか・・・。
モモやんさん御馳走するので手伝ってくれませんか？
（とりあえず詳しい人に頼ってみる←ムチャを言うなよ）
, box'n乗り,,2000/05/01(月) 23:19,中免とるのに費用ってどのくらいかかりますか？教習所通い希望何スケド, 名無しさん,,2000/05/02(火) 01:06,都内で特典なしだと今は普通免許アリでも20万くらいする。
ゼロから取るとなるとプラス5万かそれ以上か？
期間は最短だと2週間くらい。おれは2ヶ月かかったけど。

オレの行ってた教習所では、普免アリでもいきなり大型は
取らせてくれなかったので、中型→大型でさらに10万かかったよ。
でも教習所で学ぶことは後々決して無駄にはならないので、
意地の悪い一部の限定解除組に臆することなく胸を張って
教習所に通うべし。

あと、中型を取ってから大型へ行くなら、半年か一年くらい
400クラスのNKか何かに乗ってから行くといいかも。
乗り始めて一年くらいして慣れてきたところで事故る奴が多いし、
自己流のへんな癖もつき始めている頃なので、
客観的に指導しなおしてもらえるとすごく勉強になる。

低速安定性を基礎から鍛えてもらって大型免許までついてくる、
と思えば、大型教習も楽しいよ。
すでに中免はあるという気易さもあるのかもしれないけど。
, 名無しさん,,2000/05/02(火) 04:04,車検、ショップまかせですか？
この間、自分で通したら自賠責含めて３万ちょいでした。
ショップの10万って見積りは、やっぱ高いと言わざるを得ないですねえ。, TS200R,,2000/05/02(火) 10:07,バッテリーレスだから？オイラのクラクション、「ヒー」って感じのすっげー情けない音。
だれもクラクションの音だと思ってくれなくて、鳴らしても意味ないことが多いっす。
なんとかなんないですか？

すりぬけできないような道で、前のクルマが信号変わったのに気付かないときとか。困る〜。
, 名無しさん,,2000/05/02(火) 10:49,名変もえらい金とられるよね。自分でやれば７００円くらいだろ？
赤男爵とかだと９０００円くらいボるらしいよ。, あ,,2000/05/02(火) 10:52,＞TS200R氏
ホーン音の情けなさならＫＤＸ２００ＳＲも負けませんよ！
腹立ってホーン鳴らしても「フィ〜 フィ〜」ってな感じで気持ちが萎え
「ま、怒ってもしょうがないかぁ・・・」って冷静になります。
自分の存在を周囲にアピールする時はアクセル使ってました。
けど、最終的にはＣＲＭ５０のホーンに換え満足しました。, あねーろ,か細く「ぴー」って鳴ります,2000/05/02(火) 11:21,XLR250も洒落にならない音がします(;´Д`)
ボルトオンでつくホーンだったら、何処のが良いですかね？
普通のバイクでさえ、しょぼいのに…, 559,,2000/05/02(火) 11:36,>560
ありがとうございます。まだ１６なんで普通や大型は取れないんすよ
あと親父が限定解除組っすなーんかムカツクよねやっぱり, TS200R,,2000/05/02(火) 11:40,＞あ氏
ＣＲＭ５０のはホーンらしい音なんすか？
とりあえず、周囲にホーンだとわかってもらえねば役に立たないのです。
解体屋で探してみようかな・・

＞あねーろ氏
よーし。明日は情けない音自慢大会だっ。
, あ,,2000/05/02(火) 12:05,＞TS200R氏
いや、ホーンとは懸け離れた音です・・・
「ピン　ピン」てな音だけど、ＫＤＸに比べると絶対的に音量が大きいので交換しました。
アクセルで存在アピールすると、前だけでなく後方にも白煙で迷惑かけちゃいますからねぇ。

今乗ってるＣＲＭ２５０Ｒはホーンらしく、音量も満足してます。
（流用出来るかは不明）, 名無しさん,,2000/05/02(火) 12:08,俺、TSのかわいいホーンの音好きだなー。
現実的には役に立たないんだろうけど（ﾜﾗ, ＣＲＭ９２,,2000/05/02(火) 12:42,＞５６８
ＣＲＭ５０／８０のってホーンじゃなくてブザーっす（汗
乗ってるとき、悲しくなりました。
気分が良いときはなんか笑えるっす。
＞５６５
NSRのなんかどお？
ジャンク屋行くとたくさん転がってそうだよ。
音は普通だと思う。, あ,,2000/05/02(火) 12:48,ＸＬＲ・ＴＳ・ＫＤＸの可愛い音質ホーンは“癒し系”で、
頭きた時に落ち着けます。
, あねーろ,,2000/05/02(火) 13:11,ふむ、んじゃあ解体屋行くかなー
探せばもっといいのあるかもしれんし。
何ボルトだっけ…　調べておこう
どーもです(´▽｀)
, あ,,2000/05/02(火) 13:50,＞あねーろ氏
バッテリータイプの車種のホーンはボルトオンでは付かない筈です。
（少なくともＫＤＸは鳴らなかった）
バッテリーレスタイプでも、
ヤマハ（３ＥＴだっけな？ＷＲだっけな？）のホーンもダメでした・・・

購入の際は動作確認してからを、お勧めします。 , タマ,,2000/05/02(火) 16:31,ホーンって交流用と直流用がなかったっけ？
あの「ヒー」って音のホーンは交流用だと思った。
記憶が曖昧ですが。
, ＣＲＭ９２,,2000/05/02(火) 16:39,うろ覚えだから、参考程度にね。
ホンダ、ヤマハは直流１２Ｖ
スズキは交流だったと思う。川崎はしりません。
同じオフ車でもバッテリーレスは違うかもしれず。
, パパシフォン,,2000/05/02(火) 16:47,バッテリーレスのXLR・XRのホーンは押しっぱなしで
減速して行くとピィーーーーィィ・・・・ィ・・・・・・
って感じで何かかわいい。, あねーろ,ついにドコモユーザに…,2000/05/02(火) 16:55,サービスマニュアル買って調べたほうが確実っすね
こないだ買っとけば良かったなぁー
ライトも変えようと思ってるんで、ちょうどいいや, タマ,,2000/05/02(火) 17:03,ＸＬＲだっけ？
年式で結構違いそうだ。
電気系をいぢるならジェネレーターの容量と方式(単相／３相)や、交流／直流で
色々変わるから注意。
, TS200R,,2000/05/02(火) 21:19,なんか話聞いてると、ＴＳは交流で、交流用のホーンはみんな似たような音なんじゃないか、って気がしてきた。
さがしてもムダそうな・・
あー、やめ、やめ。めんどくさ！
, TDR,,2000/05/02(火) 21:22,つけなきゃいいじゃん。違反だけど。
うちのマシンみんな付いてるけどならないよ（笑）
どうせほとんど使わないから。, 名無しさん,,2000/05/02(火) 21:41,ウィリースレッドは何処へいったんでしょうか?
ナイン教授と＿さんのやつ。
というかクラブマン（セパハン）でウィリーできるでしょうか？, あ,,2000/05/02(火) 22:28,＞TS200R氏
そんな気分が荒んだ時には、ＴＳのホーンでも鳴らして
気持ちを癒してください。 , 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/05/02(火) 22:34,俺のクルミちゃん、ホーンついてねーや。
つーか
中古で買ったときから付いてなかったんだよな。
激安だからしょーがねーのかもな。（１２マン）
てゆーか
サヨナラするときに
「ピッ！」
って鳴らせなくて結構悔しいんだ
これが。
　, >581,,2000/05/02(火) 22:35,クラブマンでもカブでもできます。, 名無しさん,,2000/05/02(火) 23:11,プップーはい、どいてどいて〜。, ＥＴＣ,,2000/05/03(水) 19:51,教えて。
久々に高速（東関道）のったらＥＴＣゲートがありました。
バイクでも利用できるの？, ＣＲＭ９２,,2000/05/03(水) 21:29,＞５７９
えっと，一つ部品を追加すれば交流を直流に変換できますよ．
レギュレーターってやつ．部品自体は２００円も出せば入手可能のはず．
ただし，容量に注意ね．
そしたら，他社の電気周りも流用可能になるよん．, リコ,♂,2000/05/03(水) 21:47,二輪車用のETC車載器があれば利用できるのですが、
いまのところ二輪車用はないので、
「利用できるバイクはない」ということになりますね。
四輪用より作るのが難しいみたいです。（そりゃそうか）

でも開発中なので、いずれ利用できるようになることは間違いないでしょう。
というか、二輪でこそ使えなきゃしょうがないですよね。


二輪車用の車載器は、四輪よりもクリヤすべき
高速に乗っていい二輪の判別とか、

, リコ,♂,2000/05/03(水) 21:50,↑なんか、わけわかんないのが末尾についてますが、
気にしないでくだされ〜。, サムライズム,,2000/05/04(木) 01:02,先日エアクリーナーを乾式から湿式のものに変えたのですが、
湿式はエレメントをエンジンオイルで洗うって聞いたんですが、どーやったらいいんでしょうか？
オイルパンにエンジンオイル溜めてズブズブ洗うのかと思ったんですが
なんかすげーエンジンオイルがもったいないよーな気がするんで・・・。
御存知の方レスきぼーんデス
, 名無しさん,,2000/05/04(木) 01:12,普通は中性洗剤で洗って乾かした後、
エンジンオイルを含ませるんじゃないかな。, 名無しさん,,2000/05/04(木) 01:23,灯油で洗えよ。
で、２ストオイルをしみこまして絞ればOK。
俺の場合、そうしてる。
ガソリンで洗ってもいいけど、スポンジが痛む場合もあるから、灯油がベスト。
, 名無しさん,,2000/05/04(木) 01:28,２ｽﾄﾐﾆの場合､スポンジを灯油で綺麗にした後､天日干しにして乾いたらそのまま装着の順序で良いんですか？, 名無しさん,,2000/05/04(木) 11:17,灯油か無ければ中性洗剤（俺はマジックリンで洗ったことがある）
で洗った後完全に干して、２ストオイルをまんべんなく含ませて、
たれない程度に絞ってから装着。, 名無しさん,,2000/05/04(木) 14:58,残った灯油はどうしてますか？
僕は布に含ませて萌えるゴミで捨ててますけど｡
ポイ捨てしてる人います？, 595,,2000/05/04(木) 15:00,萌え→燃え
ゴミに萌えちゃいけませんぜ…, 名無しさん,,2000/05/04(木) 15:22,
　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜ 残った油は敵車に掛けて火をつけてよし。
　（　　　　） │
　｜ ｜　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_＿）＿）

, ぷぷ,,2000/05/04(木) 15:50,普段良く”萌える”って言葉を使ってるのがバレバレね。, サムライズム,,2000/05/04(木) 16:26,みなさんレスどーもっす
はーれーなんすけど、エンジンに入れているのと同じ
4STオイルだとまずいのでしょーか？
, 名無しさん,,2000/05/04(木) 16:48,別にいいんだけど、２ストオイルの方が燃えやすいからベター。, カウボウイ,,2000/05/04(木) 19:16,はうー６００番かあー良いのー, 名無しさん,,2000/05/04(木) 22:04,残った灯油、俺の場合は廃油ストーブにブッ込むよ。
, 名無しさん,,2000/05/08(月) 16:39,灯油やブレーキフルードは落ち葉や木などと一緒に燃やす。
ブレーキフルードはアルコール系なのでキレイに燃えます。
エンジンオイルやフォークオイルはバイク屋で処分してもらう。
なお、エンジンオイルはオイルメーカーでリサイクルされるそうです。, 名無しさん,,2000/05/09(火) 16:45,以前、センスタ掛けの件で書き込んだ者です。
教習所は決まったんですが、やっぱりセンスタ掛けはある様です（泣）
もし出来なかったら落とされるんすかねぇ？, テスト,,2000/05/09(火) 17:01,テスト, ナイン,∞,2000/05/09(火) 17:11,６０４は男の人ですか？
できなきゃ駄目ですね。
大型なんか乗らない方が良いですよ。
どうしても乗りたいなら意地でやるのです。
って、そんなに難しくないって。
, >606,,2000/05/09(火) 17:17,前にも書いたんですが、オフ車しか乗った事ないんですよ。
だからコツがいまいち良く分からなくて。
全体重をセンスタに掛ける、といいんですかね？
うぅ、鬱になってくるー。。。
＃大型とってから乗る車種はXR600です。, タマ,,2000/05/09(火) 17:40,バイクは真っ直ぐ、スタンドとバイクを「上下に開くように」下半身の力を使って上げる。
教習所も商売なんだから、やり方を教えてくれるんじゃないの？きっと。
つーか、センタースタンドで躓く体力ならXR600はやめたほうがいい気もするけど．．．
, 607>608,,2000/05/09(火) 17:48,自信がないのは、腕でバイクを上げようとしてバイクのバランス崩して
転倒させちゃうってのがあったからなんですよ。
うーん、教えてもらうしかないっすよね。, タマ,,2000/05/09(火) 17:51,んー追記。
バイクを垂直にするにはセンタースタンドを軽く踏んで接地させて、バイクを左右に
動かしてみるとイイです。スタンドの足が両方接地する角度が垂直ですネ。

, ポケットラブ２,,2000/05/09(火) 18:07,桜玉吉のマンガの教習所ネタで、スタンドで足を踏み抜いた輩の話が。, タマ,うぷぷぷ,2000/05/09(火) 18:22,．．．と、ナインさんが言いたがっているのを感じて書きました。
, 名無しさん,,2000/05/10(水) 01:51,レーシングスタンドって一人で掛けられるもんなんでしょうか？
フック式とＬ字ステーの奴があるけれど、どっちがいいの？, 名無しさん,,2000/05/10(水) 02:26,俺もセンタースタンド掛け出来ないけど、NSRに乗っている・・・。
別に困ったことはないナァ・・・・・・・。
ちなみに教習所では、みんな出来ているのに俺だけ出来なくて
頑張っていると教官が手伝ってくれて出来たことになっていた・・・・・・・。
うーん、恐るべし短期コース。, タマ,,2000/05/10(水) 03:35,とりあえずビッグシングルの始動やセンタースタンドがけができないと
カッコ悪いと思うのです。
確かにセルつきでサイドスタンドオンリーなバイクに乗るなら必要ない
ですが、何かの機会に恥を晒すハメになるかも。
せっかくだから練習するがいいと思いますぜ。
単なるコツだからね。
, 名無しさん,,2000/05/10(水) 03:39,おれが大型の教習をはじめた時に一緒だった巨漢クンは、
センタースタンドかけの実演で勢い良く体重をかけすぎて、
勢いあまって単車が転がった。
教官も他の教習生も、一瞬凍ってた。

ちなみに、慣れると腕力はほとんど使いませんね。
(ってバイク全般に言えることだけど)
, TS200R,,2000/05/10(水) 08:42,聞こうかどうしようか迷ってたけど、聞いちゃえ。
ハングオン（ハングオフ？）って何ですか？
リーンインとかとはまた別？

うおお、聞いちゃった。ドキドキ。
, カウボウイ,,2000/05/10(水) 08:52,一緒、だけど
ハングオンには、「頑張れ」とか「ふんばれ」って意味も有る。
ハングオフは文字通り「ぶら下がる」って意味しかない。, 真☆本音マン,書きこみサンクス！,2000/05/10(水) 09:13,＞カウボウイマン
なぁーるほどー！
んじゃ、あマンのはハングオンで
俺のはハングオフだったな。
つーか
リーンインとハングオン（オフ）の差は
シリをずらすか、ずらさないかかなぁー？
あってる？

, タマ,,2000/05/10(水) 09:16,＞ハングオンには、「頑張れ」とか「ふんばれ」って意味も有る。
うぉぉ知らなかった！勉強になったのだ！
これからは「ハングオン」を使おうっと。
, 真☆本音マン,書きこみサンクス！,2000/05/10(水) 09:23,＞カウボウイマン
なぁーるほどー！
んじゃ、あマンのはハングオンで
俺のはハングオフだったな。
つーか
リーンインとハングオン（オフ）の差は
シリをずらすか、ずらさないかかなぁー？
あってる？

, 真☆本音マン,sage,2000/05/10(水) 09:31,ありゃ。
２重カキコすまんすん・・・・
つーか
エラー出まくり。
　, 名無しさん,,2000/05/10(水) 19:00,家の中でバッテリー充電したらダメって昔､言われてんですけどなんでですか？, papasifon,ごめんなさい,2000/05/10(水) 19:12,ママに怒られるからです。, 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/05/10(水) 19:15,爆発するかもしれないからじゃないか？
　, TDR,,2000/05/10(水) 19:42,本音マン氏の意見も聞いたことあるんだけど、
確か過充電で亜硫酸ガスが発生するおそれがあるからじゃなかったっけか？, あ,,2000/05/10(水) 20:13,で、そのガスは可燃性かなんかじゃなかったでしたっけ？
因みにバッテリー液（希硫酸？）はガソリンに触れると発火する
と言う、うろ覚えな記憶が・・・, 名無しさん,,2000/05/10(水) 20:17,普通に充電しているだけでも科学反応で水素ガスが出ます。
過充電で腐食ガス(亜硫酸ガスでいいのかな？)がでます。
家の中で充電するとママに五月蝿がられます。

結論＝バッテリー充電はお外でしましょう。, gea,eag,2000/05/15(月) 11:59,aegae, 名無しさん,,2000/05/15(月) 15:40,エンジン始動中にキャブレターにケミカル用品(スプレータイプだったかな)ぶっかけて
キャブ内を掃除するっていうのはどの位の効果が望めますか？
やっぱ分解してセコセコ綺麗にした方が良いですか？
エリミネーター250ってキャブ取り出すの面倒なのよ…(´Д｀;, >630,,2000/05/15(月) 15:46,軽めの汚れならそれで結構効果でるよ。
作業中のケムリは半端じゃなく出るけどね（ﾜﾗ, カウボウイ,上げたいだけ,2000/05/16(火) 12:26,ヒャッホー！
, 名無しさん,,2000/05/18(木) 10:33,わすれちゃいや〜〜んａｇｅ, カウボウイ,上げたいだけ,2000/05/18(木) 10:39,おっと、、そう言えばエンジンをかけている時に
キャブからプシュ−ってやって入れてやるとバルブのカーボン汚れが
落ちるなんつうおっかない物が売ってるけど、あれは一体効くのかなあ？。
ビルシュタインのカーボン落としはバイクにも流用できる模様だけど。
是も一体如何なんだろう？まあ、チョコっとヘッド開けりゃ終わりなんだけど。
もうそろそろ、カムチェーン交換してやんなきゃなあ、何のチェーン入れようかな？
ヨシムラはノーマルのテンショナ−と相性悪いし、椿は意外に伸びるし、出も椿かな、、。, 名無しさん,,2000/05/18(木) 20:48,どうしてバイクはタイヤが2つしかないのかな？, 名無しさん,,2000/05/18(木) 20:51,２こだから「バイ」クというのです。
３このは「トライ」クといいます。
うそです。, てす,,2000/05/18(木) 20:56,「トライク」ってゆーぞ。ふつー
, 名無しさん,,2000/05/19(金) 02:23,落ちるの早いなａｇｅ, 名無しさん,,2000/05/19(金) 04:11,ジャックナイフってどうやるんですか？, てす,,2000/05/19(金) 04:12,走行中に右手を力いっぱい握れ, 名無しさん,,2000/05/19(金) 04:18,前に吹っ飛ばない？, 初診者,,2000/05/19(金) 20:27,今月よりライダーデビューしたものですが、
昨日、たまたま寄ったコンビニに、僕と同じバイクばっかりの集団がいて
フレンドリーに話しかけてもらい嬉しかったのですが、
僕のバイクのエンジン音を聞いて「タペットの音が悪いから一度見てもらったら」とか
プラグは何使ったてるの？ＯＯはトルクがどうの・・・ＸＸだとトルクもパワーも出る
からお薦め云々。といろいろ教えてもらったのですが、
タペットって何？
トルクとパワー（馬力？）はどう違う物なのですか？
知識人の方々教えてください。

, 名無しさん,,2000/05/19(金) 23:30,＞642
ここで聞くよりも、ある程度調べてみてからの方がいいんじゃない
どっちも絵に描いてもらったほうが分かり易いと思うんだが・・・
初心者向けの本色々でてるし
ちなみにトルクはエンジンの軸をまわす回転の力の大きさ
あくまで力の大きさ
馬力はその仕事量　トルクを使ってどれくらいの
スピードを出せるかということだな
タペットはバルブとカムの間にあって、これが接触（ちょっと違うが）
するところ
これが狂ってるとガチャガチャうるさいし、エンジンにもよくない
・・・・分かるかな？
いやみでなくけっこう図解とかされた本があるので
そっちでみたほうがわかるぞよ, age,,2000/05/20(土) 19:44,あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！！
あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！あげ！
, ６４２,,2000/05/21(日) 10:04,＞６４３さん
ありがとうございます。
トルク＝加速力
パワー＝最高速度
タペット＝店にもってけ！
でいいですね？, TDR,,2000/05/21(日) 10:59,すげー乱暴だなぁ。＞６４５
あの説明でそう理解できるっつーのは。
大きく間違っちゃいないんだけど。
ネタか？, 初診者,,2000/05/21(日) 12:46,６４５は私ではないです。
６４３さん。レスありがとうございました。
そうですね、まず本などで勉強したいと思います。, 名無しさん,,2000/05/21(日) 14:46,すんません、WGPの中継見てて疑問に思ったんですが、
「ハイサイド」ってどういう現象ですか？
バイクがぶっとんでるから、なんかヤバいことなのは分かるのですが…。
検索かけても解説してるとこを見つけられなかったので、
よろしければ教えてください。, タマ,,2000/05/21(日) 16:29,コーナーで滑っちゃったタイヤが急にグリップしちゃって、その反動で
反対側に吹っ飛ばされちゃう現象です。
バイクも反対側に叩きつけられるし、人間も吹っ飛ばされるので、
ダメージがでかい場合が多いです。
, 648,,2000/05/21(日) 19:25,なるほど！　それで「リアがすべってハイサイド」といってたのか。
こないだのフランスGPの実況で何度も使われたので、気になっていたのでした。
タマさん、ありがとうございました。, 名無しさん,,2000/05/22(月) 00:13,今、古い雑誌で調べ事をしてたら“ＳＫパンサー”の広告を見つけた！
当時の怪しいパーツや添加剤の中でも“ＳＫパンサー”は
キャブレターの様な形状をしていて
「トルク・最高速・燃費」が向上し更に「排ガスの浄化」と良い事尽くめでした！
気になってましたが高くて買えずに今日に至っております。
どなたか使ってました？
効果ありました？, 名無しさん,,2000/05/22(月) 01:25,こけると必ずステップ(orブレーキペダル)とハンドルが死ぬのですが、
こんなもんなんでしょうか?金無いんで、もうピューンと走る気が起こりません･･。
, っＦ,,2000/05/22(月) 01:29,＞６５２
転ばないようにするしかないでしょう。
今まで２０万キロいろんなバイクで走ってきたけど
ステップなんか８回ぐらい交換してる。
転んだあとそのまま走るとジェネレーターが
逝っちゃうバイクよりマシです(^^;, 『５３』,Ｂ→Ｃ→ＢエンジンのＣと乗り継いだナリ。,2000/05/22(月) 01:33,エフはね〜・・・。, 真☆本音マン,☆,2000/05/22(月) 01:35,＞652
オフ車なんかだとシフトペダルやブレーキペダルの先っちょが
可倒式になってて折れにくくしてある。（もちろんステップも）
それらを流用するってのも手だな。
後はワイヤーロックして外側に曲がりにくくするって方法もあるな。
ハンドルはしゃあない。チタンにでも換えるか？
つーか
死ななかっただけ運が良いと思え。
　, 『５３』,,2000/05/22(月) 01:41,ステップが死なないとフレームやスイングアームが死ぬナリ。
ハンドルが死なないとトップブリッジやステムが逝っちゃうナリ。, 652,,2000/05/22(月) 01:51,>死ななかっただけ運が良いと思え。
そうですね。もっともです。
ちなみに最近もセパハンがいい感じに絞られました。T_T(右だけ), 名無しさん,,2000/05/22(月) 17:11,いつからカタログに書いてある最高出力の単位が、ｋＷ表示に
なったのですか？
, 『５３』,,2000/05/22(月) 17:13,へっ？そいつあ知らなかった。たまげたねえ・・・。

そのうちヘクトパスカルになっちまうんじゃあねえかい？, てす,,2000/05/22(月) 17:44,去年あたりからいきなり目立ち始めたな　> kW表示
国際単位系への移行が決定したのは平成5年。猶予期間が設定されて
いたんだが，それが去年の秋に切れたんでこれからはkWが正式表示。, ＣＲＭ９２,,2000/05/22(月) 18:25,`h表示だとなんか実感わかないっす, 柏武文,,2000/05/22(月) 18:29,じゃあiとかは？, ＣＲＭ９２,,2000/05/22(月) 18:31,dで重量表示も嫌だなぁ, 真☆本音マン,ピカー,2000/05/22(月) 18:33,何だか凄く明るそうだな。
`h

, ＣＲＭ９２,,2000/05/22(月) 18:34,やっぱり_b表示がわかりやすいっす
, 名無しさん,,2000/05/22(月) 21:28,見えねぇって！, 名無しさん,,2000/05/23(火) 00:12,バトルスーツってどんなのですか？ 想像するに，
要所にプロテクターが入ってるゴツイものなのかな。
ツナギとは違うっすよね？, >667,,2000/05/23(火) 00:16,MAD MAXと北斗の拳を足して２掛けた感じ。
分るかい？, 名無しさん,,2000/05/23(火) 00:59,よく社外マフラーを付けているバイクがいます、というよりノーマルのほうが少ない感じもしますが、取り付けはどこでやってもらえばいいのでしょうか？
とても自分ではできそうにありません。

, 名無しさん,,2000/05/23(火) 01:03,バイク屋, 名無しさん,,2000/05/23(火) 01:05,いやいや、NASAだな。, 名無しさん,,2000/05/23(火) 01:08,ぱくってくる, タマ,,2000/05/23(火) 01:15,バイク屋を通して買って、取り付けもそこでやってもらうのが一番無難ですナ。
これを機会に自分でやるのにチャレンジしてみてもいいかもよ。
スリップオンなら楽勝だよね。
Vのフルエキとかは嫌になっちゃうかもだけど。
あと車種によっては取り付けが特殊なボルトなので、工具をそろえる必要があるカモ。
ガスケットはケチらずに新品にしましょう。
, 名無しさん,,2000/05/23(火) 01:20,「ヘルメットに角が生えた人が･･･」
って何ですか？角？アンテナみたいなのかしら。, 名無しさん,,2000/05/23(火) 01:34,ピカチューメットじゃないの（笑）, 名無しさん,,2000/05/23(火) 01:36,むしろアトムというべきか。, 名無しさん,,2000/05/23(火) 01:37,メットにパテで変な角とか付けるのって事故った時やばいんじゃないのかなあ。
どーでもいいがドラヘルって格好良いのか？, ＣＲＭ９２,,2000/05/23(火) 01:40,Ｖの集合でも取り説通りで普通は自分で交換可能ですよ
海外パーツの場合はちょっと読解力いるけどね．
普通は図入りだから大丈夫．
なんとかなるって．
パーツ点数も多くないしね．, てす,,2000/05/23(火) 01:49,半透明アクリル棒じゃねえか？　　＞　アンテナ, NSRのり,,2000/05/23(火) 02:15,>667
ドラヘル最高っす。子供も手を振って歓迎してくれるよ。
みんなでレッツどらへる。, 名無しさん,,2000/05/23(火) 02:21,メットの後ろに変な尻尾つけるのは何故？, てす,,2000/05/23(火) 02:47,あの毛羽で静電気を空中に放散させているのです。, 名無しさん,,2000/05/23(火) 14:34,リアサスの穴の所のボッシュ（？）なんですが、
内径が合わないんです。ショップなんかでサイズ変更（パーツ交換）は出来るのでしょうか？, カウボウイ,,2000/05/23(火) 14:38,出来るよ、
因みにボッシュじゃなくてブッシュ。
ピロボールが穴部分でも、ゴム穴でも両方可能ですよ。
, 名無しさん,,2000/05/23(火) 14:41,了解です！
これでなんちゃってオーリンズが付きますー！
有難うございました。, 名無しさん,,2000/05/23(火) 22:46,これが落ちるとじょーもないスレッドが乱立するので
気がついたらみんな上げてくれよぅ, 名無しさん,,2000/05/24(水) 03:40,後ろのタイヤが減ったのでこれを機にラジアルにしようと思います。
で、前もバイアス→ラジアルにしないとバランス悪くなりますか？
, ムッシュ＝ビバンダム,,2000/05/24(水) 05:59,タイヤは前後ともに適したプロフィールを持った物が理想ですね。

そのT断面とプロフィール

元々前タイヤは倒しこみが軽快になるようにきついカーブで
後ろタイヤはそれに対してゆるやかなカーブと成っていて倒れ難くなっています。

話は少しずれてしまうかもしれませんが、前に太いタイヤを
後ろに細いタイヤを付けたオートバイは、後ろは倒れこもうとするし
前はそれに対して寝にくいと言う事を想像してもらえれば判りやすいかと思います。

さて、そんなわけで、
オートバイのタイヤにとって断面が非常に重要な事が判って頂けたと
思います。

, ムッシュ＝ビバンダム,,2000/05/24(水) 06:04,そのIIタイヤの構造

ラジアルとバイアスはタイヤの構造の違いからその名前を取っています。
ラジアルは文字通り放射状にタイヤの中心からタイヤを支えるワイヤー
を伸ばしている物です。
それに対して、バイアスはワイヤーが斜めにクロスしています。
強度から言えばラジアルの方が有利です。これは斜めにワイヤーを
引っ張るよりも真直ぐに引いた方が強く引けると言う事を考えてくれれば良いでしょう。

この事から、バイアスで同じ強度を出そうとすると、ラジアル因りも重くなります。
結果的にラジアルの方がタイヤを軽く出来るのはこのためです。, 687,,2000/05/24(水) 06:05,うーん、でも前は新品なんすよ･･。, ムッシュ＝ビバンダム,,2000/05/24(水) 06:11,まあ、そんなわけで、もっと書きこむと物凄く長くなりそうなので
この辺にしておいて、要するにラジアルとバイアスは一緒にしても
走れる事は走れますけれど、
プロフィールを吟味してグリップも近い奴を撰ばないと、
一寸変則的なハンドリングになるかもしれませんね。
確か、、
'８９のNSRはバイアスとラジアルの組み合せだったと思いますが。
両方ラジアルにしてしまったほうがナチュラルなハンドリングだったです。, 真☆本音マン,☆,2000/05/24(水) 07:50,＞687
あんま難しく考えないで
あまりに違和感があれば変えるっつーのでいいんじゃねーのか？
つーか
ラジアルの方が剛性があるからバイアス→ラジアルにすると
ゴツゴツするって聞いた事がある。
　, カウボウイ,,2000/05/24(水) 09:06,バイアスしか履けません
残念だなあ、、ラジアル履きたい。
, TDR,,2000/05/24(水) 09:14,ウルフ２５０だったかな？あの辺も前バイアス、Ｒラジアルだったはず。

問題は前後のバランスというよりも、リムとの整合性などでしょう。

リム幅との関係も合わせないと、とりあえずラジアルが入ったとしても
正しいプロファイルにならず、まともな性能がでない可能性もあります。
今までバイアスということは、あまり広いリムじゃないんじゃない？
そこにラジアル履かせるとまともにラジアルの性能がでない可能性もあるよ。
車種知らないけど、ラジアル対応の幅広リムホイールに付け替えられないかな？
, 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/05/24(水) 09:31,つーか
俺はリム幅どーこーよりもその単車の操縦性にあったその単車専用タイヤっつーのを
開発せにゃならんと思うのよ。
ま、無理だろーけどな。
おろそかになりがちだけバイクの操縦性において
タイヤって凄く重要な役割を持っているんだヨ。
メーカーも車体ディメンジョンやセッティングに凝るよりは
もっとタイヤに凝ってもらいたいものだ。
　, Ｈ,はげ,2000/05/24(水) 09:40,＞本音氏

わしは極力細いタイヤをはいてて欲しい。
その方が好み。, ああゴムタイヤ,,2000/05/24(水) 09:40,自分どこぞの重工業の乙乙Ｒ250乗っているけど、標準ではバイアスなのだが、
ラジアルも履けるらしい。つーか勧められた。ラジアル。金がなくて却下したが
同じサイズのタイヤとは思えないぐらいラジアルは軽かった。
ちなみに住友ゴムのGT501はそこそこ食い付いてくれるし、結構もつ。
今はジムカーナまがいのことをしているが、それなりにいいと思っている。
スリップサインは15000ぜんごだったよぉ。

, 真☆本音マン,honneman@lycos.ne.jp,2000/05/24(水) 17:32,原チャの法定速度って３０キロじゃん。
なんで６０キロまで出るようになってんの？
屁理屈者の俺にも納得いくように説明してくれ！
　, 名無しさん,sage,2000/05/24(水) 17:34,会社に遅れるとマズイから。, 名無しさん,,2000/05/24(水) 18:06,カフェレーサーってなんなんでしょうか？
なんとなくわかるけど、定義は知らないんです。, 名無しさん,,2000/05/24(水) 18:11,６９９の人、最高です！
, 初心者,TZR50R,2000/05/24(水) 18:38,いつもじゃないんですけど
「カラカラカラ・・・・」
とエンジンのあたりから音がします。

何が悪いんでしょう, 名無しさん,,2000/05/24(水) 18:45,ゼファーに乗って３ヶ月。
アイドリングが安定しません
このまま乗っても良いのか不安です・・・
, 702,TZR50R,2000/05/24(水) 19:01,突っ込んでくれよう。

ここ逝け糞野郎↓
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=959145617

とかさぁ
, 名無しさん,,2000/05/24(水) 19:04,>704
そのリンク先の方の乗っているバイクは
腐ってもNSR250RSPで君とはレベルが違います。, 704,TZR50R,2000/05/24(水) 20:14,いいも〜ん、今年新車かうから♪
何にしましょ。
そのときスレッド立てますわ♪, 名無しさん,,2000/05/24(水) 21:25,>698
その前にお前が屁理屈の理由を説明しろ！
>700
喫茶店に行く事を主な目的とした改造車
>703
親切な人が教えてくれて、良い勉強になるでが自力調整は無理でしょう。
バイク屋にもってきましょう！, 名無しさん,,2000/05/24(水) 21:42,>７０７　カフェレーサー
大正解！！
>７０３
キャブの同調狂ってるかそのへん
いずれにせよ素人には手におえないような・・・, カフェー伯爵,,2000/05/25(木) 00:26,おやおや、、
ここにも悩める若者の姿が、、
カフェーの定義とな、、ともう答えられているではないか、、
じゃがの、
カフェーの総本山はエースカフェーなのじゃ
そんなわけで、歴史と伝統は結構古いのだがな、、
日本だと少々解釈が砕けておる。
要するにヨーロピアンティストがちりばめられた
バタ臭さが感じられるかどうかが
カフェーにとっては重要じゃのお。

カフェーにそなた達は牛乳を入れるようでは
マダマダこれからと行った所かの、、。

例えばハヤシキャストよりも
ＯＺのカンパもどき五本スポークなんかやら
セブンスターキャストなんかの方が、
バタ臭さが増してカフェ指数は高まるのであるぞ。

ははははは、、、。
, 名無しさん,,2000/05/25(木) 00:26,SVのSを街で見かけたんですが、OFF車で言うところのアンダーガード
（だったよね？）をつけてました。あれがあると私的にはカッコよくなると思
います。SVを買おうかな、なんて思っちゃったりもしました。あれは純正なの
でしょうか？それとも社外品？
, 名無しさん,,2000/05/25(木) 05:45,原付にのってる方に質問です。二段階右折するときなんですが、右ウィンカーってつけてます？

運転教本にはそうしないとダメ！って書いてあるんですけど、どうも後ろの車が普通の右折や車線変更と勘違いしてアブナイんじゃないかと思ってできないです。

どーなんでしょう？やってる原付もみたことありません。

よかったら教えてください。


, 名無しさん,,2000/05/25(木) 05:55,さっき気になったのがあったんですがトライチェイサー2000て
どんなバイクなんですか？
教えてください。
, 名無しさん,,2000/05/25(木) 05:58,2段階右折するって事は
原付で道路走ってるアナタは一番左の車線(原付は大体どぶ板走法かな？)にいる筈ですよね？
そこに右ウインカーを出すと後続の車がマジでビビります。
ウインカー出す必要は全く有りません。
パトカーが近くにいたとしても黙認してくれます。, 名無しさん,,2000/05/25(木) 06:27,＞７１３さん
　ですよねー。そんなことしたら逆に怒られちゃいますよね。
　それでも、学科試験では「右ウィンカー出す」にしないとなんだよなー。。。

　教えてくれてありがとうございました。

　, ＞713、714,,2000/05/25(木) 08:22,それどころか、交差点を直進している最中に、
左に寄って停車する意思を示す為に左ウインカーを点けた方が、
後続車としては更に安心できますな。, 名無しさん,,2000/05/25(木) 08:41,エンジンオイル添加剤、モーターアップをバイクに使ってる方
いらっしゃいますか。何か良くなりますでしょうか。, ＳＶ乗りっす,,2000/05/25(木) 09:01,ＳＶのアンダーガードは社外品です
頑張って付けましょう
こんな感じになりますよん
http://www.mito.ne.jp/~shokodei/sv400/Images/black.jpg
, ナイン,∞,2000/05/25(木) 10:14,二段階右折って良く知らないのですが、
交差点直進して右向いてどこに停車するんですか？
たまに見ますが、9割方交差点内に止まってるんですけど。
それでいいのでしょうか？？？
, 名無しさん,,2000/05/25(木) 10:28,＞718
確かにひどいと交差点にめりこんでたり、
歩道用の白線にどっかり構えてる人もいますね。
僕が2段階した時は白線で構えてたんですが後ろパトカーだったけど何も言われませんでした。, 名無しさん,,2000/05/25(木) 14:11,＞７１２
ＧＡＳＧＡＳらしい, 名無しさん,,2000/05/25(木) 19:49,アドレスＶ１００、走行１万８千kmで加速がだいぶ悪くなったような。
原付にもスタートダッシュで抜かれたりします。
最高速度８０kmちょいは変わらないのですが。

バイクって乗ってると、日が経つにつれパワー落ちてきます？
そんなものですか？, 名無しさん,,2000/05/25(木) 20:19,２ストは確実に落ちます。１８０００は走りすぎです。, 721,,2000/05/25(木) 20:57,走りすぎですか？
買ってから２年半。
４，５年乗れるかな？って思ってたんですが。, 名無しさん,,2000/05/25(木) 21:06,ノーメンテでは、ということ。
メンテすればまだまだ乗れますよ。
, 名無しさん,,2000/05/25(木) 21:16,＞721
スズキのスクーターは駆動系（Ｖベルト・ウェイトローラー・クラッチ）
の磨耗が早いので、一万キロに一回はかえてあげましょう。
ずいぶん良くなりまっせ！, 721,,2000/05/25(木) 21:25,ありがとうございます！そうなんですか。
Ｖベルトは１万２千キロで１度換えました。
たしかに交換前はスタートが死んでましたね。
ウェイトローラーってのもあるんですか。クラッチ？
少し調べてみます。
, 名無しさん,,2000/05/25(木) 23:35,７０年代のトライアンフの工具の規格は
ウィットですかユニファイですか？？
, 名無しさん,,2000/05/25(木) 23:39,ＳＶ乗りっすさんさんきゅーっす
かっこいいっす
でも、黄色のSVが出てくれるともっとサイコーっす。ちなみにフレームは白で決まり。っていうかGooseの黄色みたいな感じがいいっす
赤は赤でかっこいいっす, nas76,,2000/05/26(金) 00:03,スパトラのディスクって単体で買える物？
どこで売ってるの？
, ぱぱしふぉん,,2000/05/26(金) 00:07,スパトラのディスクは何処でも売ってると思うけど。
ナップスとかラフアンドロードとか。
あと、皿増やした時用の長いネジとかも一緒に売ってる。, nas76,,2000/05/26(金) 00:10,父しふぉん氏＞
ありがとです。今までスパトラ使った事なかったから分んなくて。
それ系のショップにおいてあるんすね。
, 名無しさん,,2000/05/26(金) 00:16,上野とかナップス行けば売ってるよ。
, nas76,,2000/05/26(金) 00:18,おれ、地方人。かなしい。あ、南海部品にあるかなー。
明日、見に行ってみよ。高くないよね？４インチなんだけど。
, 名無しさん,,2000/05/26(金) 00:22,１枚８００円だったかな？, 名無しさん,,2000/05/26(金) 00:23,いや、そんなに高くなかったな、確か。, nas76,,2000/05/26(金) 00:27,う。そんなに高い物なの？６枚位セットで￥２０００位かなーとか思ってた。
４枚欲しいから３２００円かぁ。鉄工所で作ってもらおうかなぁ。
, ぱぱしふぉん,,2000/05/26(金) 00:30,うん、350円くらいじゃなかったっけ。
あの皿のネジはピッチが特殊らしいので
なくさない様にしましょう。
, サムライズム,,2000/05/26(金) 00:31,＞nas氏
エンドもいろいろあるよー
オープンエンドにクローズエンド
クローズにはsuper trappのロゴ入りもあります
ちなみにオイラのはロゴ入り
あとディスク全体を覆うような　サイレンサーキットみたいなのもあります
排気効率とかよくなるらしいデス, 734,,2000/05/26(金) 00:32,そう、４〜５００円だった気がする。スマン。, nas76,,2000/05/26(金) 00:37,オープンエンドって爆音になるんだっけ？穴開いてる奴だよね？
, ぱぱしふぉん,,2000/05/26(金) 00:47,爆音ですよ。皿と後ろのフタ取っちゃったのと一緒だから。

そぉいやこないだカーボンのオープンエンドが売ってた。, おサムライズム,,2000/05/26(金) 01:07,爆音てそら爆音ですよ
でもヌケが良すぎるのでオイラの883にしちゃうと下がスカスカになっちゃうのです
v-maxだったらだいじょーぶぢゃない？
でも犯罪並の爆音になりそーな気がするが・・・, ぱぱしふぉん,,2000/05/26(金) 01:22,池袋でスーパートラップ付けたV-max良く見るんだけど
滅茶苦茶ウルサイ。皿沢山付けて松ボックリみたいに
してるの。あれオープンエンドにしたらどうなるんだろう？
そこらのアメリカンとか可愛いもんです、アレみると。, おサムライズム,,2000/05/26(金) 01:28,x-4にスパトラつけてるのみたことあるけど、めちゃくちゃズ太いのをつけてました。
いったい何インチやねん！？
かっこよかったっす, 名無しさん,,2000/05/26(金) 01:30,５インチってのがあったよね。車とかで使ってる。, 嫌われ君,,2000/05/26(金) 01:50,クケケ
産業用でもっと太いのがあるぞ。, 嬉われ君,ちょっとちがい,2000/05/26(金) 02:42,ウケケ
ちなみにスパトラはここだ。ちゃんど読め。
http://www.supertrapp.com/, ダック,,2000/05/27(土) 03:14,原ちゃの６０キロ　３０キロじゃ登り坂で速度不足だから
オイル添加剤は４輪用が多いです
湿式車はクラッチ滑りに気をつけましょう
, 名無しさん,,2000/05/27(土) 03:32,レプリカなどのスポーツバイクには前傾が辛そうなデブが乗ってて、
アメリカンには貧弱な坊やみたいなヤセが似合わない革ベストを着て
乗ってるという光景をよく見かけます。
逆のほうが似合うと思うんですが、どうしてこういう似合わない組み
合わせのほうが圧倒的に多く見かけるんでしょう？, ＞749,,2000/05/27(土) 03:45,人はみな、自分に足りないものを求めて彷徨うのさ, 名無しさん400RR,,2000/05/27(土) 15:07,乗らなくなったバイク（４００ｃｃ）を廃車にしたいのですが、
車検証が見つかりません。
コピーはあるのですが、これでもだいじょうぶでしょうか？, タマ,,2000/05/27(土) 20:05,＞名無しさん400RR氏
陸運局に直接聞くのが一番早くて確実ですぜ。
ちなみにおれは書類もナンバーもない250を廃車したことがあります。
人間がやってる事なので、ある程度の融通は利くもんです。
, 名無しさん400RR,,2000/05/27(土) 20:29,＞タマ氏
ありがとうございます。
とりあえず聞いてみます。, あ,,2000/05/27(土) 23:31,＞名無しさん400RRさん　タマさん
自分も車検証もナンバーも車体も無い軽自動車を廃車しました。

自分が下取りに出した車を車屋が代車にしてたが、
それを借りてた奴が行方不明。
以後何年経っても税金の請求が来るので陸運局に廃車を願い出る。
そこで問題になったのが「現在その車両が使用されてるか」って事です。
つまり、ナンバーがあれば使用されてない証明になるので出来る筈。
しかし、タマさんも説明されてますが
所詮人間のやってる事なので、相手に好感をもたせる受け答えを勧めます。
そうしないと纏まる物も纏まらなくなり、融通が利きません。
, カウル付きのバイクこかしたら,,2000/05/28(日) 01:47,カウル交換しないとのれなくなるの？
どのくらいのダメージなんでしょ。, てす,,2000/05/28(日) 01:53,場合による > 755
カウルステーゆがんじゃってライトが前照らさないくらいのダメージ
以上はちょっと乗れない。タチゴケでヒビ入れたくらいならガムテープ
でなんとか。, 真☆本音マン,,2000/05/28(日) 01:57,>755　こなしたらマン
みっともないのを我慢できれば交換しないでも乗れる。
　, UNO,,2000/05/28(日) 02:07,たいていの場合はステーの交換で済みそうです。
カウルはステンレスワイヤーで縫いましょう。
ワイヤーを通すところにあらかじめ穴を開けてからにします。
最後に裏からエポキシパテを盛ります。
ピースが揃っていれば再生可能ですが、みっともないのが欠点です。, DR-Z400S,,2000/05/29(月) 15:24,ちょい質問！
アーマオールってどうやって使うんだ？試しに薄く延ばすように塗ってみたけど、
アレって全然かわかねーでやんの、塗りすぎたか？
仕方が無いから、塗り＋３０分放置を３セットやって、ラストは１時間ほど放置
して半乾きのを柔らかい布で拭き取っちまった。

誰かオレに正しい使い方教えてくれよ。ひょっとして、がるる騙されたのかオレ？, てす,,2000/05/29(月) 16:02,何に使ってるんだ？ >　アーマオール
普通は塗り＋放置＋拭き取りでいいんじないかな。塗って放置だけじゃ
ぜったい乾かないとおもうぞ。
, 名無しさん,♂,2000/05/29(月) 16:25,黄色いサングラスの続きなんだけど、
ああいう色のシールドってないのかな。
ミラーとかスモークのシールドは怖くてヤなんだけど、
黄色なら明るくていいかなって。
, 名無しさん,,2000/05/29(月) 16:47,黄色いバブルシールドならときおり見るよな, 真☆本音マン,,2000/05/29(月) 17:17,黄色いシールド、アライから出てるぢゃん。
アライが特許取ってるのか知らんが昭栄はオレンジ色だね。
つーか
今は売ってないの？
　, リコ,♂,2000/05/29(月) 17:27,うがっ！
アライのWEBページを見にいったらあったっす。
＞スーパーアドシスLシールド イエロー
バイク屋にブラ下がってるのしか探さなかったら気付かなかった。
ありがとうございます〜＞本音マンさん, ＣＲＭ９２,,2000/05/29(月) 18:51,＞７６４
黄色いシールドは曇天時用ですよ。
色が黄色や赤なのはカメラの減光フィルターと同じ原理で
陰影を見やすくする為です。
信号が多少見づらくなります。, 名無しさん,,2000/05/31(水) 03:20,普通運転免許で乗れるバイク(50ｼｰｼｰ以下)が欲しいと思ってホンダとかヤマハのＨＰみてます。
ホンダのＢＥＮＬＹ５０Ｓというのがかっこいいなと思うのですが、
このバイクってギアチェンジにクラッチを使うんですよね？？？
めんどくさい(ＯＲむずかしい)のですか？
とにかく全くバイクをしらないので、どなたか教えてください。

スクーター(ＪＯＧとかのいかにもなやつ)は見た目がいやで、こういのがいいんです。, てす,,2000/05/31(水) 03:45,普通免許持っててクラッチが面倒ってことはクルマはオートマ？
バイクのクラッチは慣れてしまえば難しくも面倒でもないと思うけど，
それはバイク乗りの意見でしかないのかなぁ。
CD(BENLY)はいいバイクですよ。ヤマハだったらYB-1あたりがお勧め。
スズキのK50は実用車すぎてていまひとつってところかな。, リコ,♂,2000/05/31(水) 07:12,＞765 ＣＲＭ９２さん
ということは、太陽ギラギラの日に黄色いシールドしても
眩しさはあまり低減されないのでしょうか？
とすると、いくら明るくても替える意味がなくなってくる…(笑)
, 元祖もとやん,maguro999@hotmail.com,2000/05/31(水) 07:25,
　おれ　黄色のゴーグル使ってるけど
　　晴れているとけっこう見にくい。
　　　つーか　見にくい。

。, NC13ヂジイ,,2000/05/31(水) 07:26,＞768 リコさんほか黄色サングラス関係の方

私はガーゴイルズ(ターミネーターのサングラスです)の黄色を
使ってますが、晴れ〜薄曇りの時にかけてると全体にハイキーな
風景になります。…大体黒がグレーに、中間色が白っぽく。
で、グラスを外すと世界が青く見えます(笑)。
765でＣＲＭ９２さんが言ってますが確かに信号は確実に
見づらくなります。
, ＞766,,2000/05/31(水) 08:17,オートマ限定の場合、50ccでも手動クラッチはダメッて
聞いた事がありますが。カブ系はギヤはあってもクラッチは
オートマなのでＯＫみたいです。
, >771,,2000/05/31(水) 08:38,それはないです。オートマ限定だろうが、普通免許があれば
どんな原付でも運転できます。
そういった噂は、聞いたまま放置するのは勝手ですが、
それを情報として流すとなると害を増やすだけなので
確認を取ったほうがいいでしょうね。

原付の免許取った人って、ギヤ付きの原付に乗れますよね。
で、その人がオートマ限定の免許取ったらどうなります？
ギヤ付き乗れなくなるんですか？
「原付＋オートマ限定」ならいいってことになってるんですか？
（なってない）
それだと、いきなりオートマ限定とっちゃった人は
もう原付は取れないんだから困りますね。
, 真☆本音マン,,2000/05/31(水) 09:43,晴れの日にイエローシールド使うと余計眩しそうな気がする。
つーか
昭栄のオレンジシールドはもう売ってないみたい。
　, >760,DR-Z400S,2000/05/31(水) 15:37,サンキュ サンキュ レスあんがと！愛してるよ！
まあ、使い方は間違ってねーってことやな。

使ってる場所は、プラスチックの所だけ。エキパイに掛けてる
ヤツもいるみたいだけど効くのか？ゴムにゃ間違っても掛けな
いよ。あっでもフロントのブレーキパイプに掛けちまった ヤバイかな, てす,,2000/05/31(水) 16:14,アーマオールってプラスチックやゴムの軟化＆硬化防止だぞ。
エキパイ相手に効く/効かないとかそーゆー問題じゃあ…　　ぷぷぷ

ま，塗装したとこならワックス代わりとして使えんことはないか。, 真☆本音マン,,2000/05/31(水) 16:18,え、アーマーオールってゴムに塗ったらダメなの？
つーか
シートに塗ったら絶対ダメ。
タイヤ（接地面）もネ。
　, 原チャリライダー,,2000/05/31(水) 16:25,＞７６６
　姉妹車のベンリィＣＬ５０にのってます。
　燃費もいいし、最高速度もなかなかなのでけっこういいですよ。
　ただ、加速力はゴミです（涙）
　バイクのクラッチは手で操作するので車よりは楽だと思います。
　でも独学でこれからマニュアルを覚える人には正直おすすめしかねますね。
　スクータータイプが嫌ならストリートマジックなんてどうですか？, DR-Z400S,,2000/05/31(水) 17:09,>775＠｀776
ほんとかどーか知らねえけど、ネットで検索掛けると、「ゴムに使うな」
って書いてるヤツが結構いるんだよな。だから用心して使ってないって訳よ

シートに塗ると面白いかも知れねえな。「うへほぉ〜滑る〜」って感じかな？


, ＞７７８他,,2000/05/31(水) 17:22,ゴムに使ったらいけないのは５−５６だよ。
呉工業の製品(ポリメイト)は５−５６が含まれてるのが多いから
用心してゴムに使おう。, てす,,2000/05/31(水) 17:32,＞シートに塗ると面白いかも知れねえな。「うへほぉ〜滑る〜」って感じかな？

俺やった。バンク時にはカミソリのように鋭く体重移動ができるぜ。
加速減速のときにたいへんだけどな。, 名無しさん,,2000/05/31(水) 18:05,先輩がタンクとシートぴっかぴかにして、
フルブレーキングですべって大事なところをヒットして泣いてた（笑）, 名無しさん,,2000/05/31(水) 22:30,高速ジェッペルで走ると排気ガスで顔が黒くなります。
バンダナが口の回り？にうまくまけないのですが、どうやってやるのでしょう？
あと、スキーの時つけるやつみたいに、なにか専用の付けるものあるんでしょうか。
既出だったらスンマセン。ていうかこんなアホな質問する奴いないか。

※フルフェイスにしろってのはなしでおねがいします。, てす,,2000/05/31(水) 23:27,バンダナというか，バンダナの形をしたマスクをバイク用品屋で
売ってる。それを付けるとよいだろう。
ちなみにこんな奴。
http://www.respro.com/bandit.html, あ,sage,2000/05/31(水) 23:44,＞７８２さん
（バンダナの巻き方）
バンダナを対角線で一回折り、二等辺三角形を作ります。
一番長い辺を鼻の頭から耳たぶの下に回し縛る

専用のフェイスマスクも売ってます（1500〜2000円位）, 766,,2000/06/01(木) 00:38,>777

え、「独学」って...
そもそも「人に見てもらって身に付ける」ようなものだとは思ってなかったです...
バイクのクラッチ操作って、要領悪いとエンジン止まるんですか？←ホントにバカな質問..
その点、StreetMagicは自動なんですね。でも燃費がホンダと比べて...
それに派手すぎるっていうか、ＨＰで見る限りオモチャっぽいですねぇ。

ちなみに関係ないみたいですが、前で答えてくれた方の質問ですが、クルマの免許はＡＴ限定ではないです。, 名無しさん,,2000/06/01(木) 00:54,＞バイクのクラッチ操作って、要領悪いとエンジン止まるんですか？
車だって止まるじゃんかよ。

それでホントにＡＴ限定じゃない免許持ってるの？, 766,,2000/06/01(木) 02:45,は、はい...., 名無しさん,,2000/06/01(木) 03:54,イグナイターってなんですか？, てす,,2000/06/01(木) 04:06,>788
点火制御装置, ＞７６６,,2000/06/01(木) 15:00,２週間ほど前からベンリィ５０ｓに乗ってます。
自分も今までバイクには興味がなくて、スクーターにすら乗ったことが
有りませんでしたが、買ってすぐに走れました(バイク屋から自走で帰りました)。
自転車とミッションの四輪に乗れるのなら１０分程度でまともに走らせる事が
出来ると思います。

で、車両自体の感想ですが、とにかく遅いです。
特に坂道なんかではおばちゃんの２ストスクーターにも抜かされます。
まあ、スピードさえ気にしなければ燃費も良いし、頑丈だし、
３、４０km/hぐらいでのんびり走るのにはちょうどいいと思います。
ギアチェンジも慣れれば楽しいもんですよ。
, ７９０,,2000/06/01(木) 15:03,補足すると、トップスピードだけでなく加速も弱いので、
流れの早い道に出る事が多いようならちょっと気疲れするかもしれません。, 766,,2000/06/01(木) 23:25,＞で、車両自体の感想ですが、とにかく遅いです。
＞特に坂道なんかではおばちゃんの２ストスクーターにも抜かされます。

あらまぁそうなんですか？？？
原ちゃりの中ではスポーツ系のバイクということなので速さと加速においてアドバンテージがあるかと考えたのですが....
ところで、原チャリで速いやつって言っても、最高で60`b/ｈ前後ですよね？？, 名無しさん,,2000/06/01(木) 23:49,免許取りたてでまだバイクのことをよく分かってないのですが、
減速チェンジは走りながら（ブレーキをかけつつ）やったほうがいいのですか？

５速まで入れ、ブレーキで減速してクラッチ切って止まった後、
いざ１速までチェンジを戻そうとすると
チェンジペダルのあそびの部分がヘコヘコなるだけで
チェンジがうまく入りません。
走りながらやればなんとか減速チェンジができるのですが、、。

チェンジってそういうものなんですか？それとも壊れてしまったのでしょうか。
乗ってるバイクは新車のSR400です。, 真☆本音マン,,2000/06/01(木) 23:52,＞793
クラッチをちょっと繋ぎ気味にしてミッションギアをチョイと動かしてやれば入るよ。
　, 名無しさん,,2000/06/01(木) 23:54,＞ところで、原チャリで速いやつって言っても、最高で60`b/ｈ前後ですよね？？
リミッターカットしなければね。
つーかネタだろ？, タマ,,2000/06/01(木) 23:56,＞７９３氏
そういうもんです。
ギアチェンジは走りながらやったほうがいいです。
止まってからギアを変えるのは、クラッチを軽く当てたり切ったりすると
できるカモ。
, 793,,2000/06/01(木) 23:59,＞真☆本音マンサン
なるほど、そうやるんですか！ありがとうございます！
試してみます！, あ,,2000/06/02(金) 00:02,＞793
殆どの人は減速しながらシフトダウンしてますよ。
そして、それが出来ると安全に速く走る事に繋がってきます。

＞チェンジってそういうものなんですか？
そうです。, 793,sage,2000/06/02(金) 00:03,＞タマサン
そういうものなんですか！
実は壊しちゃったのかと思ってヒヤヒヤしてたんです。
一安心です！, タマ,,2000/06/02(金) 00:08,重いもんだから回答がかぶってんなぁ。
とほほー。
新車ならギアチェンジは丁寧確実にやったほうがいいですぜ。
ちゃんと回転をあわせてネ。
, 真☆本音マン,sage,2000/06/02(金) 00:09,＞793氏
いやぁ。
893だったらどうしようかと思ったよ。
　, 真☆本音マン,,2000/06/02(金) 15:07,素朴なしつもーん
何で７５０ｃｃなの？
２５０、４００は行政区分っつー事でわかるけど
何故に７５０？
別に２５０の倍数にするこたねーと思うんだけど・・・・
　, ナイン,sage,2000/06/02(金) 15:14,ナナハンって言うとカッコイイからだよ。
ナナハンだよナ・ナ・ハ・ンっ。
カッコイイでしょ。
, バッタ号,sage,2000/06/02(金) 15:16,１８００ccの車も同様かしらん？, タマ,,2000/06/02(金) 16:46,たまたま自主規制が始まったときの最大排気量が７５０だったから．．．
なんて理由だったりしないのかナ。
識者の方、プリーズ。
, 名無しさん,,2000/06/03(土) 01:10,ジェットヘルのシールドって効果ありますか？
今半ヘルなんですが、高速きついんで新しいの買おうと思ってます。
流石にこれからフルフェイスはちょっと勘弁なんでジェット＋シールドでどーかなーって思ったんですけど。
風とか埃とか中入ってこないですか？
, 名無しさん,,2000/06/03(土) 01:18,あるけど高速で１６０キロくらいからヘルメットが回っちゃって
シールドにキスしながら走る事になる。
ごみは問題なし。, てす,,2000/06/03(土) 01:27,なにもないジェットヘルに額の3つと両側面のホックで留めるような
シールドはけっこう風を巻き込む（ないよりはマシだが）。最初から
シールドが装備されたジェットヘル（アライのSZとか）のほうがいい。

ヘルメットが風圧で回るのはジェット／フルフェイスに限らず頭に
合ってないからと違うやろか？ > 807, ＣＲＭ９２,,2000/06/03(土) 02:18,＞８０５
確か（不確かでごめん）その通りっす．
ＣＢ７５０Ｋが７５０だったってのが理由じゃなかった？
あくまでも，自主規制で法的根拠はないっすよ．
↑これは本当のはず, タンク,,2000/06/03(土) 03:44,スティードにピーナッツタンクつけたいけど値段はいくらぐらいする？, 名無しさん,,2000/06/03(土) 14:38,ホンダのゴリラってどうなの？, ナイン,sage,2000/06/03(土) 14:44,なにが？
, ＞８０８,,2000/06/03(土) 15:44,アライから、巻き込みの少ない、３次元局面のジェットシールド
出てるよ。ホック用に。, 名無しさん,,2000/06/03(土) 16:06,いま高３の女です。まだ免許はとっていないのですが、いずれは
とりたいなぁと思ってます。
バイクをえらぶ時って、身長とかも考えなければダメですか？自
分は１５８cmです。
初めて乗るのにこれがいい！というバイクがあったら教えてくだ
さい。個人的にはマグナかＶ−ｍａｘに乗りたいなぁってことで。
超初心者でごみんなさい！, ＞814,,2000/06/03(土) 16:24,マグナは問題ないが、Ｖ-maxはつらいと思う
まあ、初めて乗るのに良いバイクとかよりも
乗りたいと思うのに乗るのが一番。
それと、身長とかは特に考える必要なし。
よく止まったときに足がとどかんから怖いとかきくけど、
歩道の段差とか、車のフロントタイヤに足をおいとけば問題ないし

っつーか、まず免許取ってからだな
, nas76@,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 17:02,＞８１４
, nas76@エロじじぃ,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 17:05,＞８１４
うん、Vmaxはいいよ！女の子も乗ってるしね。
身長が厳しいならローダウンすりゃあいいし。４センチは落とせるからな。
んでフロントフォークに２ｃｈステッカー貼ったらばっちりだね。
あ、メットはシンプソンね！
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 17:10,つーか今日は雨降ってっからケツ振っちゃって
マトモに走れん。
, 柏武文,,2000/06/03(土) 17:17,女子高生にモテるんだったらおれもVmax買おう。, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 17:20,そう言えば、なんとなく女性に見られる事が多くなった。分かりやすいデザインだからだろうか？
嫁も初めてバイクをかっこいいってVmax見て言ってたし。

意外にナンパマシンか？
, 柏武文,,2000/06/03(土) 17:21,なんとなく未来マシン。, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 17:28,つーか反応してくれ。高３女子よ。
, ８８３乗り,883@360.cc,2000/06/03(土) 18:49,＞nas76氏
V-MAXに乗るようになって、男性から見られる事は
増えては無いですか？
俺、８８３に乗ってたら高校生っぽい女子に声かけられたよ。, ＮＳＲ,,2000/06/03(土) 18:57,おしえてください。
８９年式のＮＳＲ２５０に乗っているんですけど、
すぐに、プラグがかぶってしまいます。
エアクリーナーも新しい物に交換し、プラグも１番したのやつに変えたんですが
それでも、２週間に１回ぐらいのペースでかぶってしまいます。
古いからしょうがないのでしょうか？
だいたい、信号待ちで、音がかわったと思ったらもうかぶっています。
なぜでしょう？オイルポンプの調整ってどうすればいいんでしょう？
, ＞８２４,,2000/06/03(土) 19:29,ちゃんと回して乗ってる？
プラグ１番手落としてもカブるなら、メインジェット絞って薄くするという方法も取れるが
まずキャブを掃除して、ＳＴＤに戻してからでしょう。
オイル減らすのはその後でしょうな。
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 19:30,＞８８３海苔氏
うーん、男性はワザと見ないっていうの？
なんか意地を感じますねぇ。
俺もそうだったしなぁ。なんとなく分るでごじゃるよ。
ハゲチャービーン！ぷぷ。
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 19:38,＞８２４
え？ＮＳＲってそんなカブるかなぁ？ノーマルですか？
ちゃんとパワーバンドに入れて走ったりしてますか？
どんな走り方するんだろう。回転数なんかをおちえて。
, カウボウイ,,2000/06/03(土) 20:38,意外に
ピストンリングとかピストンとか変え時かも, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 21:55,いっその事、新しめのエンジンに積み換えするのも良いよ！
パワー上がるし。
, 駐車場,,2000/06/03(土) 22:12,今度初めて原付バイクを買うんですが、マンションの駐輪場が狭くてバイクの入る余地が
ありません。無理やり入れてる自転車も傷だらけになってます。盗難やいたずらが怖いので
いっそのこと駐車場を借りようかと思ってるんですが、東京中野区辺りの相場ってどのくらい
なんでしょうか。やっぱり車と同じぐらいになっちゃいますか？, 名無しさん,,2000/06/03(土) 22:14,＞８３０
ロープと滑車でさ、駐輪場の中に立体的に配置できない？(笑), 愛人２号（元中野区民）,,2000/06/03(土) 22:18,中野のどの辺かにもよりますが、駐車場は３万以上
見た方がいいです。僕は複数借りましたが、中野駅１０分以内で
平均３２０００円くらいでした。
でもバイクはとめさせてくれないところが多いと思います。
バイクを置くと言ったら契約で蹴られると思いますけど。
どの辺なんでしょうね？（あんまり具体的に書かないでね）
, 名無しさん,,2000/06/03(土) 23:05,行き付けのバイク屋に限定１１００台と言われてる刀の
ファイナルエディションが１台あった。
バイク屋のオヤジはプレミアが付く前に買えと言ってるが・・・
これを買ってもいいのでしょうか？, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/03(土) 23:08,＞８３３
他の方にも何度も言ってますが、自分が欲しいと思うなら買えばいいと思います。
そうでなければ必ず後悔するでしょう。どんな品物も同じだと思うけどさ。
, ８８３糊,883@360.cc,2000/06/03(土) 23:09,＞８３３
プレミアを期待して買うと後悔すると思う。, 真☆本音マン,,2000/06/03(土) 23:13,＞824　ＮＳＲマン
それってホントにカブってる？
俺の場合は８８ＮＳＲだったけど、
よく下側シリンダーのプラグが点火しなくなって単気筒状態になってたヨ。
あれって超遅いんだよな。ＤＩＯに加速で負けたよ。
で、原因なんだけど結局わからなかった。
多分カブってたんじゃなく電気系だと思う。
キースイッチを一度オフにすると復活したんだ。
だからしょっちゅう走りながらキーをオンオフしてたよ。
, 名無しさん,sage,2000/06/03(土) 23:13,僕のベンリィはクラッチレバーをいっぱいまで握った状態で
ニュートラルから１速にいれるとガクンと前に行こうとします。
これってクラッチが完全に切れてないって事ですか？, 真☆本音マン,,2000/06/03(土) 23:15,＞837
レバーの遊びどんくらいある？
好みにもよるけど普通は１センチ位かな。
　, ８３７,,2000/06/03(土) 23:19,グリップまでべったり(汗)。
ヤバイっすか？, ８３３,,2000/06/03(土) 23:32,＞ｎａｓ７６氏
＞８８３糊氏

わかりました。刀買います。
持て余したら、ヤフーオークションに出品します。

たぶん持て余すだろうな〜。


, 真☆本音マン,,2000/06/03(土) 23:33,＞８３７マン
ヤバイっつーかそれぢゃクラッチ切れねーベ。
至急調節すべし。
　, ８３７マン,,2000/06/04(日) 00:09,ベンリィ、ブレーキはワイヤーの端のナットみたいなのをくるくる回して
調整できるんすけど、クラッチにはそんなのが見当たらない・・・
こりゃ交換かな？でもクラッチ、切れてる事は切れてるみたいで、
僕みたいに適当にトコトコ走るだけなら支障はないんですよね〜。
どないしよ。, 真☆本音マン,,2000/06/04(日) 00:16,＞８３７マン
レバー側ぢゃなくてエンジン側にあるんぢゃないかな？＜調節ナット
レバーからワイヤーをずーっと伝ってって見れば分かると思うヨン。
, ８３７マン,,2000/06/04(日) 00:28,明日見てみまっす。ありがとうさん！, （８１４の高３女子＝ドラむすめ＠）,,2000/06/05(月) 23:41,みなさんありがとうございます！！
全然ここにつながらなかったんですよー、返事を書くのが遅れち
ゃってごめんなさいです。

わたしは自転車の場合、ちゃんと足がぺったりと床に着くやつじ
ゃないと足がガタガタして震えちゃうんですよ（笑）なわけで、
できれば地面に足が着くのを重視しますね。

Ｖ−ｍａｘにしようかなぁ、、マグナ高そう。学校にいる外国人
の英会話の先生がマグナに乗っててすんごくカッコいいんです！
男子が、しどろもどろな英語で「免許とったからそのバイクに乗
せてくれ」って言ってたのを思い出すよ。しかも先生がＯＫ！
したのは驚きました（爆）

ところで、免許ってどれくらいでとれるんでしょう。
周りにバイクに詳しいコがいなくって。
最初は原チャから慣れよ、ってホントですか？原チャは嫌だ
なあ。ビーノとかは可愛いからいいんですけどね。
, nas76＠エロじじぃ,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/05(月) 23:49,まず、Vmaxの値段ですがピンキリですな。
お薦めは９５年式以降。まぁ５０万〜ってな所だね。
んで足付きの為のローダウン（車高落とし）に工賃込みで１０万でお釣がくる。
カワサキのエリミネーター９００辺りもお薦めだねー。希少車だけど。

, nas76@エロじじぃ,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/05(月) 23:52,免許はまず中型二輪を取得しないとイカン。これに１ヶ月位か？
気合い入れれば２〜３週間ってトコか。
んで晴れて中免が取れたらすぐに大型二輪を取りましょう。
教習所の乗り方に慣れてる内の方がラク。
大型は１２時間バイクに乗って教習受ければ良いから
１〜２週間やね。これでVmaxに乗れる訳だ。

総額３０万ちょい？免許だけね。
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/05(月) 23:55,何も知らないと思うので補足。
中型二輪免許は４００ｃｃまでのバイクに乗れます。
大型二輪はなんでも乗れる。

んでVmaxは１２００ｃｃね。マグナは２５０ｃｃの事だろ、多分。
なぜ女の子がVmaxに乗るとかっこいいかの理由が分るでしょ？
, ドラむすめ＠,,2000/06/06(火) 00:16,Ｖmaxは１２００ｃｃもあるのねーー！！恐るべしっ(？）
レッドバロンのチラシに最近載らなくなっちゃって寂しいです。
次第にＶmaxがどんなやつだったかも忘れちゃってたり・・
おっちょこちょいなドラむすめ＠さんは、すぐ事故っちゃうか
しら。周りのみんなに「絶対後ろに乗りたくない、死にたくな
いもんι」って言われます。くぅーーひどいよみんな（笑）, 名無しさん,,2000/06/06(火) 00:16,マグナ５０じゃだめですか？だめか・・・, i6245,,2000/06/06(火) 00:16,今はないけど、７５０のマグナもあるよ。
Ｖ４５ＭＡＧＮＡ。
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 00:19,つーかVmaxって３００ｋｇあるんよ？倒したときに起こせますか？（ﾜﾗ
マグナが現実的だと思いますよん。あるいはエリミの２５０。
あんまかっこいいとは思わんが。
, 883糊,,2000/06/06(火) 00:22,俺はV-MAXを起こせるか不安です。
マグナの方が良いんで無いの？
V-MAXはパワーを持て余しそうだけど。, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 00:26,＞８８３糊氏
エンジンガード付ければ引き起こしやすいらしい。

けどね、ちょいバランス崩して足つくじゃない？めちゃめちゃ足にダメージを受けます。
３ｋｍ走った感じ。半年以内に倒しそうな気がしてきた。
, i6245,,2000/06/06(火) 00:31,倒してしまったら、周りの人に助けてもらうのも一つの手では？。

ハーレーの重たいのは大の大人でも、
周りの人とかに手伝ってもらって起こしたりしません？。
, ８８３糊,,2000/06/06(火) 00:43,自分の乗るバイクを起こせない様では、
ダメダメのダサダサと個人的に思ってます。
周りに助けてくれる人が必ずいるとも限らないし。

車重があると、近か場に行く為に乗るのが
おっくうになりませんか？
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 00:52,バイク起こすのにさ、ヨイショって起こしたら反対側にまた倒しちゃうのメゲるよねぇ。
半泣き状態になる。

教訓：右側に倒したらサイドスタンドを立ててから起こしましょう。

ぷぷ, i6245,sage,2000/06/06(火) 01:01,俺９００ＲＲを３回倒した(大笑い)んだけど、
初めの２回は起こせたんだけど３回目は腰を打ってて、
直に起こせなかったの。
そうしたら通り掛かりの人が手伝ってくれたの。
凄い助かった。でも、恥ずかしかった。
普段起こす事が出来ても、非常時に常に起こせるとは限らないよね。

でも、確かにあまりに重過ぎてもてあますと、
乗るのが嫌になったりするかも。
初めは軽いバイクで練習するのが良いかも。

後、起こす時はギアを入れると起こしやすいよね。
, 柏武文,,2000/06/06(火) 01:13,＞ドラむすめ＠
じゃあ僕がＶｍａｘ買ったら後ろに乗せてあげます。
nasさんはシングルシートにしちゃったんだって！, ８８３糊,883@360.cc,2000/06/06(火) 01:25,柏氏V-MAXに確定ですか？
＞ドラむすめ＠
俺もマグナ乗ってたけど、ちょっと前に売っちゃった。
８８３の後ろで良ければ、乗る？, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 01:26,＞ドラむすめ＠
ボクのシングルシートに初めて座るのはキミさ（ﾊｱﾄ

つーか柏氏はホントにバイク買うのか怪しい清原。
, 柏武文,,2000/06/06(火) 01:29,＞861
同感であります。, i6245,,2000/06/06(火) 01:51,でもホントにタンデムするならアメリカンが一番しやすいよね。
俺タンデムしたいとか思わんもん。

っつーか、ドキドキワクワク。
, nas76@島袋萌えぇ〜,,2000/06/06(火) 01:57,タンクに僕の好きな島袋の似顔絵をエアブラシで書こうと思います。
どうしたら良いですか？, 柏武文,,2000/06/06(火) 02:00,＞864
描けば〜（今時クレヨンしんちゃんのモノマネで）, i6245,sage,2000/06/06(火) 02:00,>864殿
とりあえず、モノホンを見ながらでないと良く出来ないと思うので、
まずは島袋をラチって来るのじゃ。
話はそれからじゃ。
, 初心者です,,2000/06/06(火) 02:01,Fフォークのオイル漏れって修理にいくらぐらいかかりますか？
にじんでるだけなんですけど。
ちなみに倒立フォーク。, nas76@島袋萌えぇ〜,,2000/06/06(火) 02:03,＞８６７
うーん、正立で工賃こみの￥１５０００位。
そんなに変わらんと思うけど。さっさと直さんと辛いよ。
, nas76@島袋萌えぇ〜,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 10:34,マジ質問です。
タンクを指輪で擦ってしまい、うすーく線状のキズが付いてしまいましたん。
液体のコンパウンド（なんかクラキンのロゴの奴）を使っても消えません。
お薦めのキズ消し方法、ありませんか？, 867,,2000/06/06(火) 10:52,＞868
蟻が10匹です。
土曜日にバイク屋行って来ます。, i6245,,2000/06/06(火) 11:13,＞ｎａｓ７６さん
ＷＡＸを塗りこむのはどうでしょう。
固形タイプのロウ入りのを。
, 真☆本音マン,,2000/06/06(火) 11:52,＞869 nas＠島燃え
ウレタンもしくは焼き付け塗装のキズはコンパウンドだけで
消そうとするのは結構キビジイかも。
キズの深さまでコンパウンドで研磨しなきゃダメだからな。
ま、頑張りゃ出来っかな？
勇気があるのなら＃２０００位の耐水ペーパーで削ってからコンパウンドだな。
但し保証は出来ない。
で、俺はホルツのリキッドコンパウンド<極細>(６番な)をすすめる。
↓
http://www.holts.co.jp/b1/b000c005.htm
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 11:55,キズっていうかね、白くなった感じ。分かる？
ペーパーかぁ。冒険だなぁ。。。

ホルツのでとりあえず試してみるっす。
, ＣＲＭ９２,,2000/06/06(火) 12:14,＞８６４他
こういう時は塗り塗り大臣を呼びませう
, 脱線君。,,2000/06/06(火) 12:21,＞ｎａｓ７６氏
コンパウンドならタミヤの模型用で充分よ。
コンパウンド掛けるのって以外としつこくやらないといかんので
こん詰めて挑もう。, 真☆本音マン,,2000/06/06(火) 12:27,＞875　脱線マン。
そうそう、あれ結構いいんだよね。＜タミヤの模型用
プラスチックだから目が細かいんだよね！
でもその分気合い入れないとダメだよね！！
ホルツは高いから先にこっちの方がいいネ。
, 真☆本音マン,,2000/06/06(火) 12:28,＞875　脱線マン。
そうそう、あれ結構いいんだよね。＜タミヤの模型用
プラスチック用だから目が細かいんだよね！
でもその分気合い入れないとダメだよね！！
ホルツは高いから先にこっちの方がいいネ。
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 12:34,なるほど〜。タミヤが出たらﾌﾟﾗﾊﾞﾝ職人のタマ氏にも是非意見を聞きたい所。

うそうそ。目が細かいんだぁ。なんか大変なのは嫌だなぁ。
一気にキズが消える様な米国仕込みのつわものがいいなぁ。
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 12:38,つーか二重投稿。ぷぷ, タマ,,2000/06/06(火) 12:42,ハセガワのF16（1/48スケール）のキャノピーの真中に入っている線を
消すのに使いましたナ。1000番のペーパーで消した後、田宮のコンパ
ウンドで磨くとバッチシ。
カウルのスクリーンの傷に使えるか試そうと思っているところ。
, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 12:44,へー！そんな細かい部品の傷も目立たなくできるんだ。
試してみたくなってきた。。。
, てす,,2000/06/06(火) 16:33,今日気づいたんだが，山手通り渋谷付近（松濤交差点）のところにある
中途半端に古い原付専門店「ラストチャンスストア」がいつのまにか
家具屋になってる。　どっかに移転したんだったら情報求む。
とりあえず今現在は買う予定はないが，発作的にモトコンポとかズーク
とかロードフォックスとかポップギャルを買いたくなるかもしれないし。, 　真☆本音マン,,2000/06/06(火) 16:36,つーか
すっかり引きこもっちまいやがったナ。
逮捕されんなよ。
俺はいつでも相手してやるからよ。
人は殺すなよ。
じゃな！
, 真☆本音マン,sage,2000/06/06(火) 16:36,ありゃ！
スレッド間違えちゃった。
すまんsage。
, ドラむすめ＠,,2000/06/06(火) 18:26,さっき、ここのスレッドの上の方に出てた、マグナのV-twinの
ＨＰを見てたんですけど、まずまずいいかもしれない。
お金と時間がないから免許は３月までおあずけですわ（しくしく）
前に友達がマグナをくれかけた（日本語変）んですが、無免だ
ったからダメでしたー、ついてないっ！
, i6245,,2000/06/06(火) 18:29,２５０だったら、今は
シャドウスラッシャーがいいと思うのね。
どうよ。

http://www.honda.co.jp/slasher/
, i6245,sage,2000/06/06(火) 18:31,↑やっちまった。
シャドウスラッシャーって４００ｃｃなのね。

格好悪いんでsage。
, nas76,,2000/06/06(火) 18:41,今日、推定１５０ｃｍ位の女の子がＴＷ乗ってた。
つま先ツンツンで。ちょっとでも驚かしたらコケそうだったので
抜かずにおいてやった。おれってオトナ。
, ９Ｒ,,2000/06/06(火) 18:49,＞nas76氏 おいらならお尻ペロンって触って、行くだす。, てす,,2000/06/06(火) 19:15,＞nas76氏
身長150cmくらいの女の子（TW乗り）ではヌケないってことですかな。, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/06(火) 22:46,うーん、なんか臭そ…以下自粛, 名無しさん,,2000/06/06(火) 22:55,150cmだとTWでもツンツンになっちゃうのか…
大変だな, 琴,,2000/06/06(火) 23:11,バイクを買うときって免許証は必要ですか？
, nas76,,2000/06/06(火) 23:12,最近はどうか知らんが免許なしでも買えるんちゃう？
無免許者でもローン組めるしな。
, 名無しさん,,2000/06/06(火) 23:39,最近リード９０のエンジンがなかなか
かからないのですが、これを避ける方法は
ありますでしょうか。
１週間乗らないとエンジンかけるのに１０分ほど
かかります。, i6245,,2000/06/06(火) 23:46,>895
プラグかぶってるんじゃ？。
エアクリ掃除してる？。, 名無しさん,,2000/06/07(水) 21:36,いきなり大型ってアリですか？
中免→大型って取って初めての単車が大型っていうのはアリ？
ちょっと前にこのスレで話題になってたけど。, ido,,2000/06/07(水) 23:25,クーラントのリザーバータンクの水位が
いつのまにかロウの線を下回ってました。
でもしばらく走ってエンジンあったまってる時に見ると
真中あたりまで上がってきてるんです。

これって足してやった方がいいんでしょうか。
バイク屋さんに聞いたぶんには「大丈夫」みたいなことを言ってたんですが・・, nas76,pop77@lycos.ne.jp,2000/06/07(水) 23:30,＞８９７
今の時代なら結構いるんじゃないの？
俺の知り合いとか原付きスクーターからいきなりVmax乗りだした奴とかいるよ。
何にせよ、良い時代だよなぁ。１０代の奴らがうらやましいよ。
, 真☆本音マン,,2000/06/08(木) 12:10,あ、クソッ！
俺が昨日レスつけたはずなのに反映されてねーじゃん。
, 冬眠ライダー,,2000/06/08(木) 12:14,最近良く落ちるなぁ。バイク板, 真☆本音マン,,2000/06/08(木) 12:32,つーことで再カキコ
＞898　移動マン
まだタンク内にクーラントが残ってるのならさほど問題ぢゃ無いが
とりあえず冷えてる時にＬＯＷとＨＩの真ん中くらいまで注ぎ足しとけ。
あったまると増えるのはクーラントが膨張してリザーバーに流れてくるからだ。
, nas76,,2000/06/08(木) 12:44,本音マン、かっこいい。惚れそう。, 名無しさん,,2000/06/08(木) 17:13,CBR1100XXを買おうと思っています。
で、友達がX11に乗っているのですが、
それに試乗することは参考になるでしょうか？
つまり乗り味とかが似てるだろうかということなのですが。
もちろんカウルの分は考慮しなきゃいけないと思いますけど。
, 名無しさん,,2000/06/08(木) 18:01,しばらく乗らない時の保管方法で何か気をつけることありますか？, 名無しさん,,2000/06/08(木) 18:33,久々にバイクを買い換えました。
で、モータロイを入れておこうと思って、上野のコーリンや
練馬のナップスに行ったのですが、５０００円ぐらいのやつしか置いてありません。
昔買ったときは、バイク用なら１０００円ぐらいで買えたと思ったのですが。
何か事情が変わったのでしょうか？　とりあえず、東京都内で、
まだ、モータロイが安く売っているお店はないでしょうか。, ido,,2000/06/08(木) 20:40,>真☆本音マン
レスサンクスです！ありがとぉ〜う。
さっそく明日あたりクーラント買いに行ってきます〜。, >905,,2000/06/08(木) 20:56,フーエルコックをオフにする
キャブからガソリンを抜く
ネコのションベンに気をつける

くせーんだなコレが, てす,,2000/06/08(木) 21:13,>905
分解して部品は洗油で脱脂，樹脂類はアルミホイルで巻いておく。
油脂類は開封せずに缶のままでパーツと並べて窒素封入容器に入れ，
容器の外には組み立て方を説明した図をエッチングで彫り込んでおく。
これで500年くらいはいける。, 名無しさん,,2000/06/08(木) 21:16,＞９０５
とりあえずさびないようにだけ気を付けて、
次に乗るときにちゃんとメンテする。, 名無しさん,,2000/06/08(木) 21:22,点火コイル交換するときの注意点とかありますか, 名無しさん,,2000/06/08(木) 21:27,だめだ・・・やっぱ、長時間乗ってると、ちんぽ痒いわ・・・, タマ,,2000/06/08(木) 21:55,保管する期間によってはバッテリーを外した方がいいかも。
タイヤも浮かせたほうがいいし、サスも伸びるようにしておいた方がいいヨ。
あとガソリンタンクは錆びないように満タン。走り出すときには捨てる。
キャブのガソリンは抜いておく。
錆びそうなところには給脂。フォークのインナーチューブも。
, 名無しさん,,2000/06/08(木) 21:55,>911
右左があるから、つけ間違いに注意すること
間違えるとエンジン逆回転します。, 名無しさん,,2000/06/09(金) 17:15,最近売りだし中の掲示板２編ちゃんねるです。
http://www.nihen.com/
ここのバイク板、バイクのつづりが間違ってるんですけどどうしたらいいですか？, ９１５,,2000/06/09(金) 17:22,誰か書きこんでくださいましたね。有難うございました。, 真☆本音マン,,2000/06/09(金) 17:22,＞915
俺、朝ニヘンマンにロビーで突っ込んどいたよ。
　, ９１５,sage,2000/06/09(金) 17:25,＞本音マン殿
すばやいですね。恐れ入ります。, 名無しさん,,2000/06/10(土) 12:51,アニメ北斗の拳でよく悪党が断崖絶壁からボウガン片手に降りる(落ちる)シーンがあるんですが
あれは可能ですか？
, ８８３糊,883@360.cc,2000/06/10(土) 15:38,友達から平成１０年式のDT50を売ってもらおうと
思ってるんですが、友達は５万円と言ってます。
２回程、車相手に事故っていて修理はしてあります。
リミッターカットにライト、ハンドルが交換してあります。
走行距離は五千〜一万の間だろうとの事で詳しく分かりません。
自賠責もいつまで残ってるか分かりません。
幾らぐらいが妥当でしょうか？, 愛人２号,,2000/06/10(土) 16:58,事故の内容次第だろうけど、大した事故じゃなくて、
ちゃんと直ってるんなら妥当じゃない？
その値段なら、ヤフオクであおれば売れるもん。, ８８３糊,sage,2000/06/12(月) 15:22,＞愛人２号氏
ありがとうございました。
原物を見て、値段交渉してみます。, 名無しさん,,2000/06/12(月) 16:47,キャリパー変えたんでＲＣ３０のマスター付けようかと思ってるんですけど、
お店で売ってるＲＣ３０タイプってホンダで取り寄せたのと同じなんでしょうか？
それとも形だけ似てるだけ？
３０のマスターはレバー比が普通の５/８と違うらしいんで
形だけ似ててもしょうがないしなーって事で知ってる方教えてください。
, っＦ,,2000/06/12(月) 17:40,＞９２３
作ってるのはどうせNISSINなんで同じじゃないのかな？
個人的にはマスターはＡＰがお勧めだが．．, 名無しさん,,2000/06/12(月) 18:16,中古のアメリカンはなぜ高いんですか？
シャドウ４００は中古で安くていくらぐらいですか？, 名無しさん,,2000/06/12(月) 23:32,age, おサムライズム,,2000/06/13(火) 01:41,http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/13137702

＞925
これは安いですよ, ９２５,,2000/06/13(火) 02:52,９２７さん教えてくれて
すごく安いですねびっくりしました
、こんな感じでシャドウ４００無いんでしょうか？
探しまくってるんですが・・・
, 名無しさん,,2000/06/13(火) 17:29,エンスーってなんのこと？
語源と意味をおしえて。, 『５３』,,2000/06/13(火) 17:41,エンスージャスト。
時間がないから後は検索してくれ。, 名無しさん,,2000/06/13(火) 22:32,ホンダの「CB」が付くバイクは、どういうバイクっていう意味なんでしょうか。
（スポーツバイクの印、とか）
「CD」についても知りたいです。
, 名無しさん,,2000/06/18(日) 15:57,ちょろっとａｇｅ
, 名無しさん,,2000/06/18(日) 16:39,>925さん
REBELが安いのは人気が無いからです。
人気があるドラッグスターやなんかは高いんです。
もし安くアメリカンを手に入れたいなら、不人気車種を探すのが一番！
まあ中古車雑誌を読んで探しまくってくださいな。
, 名無しさん,,2000/06/18(日) 16:54,既出だったらすみません。なんせスレットが長すぎて・・

最近中型を取ったのですが、今日バイク屋を見に行ったら
ＨＯＮＤＡのＣＢ４００ＦＯＵＲ　９９年式の中古が４０万ちょい
だったんですけど、その時の走行距離が９００キロぐらいだったんです。
よく、車の新古車とか試乗車はそれくらいの距離の中古が出ているのですけど
バイクにもその様なものがあるのでしょうか？？
それとも、これはいきなり事故をしたとかなどのイワクつきなのでしょうか？
あまりに怖くて店員には聞けませんでした。（見積もりとか、都合の良い事しか
話さないかもしれないので）
よろしくお願いします。, 名無しさん,,2000/06/18(日) 17:44,飽きたか、怖い目にでもあったかだと思うのだすな。
イメージと違ったってのもよくあるらしいだす。
趣味の乗り物だから、車よりそういうのはあるかもしれないだすな。, 934,,2000/06/18(日) 18:21,＞９３５さん
ありがとうございます。
一度じっくり事故の有無（傷など）を見て
店員に聞いてみたいと思います。
でも、私もすぐに売るはめになったらどうしよう（汗, しげぞう,,2000/06/18(日) 20:19,>934

新古車については知らないけど、試乗車ならバイクにもあるよ。
実際、ＹＳＰの知り合いからＸＪＲ１３００の試乗車の話があったし。
（値段は５５万だった）

ただ、そのバイクが試乗車かどうかわからないつーのが問題かな。
バイク屋のいうことは信用できないし。

もし自分だったら、もう少しお金を貯めて新車を買うか、
個人売買で２０万程度の車両を買って、
残りの２０万で消耗品を交換するかな。

なにはともあれ、良い買い物ができるといいね。, ＣＲＭ９２,,2000/06/18(日) 20:39,＞９３１
たしかCLUBMANの略じゃなかったっけなぁ？
それ以降（なんでかはしらない）ＣＢって
４ＳＴスポーツバイクに使われてるみたい．
あやふやでごめん, 934,,2000/06/18(日) 21:41,>９３７さん
そうですか〜試乗車はあるのですか。
まあ、もう少しお金をだして新車を買うのもいいかな、って思っていますけど。

ところで、バイクの保証期間はどれくらいなのでしょうか？（クレーム期間？）
消耗品以外は車だったら３年とか５年などありますが
バイクもそれくらいでしょうか？
なんせ、２７年間車しか乗った事がないので
考えるのが車と同じになってしまっているので・・・, 名無しさん,,2000/06/18(日) 21:53,緑色のSRを見かけたんですけどあれはなんですか。
純正っぽかったんです。, 名無しさん,,2000/06/18(日) 21:58,単車の「単」って単気筒の「単」のことですか？
, ８８３糊,,2000/06/18(日) 22:03,＞９４１
側車付きに対しての側車の付いて無いものを単車というのが
語源じゃなかったですか？, 名無しさん,,2000/06/18(日) 23:02,>CRM92さん
なるほど、意外と語源はスポーティーじゃないのですね。
CLUBMANといえばGB250を思い出します。
なぜかあれはCB250じゃないのですね。
, しげぞう,,2000/06/18(日) 23:05,>939
新車を買う余裕があるならそっちの方がオススメ。
ショップにおいてある中古車の走行距離なんか、全く当てにならないし、
個人売買で車両を手に入れても、ヤレているパーツを交換したら、
作業を自分でやったとしても、新車価格と大して変わらなくなっちゃうし。

新車の保証期間の件は・・・すんません、知りません。
バイクや車を１５台以上乗り換えてきたけど、全部ポンコツで、
それを直しながら乗っているもんで。

どなたかご存知の方いませんか？新車の保証期間。


, 名無しさん,,2000/06/19(月) 01:50,黄色、割とボリュームある、Fホイールフェンダー＆テレコピ＆ディスクＢ、
リアランプ類丸っこい、ホンダタクトみたいなステッカーが張ってある。
原付である（笑）たぶん。

町で２度程見掛けて欲しいなと思ったんですけど車種が分かりません。
ということでここに書きました。吸いませんレス全部読んでないので似た
レスがあったかも知れませんがよろしく教えてください。, 名無しさん,,2000/06/19(月) 03:02,＞945
MSペイントあたり使ってバイクの詳しい形を描いてどっかにUPしてくれ。
色だって自分で塗装してるかもしれないし…
海外車ぽかった？, 名無しさん,,2000/06/19(月) 08:21,長くなってきたので　移転してみました
以下こちらへどうぞ

http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=961370356&ls=100,